CN208820025U - 一种新能源汽车电池油冷散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳和防漏导管，油冷机壳的下方设有底板，底板的上端面设有两个电池，底板上端面垂直设有三个油冷板，油冷板的内部均设有油冷管，油冷管的入口端连接设有油冷管接头，油冷管接头上连接设有防漏导管，防漏导管包括连接头、防漏插头和密封板。本实用新型设有防漏导管与油冷管接头通过螺纹啮合，发生防漏导管从油冷管接头脱落时，防漏插头的外端部与连接头之间设有的弹簧回弹，使得防漏插头向外弹出，防漏插头内端所连接的密封板重新封闭连接头的出口，防止冷却油流出，造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池散热装置领域，具体为一种新能源汽车电池油冷散热装置。
背景技术
随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。
现有的对新型汽车电池的冷却方式常采用冷却油进行冷却，油冷的散热功率大，通过连接冷却油管与电池进行接触，能够及时导出动力电池工作过程中产生的多余热量，现有冷却油管连接时为了便于更换和维修，常采用螺纹连接的方式，车辆在道路行驶时发生振动、颠簸容易使螺栓脱落，导致冷却油大量漏出，污染车辆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池油冷散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳和防漏导管，所述油冷机壳的下方设有底板，底板的上端面设有两个电池，底板上端面垂直设有三个油冷板，且三个油冷板分别紧贴电池的侧壁设置，三个油冷板的内部均设有油冷管，油冷管的入口端连接设有油冷管接头，油冷管接头上连接设有防漏导管，油冷机壳的前方设有分流器，且三个油冷管接头所连接的防漏导管均连接至分流器，所述油冷机壳的后方设有集流器，每个油冷板内部所设油冷管的出口端连通至集流器。
优选的，三个所述油冷板内部均设有两个呈“S”状且对称设置的油冷管，两个油冷管的入口端均连接同一个油冷管接头。
优选的，所述油冷管接头一侧开设有两个插孔，防漏导管包括连接头、防漏插头和密封板，连接头端口内部设有防漏插头，连接头配合插设在插孔内部，插孔的出口处设有固定连接体，固定连接体内壁设有内螺纹，连接头的外壁设有外螺纹，连接头与固定连接体通过螺纹啮合，插孔内部与油冷管连通。
优选的，所述防漏插头呈圆管状，且防漏插头的外壁与连接头的内部滑动接触，防漏插头的外端部呈圆锥状体，且防漏插头外端部与连接头端口有之间设有弹簧，且防漏插头内端通过四根连接柱连接密封板，密封板直径大于防漏插头的外壁直径,密封板配合卡设在连接头内部左侧壁。
优选的，所述底板的上表面均匀设有多个圆柱状的支撑块，且电池设置在底板上表面设有的支撑块上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型将油冷板夹在汽车电池之间，有效提高对电池的散热效果，油冷板内部设有两个呈“S”状的油冷管，有利于提高换热效率；
2.本实用新型设有防漏导管与油冷管接头通过螺纹啮合，发生防漏导管从油冷管接头脱落时，防漏插头的外端部与连接头之间设有的弹簧回弹，使得防漏插头向外弹出，防漏插头内端所连接的密封板重新封闭连接头的出口，防止冷却油流出，造成污染。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面图；
图3为本实用新型中油冷板的结构示意图；
图4为本实用新型中油冷管接头和防漏导管的连接示意图。
图中：油冷机壳1、电池2、底板3、油冷板4、油冷管5、油冷管接头6、防漏导管7、分流器8、集流器9、连接头10、防漏插头11、密封板12、插孔13、固定连接体14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳1和防漏导管7，如图1所示，油冷机壳1的下方设有底板3，底板3的上端面设有两个电池2，底板3上端面垂直设有三个方板状的油冷板4，且三个油冷板4分别紧贴电池2的侧壁设置，便于与电池2进行换热，三个油冷板4的内部均设有油冷管5，油冷管5的入口端连接设有油冷管接头6，油冷管接头6上连接设有防漏导管7，油冷机壳1的前方设有分流器8，且三个油冷管接头6所连接的防漏导管7均连接至分流器8，分流器8用于将冷却油分流至各个油冷板4中的油冷管5，油冷机壳1的后方设有集流器9，每个油冷板4内部所设油冷管5的出口端连通至集流器9，集流器9统一收集冷却油进行循环。
如图3所示，三个油冷板4内部均设有两个呈“S”状且对称设置的油冷管5，能够提高换热速度，增强降温效率，两个油冷管5的入口端均连接同一个油冷管接头6，油冷管接头6上连接有两条防漏导管7；
如图4所示，油冷管接头6一侧开设有两个插孔13，防漏导管7包括连接头10、防漏插头11和密封板12，连接头10端口内部设有防漏插头11，连接头10配合插设在插孔13内部，插孔13的出口处设有固定连接体14，固定连接体14内壁设有内螺纹，连接头10的外壁设有外螺纹，连接头10与固定连接体14通过螺纹啮合，使得防漏导管与油冷管接头通过螺纹啮合而进行固定，插孔13内部与油冷管5连通，油冷管接头6上所连接的两条防漏导管7分别对应连通两条油冷管5，当有一条防漏导管7与油冷管接头6脱落时，另一条还可进行工作；
如图4所示，防漏插头11呈圆管状，且防漏插头11的外壁与连接头10的内部滑动接触，防漏插头11的外端部呈圆锥状体，且防漏插头11外端部与连接头10端口有之间设有弹簧，弹簧套设在防漏插头11外壁，使防漏插头11可向外弹出，且防漏插头11内端通过四根连接柱连接密封板12，密封板12直径大于防漏插头11的外壁直径,密封板12配合卡设在连接头10内部左侧壁，当防漏插头11插入时与插孔13底面接触挤压，使得防漏插头11向连接头10内部缩入，密封板12在防漏插头11作用下与连接头10内部左侧壁分离，冷却油可沿防漏插头11与密封板12之间四根连接柱的通口流出，进入防漏插头11的管道中；
如图2所示，底板3的上表面均匀设有多个圆柱状的支撑块，且电池2设置在底板3上表面设有的支撑块上端，减少电池2与底板3接触，有利于散热。
工作原理：本实用工作时，油冷板4紧贴电池2的侧壁，在电池2工作升温时进行吸热，冷却油通过防漏导管7从分流器8分接至油冷管接头6中，冷却液在经过油冷管5对油冷板4进行换热降温，油冷管5呈“S”形状能够提高换热速度，增强降温效率，在对油冷管接头6和防漏导管7进行连接时，将连接头10的端部插设在插孔13内部，通过连接头10和固定连接体14的螺纹啮合进行固定，防漏插头11插入时与插孔13底面接触挤压，使得防漏插头11向连接头10内部缩入，原本密封板12与连接头10侧面接触封闭，防漏插头11缩入时使得密封板12被打开，此时冷却液可沿防漏插头11的管道进入到油冷管5内部，实现循环流动散热，当发生防漏导管7从油冷管接头6脱落时，防漏插头11的外端部与连接头10之间设有的弹簧回弹，使得防漏插头11向外弹出，防漏插头11内端所连接的密封板12重新封闭连接头10的出口，防止冷却油流出，造成污染。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳(1)和防漏导管(7)，其特征在于：所述油冷机壳(1)的下方设有底板(3)，底板(3)的上端面设有两个电池(2)，底板(3)上端面垂直设有三个油冷板(4)，且三个油冷板(4)分别紧贴电池(2)的侧壁设置，三个油冷板(4)的内部均设有油冷管(5)，油冷管(5)的入口端连接设有油冷管接头(6)，油冷管接头(6)上连接设有防漏导管(7)，油冷机壳(1)的前方设有分流器(8)，且三个油冷管接头(6)所连接的防漏导管(7)均连接至分流器(8)，所述油冷机壳(1)的后方设有集流器(9)，每个油冷板(4)内部所设油冷管(5)的出口端连通至集流器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池油冷散热装置，其特征在于：三个所述油冷板(4)内部均设有两个呈“S”状且对称设置的油冷管(5)，两个油冷管(5)的入口端均连接同一个油冷管接头(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池油冷散热装置，其特征在于：所述油冷管接头(6)一侧开设有两个插孔(13)，防漏导管(7)包括连接头(10)、防漏插头(11)和密封板(12)，连接头(10)端口内部设有防漏插头(11)，连接头(10)配合插设在插孔(13)内部，插孔(13)的出口处设有固定连接体(14)，固定连接体(14)内壁设有内螺纹，连接头(10)的外壁设有外螺纹，连接头(10)与固定连接体(14)通过螺纹啮合，插孔(13)内部与油冷管(5)连通。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池油冷散热装置，其特征在于：所述防漏插头(11)呈圆管状，且防漏插头(11)的外壁与连接头(10)的内部滑动接触，防漏插头(11)的外端部呈圆锥状体，且防漏插头(11)外端部与连接头(10)端口有之间设有弹簧，且防漏插头(11)内端通过四根连接柱连接密封板(12)，密封板(12)直径大于防漏插头(11)的外壁直径,密封板(12)配合卡设在连接头(10)内部左侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池油冷散热装置，其特征在于：所述底板(3)的上表面均匀设有多个圆柱状的支撑块，且电池(2)设置在底板(3)上表面设有的支撑块上端。
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| CN111301200A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-06-19 | 盐城国睿信科技有限公司 | 一种移动充电桩 |
| CN114370417A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-19 | 南通安泰风机有限公司 | 一种油路导热结合式空调设备冷却风机 |
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