CN208787884U - 一种具有上下料机构的燃油箱装配线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有上下料机构的燃油箱装配线，包括固定底座、橡胶轴套和箱体，所述固定底座的上方设置有上层隔板，所述外框的左端内部安装有固定螺丝，所述橡胶轴套的内部设置有传送轴，所述传送轴的右端设置有承压块，所述输送转轴的右侧设置有支撑板，所述杆套的内部安装有固定销，所述支撑杆的下端固定有支撑座。该具有上下料机构的燃油箱装配线，与现有的普通燃油箱装配线相比，增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能，摒弃原始的传送方式，采用倾斜式的角度进行传送操作，通过角度的倾斜对燃油箱在运输过程中的位置进行限制，避免燃油箱的跑偏，减少了操作者对燃油箱进行调整的操作过程，有效的满足了人们的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油箱生产技术领域，具体为一种具有上下料机构的燃油箱装配线。
背景技术
燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时，燃油不会从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油，燃油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀、杂质等作用，燃油箱有开式油箱和闭式油箱二种，开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式；闭式油箱一般用于压力油箱。
现有的燃油箱装配线整体外部结构较为简单，大多以水平角度的传送带构成，在装配过程中很容易形成燃油箱的位置偏移，无形中增加了操作者的工作强度，对工作效率有着明显的影响，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的燃油箱装配线基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有上下料机构的燃油箱装配线，以解决上述背景技术中提出一般的燃油箱装配线整体外部结构较为简单，大多以水平角度的传送带构成，在装配过程中很容易形成燃油箱的位置偏移，无形中增加了操作者的工作强度，对工作效率有着明显的影响，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有上下料机构的燃油箱装配线，包括固定底座、橡胶轴套和箱体，所述固定底座的上方设置有上层隔板，且上层隔板的上方设置有外框，所述外框的左端内部安装有固定螺丝，且外框的内部设置有导轮，所述橡胶轴套的内部设置有传送轴，且橡胶轴套位于导轮的上方，所述传送轴的右端设置有承压块，且传送轴的左端设置有固定轴承，所述箱体的前后两端均设置有保护边框，且箱体位于橡胶轴套的上方，所述箱体的上端固定有注油口，且箱体的右侧设置有输送转轴，所述输送转轴的右侧设置有支撑板，且支撑板的右侧下方设置有杆套，所述杆套的内部安装有固定销，且杆套的下方连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定有支撑座。
优选的，所述上层隔板的下表面与固定底座的上表面之间紧密贴合，且外框和支撑座均通过固定螺丝与上层隔板相连接，并且外框设置为弯折状结构体。
优选的，所述导轮的中轴线与橡胶轴套的中轴线之间相互平行，且橡胶轴套的内部尺寸结构与传送轴的外部尺寸结构相吻合，并且传送轴的中轴线倾斜角度为37°。
优选的，所述箱体与注油口之间为一体式结构，且注油口与箱体之间的夹角为143°，并且保护边框等距均匀的包裹于箱体的外部。
优选的，所述输送转轴的上下两端均通过固定轴承与支撑板的左端表面相连接，且箱体、输送转轴以及支撑板的中心线之间相互平行。
优选的，所述杆套的上端与支撑板之间为焊接，且支撑杆的上端通过固定销与杆套相连接，并且支撑杆的中轴线垂直于固定底座的上表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有上下料机构的燃油箱装配线，相比于普通的燃油箱装配线，增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能，摒弃原始的传送方式，采用倾斜式的角度进行传送操作，通过角度的倾斜对燃油箱在运输过程中的位置进行限制，避免燃油箱的跑偏，减少了操作者对燃油箱进行调整的操作过程，有效的满足了人们的使用需求；外框和支撑座与上层隔板之间的连接方式操作起来较为简单方便，并且外框可以对导轮的运行过程中进行保护操作，尽可能的减少外部杂质对导轮以及传送轴的影响；传送轴可以对燃油箱进行最基本的输送操作，而导轮可以在保持传送轴旋转的同时对传送轴进行支撑操作，对传送轴所受到的压力进行分担，同时传送轴外部的橡胶轴套可以对燃油箱在移动过程中实现保护；箱体与注油口之间的一体式结构可以增加两者之间的应力承受能力，尽可能的避免箱体与注油口连接处在受力过大时形成断裂的情况出现；输送转轴可以对箱体形成辅助支撑能力，保持箱体以倾斜状态运输过程中的稳定程度，从而对箱体采用倾斜式的角度进行传送操作，通过角度的倾斜对箱体在运输过程中的位置进行限制，避免箱体的跑偏；支撑板、支撑杆以及支撑座可以构成整个装配线的支撑结构，有效的保持整个装置在使用过程中稳定程度。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型A处局部放大结构示意图。
图中：1、固定底座；2、上层隔板；3、外框；4、固定螺丝；5、导轮；6、橡胶轴套；7、传送轴；8、承压块；9、固定轴承；10、箱体；11、保护边框；12、注油口；13、输送转轴；14、支撑板；15、杆套；16、固定销；17、支撑杆；18、支撑座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有上下料机构的燃油箱装配线，包括固定底座1、橡胶轴套6和箱体10，固定底座1的上方设置有上层隔板2，且上层隔板2的上方设置有外框3，上层隔板2的下表面与固定底座1的上表面之间紧密贴合，且外框3和支撑座18均通过固定螺丝4与上层隔板2相连接，并且外框3设置为弯折状结构体，外框3的左端内部安装有固定螺丝4，且外框3和支撑座18与上层隔板2之间的连接方式操作起来较为简单方便，并且外框3可以对导轮5的运行过程中进行保护操作，尽可能的减少外部杂质对导轮5以及传送轴7的影响，外框3的内部设置有导轮5，橡胶轴套6的内部设置有传送轴7，且橡胶轴套6位于导轮5的上方，导轮5的中轴线与橡胶轴套6的中轴线之间相互平行，且橡胶轴套6的内部尺寸结构与传送轴7的外部尺寸结构相吻合，并且传送轴7的中轴线倾斜角度为37°，传送轴7可以对燃油箱进行最基本的输送操作，而导轮5可以在保持传送轴7旋转的同时对传送轴7进行支撑操作，对传送轴7所受到的压力进行分担，同时传送轴7外部的橡胶轴套6可以对燃油箱在移动过程中实现保护，传送轴7的右端设置有承压块8，且传送轴7的左端设置有固定轴承9，箱体10的前后两端均设置有保护边框11，且箱体10位于橡胶轴套6的上方，箱体10的上端固定有注油口12，且箱体10的右侧设置有输送转轴13，箱体10与注油口12之间为一体式结构，且注油口12与箱体10之间的夹角为143°，并且保护边框11等距均匀的包裹于箱体10的外部，箱体10与注油口12之间的一体式结构可以增加两者之间的应力承受能力，尽可能的避免箱体10与注油口12连接处在受力过大时形成断裂的情况出现，输送转轴13的右侧设置有支撑板14，且支撑板14的右侧下方设置有杆套15，输送转轴13的上下两端均通过固定轴承9与支撑板14的左端表面相连接，且箱体10、输送转轴13以及支撑板14的中心线之间相互平行，输送转轴13可以对箱体10形成辅助支撑能力，保持箱体10以倾斜状态运输过程中的稳定程度，从而对箱体10采用倾斜式的角度进行传送操作，通过角度的倾斜对箱体10在运输过程中的位置进行限制，避免箱体10的跑偏，杆套15的内部安装有固定销16，且杆套15的下方连接有支撑杆17，杆套15的上端与支撑板14之间为焊接，且支撑杆17的上端通过固定销16与杆套15相连接，并且支撑杆17的中轴线垂直于固定底座1的上表面，支撑板14、支撑杆17以及支撑座18可以构成整个装配线的支撑结构，有效的保持整个装置在使用过程中稳定程度，支撑杆17的下端固定有支撑座18。
工作原理：在使用该具有上下料机构的燃油箱装配线时，首先通过固定螺丝4分别将外框3和支撑座18与上层隔板2之间相连接，其次通过固定销16将支撑杆17的上端与杆套15相连接固定，连接时应当保持支撑杆17与固定底座1之间的垂直度，安装完毕后便可以使用该装置，使用时将箱体10放置于传送轴7和输送转轴13之间的夹角中，放置时需要保持注油口12位于箱体10的上方，以便于操作者对燃油箱进行装配加工操作，传送轴7可以对燃油箱进行最基本的输送操作，而导轮5可以在保持传送轴7旋转的同时对传送轴7进行支撑操作，对传送轴7所受到的压力进行分担，输送转轴13可以对箱体10形成辅助支撑能力，保持箱体10以倾斜状态运输过程中的稳定程度，从而对箱体10采用倾斜式的角度进行传送操作，通过角度的倾斜对箱体10在运输过程中的位置进行限制，避免箱体10的跑偏，这就是该具有上下料机构的燃油箱装配线的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有上下料机构的燃油箱装配线，包括固定底座(1)、橡胶轴套(6)和箱体(10)，其特征在于：所述固定底座(1)的上方设置有上层隔板(2)，且上层隔板(2)的上方设置有外框(3)，所述外框(3)的左端内部安装有固定螺丝(4)，且外框(3)的内部设置有导轮(5)，所述橡胶轴套(6)的内部设置有传送轴(7)，且橡胶轴套(6)位于导轮(5)的上方，所述传送轴(7)的右端设置有承压块(8)，且传送轴(7)的左端设置有固定轴承(9)，所述箱体(10)的前后两端均设置有保护边框(11)，且箱体(10)位于橡胶轴套(6)的上方，所述箱体(10)的上端固定有注油口(12)，且箱体(10)的右侧设置有输送转轴(13)，所述输送转轴(13)的右侧设置有支撑板(14)，且支撑板(14)的右侧下方设置有杆套(15)，所述杆套(15)的内部安装有固定销(16)，且杆套(15)的下方连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的下端固定有支撑座(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有上下料机构的燃油箱装配线，其特征在于：所述上层隔板(2)的下表面与固定底座(1)的上表面之间紧密贴合，且外框(3)和支撑座(18)均通过固定螺丝(4)与上层隔板(2)相连接，并且外框(3)设置为弯折状结构体。
3.根据权利要求1所述的一种具有上下料机构的燃油箱装配线，其特征在于：所述导轮(5)的中轴线与橡胶轴套(6)的中轴线之间相互平行，且橡胶轴套(6)的内部尺寸结构与传送轴(7)的外部尺寸结构相吻合，并且传送轴(7)的中轴线倾斜角度为37°。
4.根据权利要求1所述的一种具有上下料机构的燃油箱装配线，其特征在于：所述箱体(10)与注油口(12)之间为一体式结构，且注油口(12)与箱体(10)之间的夹角为143°，并且保护边框(11)等距均匀的包裹于箱体(10)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种具有上下料机构的燃油箱装配线，其特征在于：所述输送转轴(13)的上下两端均通过固定轴承(9)与支撑板(14)的左端表面相连接，且箱体(10)、输送转轴(13)以及支撑板(14)的中心线之间相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种具有上下料机构的燃油箱装配线，其特征在于：所述杆套(15)的上端与支撑板(14)之间为焊接，且支撑杆(17)的上端通过固定销(16)与杆套(15)相连接，并且支撑杆(17)的中轴线垂直于固定底座(1)的上表面。
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