CN208802031U - 一种车用lng瓶的支撑框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用LNG瓶的支撑框架，包括两根间隔设置的底座，两根所述底座上方分别对称设置有四组第一缓冲装置，沿所述底座延伸方向上，相邻的两组所述第一缓冲装置上分别对称设置有第一支撑杆，每组第一支撑杆两侧之间对称固定连接有两根第二支撑杆，且沿所述底座延伸方向上，相邻的两组所述第二支撑杆之间设有用于摆放LNG瓶的弧形支撑板，所述孤型支撑板可在第二支撑杆内设置的第一凹槽内滑动，所述弧形支撑板下方中部设有第二缓冲装置，所述第二缓冲装置可拆卸连接固定支撑板，且所述固定支撑板可拆卸连接所述第二支撑杆；本实用新型通过设有第一缓冲装置和第二缓冲装置，缓解了来自LNG瓶的冲击力，延长了支撑框架的使用寿命。

Description

一种车用LNG瓶的支撑框架

技术领域

本实用新型涉及车用LNG瓶技术领域，具体为一种车用LNG瓶的支撑框架。

背景技术

LNG中文名称为液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，其燃烧对空气污染非常小，因此被公认为是世界上最洁净的能源。液化天然气燃烧时能释放出很大的热量，其作为可持续发展的清洁能源，在我国应用越来越广泛。

近两年，我国LNG汽车以年均20%以上的速度增长，LNG汽车使用储存在车用LNG瓶中的LNG作为燃料。推广LNG汽车符合我国调整能源结构的要求，LNG汽车在我国发展空间巨大。车用LNG瓶通过LNG瓶的支撑框架安装在汽车内。

LNG瓶的支撑框架分为冲压碳钢框架和普通碳钢框架，普通碳钢框架的车用LNG瓶的支撑框架主要存在以下缺点：在LNG瓶安装过程中，由于未设置压力缓冲装置，框架本身材料包括板、钢板和矩管，长时间使用会减少支撑框架的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用LNG瓶的支撑框架，以解决上述背景技术中提出的现有的LNG瓶未设有压力缓冲装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用LNG瓶的支撑框架，包括两根间隔设置的底座，两根所述底座上方分别对称设置有四组第一缓冲装置，沿所述底座延伸方向上，相邻的两组所述第一缓冲装置上分别对称设置有第一支撑杆，每组第一支撑杆两侧之间对称固定连接有两根第二支撑杆，且沿所述底座延伸方向上，相邻的两组所述第二支撑杆之间设有用于摆放LNG瓶的弧形支撑板，所述第二支撑杆内设有第一凹槽，所述弧形支撑板滑动连接所述第一凹槽，所述弧形支撑板下方中部设有第二缓冲装置，所述第二缓冲装置可拆卸连接固定支撑板，且所述固定支撑板可拆卸连接所述第二支撑杆，设置有两组不同的缓冲装置，缓解来自LNG瓶上的瞬间冲击力，延长支撑框架的使用寿命。

优选的，所述第一缓冲装置包括第一顶板和第一底板，所述第一底板上固定有多个缓冲网，所述缓冲网上固定有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端固定连接第一顶板，当LNG瓶的放置在支撑框架时，支撑框架承受瞬间冲击力时，此时通过第一顶板撞击缓冲网和缓冲弹簧可以缓冲一定的冲击力，缓冲弹簧设置在缓冲网的内部，保证缓冲弹簧受力时不会发生形变。

优选的，所述第二缓冲装置包括第二顶板和第二底板，所述第二顶板和第二底板之间设有第三支撑杆和第四支撑杆，所述第二底板内部设有第二凹槽，所述第三支撑杆和第四支撑杆可在所述第二凹槽内滑动，所述第三支撑杆和第四支撑杆通过转轴交叉连接，所述第三支撑杆和第四支撑杆顶端外侧均固定安装有上三角支撑块，所述第三支撑杆和第四支撑杆底端外侧均固定安装有下三角支撑块，其中，同一侧的上三角支撑块和下三角固定块通过弹性件相连接，当支撑框架感受到LNG瓶压力或瞬间冲击力时，由于第三支撑板和第四支撑板可在第二底板的第二凹槽滑动，从而转动轴带动第三支撑杆和第四支撑杆向两侧移动，在移动的同时压动弹性件，通过弹性件对外部的瞬间冲击力进行缓冲，当瞬间冲击力消失时，通过弹性件使第三支撑杆和第四支撑杆复位，缓解了LNG的瞬间冲击力。

优选的，所述底座两侧底部均设有万向轮，设有万向轮，不仅方便移动支撑框架，还可将LNG瓶的压力缓冲到万向轮上，进一步保障了支撑框架的使用寿命。

优选的，所述弧形支撑板顶端设有防滑垫，设有防滑垫，保证了LNG瓶在放置时，不会发生侧滑。

优选的，所述两组底座之间连接有两组加强块，设有加强块，保障了底座的支撑力度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置第二缓冲装置，当支撑框架感受到LNG瓶瞬间冲击力时，由于第三支撑板和第四支撑板可在第二底板的第二凹槽上滑动，从而转动轴带动第三支撑杆和第四支撑杆向两侧移动，在移动的同时压动弹性件，通过弹性件对外部的瞬间冲击力进行缓冲，当瞬间冲击力消失时，通过弹性件使第三支撑杆和第四支撑杆杆复位，缓解了LNG的瞬间冲击力；通过设有第一缓冲装置，还可以通过第一顶板撞击缓冲网和缓冲弹簧，进一步缓冲LNG瓶的瞬间冲击力；通过设有万向轮，不仅方便整个支撑框架的移动，还可以将LNG瓶的重力和冲击力缓冲到万向轮上，进一步保护了支撑框架，延长了支撑框架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型第一缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型第二缓冲装置结构示意图；

图5为本实用新型弧形支撑板与第二支撑杆结构示意图。

图中：1-底座；2-第一缓冲装置；21-第一顶板；22-第一底板；23-缓冲网；24-缓冲弹簧；3-第一支撑杆；4-第二支撑杆；41-第一凹槽；5-弧形支撑板；51-防滑垫；6-第二缓冲装置；61-第二顶板；62-第二底板；63-第三支撑杆；64-第四支撑杆；65-转轴；66-上三角支撑板；67-下三角支撑块；68-弹性件；69-第二凹槽；7-固定支撑板；8-万向轮；9-加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种车用LNG瓶的支撑框架，包括两根间隔设置的底座1，两根所述底座1上方分别对称设置有四组第一缓冲装置2，沿所述底座1延伸方向上，相邻的两组所述第一缓冲装置2上分别对称设置有第一支撑杆3，每组第一支撑杆3两侧之间对称固定连接有两根第二支撑杆4，且沿所述底座1延伸方向上，相邻的两组所述第二支撑杆4之间设有用于摆放LNG瓶的弧形支撑板5，所述弧形支撑板5可在第二支撑杆4内设置的第一凹槽41内滑动，所述弧形支撑板5下方中部设有第二缓冲装置6，所述第二缓冲装置6可拆卸连接固定支撑板7，且所述固定支撑板7可拆卸连接所述第二支撑杆4，设置有两组不同的缓冲装置，缓解来自LNG瓶上的瞬间冲击力，延长支撑框架的使用寿命。

着重参照图3，所述第一缓冲装置2包括第一顶板21和第一底板22，所述第一底板22上固定有多个缓冲网23，所述缓冲网23上固定有多个缓冲弹簧24，所述缓冲弹簧24顶端固定连接第一顶板21，当LNG瓶的放置在支撑框架时，支撑框架承受瞬间冲击力时，此时通过第一顶板21撞击缓冲网23和缓冲弹簧24可以缓冲一定的冲击力，缓冲弹簧24设置在缓冲网23的内部，保证缓冲弹簧24受力时不会发生形变。

着重参照图4，所述第二缓冲装置6包括第二顶板61和第二底板62，所述第二顶板61和第二底板62之间设有第三支撑杆63和第四支撑杆64，所述第二底板62内部设有第二凹槽69，所述第三支撑杆63和第四支撑杆64可在所述第二凹槽69内滑动，所述第三支撑杆63和第四支撑杆64通过转轴65交叉连接，所述第三支撑杆63和第四支撑杆64顶端外侧均固定安装有上三角支撑块66，所述第三支撑杆63和第四支撑杆64底端外侧均固定安装有下三角支撑块67，其中，同一侧的上三角支撑块66和下三角固定块67通过弹性件68相连接，当支撑框架感受到LNG瓶压力或瞬间冲击力时，由于第三支撑板63和第四支撑板64可在第二底板62的第二凹槽69滑动，从而转动轴65带动第三支撑杆和第四支撑杆向两侧移动，在移动的同时压动弹性件68，通过弹性件68对外部的瞬间冲击力进行缓冲，当瞬间冲击力消失时，通过弹性件68使第三支撑杆63和第四支撑杆64杆复位，缓解了LNG的瞬间冲击力。

参照图1-2，所述底座1两侧底部均设有万向轮8，设有万向轮，不仅方便移动支撑框架，还可将LNG瓶的压力缓冲到万向轮上，进一步保障了支撑框架的使用寿命。

参照图5，所述弧形支撑板5顶端设有防滑垫51，设有防滑垫，保证了LNG瓶在放置时，不会发生侧滑。

参照图2，所述两组底座1之间连接有两组加强块9，设有加强块，保障了底座的支撑力度。

具体工作原理：当支撑框架受到LNG瓶瞬间冲击力时，由于第三支撑板63和第四支撑板64可在第二底板62的第二凹槽69上滑动，从而转动轴65带动第三支撑杆63和第四支撑杆64向两侧移动，在移动的同时压动弹性件68，通过弹性件68对外部的瞬间冲击力进行缓冲，当瞬间冲击力消失时，通过弹性件68使第三支撑杆63和第四支撑杆64复位，缓解了LNG的瞬间冲击力；本实用新型还可以通过第一顶板21撞击缓冲网23和缓冲弹簧24，进一步缓冲LNG瓶的瞬间冲击力；通过设有万向轮8，不仅方便整个支撑框架的移动，还可以将LNG瓶的重力和冲击力缓冲到万向轮8上，进一步保护了支撑框架，延长了支撑框架的使用寿命。

本实用新型中的第一缓冲装置和第二缓冲装置互不影响，共同对支撑框架进行防护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用LNG瓶的支撑框架，包括两根间隔设置的底座（1），其特征在于：两根所述底座（1）上方分别对称设置有四组第一缓冲装置（2），沿所述底座（1）延伸方向上，相邻的两组所述第一缓冲装置（2）上分别对称设置有第一支撑杆（3），每组第一支撑杆（3）两侧之间对称固定连接有两根第二支撑杆(4)，且沿所述底座(1)延伸方向上，相邻的两组所述第二支撑杆(4)之间设有用于摆放LNG瓶的弧形支撑板(5)，所述第二支撑杆（4）内设有第一凹槽（41），所述弧形支撑板（5）滑动连接所述第一凹槽（41）；所述弧形支撑板（5）下方中部设有第二缓冲装置（6），所述第二缓冲装置（6）可拆卸连接固定支撑板（7），且所述固定支撑板（7）可拆卸连接所述第二支撑杆（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车用LNG瓶的支撑框架，其特征在于：所述第一缓冲装置（2）包括第一顶板（21）和第一底板（22)，所述第一底板(22)上固定有多个缓冲网(23)，所述缓冲网(23)上固定有多个缓冲弹簧(24)，所述缓冲弹簧(24)顶端固定连接第一顶板(21)。

3.根据权利要求1所述的一种车用LNG瓶的支撑框架，其特征在于：所述第二缓冲装置(6)包括第二顶板（61）和第二底板（62），所述第二顶板（61）和第二底板（62）之间设有第三支撑杆（63）和第四支撑杆（64），所述第二底板(62)内部设有第二凹槽（69），所述第三支撑杆（63）和第四支撑杆（64)可在所述第二凹槽(69)内滑动，所述第三支撑杆(63)和第四支撑杆(64)通过转轴（65）交叉连接，所述第三支撑杆（63）和第四支撑杆（64）顶端外侧均固定安装有上三角支撑块（66），所述第三支撑杆（63）和第四支撑杆（64）底端外侧均固定安装有下三角支撑块（67），其中，同一侧的上三角支撑块（66）和下三角支撑块（67）通过弹性件（68）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种车用LNG瓶的支撑框架，其特征在于：所述底座(1)两侧底部均设有万向轮(8)。

5.根据权利要求1所述的一种车用LNG瓶的支撑框架，其特征在于：所述弧形支撑板(5)顶端设有防滑垫(51)。

6.根据权利要求1所述的一种车用LNG瓶的支撑框架，其特征在于：所述两组底座(1)之间连接有两组加强块(9)。