CN208790523U - 一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，包括运输板，所述运输板顶部的前侧和后侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的数量为四个，每两个螺纹套的顶部均固定连接有调节板，所述调节板的数量为两个，所述运输板的底部固定连接有移动架，所述移动架的数量为四个。本实用新型通过第一螺纹杆、螺纹套、调节板、调节杆、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、蜗轮和蜗杆的配合使用，使得运输架的放置位置能够进行调节，并且能够满足各种尺寸大小的伸缩线，更方便使用者的使用，进而提高了工作效率，减低了工作人员的工作强度。

Description

一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架

技术领域

本实用新型涉及运输架技术领域，具体为一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架。

背景技术

滚筒，圆柱形的零件，分为驱动和从动辊，应用于印花机、数码打印机等输送设备、造纸和包装机械等各类传动输送系统中。多以不锈钢，铸钢件，实心锻打合金钢芯为材料。

滚筒是用于动力滚筒伸缩线的部件之一，而动力滚筒伸缩线在运输时需要用到运输架，然而传统的运输架无法根据伸缩线的大小，对放置位置进行调节，使用起来非常的麻烦，并且降低工作效率，提高工作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，具备放置位置能够调节的优点，解决了传统的运输架无法根据伸缩线的大小，对放置位置进行调节，使用起来非常麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，包括运输板，所述运输板顶部的前侧和后侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的数量为四个，每两个螺纹套的顶部均固定连接有调节板，所述调节板的数量为两个；

所述运输板的底部固定连接有移动架，所述移动架的数量为四个，所述移动架均匀的分布在运输板底部的四角，所述移动架的内腔活动连接有移动轮，所述运输板的底部固定连接有连接块，所述连接块的数量为四个，所述连接块均匀分布在运输板底部的四角，所述连接块位于移动架的内侧；

所述连接块的一侧贯穿设置有调节杆，所述调节杆的数量为四个，所述连接块的顶部开设有齿轮槽，所述调节杆的左端延伸至齿轮槽的内腔并固定连接有第二锥齿轮，所述连接块的内部开设有L型槽，所述L型槽的顶部与齿轮槽连通，所述L型槽的内腔滑动连接有第一楔形块，所述第一楔形块内腔螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左端贯穿至连接块的左侧，所述L型槽内腔的右侧活动连接有第二楔形块，所述第二楔形块的底部与第一楔形块相适配，所述第二楔形块的顶部与调节杆相适配，所述齿轮槽内腔的底部活动连接有转动杆，所述转动杆表面的底部套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧与第二锥齿轮啮合，所述转动杆的顶部贯穿至活动槽的内腔；

所述第一螺纹杆表面的两侧均固定连接有蜗杆，所述蜗杆位于螺纹套的外侧，所述转动杆的顶部固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合。

优选的，所述活动槽内腔两侧的顶部均固定连接有限位管，所述限位管内腔的左侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的右侧固定连接有第一接触板，所述第一接触板的右侧贯穿至限位管的外侧，所述限位管内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述第一连接板的顶部和底部均延伸至第一滑槽的内腔。

优选的，所述第一螺纹杆表面的中心处套设有限位块，所述限位块的前侧和后侧均与运输板固定连接，所述限位块内部的两侧均开设有弹簧槽，所述弹簧槽内腔的一侧固定连接有第二弹簧，两个第二弹簧相背的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板远离第二弹簧的一侧固定连接有第二接触板，所述第二接触板远离第二连接板的一侧贯穿至限位块的外侧，所述弹簧槽内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽，所述第二连接板的顶部和底部均延伸至第二滑槽的内腔。

优选的，所述L型槽内腔的顶部和底部均开设有移动槽，所述第一楔形块顶部和底部的左侧均固定连接有移动块，所述移动块远离第一楔形块的一侧均延伸至移动槽的内腔。

优选的，所述第二螺纹杆远离连接块的一端固定连接有扭块，所述扭块的表面设置有防滑纹。

优选的，所述连接块靠近调节杆的一侧开设有与调节杆输出轴相适配的通孔，所述齿轮槽的顶部与活动槽连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一螺纹杆、螺纹套、调节板、调节杆、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、蜗轮和蜗杆的配合使用，使得运输架的放置位置能够进行调节，并且能够满足各种尺寸大小的伸缩线，更方便使用者的使用，进而提高了工作效率，减低了工作人员的工作强度。

2、本实用新型通过限位管、第一弹簧、第一连接板、第一接触板和第一滑槽的配合使用，避免了螺纹套在向两侧调节移动时与蜗杆接触导致出现损坏的情况，进而延长了蜗杆的使用寿命，通过限位块、弹簧槽、第二弹簧、第二连接板、第二滑槽和第二接触板的配合使用，避免了运输架在长时间的使用中，两个螺纹套在向中间位置移动时长时间接触碰撞而出现损坏的情况，对两个螺纹套进行限位，延长了两个螺纹套的使用寿命，通过移动槽和移动块的配合使用，避免了第一楔形块在滑动时出现滑动阻塞的情况，使得第一楔形块在滑动时更流畅，提高了第一楔形块滑动时的流畅性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视剖面图；

图3为本实用新型结构图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型限位管结构主视剖面图；

图5为本实用新型限位块结构主视剖面图；

图6为本实用新型第二楔形块结构右视图。

图中：1、运输板；2、活动槽；3、第一螺纹杆；4、螺纹套；5、调节板；6、移动架；7、移动轮；8、连接块；9、调节杆；10、L型槽；11、第一楔形块；12、第二螺纹杆；13、第二楔形块；14、转动杆；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、蜗轮；18、蜗杆；19、限位管；20、第一弹簧；21、第一连接板；22、第一接触板；23、第一滑槽；24、限位块；25、弹簧槽；26、第二弹簧；27、第二连接板；28、第二滑槽；29、第二接触板；30、移动槽；31、移动块；32、扭块；33、齿轮槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，包括运输板1，运输板1顶部的前侧和后侧均开设有活动槽2，活动槽2的内腔活动连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3表面的两侧均螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4的数量为四个，每两个螺纹套4的顶部均固定连接有调节板5，调节板5的数量为两个；

运输板1的底部固定连接有移动架6，移动架6的数量为四个，移动架6均匀的分布在运输板1底部的四角，移动架6的内腔活动连接有移动轮7，运输板1的底部固定连接有连接块8，连接块8的数量为四个，连接块8均匀分布在运输板1底部的四角，连接块8位于移动架6的内侧；

连接块8的一侧贯穿设置有调节杆9，调节杆9的数量为四个，连接块8的顶部开设有齿轮槽33，调节杆9的左端延伸至齿轮槽33的内腔并固定连接有第二锥齿轮16，连接块8的内部开设有L型槽10，L型槽10的顶部与齿轮槽33连通，L型槽10的内腔滑动连接有第一楔形块11，第一楔形块11内腔螺纹连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的左端贯穿至连接块8的左侧，L型槽10内腔的右侧活动连接有第二楔形块13，第二楔形块13的底部与第一楔形块11相适配，第二楔形块13的顶部与调节杆9相适配，齿轮槽33内腔的底部活动连接有转动杆14，转动杆14表面的底部套设有第一锥齿轮15，第一锥齿轮15的右侧与第二锥齿轮16啮合，转动杆14的顶部贯穿至活动槽2的内腔；

第一螺纹杆3表面的两侧均固定连接有蜗杆18，蜗杆18位于螺纹套4的外侧，转动杆14的顶部固定连接有蜗轮17，蜗轮17与蜗杆18啮合。

本实用新型中：活动槽2内腔两侧的顶部均固定连接有限位管19，限位管19内腔的左侧固定连接有第一弹簧20，第一弹簧20的右侧固定连接有第一连接板21，第一连接板21的右侧固定连接有第一接触板22，第一接触板22的右侧贯穿至限位管19的外侧，限位管19内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽23，第一连接板21的顶部和底部均延伸至第一滑槽23的内腔，通过限位管19、第一弹簧20、第一连接板21、第一接触板22和第一滑槽23的配合使用，避免了螺纹套4在向两侧调节移动时与蜗杆18接触导致出现损坏的情况，进而延长了蜗杆18的使用寿命。

本实用新型中：第一螺纹杆3表面的中心处套设有限位块24，限位块24的前侧和后侧均与运输板1固定连接，限位块24内部的两侧均开设有弹簧槽25，弹簧槽25内腔的一侧固定连接有第二弹簧26，两个第二弹簧26相背的一端固定连接有第二连接板27，第二连接板27远离第二弹簧26的一侧固定连接有第二接触板29，第二接触板29远离第二连接板27的一侧贯穿至限位块24的外侧，弹簧槽25内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽28，第二连接板27的顶部和底部均延伸至第二滑槽28的内腔，通过限位块24、弹簧槽25、第二弹簧26、第二连接板27、第二滑槽28和第二接触板29的配合使用，避免了运输架在长时间的使用中，两个螺纹套4在向中间位置移动时长时间接触碰撞而出现损坏的情况，对两个螺纹套4进行限位，延长了两个螺纹套4的使用寿命。

本实用新型中：L型槽10内腔的顶部和底部均开设有移动槽30，第一楔形块11顶部和底部的左侧均固定连接有移动块31，移动块31远离第一楔形块11的一侧均延伸至移动槽30的内腔，通过移动槽30和移动块31的配合使用，避免了第一楔形块11在滑动时出现滑动阻塞的情况，使得第一楔形块11在滑动时更流畅，提高了第一楔形块11滑动时的流畅性。

本实用新型中：第二螺纹杆12远离连接块8的一端固定连接有扭块32，扭块32的表面设置有防滑纹。

本实用新型中：连接块8靠近调节杆9的一侧开设有与调节杆9输出轴相适配的通孔，齿轮槽33的顶部与活动槽2连通。

工作原理：本实用新型使用时，使用者在运输伸缩时，当伸缩线放不进运输架内时，使用者转动调节杆9，调节杆9带动第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16带动第一锥齿轮15转动，第一锥齿轮15带动转动杆14转动，转动杆14带动蜗轮17转动，蜗轮17带动蜗杆18转动，蜗杆18带动第一螺纹杆3转动，第一螺纹杆3通过内外螺纹的配合使用带动两个螺纹套4左右移动进行调节，当两个螺纹套4移动到合适的位置时，然后转动扭块32，扭块32带动第二螺纹杆12转动，第二螺纹杆12带动第一楔形块11向右侧移动，第一楔形块11在向右侧移动时，通过斜面的设置，迫使第二楔形块13向上移动，而第二楔形块13通过其自身顶部的凹槽对调节杆9进行限位，使其不再转动，最后完成调节。

综上所述：该可调节的动力滚筒伸缩线运输架，通过第一螺纹杆3、螺纹套4、调节板5、调节杆9、转动杆14、第一锥齿轮15、第二锥齿轮16、蜗轮17和蜗杆18的配合使用，解决了传统的运输架无法根据伸缩线的大小，对放置位置进行调节，使用起来非常麻烦的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，包括运输板（1），其特征在于：所述运输板（1）顶部的前侧和后侧均开设有活动槽（2），所述活动槽（2）的内腔活动连接有第一螺纹杆（3），所述第一螺纹杆（3）表面的两侧均螺纹连接有螺纹套（4），所述螺纹套（4）的数量为四个，每两个螺纹套（4）的顶部均固定连接有调节板（5），所述调节板（5）的数量为两个；

所述运输板（1）的底部固定连接有移动架（6），所述移动架（6）的数量为四个，所述移动架（6）均匀的分布在运输板（1）底部的四角，所述移动架（6）的内腔活动连接有移动轮（7），所述运输板（1）的底部固定连接有连接块（8），所述连接块（8）的数量为四个，所述连接块（8）均匀分布在运输板（1）底部的四角，所述连接块（8）位于移动架（6）的内侧；

所述连接块（8）的一侧贯穿设置有调节杆（9），所述调节杆（9）的数量为四个，所述连接块（8）的顶部开设有齿轮槽（33），所述调节杆（9）的左端延伸至齿轮槽（33）的内腔并固定连接有第二锥齿轮（16），所述连接块（8）的内部开设有L型槽（10），所述L型槽（10）的顶部与齿轮槽（33）连通，所述L型槽（10）的内腔滑动连接有第一楔形块（11），所述第一楔形块（11）内腔螺纹连接有第二螺纹杆（12），所述第二螺纹杆（12）的左端贯穿至连接块（8）的左侧，所述L型槽（10）内腔的右侧活动连接有第二楔形块（13），所述第二楔形块（13）的底部与第一楔形块（11）相适配，所述第二楔形块（13）的顶部与调节杆（9）相适配，所述齿轮槽（33）内腔的底部活动连接有转动杆（14），所述转动杆（14）表面的底部套设有第一锥齿轮（15），所述第一锥齿轮（15）的右侧与第二锥齿轮（16）啮合，所述转动杆（14）的顶部贯穿至活动槽（2）的内腔；

所述第一螺纹杆（3）表面的两侧均固定连接有蜗杆（18），所述蜗杆（18）位于螺纹套（4）的外侧，所述转动杆（14）的顶部固定连接有蜗轮（17），所述蜗轮（17）与蜗杆（18）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，其特征在于：所述活动槽（2）内腔两侧的顶部均固定连接有限位管（19），所述限位管（19）内腔的左侧固定连接有第一弹簧（20），所述第一弹簧（20）的右侧固定连接有第一连接板（21），所述第一连接板（21）的右侧固定连接有第一接触板（22），所述第一接触板（22）的右侧贯穿至限位管（19）的外侧，所述限位管（19）内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽（23），所述第一连接板（21）的顶部和底部均延伸至第一滑槽（23）的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，其特征在于：所述第一螺纹杆（3）表面的中心处套设有限位块（24），所述限位块（24）的前侧和后侧均与运输板（1）固定连接，所述限位块（24）内部的两侧均开设有弹簧槽（25），所述弹簧槽（25）内腔的一侧固定连接有第二弹簧（26），两个第二弹簧（26）相背的一端固定连接有第二连接板（27），所述第二连接板（27）远离第二弹簧（26）的一侧固定连接有第二接触板（29），所述第二接触板（29）远离第二连接板（27）的一侧贯穿至限位块（24）的外侧，所述弹簧槽（25）内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽（28），所述第二连接板（27）的顶部和底部均延伸至第二滑槽（28）的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，其特征在于：所述L型槽（10）内腔的顶部和底部均开设有移动槽（30），所述第一楔形块（11）顶部和底部的左侧均固定连接有移动块（31），所述移动块（31）远离第一楔形块（11）的一侧均延伸至移动槽（30）的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，其特征在于：所述第二螺纹杆（12）远离连接块（8）的一端固定连接有扭块（32），所述扭块（32）的表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的动力滚筒伸缩线运输架，其特征在于：所述连接块（8）靠近调节杆（9）的一侧开设有与调节杆（9）输出轴相适配的通孔，所述齿轮槽（33）的顶部与活动槽（2）连通。