CN208831561U - 断气刹车的单腔弹簧制动室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种断气刹车的单腔弹簧制动室，解决了现有弹簧制动室中膜片腔被闲置未使用情况下，导致膜片腔浪费增加了成本的问题，包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件；推杆盘设置于缸体内，并且能沿缸体的轴向移动，并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔，气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列；气腔上具有进出气口；推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部；推杆与缸体之间设置有密封组件；弹簧组件设置于弹簧腔内，并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘，另一端抵靠于缸体的内部端壁上，给推杆施加一朝向缸体外部的推力。本实用新型在不影响制动性能的情况下，省略了膜片腔，节约了生产以及使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种断气刹车的单腔弹簧制动室。
背景技术
常规的弹簧制动室具有膜片腔和弹簧腔，很多情况下，弹簧制动室只使用弹簧腔，导致膜片腔处于闲置状态，这样就把膜片腔浪费了，增加了成本负担。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种断气刹车的单腔弹簧制动室，在不影响制动性能的情况下，省略了膜片腔，节约了生产以及使用成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种断气刹车的单腔弹簧制动室，包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件；所述推杆盘设置于缸体内，并且能沿缸体的轴向移动，并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔，所述气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列；所述气腔上具有进出气口；所述推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部；所述推杆与缸体之间设置有密封组件；所述弹簧组件设置于弹簧腔内，并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘，另一端抵靠于缸体的内部端壁上，给推杆施加一朝向缸体外部的推力。
优选的，所述密封组件包括管套和活塞组件，所述管套固定设置于开设于缸体端壁的开口上，所述管套的内壁上沿其轴向排列依次设置有密封圈和衬套，所述活塞组件设置于推杆上，活塞组件与管套滑动并且密封配合。
优选的，所述密封组件还包括有防尘套，所述防尘套的一端设置于缸体的端盖上，另一端设置于活塞组件上。
优选的，所述弹簧组件包括弹簧盘和强力弹簧，所述弹簧盘固定于缸体的内端壁上，所述强力弹簧的一端抵靠于弹簧盘上，另一端抵靠于推杆盘上。
优选的，所述推杆盘和缸体的内壁之间设置有密封环和尼龙套。
本实用新型的优点为：在不影响制动性能的情况下，省略了膜片腔，节约了生产以及使用成本。
附图说明
图1为本实施例所提供的断气刹车的单腔弹簧制动室的剖视图。
具体实施方式
结合图1对本实用新型断气刹车的单腔弹簧制动室作进一步的说明。
一种断气刹车的单腔弹簧制动室，包括缸体50、推杆盘60、推杆10和弹簧组件70。所述推杆盘60设置于缸体50内，并且能沿缸体50的轴向移动，并且将缸体50的内部分为气腔51和弹簧腔52，所述气腔51和弹簧腔52沿缸体50的轴向排列；推杆盘60的边缘位置与缸体50的内壁之间设置有密封环90和尼龙圈100，密封环90可将气腔51与弹簧腔52密封隔断，避免气腔51内的气压流失到弹簧腔52内，造成气压损失。所述气腔51上具有进出气口511，通过该进出气口511实现对气缸内冲放气。所述推杆10的一端固定连接于推杆盘60的中心位置上，即推杆盘60的中心位置上开设有中心孔，推杆10的端部穿过中心孔，使中心孔的孔壁抵靠在连接于推杆10的挡圈211上，推杆10穿过中心孔的端部依次装上垫片和弹性垫圈，并拧上螺栓，推杆10的另一端沿缸体50的轴向穿过缸体50的端壁位于缸体50的外部，并且在该端上连接有连接叉。所述推杆10与缸体50之间设置有密封组件20，避免气腔51内的气压泄露至缸体50外部的问题。所述弹簧组件70设置于弹簧腔52内，并且弹簧组件70的一端抵靠于推杆盘60，另一端抵靠于缸体50的内部端壁上，给推杆10施加一朝向缸体50外部的推力。正常行驶时，气腔51内冲有压缩空气，使得推杆10收缩至缸体50内，当需要制动时，通过进出气口511将气腔51内的压缩空气放出，弹簧组件70推动推杆10向缸体50外侧移动，从而带动与推杆10连接的刹车系统制动。
本实用新型进一步设置为：所述密封组件20包括管套22和活塞组件21，所述管套22焊接固定于开设于缸体50端壁的开口上，所述管套22的内壁上沿其轴向排列依次设置有密封圈40和衬套30，所述活塞组件21设置于推杆10上，活塞组件21与管套22滑动并且密封配合。本实施例中，活塞组件21包括两个挡圈211和一活塞导套212，两个挡圈211轴向限位固定在推杆10上，活塞导套212的两端分别固定在两个挡圈211上。该设置能够使得推杆10稳定的轴向移动，并且还能起到有效的密封作用。
本实用新型进一步设置为：所述密封组件20还包括有防尘套23，所述防尘套23的一端设置于缸体50的端壁上，另一端设置于活塞组件21的挡圈211上，该防尘套能够起到防尘作用，避免灰尘影响到活塞组件21的密封、滑动。
本实用新型进一步设置为：所述弹簧组件70包括弹簧盘72和强力弹簧71，所述弹簧盘72通过螺钉固定于缸体50的内端壁上，所述强力弹簧71的一端抵靠于弹簧盘72上，另一端抵靠于推杆盘60上，本实施例中推杆盘60以及弹簧盘72上具有具有背向强力弹簧71一侧凹陷的环形限位槽61,721，因此强力弹簧71的两端分别位于两个环形限位槽61,721内，能够保证弹簧伸缩的稳定性，起到稳定的制动效果。
本实用新型进一步设置为：在弹簧盘72与缸体50的内端壁之间设置有防尘海绵80，以防止灰尘通过螺钉孔进入到弹簧腔52内的情况。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种断气刹车的单腔弹簧制动室，其特征是：包括缸体、推杆盘、推杆和弹簧组件；所述推杆盘设置于缸体内，并且能沿缸体的轴向移动，并且将缸体的内部分为气腔和弹簧腔，所述气腔和弹簧腔沿缸体的轴向排列；所述气腔上具有进出气口；所述推杆的一端固定连接于推杆盘上，另一端沿缸体的轴向穿过缸体的端壁位于缸体的外部；所述推杆与缸体之间设置有密封组件；所述弹簧组件设置于弹簧腔内，并且弹簧组件的一端抵靠于推杆盘，另一端抵靠于缸体的内部端壁上，给推杆施加一朝向缸体外部的推力。
2.根据权利要求1所述的断气刹车的单腔弹簧制动室，其特征是：所述密封组件包括管套和活塞组件，所述管套固定设置于开设于缸体端壁的开口上，所述管套的内壁上沿其轴向排列依次设置有密封圈和衬套，所述活塞组件设置于推杆上，活塞组件与管套滑动并且密封配合。
3.根据权利要求2所述的断气刹车的单腔弹簧制动室，其特征是：所述密封组件还包括有防尘套，所述防尘套的一端设置于缸体的端盖上，另一端设置于活塞组件上。
4.根据权利要求1所述的断气刹车的单腔弹簧制动室，其特征是：所述弹簧组件包括弹簧盘和强力弹簧，所述弹簧盘固定于缸体的内端壁上，所述强力弹簧的一端抵靠于弹簧盘上，另一端抵靠于推杆盘上。
5.根据权利要求1所述的断气刹车的单腔弹簧制动室，其特征是：所述推杆盘和缸体的内壁之间设置有密封环和尼龙套。
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| CN201821435100.7U CN208831561U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 断气刹车的单腔弹簧制动室 |
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2018
- 2018-09-03 CN CN201821435100.7U patent/CN208831561U/zh active Active
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