CN208842569U - 一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，包括拉杆、大钳体、小钳体、及安装在大钳体和小钳体之间的刹车片，拉杆采用U型结构，拉杆上设有一个压线板，大钳体和小钳体安装在拉杆的内侧，大钳体和小钳体通过螺钉连接，大钳体的内部设有大钳体上顶杆和大钳体下顶杆，小钳体的内部设有小钳体上顶杆和小钳体下顶杆，刹车片安装在大钳体下顶杆与小钳体下顶杆之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片通过定位销连接，大钳体的上设有一个穿线销，双面刹车结构，制动效果好，安全性高，使用寿命长。

Description

一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置

技术领域

本实用新型涉及一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置。

背景技术

刹车装置在日常生活中较为常见，基本覆盖了整个交通工具体系，主要起到将机车、车辆及其他运输工具等停止或减低速度的作用。

现有的自行车刹车装置，一般为单向制动或刹车皮制动，单向制动制动效果差，刹车片与刹车盘在刹车时容易产生变形，使用寿命低；刹车皮制动制动效果差，使用中刹车皮磨损较快，需要经常更换，较为麻烦，同时过度磨损会影响刹车性能，安全性大大降低，使用者安全得不到保障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用和安装方便，刹车灵活，制动效果好，刹车时刹车盘不会因受力不均而产生变形，减少刹车盘单边磨损，具有使用寿命长，实用性强，使用性广泛，安全可靠性作用的具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，包括拉杆、大钳体、小钳体、第二中心螺丝、第一中心螺丝、及安装在大钳体和小钳体之间的刹车片，所述拉杆采用U型结构，拉杆上设有一个压线板，大钳体和小钳体安装在拉杆的内侧，大钳体和小钳体通过螺钉连接，大钳体的内部设有大钳体上顶杆和大钳体下顶杆，小钳体的内部设有小钳体上顶杆和小钳体下顶杆，刹车片安装在大钳体下顶杆与小钳体下顶杆之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片通过定位销连接，所述大钳体的上设有一个穿线销。

本实用新型通过对刹车装置采用双刹车片制动，使得刹车时刹车盘不会因受力不均而产生变形，改变了刹车盘单边磨损的现象，同时刹车性能更加稳定，刹车更加灵活；同时结构稳定，使用寿命长，具有实用性和使用的广泛性。

作为优选的技术方案，所述大钳体的内侧设有一个圆形贯穿孔，大钳体上顶杆安装在圆形贯穿孔中，所述大钳体上顶杆的一端穿过大钳体与拉杆的一侧连接，所述大钳体上顶杆与拉杆连接的一端采用正六边形结构，拉杆与大钳体连接处设有一个内六边形安装孔，大钳体上顶杆的一端固定在内六边形安装孔中，所述小钳体的内侧设有一个圆形贯穿孔，小钳体上顶杆安装在圆形贯穿孔中，所述小钳体上顶杆的一端穿过小钳体与拉杆的一侧连接，所述小钳体上顶杆与拉杆连接的一端采用正六边形结构，拉杆与小钳体连接处设有一个内六边形安装孔，小钳体上顶杆的一端固定在内六边形安装孔中。

该结构的设置，便于大钳体上顶杆和小钳体上顶杆与拉杆之间的安装和固定，固定后牢固可靠，结构稳定。

作为优选的技术方案，所述大钳体上顶杆与大钳体内侧之间设有第二轴承，第二轴承靠近大钳体的一侧设有一个垫圈，所述小钳体上顶杆与小钳体内侧之间设有第一轴承，第一轴承靠近小钳体的一侧设有一个垫圈。

该结构的设置，便于刹车时拉杆带动大钳体上顶杆和小钳体大顶杆旋转，减少大钳体上顶杆和小钳体大顶杆与大钳体和小钳体之间的摩擦，降低负荷，减少阻力。

作为优选的技术方案，所述大钳体下顶杆安装在大钳体上顶杆的一端，大钳体上顶杆与大钳体下顶杆连接的一端设有上球道，大钳体下顶杆与大钳体上顶杆连接处设有与上球道相配合的下球道，钢球安装在上球道和下球道之间，所述小钳体下顶杆安装在小钳体上顶杆的一端，小钳体上顶杆与小钳体下顶杆连接的一端设有上球道，小钳体下顶杆与小钳体上顶杆连接处设有与上球道相配合的下球道，钢球安装在上球道和下球道之间。

该结构的设置，使得刹车效果好，刹车与制动同步，更大程度的提高了刹车性能，同时具有一定的韧性，减少了刹车时刹车装置的承受力并起到一定的减震作用，进一步提升了自行车在行驶中的安全性和灵活性。

作为优选的技术方案，所述拉杆的外侧分别设有第一合口螺丝和第二合口螺丝，所述大钳体上顶杆与大钳体下顶杆的内部都设有一个贯穿孔，大钳体下顶杆的内部设有第二螺母，所述第二中心螺丝穿过第二合口螺丝、大钳体上顶杆和大钳体下顶杆与第二螺母连接，所述大钳体下顶杆的内部设有一根弹簧，弹簧固定在第二中心螺丝和第二螺母上，所述小钳体上顶杆与小钳体下顶杆的内部都设有一个贯穿孔，小钳体下顶杆的内部设有第一螺母，所述第一中心螺丝穿过第一合口螺丝、小钳体上顶杆和小钳体下顶杆与第一螺母连接，所述小钳体下顶杆的内部设有一根弹簧，弹簧固定在第一中心螺丝和第一螺母上。

该结构的设置，使得刹车结束后大钳体下顶杆和小钳体下顶杆通过弹簧的弹力能够迅速推动大钳体上顶杆和小钳体上顶杆归位，同时便于刹车片和刹车盘的分离，减少刹车片的磨损，放置刹车片和刹车盘出现抱死的现象。

作为优选的技术方案，所述第一刹车片和第二刹车片安装在大钳体下顶杆与小钳体下顶杆之间，第一刹车片和第二刹车片之间通过定位销连接，所述大钳体的内侧设有一个与第一刹车片外形结构相同的安装槽，第一刹车片固定在安装槽中，所述小钳体的内侧设有一个与第二刹车片外形结构相同的安装槽，第二刹车片安装在第二安装槽中，所述第一刹车片和第二刹车片的上端都设有多块散热块，第一刹车片和第二刹车片与大钳体下顶杆和小钳体下顶杆连接的一面都设有陶瓷散热片。

该结构的设置，使得刹车片在工作时不会出现左右摇摆的现象，使得结构更加稳定，同时刹车片具有良好的散热效果，通过散热提高了刹车片的刹车性能和使用寿命。

本实用新型的有益效果是：安装方便，刹车灵活，制动效果好，刹车时刹车盘不会因受力不均而产生变形，减少刹车盘单边磨损，具有使用寿命长，实用性强，使用性广泛，安全可靠性作用。

附图说明

为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的刹车片安装示意图；

图5为本实用新型的中心螺丝安装示意图；

图6为本实用新型的刹车片结构示意图；

其中，1.拉杆，2.大钳体，3.小钳体，4.第一刹车片，5.第二刹车片，6.小钳体上顶杆，7.大钳体上顶杆，8.散热块，9.第一轴承，10. 第二轴承，11.第一合口螺丝，12.第二合口螺丝，13.小钳体下顶杆， 14.大钳体下顶杆，15.第二中心螺丝，16.第一中心螺丝，17.第二螺母， 18.第一螺母，19.定位销，20.穿线销，21.压线板，22.陶瓷散热片。

具体实施方式

参阅图1至图6所示的一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，包括拉杆1、大钳体2、小钳体3、第二中心螺丝15、第一中心螺丝16、及安装在大钳体2和小钳体3之间的刹车片，所述拉杆1采用U型结构，拉杆1上设有一个压线板21，大钳体2和小钳体3安装在拉杆1的内侧，大钳体2和小钳体3通过螺钉连接，大钳体2的内部设有大钳体上顶杆7和大钳体下顶杆14，小钳体2的内部设有小钳体上顶杆6和小钳体下顶杆13，刹车片安装在大钳体下顶杆14与小钳体下顶杆13之间，刹车片包括第一刹车片4和第二刹车片5，第一刹车片4和第二刹车片5通过定位销19连接，所述大钳体2的上设有一个穿线销20。

所述大钳体2的内侧设有一个圆形贯穿孔，大钳体上顶杆7安装在圆形贯穿孔中，所述大钳体上顶杆7的一端穿过大钳体2与拉杆1 的一侧连接，所述大钳体上顶杆7与拉杆1连接的一端采用正六边形结构，拉杆1与大钳体2连接处设有一个内六边形安装孔，大钳体上顶杆7的一端固定在内六边形安装孔中，所述小钳体3的内侧设有一个圆形贯穿孔，小钳体上顶杆6安装在圆形贯穿孔中，所述小钳体上顶杆6的一端穿过小钳体3与拉杆1的一侧连接，所述小钳体上顶杆 6与拉杆1连接的一端采用正六边形结构，拉杆1与小钳体3连接处设有一个内六边形安装孔，小钳体上顶杆6的一端固定在内六边形安装孔中。

所述大钳体上顶杆7与大钳体2内侧之间设有第二轴承10，第二轴承10靠近大钳体2的一侧设有一个垫圈，所述小钳体上顶杆6 与小钳体3内侧之间设有第一轴承9，第一轴承9靠近小钳体3的一侧设有一个垫圈。

所述大钳体下顶杆14安装在大钳体上顶杆7的一端，大钳体上顶杆7与大钳体下顶杆14连接的一端设有上球道(未图示)，大钳体下顶杆14与大钳体上顶杆7连接处设有与上球道相配合的下球道(未图示)，钢球(未图示)安装在上球道和下球道之间，所述小钳体下顶杆13安装在小钳体上顶杆6的一端，小钳体上顶杆6与小钳体下顶杆13连接的一端设有上球道(未图示)，小钳体下顶杆13与小钳体上顶杆6连接处设有与上球道相配合的下球道(未图示)，钢球(未图示)安装在上球道和下球道之间。

所述拉杆1的外侧分别设有第一合口螺丝11和第二合口螺丝12，所述大钳体上顶杆7与大钳体下顶杆14的内部都设有一个贯穿孔，大钳体下顶杆14的内部设有第二螺母17，所述第二中心螺丝15穿过第二合口螺丝12、大钳体上顶杆7和大钳体下顶杆14与第二螺母17连接，所述大钳体下顶杆14的内部设有一根弹簧(未图示)，弹簧固定在第二中心螺丝15和第二螺母17上，所述小钳体上顶杆6与小钳体下顶杆13的内部都设有一个贯穿孔，小钳体下顶杆13的内部设有第一螺母18，所述第一中心螺丝16穿过第一合口螺丝11、小钳体上顶杆6和小钳体下顶杆13与第一螺母18连接，所述小钳体下顶杆13的内部设有一根弹簧(未图示)，弹簧固定在第一中心螺丝16 和第一螺母18上。

所述第一刹车片4和第二刹车片5安装在大钳体下顶杆14与小钳体下顶杆13之间，第一刹车片4和第二刹车片5之间通过定位销 19连接，所述大钳体2的内侧设有一个与第一刹车片4外形结构相同的安装槽，第一刹车片4固定在安装槽中，所述小钳体3的内侧设有一个与第二刹车片5外形结构相同的安装槽，第二刹车片5安装在第二安装槽中，所述第一刹车片4和第二刹车片5的上端都设有多块散热块8，第一刹车片4和第二刹车片5与大钳体下顶杆14和小钳体下顶杆13连接的一面都设有陶瓷散热片22。

本实用新型使用时，当需要刹车时，通过刹车线拉动拉杆，拉杆带动大钳体上顶杆和小钳体上顶杆同时转动，大钳体上顶杆通过转动挤压钢球并通过钢球推动大钳体下顶杆向前移动，大钳体下顶杆推动刹车片向刹车盘靠近；同时小钳体上顶杆通过转动挤压钢球并通过钢球推动小钳体下顶杆向前移动，小钳体下顶杆推动刹车片向刹车盘靠近，完成刹车制动；在此过程中，大钳体下顶杆和小钳体下顶杆同时挤压内部的弹簧；当刹车结束后，大钳体下顶杆和小钳体下顶杆由于受到弹簧的反弹力迅速归位，于此同时，大钳体下顶杆和小钳体下顶杆推动大钳体上顶杆和小钳体上顶杆归位，大钳体上顶杆与小钳体上顶杆带动拉杆归位，同时刹车片与刹车盘分离。其安装方便，刹车灵活，制动效果好，刹车时刹车盘不会因受力不均而产生变形，减少刹车盘单边磨损，具有使用寿命长，实用性强，使用性广泛，安全可靠性作用。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，包括拉杆、大钳体、小钳体、第二中心螺丝、第一中心螺丝、及安装在大钳体和小钳体之间的刹车片，其特征在于：所述拉杆采用U型结构，拉杆上设有一个压线板，大钳体和小钳体安装在拉杆的内侧，大钳体和小钳体通过螺钉连接，大钳体的内部设有大钳体上顶杆和大钳体下顶杆，小钳体的内部设有小钳体上顶杆和小钳体下顶杆，刹车片安装在大钳体下顶杆与小钳体下顶杆之间，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片通过定位销连接，所述大钳体的上设有一个穿线销。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，其特征在于：所述大钳体的内侧设有一个圆形贯穿孔，大钳体上顶杆安装在圆形贯穿孔中，所述大钳体上顶杆的一端穿过大钳体与拉杆的一侧连接，所述大钳体上顶杆与拉杆连接的一端采用正六边形结构，拉杆与大钳体连接处设有一个内六边形安装孔，大钳体上顶杆的一端固定在内六边形安装孔中，所述小钳体的内侧设有一个圆形贯穿孔，小钳体上顶杆安装在圆形贯穿孔中，所述小钳体上顶杆的一端穿过小钳体与拉杆的一侧连接，所述小钳体上顶杆与拉杆连接的一端采用正六边形结构，拉杆与小钳体连接处设有一个内六边形安装孔，小钳体上顶杆的一端固定在内六边形安装孔中。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，其特征在于：所述大钳体上顶杆与大钳体内侧之间设有第二轴承，第二轴承靠近大钳体的一侧设有一个垫圈，所述小钳体上顶杆与小钳体内侧之间设有第一轴承，第一轴承靠近小钳体的一侧设有一个垫圈。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，其特征在于：所述大钳体下顶杆安装在大钳体上顶杆的一端，大钳体上顶杆与大钳体下顶杆连接的一端设有上球道，大钳体下顶杆与大钳体上顶杆连接处设有与上球道相配合的下球道，钢球安装在上球道和下球道之间，所述小钳体下顶杆安装在小钳体上顶杆的一端，小钳体上顶杆与小钳体下顶杆连接的一端设有上球道，小钳体下顶杆与小钳体上顶杆连接处设有与上球道相配合的下球道，钢球安装在上球道和下球道之间。

5.根据权利要求4所述的一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，其特征在于：所述拉杆的外侧分别设有第一合口螺丝和第二合口螺丝，所述大钳体上顶杆与大钳体下顶杆的内部都设有一个贯穿孔，大钳体下顶杆的内部设有第二螺母，所述第二中心螺丝穿过第二合口螺丝、大钳体上顶杆和大钳体下顶杆与第二螺母连接，所述大钳体下顶杆的内部设有一根弹簧，弹簧固定在第二中心螺丝和第二螺母上，所述小钳体上顶杆与小钳体下顶杆的内部都设有一个贯穿孔，小钳体下顶杆的内部设有第一螺母，所述第一中心螺丝穿过第一合口螺丝、小钳体上顶杆和小钳体下顶杆与第一螺母连接，所述小钳体下顶杆的内部设有一根弹簧，弹簧固定在第一中心螺丝和第一螺母上。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的自行车对置活塞夹持碟刹装置，其特征在于：所述第一刹车片和第二刹车片安装在大钳体下顶杆与小钳体下顶杆之间，第一刹车片和第二刹车片之间通过定位销连接，所述大钳体的内侧设有一个与第一刹车片外形结构相同的安装槽，第一刹车片固定在安装槽中，所述小钳体的内侧设有一个与第二刹车片外形结构相同的安装槽，第二刹车片安装在第二安装槽中，所述第一刹车片和第二刹车片的上端都设有多块散热块，第一刹车片和第二刹车片与大钳体下顶杆和小钳体下顶杆连接的一面都设有陶瓷散热片。