CN208825586U - 一种汽车件单柄连接杆的车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其包含用于加紧连接杆的两个以上夹爪，该夹爪活动连接于圆形底座；夹爪为长方体结构，其沿圆形底座直径向圆心竖直设置，夹爪靠近圆心一端开设有纵向的容置槽，容置槽内容置纵向设置的连接板，该连接板中间设有横向贯通孔，夹爪与该贯通孔对应位置两侧设置开孔，开孔与贯通孔内容置连接销以将连接板与夹爪固定连接；连接板位于贯通孔上下两侧开设有容置孔，容置孔内插设有万向夹头；圆形底座中心设置有用于定位连接杆的定位端盖；圆形底座还设有若干配重块。本实用新型提供一种全新的车床夹具，可以有效消除汽车件单柄连接杆车床工序中内孔加工变形的问题。

Description

一种汽车件单柄连接杆的车床夹具

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，特别涉及一种应用于汽车件单柄连杆加工车床所使用的车床夹具。

背景技术

对于汽车件单柄连接杆的车床加工序来说，主要加工内容为车端面、车内孔、切槽，加工图纸中内孔直径及其圆度为特殊特性尺寸，在后期的装配中起到装配成功与否的作用，我们在通常的加工中仅用的是普通三爪，但用普通三爪进行内孔加工后，容易出现内径及圆度尺寸不合格，主要为变形引起的不合格。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在于提供一种全新的车床夹具，可以有效消除汽车件单柄连接杆车床工序中内孔加工变形的问题。

本实用新型所采用的技术手段如下所述。

一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其用于加工连接杆，该连接杆具有圆形部分和与其连接的柄部，其包含用于加紧连接杆的两个以上夹爪，该夹爪活动连接于圆形底座；夹爪为长方体结构，其沿圆形底座直径向圆心竖直设置，夹爪靠近圆心一端开设有纵向的容置槽，容置槽内容置纵向设置的连接板，该连接板中间设有横向贯通孔，夹爪与该贯通孔对应位置两侧设置开孔，开孔与贯通孔内容置连接销以将连接板与夹爪固定连接；连接板位于贯通孔上下两侧开设有容置孔，容置孔内插设有万向夹头；圆形底座中心设置有用于定位连接杆的定位端盖；圆形底座还设有若干配重块。

夹爪为三个，配重块为四块。

该万向夹头具有固定杆，固定杆一端连接夹头螺帽，夹头螺帽与固定杆连接的另一侧为粗糙面。

该定位端盖为圆形并通过定位销与圆形底座固定；该定位端盖设置向上的若干定位壁，该定位壁与连接杆前端圆形部分相匹配。

本实用新型所产生的技术效果如下：通过三组两个万用夹头的装夹分别装夹连接杆圆形部分外圆毛坯的上下两个毛坯外圆，并在卡盘上配有四个配重块，用力学分散原理了6Kg的卡盘压力，消除了加工中内径尺寸及圆度的变形问题。这不仅提升了产品在加工过程中的稳定性，也对后期车床加工不规则工件具有指导意义。增加了生产制造的效率并减少了质量不良的风险。解决了汽车件连接杆加工工序中由于装夹引起的内孔变形问题。

附图说明

图1为本实用新型的车床夹具立体结构示意图。

图2为本实用新型的车床夹具俯视结构示意图。

图3为本实用新型的万向夹头立体结构示意图。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其用于加工连接杆A，该连接杆A具有圆形部分A1和与其连接的柄部A2。其包含用于加紧连接杆A的两个以上夹爪1，在本实施例中为三个夹爪，为最优选择。该夹爪1活动连接于圆形底座2；这种活动连接是本领域技术人员容易实现的，在此不再赘述，例如，可以是在圆盘底座设置有轨道，夹爪底部设置有凹槽，夹爪设置有固定螺钉，需要移动时松开螺钉，在轨道内滑动，需要固定式拧紧螺钉，也可以是采用圆盘底座设有多个孔，夹爪设有与孔匹配的凸起，依据位置需求插入相应小孔，也可以是电动控制部件，只要能实现相关功能都可以。

夹爪1为长方体结构，其沿圆形底座2直径向圆心竖直设置，夹爪1靠近圆心一端开设有纵向的容置槽11，容置槽11内容置纵向设置的连接板3，该连接板3中间设有横向贯通孔（图中未标出），夹爪1与该贯通孔对应位置两侧设置开孔，开孔与贯通孔内容置连接销4以将连接板3与夹爪1固定连接；为了固定稳固，还可以在夹爪1的顶部设置有螺栓12，螺栓位于连接板两侧，以起到进一步稳固的作用。连接板3位于贯通孔上下两侧开设有容置孔，容置孔内插设有万向夹头5；在本实施例中，该万向夹头5具有固定杆51，固定杆插入固定于容置孔，固定杆51一端连接夹头螺帽52，夹头螺帽52与固定杆51连接的另一侧为粗糙面，该粗糙面可以依据需求设置，如图3所示，该粗糙面为类似连续的向上的三角形。这里的圆形底座可以是实心10寸液压卡盘，夹爪用于加紧与松开工件（连接杆），并利用连接板和万向夹头来夹住连接杆A的圆形部分A1。

本实用新型是专门用于汽车件单柄连接杆的，其圆形底座2中心设置有用于定位连接杆的定位端盖6，其与连接杆的圆形部分A1相匹配，该定位端盖6设置向上的若干定位壁60，在本实施例中是三个定位壁。其可以设置在圆形部分下侧，已使得圆形部分与之接触定位，该定位端盖为圆形，并通过定位销61与圆形底座固定，并与圆形底座同心，同时也与连接杆的圆形部分同心。该部件可以进行方便的拆卸。

圆形底座2还设有若干配重块7，配重块主要是用来平衡连接杆柄部的回转重量，其可以用四个M12的螺钉对称均匀的是指在连接杆柄部的上方位置。该配重块的重量以及位置，均可以根据需求进行调整。

本实用新型的夹爪及连接板均采用45号钢，连接销及定位端盖采用耐磨，耐腐蚀，硬度高的轴承钢以增加使用寿命。连接销与连接板的精度配合采用过渡配合。

此种车床夹具加工方式可以适用于任何一种与图中连接杆外形类似且为不规则的其它汽车件， 在不更换主要配件的前提下，提报不同尺寸的定位端盖便可用于加工，方便了此类产品的生产，可大大缩短产品的样品试制时间及批量爬坡时间，很大程度上保证了产品加工过程中尺寸的稳定性，为汽车件生产提供了极大的便利。

Claims (4)

1.一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其用于加工连接杆（A），该连接杆（A）具有圆形部分（A1）和与其连接的柄部（A2），其特征在于，其包含用于加紧连接杆的两个以上夹爪（1），该夹爪（1）活动连接于圆形底座（2）；夹爪（1）为长方体结构，其沿圆形底座（2）直径向圆心竖直设置，夹爪（1）靠近圆心一端开设有纵向的容置槽（11），容置槽（11）内容置纵向设置的连接板（3），该连接板（3）中间设有横向贯通孔，夹爪与该贯通孔对应位置两侧设置开孔，开孔与贯通孔内容置连接销（4）以将连接板（3）与夹爪（1）固定连接；连接板（3）位于贯通孔上下两侧开设有容置孔，容置孔内插设有万向夹头（5）；圆形底座（2）中心设置有用于定位连接杆的定位端盖（6）；圆形底座（2）还设有若干配重块（7）。

2.如权利要求1所述的一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其特征在于，夹爪（1）为三个，配重块（7）为四块。

3.如权利要求1所述的一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其特征在于，该万向夹头（5）具有固定杆（51），固定杆（51）一端连接夹头螺帽（52），夹头螺帽（52）与固定杆（51）连接的另一侧为粗糙面。

4.如权利要求1所述的一种汽车件单柄连接杆的车床夹具，其特征在于，该定位端盖（6）为圆形并通过定位销（61）与圆形底座固定；该定位端盖（6）设置向上的若干定位壁（60），该定位壁（60）与连接杆前端圆形部分（A1）相匹配。