CN208833280U - 一种螺母防漏装检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺母防漏装检测装置，具有气缸，其特征在于：气缸的活塞杆接检测头；活塞杆外接有连杆，连杆与活塞杆平行设置；连杆接有压块，活塞杆可经连杆带动压块做轴向运动，压块可控制接触阀的开启和关闭，所说接触阀用于控制气缸气路的通断。本实用新型能够对螺母安装进行有效检测，防止漏装螺母。

Description

一种螺母防漏装检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种螺母防漏装检测装置。

背景技术

在汽车制造业中，为满足市场，提高核心竞争力，白车身的单线多品次生产成了必由之路，伴随着单线多品次的生产，漏装螺母问题频频出现。为了解决漏装螺母问题，单纯的依靠员工的自检、互检及专检是完全达不到百分之百杜绝的。漏装螺母不仅影响下道工序装配，同时也带来了不必要的返工成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种螺母防漏装检测装置，能够对螺母安装进行有效检测，防止漏装螺母。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种螺母防漏装检测装置，具有气缸，其特征在于：气缸的活塞杆接检测头；活塞杆外接有连杆，连杆与活塞杆平行设置；连杆接有压块，活塞杆可经连杆带动压块做轴向运动，压块可控制接触阀的开启和关闭，所说接触阀用于控制气缸气路的通断。

进一步地，活塞杆经连接块接连杆；连杆接连接板，压块与连接板固定。

优选地，检测头设有与螺母相配合的凹槽。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型具有气缸，气缸的活塞杆接检测头；活塞杆外接有连杆，连杆与活塞杆平行设置；连杆接有压块，活塞杆可经连杆带动压块做轴向运动，压块可控制接触阀的开启和关闭，所说接触阀用于控制气缸气路的通断。当螺母正常安装时，压块轴向运动不能接触到接触阀，气缸气路连通，气缸正常工作。当螺母漏装时，压块运行的行程增大，压块接触到接触阀，使得气缸气路断开，实现漏装检测。

本实用新型结构简单，使用方便，能够有效检测螺母漏装，进而有效降低员工劳动强度，减少返工时间和返工成本，使生产过程更标准化，科学化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2 是本实用新型的整体外观示意图；

图3是本实用新型另一观察角度下的整体外观示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示，具有气缸3，气缸的活塞杆2接检测头1；活塞杆2外接有连杆5，连杆5与活塞杆2平行设置；连杆5接有压块6，活塞杆3可经连杆5带动压块6做轴向运动，压块6可控制接触阀4的开启和关闭，所说接触阀4用于控制气缸3气路的通断。实施时，活塞杆2经连接块7接连杆5；连杆5接连接板，压块6与连接板固定。 检测头1设有与螺母相配合的凹槽。

工作时，将检测头1对准待检测位置，开启气缸3，在气缸3的驱动下，活塞杆3经连杆5带动压块6做轴向运动。当螺母正常安装时，压块6轴向运动不能接触到接触阀4，气缸3气路连通，气缸3正常工作。当螺母漏装时，压块6运行的行程增大，压块6接触到接触阀4，使得气缸3气路断开，实现漏装检测。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种螺母防漏装检测装置，具有气缸，其特征在于：气缸的活塞杆接检测头；活塞杆外接有连杆，连杆与活塞杆平行设置；连杆接有压块，活塞杆可经连杆带动压块做轴向运动，压块可控制接触阀的开启和关闭，所说接触阀用于控制气缸气路的通断。

2.根据权利要求1所述的螺母防漏装检测装置，其特征在于：活塞杆经连接块接连杆；连杆接连接板，压块与连接板固定。

3.根据权利要求2所述的螺母防漏装检测装置，其特征在于：检测头设有与螺母相配合的凹槽。