CN208857627U - 海绵城市道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海绵城市道路结构，涉及道路结构技术领域，其技术方案要点是：包括路基、埋设于所述路基两侧的蓄水池，所述路基顶部设置有透水沥青层，所述透水沥青层呈中间凸起、两侧向下倾斜结构；所述路基与所述蓄水池之间开设有排水沟，且所述排水沟侧壁处开设有与所述蓄水池连通的排水孔。雨水下落至透水沥青层时，部分雨水渗透进入路基，其余的雨水沿倾斜结构流入两侧的排水沟中，继而流入蓄水池中蓄存。这样设置便于雨水的及时排放，避免了路面雨水堆积的情况。而且排水沟的开口较大，在使用过程中不易被杂质堵塞，这样雨水不易积聚于路面处。

Description

海绵城市道路结构

技术领域

本实用新型涉及道路结构技术领域，特别涉及一种海绵城市道路结构。

背景技术

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的弹性，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。

如授权公告号为CN207469015U的中国实用新型专利，公开了一种海绵城市市政道路，由上至下包括透水混凝土路面层、粗砂层、碎石层、基层，透水混凝土路面层中穿设有用于排水的排水管道，透水混凝土路面层上开设有用于与排水管道连通的若干排水孔，排水管道连接有用于蓄水的蓄水井。

雨水经由排水孔进入排水管道内部，之后经由排水管道流动至蓄水池中。但是随着使用时间增长，部分排水孔会被堵塞，这样雨水容易积聚在路面上。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种海绵城市道路结构，其具有雨水不易积聚在路面上的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种海绵城市道路结构，包括路基、埋设于所述路基两侧的蓄水池，所述路基顶部设置有透水沥青层，所述透水沥青层呈中间凸起、两侧向下倾斜结构；所述路基与所述蓄水池之间开设有排水沟，且所述排水沟侧壁处开设有与所述蓄水池连通的排水孔。

通过上述技术方案，雨水下落至透水沥青层时，部分雨水渗透进入路基，其余的雨水沿倾斜结构流入两侧的排水沟中，继而流入蓄水池中蓄存。这样设置便于雨水的及时排放，避免了路面雨水堆积的情况。而且排水沟的开口较大，在使用过程中不易被杂质堵塞，这样雨水不易积聚于路面处。

优选的，所述排水孔靠近所述排水沟一侧安装有过滤网。

通过上述技术方案，排水孔上设置的过滤网，有效的阻挡了大颗粒砂石和垃圾通过排水孔进入到蓄水池中。

优选的，所述排水孔靠近所述排水沟的孔口均高于所述排水沟底面。

通过上述技术方案，排水沟自身具有蓄水功能，当水位高于排水孔后雨水才会流入到蓄水池中。而且在雨水进入到排水沟内部时，雨水中夹杂的杂质能够在自重作用下沉积于排水沟底部，这样雨水中夹杂的杂质不易经由排水孔进入到蓄水池内部。

优选的，所述路基顶面开设有与所述排水沟连通的嵌槽，所述嵌槽内部嵌设有漏水板，所述漏水板上开设有若干与所述排水沟连通的漏水孔。

通过上述技术方案，雨水在流向排水沟内部时，漏水板上的漏水孔能够对雨水中夹杂的杂质进行过滤，使得杂质不易进入到排水沟内部。而且嵌设于嵌槽内部的漏水板能够将排水沟遮盖，这样行人和车辆不易掉入至排水沟内部。

优选的，所述蓄水池包括靠近排水沟一侧的第一水池以及与远离所述排水沟一侧的第二水池；所述第一水池与所述第二水池之间设置有用于连通第一水池以及第二水池的排水管，且所述排水管靠近第一水池的端部高于所述第一水池底面。

通过上述技术方案，雨水进入第一水池，当水位高于排水管后，雨水开始流入第二水池中蓄存，两个蓄水池加强蓄水能力。而且排水管位置高于所述第一水池的底面，这样第一水池内部雨水夹杂的杂质会在自重作用下沉积于第一水池内部，使得杂质不易经由排水管进入到第二水池内部。

优选的，所述第一水池侧壁处开设有若干通孔，所述通孔内部填充有海绵块。

通过上述技术方案，第一水池中的蓄水可以通过通孔和海绵块，从而渗透到周围的土壤，用于提供附近植被所需的水分。

优选的，所述第一水池处铰接有用于将第一水池封盖的第一盖板，所述第二水池处铰接有用于将第二水池封盖的第二盖板；所述第一盖板以及第二盖板处均设置有观察窗。

通过上述技术方案，可以通过观察窗查看第一水池与第二水池中的蓄水水位，也可以查看内部的泥沙等堆积情况，视情况可以通过翻转打开第一盖板和第二盖板，由工作人员进入蓄水池中清理净化。而且使用第一盖板将第一水池遮盖，使用第二盖板将第二水池遮盖，这样第一水池以及第二水池内部的水不易蒸发。

优选的，所述第二盖板处穿设有抽水管，所述抽水管一端向第二水池底部延伸，且抽水管伸入至第二水池的端部上设置有过滤块，所述抽水管另一端凸出于第二盖板顶面，且抽水管凸出于第二盖板的端部上连接有水泵。

通过上述技术方案，第二水池中的蓄水可以通过水泵抽出利用，抽水管设置过滤块，避免大颗粒垃圾进入水泵影响水泵正常工作。

优选的，所述过滤块包括与所述抽水管相连的过滤外壳以及填充于所述过滤外壳内部的过滤海绵；所述过滤外壳上开设有若干过滤孔。

通过上述技术方案，在使用水泵进行抽水的过程中，过滤外壳上的过滤孔能够对杂质进行过滤，过滤外壳内部的过滤海绵能够对流进的雨水进行再次过滤，使得杂质不易经由抽水管进入到水泵内部并对水泵的工作造成影响。

优选的，所述第二水池侧壁处设置有泄流管，所述泄流管靠近所述第二水池的端部高于所述第二水池的底面。

通过上述技术方案，当雨水量超过当前的蓄水能力时，可以通过泄流管排到河流。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1.通过透水沥青层呈中间凸起、两侧向下倾斜结构设置，雨水能够沿倾斜面流入排水管继而流入蓄水池中蓄存，使得雨水不易积聚于路面上；

2.通过设置第一水池和第二水池，扩大了蓄水容量，同时提高蓄水利用率；

3.通过设置过滤块，对再利用的水进一步过滤净化。

附图说明

图1为实施例的结构示意图，主要是用于展示实施例的组成情况；

图2为实施例的局部示意图，主要是用于展示各部分的连接情况；

图3为图2的A部放大图；

图4为过滤块的剖视示意图，主要是用于展示过滤块组成情况。

附图标记：1、路基；2、排水沟；3、蓄水池；31、第一水池；32、第二水池；4、透水沥青层；5、排水孔；6、过滤网；7、嵌槽；8、漏水板；9、漏水孔；10、排水管；11、通孔；12、海绵块；13、第一盖板；14、第二盖板；15、观察窗；16、抽水管；17、过滤块；171、过滤外壳；172、过滤海绵；173、过滤孔；18、水泵；19、泄流管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种海绵城市道路结构，如图1所示，包括路基1，路基1顶部上设置有透水沥青层4。透水沥青层4指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。透水沥青层4呈中间凸起、两侧向下倾斜的结构，且透水沥青层4顶面与透水沥青层4底面之间的夹角一般为0.5°-3°。在雨水落至透水沥青层4上时，部分雨水通过透水沥青层4向下渗透，部分雨水顺着透水沥青层4外壁流动，这样雨水不易积聚在透水沥青层4顶面处。

如图2、图3所示，路基1顶面处开设有两条相互平行的嵌槽7，且两条嵌槽7对称分布于透水沥青层4两侧。每条嵌槽7内部均嵌设有若干漏水板8，且相邻两个漏水板8侧壁抵接。每块漏水板8上均开设有若干沿竖直方向延伸的漏水孔9。

每个嵌槽7底部均开设有沿嵌槽7长度方向延伸的排水沟2，且排水沟2的槽宽小于嵌槽7的槽宽。

路基1顶面上还上开设有两个用于存储雨水的蓄水池3，且两个蓄水池3对称分布于透水沥青层4两侧，蓄水池3与透水沥青层4之间的间距大于排水沟2与透水沥青层4之间的间距。

蓄水池3包括靠近透水沥青层4一侧的第一水池31以及远离透水沥青层4一侧的第二水池32，且第一水池31以及第二水池32之间通过埋设于路基1内部的排水管10相互连通。排水管10沿水平方向延伸，且排水管10的两端分别高于第一水池31底面以及第二水池32底面。

第一水池31与排水沟2之间通过设置于路基1内部的排水孔5相连通。排水孔5沿水平方向延伸，且排水孔5靠近透水沥青层4的端部高于排水沟2底面，排水孔5远离透水沥青层4的端部高于第一水池31底面。排水孔5靠近透水沥青层4的孔口处设置有用于过滤杂质的过滤网6。

第一水池31侧壁上开设有若干与路基1连通的通孔11，且每个通孔11内部均填充有海绵块12。这样在第一水池31内部蓄有雨水时，雨水能够经由通孔11以及通孔11内部的海绵块12渗透至路基1内部。

第一水池31顶部上铰接有第一盖板13，且第一盖板13用于将第一水池31顶部遮盖，使得第一水池31内部的雨水不易蒸发离开第一水池31。当第一盖板13盖合于第一水池31上时，第一盖板13顶面与路基1顶面齐平。第一盖板13中心处设置有透明的观察窗15，这样使用者可以透过观察窗15观察第一水池31内部雨水的积蓄情况以及第一水池31内部杂质的沉积情况。

第二水池32顶部上铰接有第二盖板14，且第二盖板14用于将第二水池32顶部遮盖，使得第二水池32内部的雨水不易蒸发离开第二水池32。当第二盖板14盖合于第二水池32上时，第二盖板14顶面与路基1顶面齐平。第二盖板14中心处设置有透明的观察窗15，这样使用者可以透过观察窗15观察第二水池32内部雨水的积蓄情况以及第二水池32内部杂质的沉积情况。

第二盖板14上穿设有沿竖直方向延伸的抽水管16。抽水管16一端凸出于第二盖板14顶面，且抽水管16凸出于第二盖板14的端部上连接有水泵18。抽水管16另一端向第二水池32底面延伸，且抽水管16伸入至第二水池32内的端部上连接有用于对雨水进行过滤的过滤块17。

如图4所示，过滤块17包括中空的过滤外壳171以及过滤海绵172。过滤外壳171通过焊接的方式与抽水管16固定相连，且过滤外壳171侧壁上开设有若干用于过滤杂质的过滤孔173。过滤海绵172放置于过滤外壳171内部，且过滤海绵172的外壁与过滤外壳171内壁贴合。

如图2所示，第二水池32侧壁处穿设有沿水平方向延伸的泄流管19，且泄流管19的管口高于排水管10的管口，泄流管19远离透水沥青层4的端部贯穿于路基1的侧壁。

下雨的时候，部分落至透水沥青层4的雨水渗入至路基1内部，部分雨水沿透水沥青层4表面流动并进入到排水沟2内部。当排水沟2内部雨水的高度高于排水孔5的高度时，排水沟2内部的雨水经由排水孔5流入至第一水池31内部。当蓄存的水位高于排水管10后，雨水经由排水管10进入第二水池32内部。当蓄存水位一直上升超过泄流管19后，雨水通过泄流管19流至河流排出。

在天气干旱时，排水沟2中的蓄水可以渗透润湿路基1，适当降低里面温度，其次第一水池31中的蓄存水可以透过通孔11中的海绵块12渗透至周围，增加土壤的湿度，用于提供附近植物生长的水分，另外第二水池32中的蓄水可以通过水泵18抽出利用。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种海绵城市道路结构，包括路基(1)、埋设于所述路基(1)两侧的蓄水池(3)，其特征是：所述路基(1)顶部设置有透水沥青层(4)，所述透水沥青层(4)呈中间凸起、两侧向下倾斜结构；所述路基(1)与所述蓄水池(3)之间开设有排水沟(2)，且所述排水沟(2)侧壁处开设有与所述蓄水池(3)连通的排水孔(5)。

2.根据权利要求1所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述排水孔(5)靠近所述排水沟(2)一侧安装有过滤网(6)。

3.根据权利要求1所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述排水孔(5)靠近所述排水沟(2)的孔口均高于所述排水沟(2)底面。

4.根据权利要求1所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述路基(1)顶面开设有与所述排水沟(2)连通的嵌槽(7)，所述嵌槽(7)内部嵌设有漏水板(8)，所述漏水板(8)上开设有若干与所述排水沟(2)连通的漏水孔(9)。

5.根据权利要求1所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述蓄水池(3)包括靠近排水沟(2)一侧的第一水池(31)以及与远离所述排水沟(2)一侧的第二水池(32)；所述第一水池(31)与所述第二水池(32)之间设置有用于连通第一水池(31)以及第二水池(32)的排水管(10)，且所述排水管(10)靠近第一水池(31)的端部高于所述第一水池(31)底面。

6.根据权利要求5所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述第一水池(31)侧壁处开设有若干通孔(11)，所述通孔(11)内部填充有海绵块(12)。

7.根据权利要求5所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述第一水池(31)处铰接有用于将第一水池(31)封盖的第一盖板(13)，所述第二水池(32)处铰接有用于将第二水池(32)封盖的第二盖板(14)；所述第一盖板(13)以及第二盖板(14)处均设置有观察窗(15)。

8.根据权利要求7所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述第二盖板(14)处穿设有抽水管(16)，所述抽水管(16)一端向第二水池(32)底部延伸，且抽水管(16)伸入至第二水池(32)的端部上设置有过滤块(17)，所述抽水管(16)另一端凸出于第二盖板(14)顶面，且抽水管(16)凸出于第二盖板(14)的端部上连接有水泵(18)。

9.根据权利要求8所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述过滤块(17)包括与所述抽水管(16)相连的过滤外壳(171)以及填充于所述过滤外壳(171)内部的过滤海绵(172)；所述过滤外壳(171)上开设有若干过滤孔(173)。

10.根据权利要求5所述的海绵城市道路结构，其特征是：所述第二水池(32)侧壁处设置有泄流管(19)，所述泄流管(19)靠近所述第二水池(32)的端部高于所述第二水池(32)的底面。