CN109326847A - 一种电池模组液冷管道 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电池模组液冷管道，包括平行布置的进水管道和出水管道，所述进水管道和出水管道之间设有若干并行的冷却管道，所述出水管道内设有上层管道以及与上层管道一端连通的下层管道，所述冷却管道分别与进水管道、上层管道连通，所述进水管道的一端设有进水口，所述出水管道设有与下层管道连通的出水口。本发明旨在提供一种便于电池组装、减小电池温差的电池模组液冷管道。

Description

一种电池模组液冷管道
技术领域
本发明属于电池冷却领域，尤其涉及一种电池模组液冷管道。
背景技术
动力电池是电动汽车核心部件之一，是整车的动力源。从国家到用户都对整车的续航提出更高的要求，电池能量密度的提升就显得格外的重要。同时电池要批量化生产就必须使组装过程尽可能简单化，自动化。电池自身对温度又非常敏感，包括温度的高低和温差的大小。因此，一套好的冷却系统对电池来说就起着举足轻重的作用了。
目前，常见的电池冷却系统如中国专利公告号：CN105633504A，公开了一种新能源汽车动力电池组冷却系统，包括转换器、电池组、转换器管道、空气吸入口、第一冷却扇、电池用空气吸入口、箱体、微控制器、底座、水泵、导管、第二冷却扇和盘管，所述底座上设有用于散热的第二冷却扇，所述第二冷却扇顶部设有盘管，所述盘管顶部设有电池组，所述电池组顶部设有第一冷却扇，所述第一冷却扇一侧设有电池用空气吸入口，所述电池组设置在箱体内部，所述箱体一端上设有空气吸入口，所述盘管通过导管与水泵连接，所述电池组上设有温度传感器且温度传感器通过导线与微控制器电性连接，所述电池用空气吸入口一侧设有转换器。此项专利中，电池热量主要冷却依靠盘管带走热量，盘管一端为进口，另一端为出口，整体与电池安装较为不便，无法实现自动化组装；盘管在与电池热交换过程中，盘管靠近进口的温度较低，靠近出口则温度较高，同时冷却液压差大，冷却效果不均衡，导致电池之间温度相差较大，影响到电池使用寿命。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种便于电池组装、减小电池温差的电池模组液冷管道。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电池模组液冷管道，包括平行布置的进水管道和出水管道，所述进水管道和出水管道之间设有若干并行的冷却管道，所述出水管道内设有上层管道以及与上层管道一端连通的下层管道，所述冷却管道分别与进水管道、上层管道连通，所述进水管道的一端设有进水口，所述出水管道设有与下层管道连通的出水口。电池设置相邻的冷却管道之间，并与冷却管道进行接触，可采用机器插接方式将电池与冷却管道定位，安装较为方便。冷却液从进水口进入到进水管道中，进水管道和出水管道之间设有多个冷却管道，冷却液分别进入到并行的冷却管道中，各个冷却管道中的冷却液分布均匀，可有效提高冷却效果。冷却液由冷却管道并行进入出水管道，由于出水管道分为上层管道和下层管道，冷却液先进入到上层管道中，从而减小各个冷却管道内冷却液压差，保证冷却效果均匀性，减小电池的温度差，提高电池模组寿命。
作为优选，所述进水口和出水口设置进水管道和出水管道的同侧端，所述上层管道的流向与进水管道一致，所述下层管道与上层管道流向相反。这样，冷却液从进水管道进入冷却管道后，都要经过上层管道后才进入到下层管道，由于上层管道的流向与进水管道一致，使得流经任意一个冷却管道冷却液最终流过的管道长度相同或近似相同，进一步减小了冷却液压差。同时，进水口和出水口位于同一侧，提高了外部管路的连接便利性。
作为优选，所述上层管道内设有若干与出水管道长度方向平行的上层隔板，相邻的上层隔板之间形成上通道。上层隔板将上层管道分隔成若干上通道，可对冷却液流动起到导向作用，便于冷却液顺利流入下层管道。
作为优选，所述下层管道内设有若干与出水管道长度方向平行的下层隔板，相邻的下层隔板之间形成下通道。下层隔板将下层管道分隔成若干下通道，可对冷却液流动起到导向作用，便于冷却液顺利流想出水口。
作为优选，所述出水管道在出水口的相对端设有汇合部，所述汇合部分别与上层管道、下层管道的连通。
作为优选，所述冷却管道的一个侧面设有容纳电池的第一凹槽，所述第一凹槽沿着冷却管道的侧面连续布置。冷却管道上设置第一凹槽，增大了与电池表面的接触面积，提高冷却管道与电池热交换效率。
作为优选，所述冷却管道的另一侧面在相邻的第一凹槽之间设有第二凹槽，所述第二凹槽和第一凹槽交错布置。这样，冷却管道的另一面也与电池接触，减小冷却管道的占用空间，有利于提高电池模组能量密度。
作为优选，所述进水管道内侧面和出水管道内侧面分别设有定位柱，所述定位柱内设有定位孔。通过设置定位柱便于将液冷管道与外部壳体等进行固定连接。
本发明的有益效果是：（1）组装方便快捷，便于实现电池自动化组装；（2）降低冷却液压差和电池温差，改善了冷却效果；（3）减少占用空间，提高电池模组能量密度。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是本发明的出水管道的结构示意图；
图3是本发明的冷却液流向示意图；
图4是本发明与电池组装后的结构示意图。
图中：进水口1，进水管道2，定位柱3，定位孔3a，冷却管道4，第一凹槽4a，第二凹槽4b，出水管道5，上层管道5a，下层管道5b，上层隔板51，上通道52，汇合部53，下层隔板54，下通道55，出水口6，电池7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2所示的实施例中，一种电池模组液冷管道，包括平行布置的进水管道2和出水管道5，进水管道2和出水管道5之间设有若干并行的冷却管道4，冷却管道4的一个侧面设有容纳电池7的第一凹槽4a，第一凹槽4a沿着冷却管道4的侧面连续布置。冷却管道4的另一侧面在相邻的第一凹槽4a之间设有第二凹槽4b，第二凹槽和第一凹槽4a交错布置。进水管道2内侧面和出水管道5内侧面分别设有定位柱3，定位柱3内设有定位孔3a。冷却管道4表面进行绝缘处理，与电池7保持良好的绝缘效果。
结合图3所示，出水管道5内设有上层管道5a以及与上层管道5a一端连通的下层管道5b，冷却管道4分别与进水管道2、上层管道5a连通，进水管道2的一端设有进水口1，出水管道5设有与下层管道5b连通的出水口6。进水口1和出水口6设置进水管道2和出水管道5的同侧端，上层管道5a的流向与进水管道2一致，下层管道5b与上层管道5a流向相反。上层管道5a内设有若干与出水管道5长度方向平行的上层隔板51，相邻的上层隔板51之间形成上通道52。下层管道5b内设有若干与出水管道5长度方向平行的下层隔板54，相邻的下层隔板54之间形成下通道55。出水管道5在出水口6的相对端设有汇合部53，汇合部53分别与上层管道5a、下层管道5b的连通。
在实际运行过程中，如图3、图4所示，进水口1和出水口6分别连接外部的管路，冷却液从进水口1进入进水管道2，进水口1位于进水管道2右端，冷却液从进水管道2左端向右端流动，分别进入到并行的各个冷却管道4中。冷却液在流经冷却管道4中时，与冷却管道4之间各个电池7进行换热，电池温度降低，冷却液温度升高。冷却液由冷却管道4并行进入出水管道5，出水管道5分为上层管道5a和下层管道5b，冷却液先进入到上层管道5a中，由上层管道5a的左端向右端流动，流动方向与在进水管道2中一致，通过右端的汇合部53进入到下层管道5b中，因此冷却液流动的距离相同或大致相同，从而减小各个冷却管道4内冷却液压差，保证冷却效果均匀性。最终，冷却液从下层管道5b右端向左端流动，并从左端的出水口6排出，冷却液循环往复，不断将电池产生的热量带走，从而保证电池处于合适的工作温度。

Claims (8)

1.一种电池模组液冷管道，其特征是，包括平行布置的进水管道（2）和出水管道（5），所述进水管道（2）和出水管道（5）之间设有若干并行的冷却管道（4），所述出水管道（5）内设有上层管道（5a）以及与上层管道（5a）一端连通的下层管道（5b），所述冷却管道（4）分别与进水管道（2）、上层管道（5a）连通，所述进水管道（2）的一端设有进水口（1），所述出水管道（5）设有与下层管道（5b）连通的出水口（6）。
2.根据权利要求1所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述进水口（1）和出水口（6）设置进水管道（2）和出水管道（5）的同侧端，所述上层管道（5a）的流向与进水管道（2）一致，所述下层管道（5b）与上层管道（5a）流向相反。
3.根据权利要求1所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述上层管道（5a）内设有若干与出水管道（5）长度方向平行的上层隔板（51），相邻的上层隔板（51）之间形成上通道（52）。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述下层管道（5b）内设有若干与出水管道（5）长度方向平行的下层隔板（54），相邻的下层隔板（54）之间形成下通道（55）。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述出水管道（5）在出水口（6）的相对端设有汇合部（53），所述汇合部（53）分别与上层管道（5a）、下层管道（5b）的连通。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述冷却管道（4）的一个侧面设有容纳电池的第一凹槽（4a），所述第一凹槽（4a）沿着冷却管道（4）的侧面连续布置。
7.根据权利要求6所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述冷却管道（4）的另一侧面在相邻的第一凹槽（4a）之间设有第二凹槽（4b），所述第二凹槽（4b）和第一凹槽（4a）交错布置。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种电池模组液冷管道，其特征是，所述进水管道（2）内侧面和出水管道（5）内侧面分别设有定位柱（3），所述定位柱（3）内设有定位孔（3a）。
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