CN208787338U - 一种汽车散热器盖板磨具的底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车散热器盖板磨具的底座，包括底座、下模座和支撑柱，下模座固定设置于底座上端，支撑柱焊接于底座四角处，底座的前后端嵌入有凹肩，凹肩表面焊接有斜块，底座底部设置有孔洞，底座内部设置有顶出腔，顶出腔内置有顶出块，顶出块上端焊接顶柱，且顶柱贯穿底座顶部。设置有斜块，通过设置斜块使得在下模座和底座受到上模座的压力冲击时可以得到缓冲，加强了底座的抗冲压强度，增强了底座的使用寿命，通过设置内置于模块腔体底部的模块底座，使得模具在成型后可以被便捷快速推出模块腔体，提高了工作人员的工作效率，适用于汽车散热器盖板磨具的底座的生产和使用，具有良好的发展前景。

Description

一种汽车散热器盖板磨具的底座

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种散热器盖板模具底座。

背景技术

模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一，模具素有“工业之母”的称号，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离（冲裁），下模是磨具成型的重要部分，下模要承受冲压时上模巨大冲力，所以在磨具设计时候对下模的受力而引起的位移尤为重要。

现有技术中有很多研究散热器模具的期刊和文献，其中，一篇专利号为201320324481.2的专利申请，该申请提供了一种发动机散热器模具，但这类散热器模具在使用的过程中，虽然能够实现减轻注塑时对定模型芯面的冲击力，但是这类散热器模具结构复杂，使用不便，且在模具注塑完成后容易与底座粘连难以取出，导致浪费人力，使工作效率降低。因此，需要在现有的散热器模具上进行进一步研究，提供一种散热器模具。

实用新型内容

本实用新型的旨在于解决现有的散热器模具结构复杂且成型后难以取出的技术问题，提供一种汽车散热器盖板磨具的底座，该装置中通过设置顶出块和模块底座部件，通过对顶出块施力使顶柱推动模块底座将模具顶出模块腔体，能够提高工作效率，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的散热器模具结构复杂且成型后难以取出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器盖板磨具的底座，包括底座、下模座和支撑柱，下模座固定设置于底座上端，支撑柱焊接于底座四角处；

底座的前后端嵌入有凹肩，凹肩表面焊接有斜块，底座底部设置有孔洞，底座内部设置有顶出腔，顶出腔内置有顶出块，顶出块上端焊接顶柱，且顶柱贯穿底座顶部；

下模座中心处嵌入模块腔体，模块腔体内侧底部内置模块底座，且模块底座与顶柱焊接；

支撑柱顶部中心处贯穿连接孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述孔洞贯穿于底座底部表面中心处。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶出块内置于孔洞内侧中心处，且孔洞直径小于顶出块2-5cm。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜块设置有2个或2个以上，且斜块均匀焊接分布于凹肩内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座内部下端二分之一处贯穿有顶出腔，且顶出块与顶出腔相嵌合。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座（1）左右两侧嵌入有嵌入卡扣。

实用新型的旨在于解决现有的散热器模具结构复杂且成型后难以取出的技术问题，提供一种汽车散热器盖板磨具的底座，该装置中通过设置顶出块和模块底座部件，通过对顶出块施力使顶柱推动模块底座将模具顶出模块腔体，能够提高工作效率，具有以下有益效果：

（1）该种汽车散热器盖板磨具的底座设置有斜块，通过设置斜块使得在下模座和底座受到上模座的压力冲击时可以得到缓冲，加强了底座的抗冲压强度，增强了底座的使用寿命。

（2）该种汽车散热器盖板磨具的底座设置有模块底座，通过设置内置于模块腔体底部的模块底座，使得模具在成型后可以被便捷快速推出模块腔体，提高了工作人员的工作效率。

（3）该种汽车散热器盖板磨具的底座设置有孔洞，通过设置孔洞使得顶出块可以在底座内部进行对模具的顶出，且顶出块内置于底座内部由孔洞的阻挡，不会脱出。

（4）该种汽车散热器盖板磨具的底座设置有顶出腔，通过设置顶出腔限制了顶出块的活动范围，使得顶出模块时不会将模块底座完全顶出，避免了模具掉落的损坏，也节省了将模块底座重新放回模块腔体的时间，具有较好实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底座结构剖视图。

图3为本实用新型的底座底部结构示意图。

图1-3中：1-底座，2-下模座，3-模块腔体，4-支撑柱，5-连接孔，6-斜块，7-凹肩，8-顶出块，9-顶出腔，10-顶柱，11-模块底座，12-孔洞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的下模座2、模块腔体3、支撑柱4、凹肩7均可以通过市场购买或私人订制所得。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车散热器盖板磨具的底座，包括底座1、下模座2和支撑柱4，下模座2固定设置于底座1上端，支撑柱4焊接于底座1四角处；

底座1的前后端嵌入有凹肩7，凹肩7表面焊接有斜块6，斜块6使得在下模座2和底座1受到上模座的压力冲击时可以得到缓冲，加强了底座1的抗冲压强度，底座1底部设置有孔洞12，孔洞12使得顶出块8可以在底座1内部进行对模具的顶出，底座1内部设置有顶出腔9，顶出腔9限制了顶出块8的活动范围，使得顶出模块时不会将模块底座11完全顶出，顶出腔9内置有顶出块8，顶出块8上端焊接顶柱10，且顶柱10贯穿底座1顶部；

下模座2中心处嵌入模块腔体3，模块腔体3内侧底部内置模块底座11，模块底座11使得模具在成型后可以被便捷快速推出模块腔体3，且模块底座11与顶柱10焊接；

支撑柱4顶部中心处贯穿连接孔5。

在使用本实用新型一种汽车散热器盖板磨具的底座时，首先，在进行模具加工时，注入模具原料，上模座边缘下压与连接孔5套装连接防止上下模座位移，并上模座嵌入于凹肩7内部契合，使模座进行固定，斜块6为底座1缓冲支撑上模座压力，待模具成型冷却后，工作人员将底座1翻面，通过工具伸入孔洞12按压顶出块8对其施加力，使得与顶出块8焊接的顶柱10将模块底座11从模块腔体3内部顶出，完成模具加工脱模。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种汽车散热器盖板磨具的底座，包括底座（1）、下模座（2）和支撑柱（4），下模座（2）固定设置于底座（1）上端，支撑柱（4）焊接于底座（1）四角处；

其特征在于：底座（1）的前后端嵌入有凹肩（7），凹肩（7）表面焊接有斜块（6），底座（1）底部设置有孔洞（12），底座（1）内部设置有顶出腔（9），顶出腔（9）内置有顶出块（8），顶出块（8）上端焊接顶柱（10），且顶柱（10）贯穿底座（1）顶部；

下模座（2）中心处嵌入模块腔体（3），模块腔体（3）内侧底部内置模块底座（11），且模块底座（11）与顶柱（10）焊接；

支撑柱（4）顶部中心处贯穿连接孔（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖板磨具的底座，其特征在于：所述孔洞（12）贯穿于底座（1）底部表面中心处。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器盖板磨具的底座，其特征在于：所述顶出块（8）内置于孔洞（12）内侧中心处，且孔洞（12）直径小于顶出块（8）2-5cm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖板磨具的底座，其特征在于：所述斜块（6）设置有2个或2个以上，且斜块（6）均匀焊接分布于凹肩（7）内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖板磨具的底座，其特征在于：所述底座（1）内部下端二分之一处贯穿有顶出腔（9），且顶出块（8）与顶出腔（9）相嵌合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖板磨具的底座，其特征在于：所述底座（1）左右两侧嵌入有嵌入卡扣。