CN208831561U - 断气刹车的单腔弹簧制动室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种断气刹车的单腔弹簧制动室,解决了现有弹簧制动室中膜片腔被闲置未使用情况下,导致膜片腔浪费增加了成本的问题,包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件;推杆盘设置于缸体内,并且能沿缸体的轴向移动,并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔,气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列;气腔上具有进出气口;推杆的一端固定连接于推杆盘上,另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部;推杆与缸体之间设置有密封组件;弹簧组件设置于弹簧腔内,并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘,另一端抵靠于缸体的内部端壁上,给推杆施加一朝向缸体外部的推力。本实用新型在不影响制动性能的情况下,省略了膜片腔,节约了生产以及使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种断气刹车的单腔弹簧制动室。
背景技术
常规的弹簧制动室具有膜片腔和弹簧腔,很多情况下,弹簧制动室只使用弹簧腔,导致膜片腔处于闲置状态,这样就把膜片腔浪费了,增加了成本负担。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种断气刹车的单腔弹簧制动室,在不影响制动性能的情况下,省略了膜片腔,节约了生产以及使用成本。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种断气刹车的单腔弹簧制动室,包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件;所述推杆盘设置于缸体内,并且能沿缸体的轴向移动,并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔,所述气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列;所述气腔上具有进出气口;所述推杆的一端固定连接于推杆盘上,另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部;所述推杆与缸体之间设置有密封组件;所述弹簧组件设置于弹簧腔内,并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘,另一端抵靠于缸体的内部端壁上,给推杆施加一朝向缸体外部的推力。
优选的,所述密封组件包括管套和活塞组件,所述管套固定设置于开设于缸体端壁的开口上,所述管套的内壁上沿其轴向排列依次设置有密封圈和衬套,所述活塞组件设置于推杆上,活塞组件与管套滑动并且密封配合。
优选的,所述密封组件还包括有防尘套,所述防尘套的一端设置于缸体的端盖上,另一端设置于活塞组件上。
优选的,所述弹簧组件包括弹簧盘和强力弹簧,所述弹簧盘固定于缸体的内端壁上,所述强力弹簧的一端抵靠于弹簧盘上,另一端抵靠于推杆盘上。
优选的,所述推杆盘和缸体的内壁之间设置有密封环和尼龙套。
本实用新型的优点为:在不影响制动性能的情况下,省略了膜片腔,节约了生产以及使用成本。
附图说明
图1为本实施例所提供的断气刹车的单腔弹簧制动室的剖视图。
具体实施方式
结合图1对本实用新型断气刹车的单腔弹簧制动室作进一步的说明。
一种断气刹车的单腔弹簧制动室,包括缸体50、推杆盘60、推杆10和弹簧组件70。所述推杆盘60设置于缸体50内,并且能沿缸体50的轴向移动,并且将缸体50的内部分为气腔51和弹簧腔52,所述气腔51和弹簧腔52沿缸体50的轴向排列;推杆盘60的边缘位置与缸体50的内壁之间设置有密封环90和尼龙圈100,密封环90可将气腔51与弹簧腔52密封隔断,避免气腔51内的气压流失到弹簧腔52内,造成气压损失。所述气腔51上具有进出气口511,通过该进出气口511实现对气缸内冲放气。所述推杆10的一端固定连接于推杆盘60的中心位置上,即推杆盘60的中心位置上开设有中心孔,推杆10的端部穿过中心孔,使中心孔的孔壁抵靠在连接于推杆10的挡圈211上,推杆10穿过中心孔的端部依次装上垫片和弹性垫圈,并拧上螺栓,推杆10的另一端沿缸体50的轴向穿过缸体50的端壁位于缸体50的外部,并且在该端上连接有连接叉。所述推杆10与缸体50之间设置有密封组件20,避免气腔51内的气压泄露至缸体50外部的问题。所述弹簧组件70设置于弹簧腔52内,并且弹簧组件70的一端抵靠于推杆盘60,另一端抵靠于缸体50的内部端壁上,给推杆10施加一朝向缸体50外部的推力。正常行驶时,气腔51内冲有压缩空气,使得推杆10收缩至缸体50内,当需要制动时,通过进出气口511将气腔51内的压缩空气放出,弹簧组件70推动推杆10向缸体50外侧移动,从而带动与推杆10连接的刹车系统制动。
本实用新型进一步设置为:所述密封组件20包括管套22和活塞组件21,所述管套22焊接固定于开设于缸体50端壁的开口上,所述管套22的内壁上沿其轴向排列依次设置有密封圈40和衬套30,所述活塞组件21设置于推杆10上,活塞组件21与管套22滑动并且密封配合。本实施例中,活塞组件21包括两个挡圈211和一活塞导套212,两个挡圈211轴向限位固定在推杆10上,活塞导套212的两端分别固定在两个挡圈211上。该设置能够使得推杆10稳定的轴向移动,并且还能起到有效的密封作用。
本实用新型进一步设置为:所述密封组件20还包括有防尘套23,所述防尘套23的一端设置于缸体50的端壁上,另一端设置于活塞组件21的挡圈211上,该防尘套能够起到防尘作用,避免灰尘影响到活塞组件21的密封、滑动。
本实用新型进一步设置为:所述弹簧组件70包括弹簧盘72和强力弹簧71,所述弹簧盘72通过螺钉固定于缸体50的内端壁上,所述强力弹簧71的一端抵靠于弹簧盘72上,另一端抵靠于推杆盘60上,本实施例中推杆盘60以及弹簧盘72上具有具有背向强力弹簧71一侧凹陷的环形限位槽61,721,因此强力弹簧71的两端分别位于两个环形限位槽61,721内,能够保证弹簧伸缩的稳定性,起到稳定的制动效果。
本实用新型进一步设置为:在弹簧盘72与缸体50的内端壁之间设置有防尘海绵80,以防止灰尘通过螺钉孔进入到弹簧腔52内的情况。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种断气刹车的单腔弹簧制动室,其特征是:包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件;所述推杆盘设置于缸体内,并且能沿缸体的轴向移动,并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔,所述气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列;所述气腔上具有进出气口;所述推杆的一端固定连接于推杆盘上,另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部;所述推杆与缸体之间设置有密封组件;所述弹簧组件设置于弹簧腔内,并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘,另一端抵靠于缸体的内部端壁上,给推杆施加一朝向缸体外部的推力。
2.根据权利要求1所述的断气刹车的单腔弹簧制动室,其特征是:所述密封组件包括管套和活塞组件,所述管套固定设置于开设于缸体端壁的开口上,所述管套的内壁上沿其轴向排列依次设置有密封圈和衬套,所述活塞组件设置于推杆上,活塞组件与管套滑动并且密封配合。
3.根据权利要求2所述的断气刹车的单腔弹簧制动室,其特征是:所述密封组件还包括有防尘套,所述防尘套的一端设置于缸体的端盖上,另一端设置于活塞组件上。
4.根据权利要求1所述的断气刹车的单腔弹簧制动室,其特征是:所述弹簧组件包括弹簧盘和强力弹簧,所述弹簧盘固定于缸体的内端壁上,所述强力弹簧的一端抵靠于弹簧盘上,另一端抵靠于推杆盘上。
5.根据权利要求1所述的断气刹车的单腔弹簧制动室,其特征是:所述推杆盘和缸体的内壁之间设置有密封环和尼龙套。
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