CN208778675U - 一种自动变档装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动变档装置，包括变档花键轴、导向块、变速装置壳体、降档弹簧、变档拨片、变档限位架、变档反向块、连接轴、二档主动齿轮、变速离合器、一档主动齿轮、变档反向弹簧、卡簧；所述变档花键轴上从上至下依次套设有变速装置壳体、导向块、降档弹簧、变档限位架、变档拨片、变档反向块、二档主动齿轮、变速离合器、一档主动齿轮；所述降档弹簧的两端分别贴合变速装置壳体底部和变档限位架顶部；所述变速装置壳体的内腔设有导向块。本实用新型的自动变档装置，其结构简洁合理、便于装配、使用寿命长、生产成本低、快速换档顺畅不卡滞。

Description

一种自动变档装置

技术领域

本实用新型涉及传动变速装置，特别涉及一种自动变档装置。

背景技术

自动变档装置通常用于机动车辆、电机等技术领域，作为机械自动变速器的自动换档装置，通过切换不同的档位来调节传动部件的转速。

但时下的自动变档装置普遍存在结构复杂、不便装配、使用寿命短、生产成本高、换档卡滞不顺畅等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简洁合理、便于装配、使用寿命长、生产成本底、快速换档顺畅不卡滞的自动变档装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为，

一种自动变档装置，包括变档花键轴、导向块、变速装置壳体、降档弹簧、变档拨片、变档限位架、变档反向块、连接轴、二档主动齿轮、变速离合器、一档主动齿轮、变档反向弹簧、卡簧；

所述变档花键轴上从上至下依次套设有变速装置壳体、导向块、降档弹簧、变档限位架、变档拨片、变档反向块、二档主动齿轮、变速离合器、一档主动齿轮；

所述降档弹簧的两端分别贴合变速装置和变档限位架顶部；所述变速装置壳体的内腔设有导向块；

所述变档限位架内设有变档拨片，变档拨片下方设有变档反向块，变档拨片中部设有通孔，通孔直径大于变档反向块的外径，变档时，变档反向块在通孔中往返运动；变档拨片的两侧边端分别连接变档反向弹簧的一端，变档反向弹簧的另一端套设于变档反向块上；

所述变档花键轴中部设有圆柱形空腔，圆柱形空腔之内穿设有连接轴；所述变档反向块、变速离合器上设有销轴滑槽；连接轴上垂直连接销轴，销轴穿透销轴滑槽。

所述变速装置壳体的底部连接变档拨片。

优选的，所述导向块的中部设有圆锥状的内腔，其内腔开口上宽下窄；所述导向块的内腔设有若干个可做圆周运动的钢珠。另一种实施方式：所述导向块的圆柱形内腔内设有若干个直边三角焊块，直边三角焊块的直角边贴合导向块内壁。

工作原理：随着变档花键轴转速越来越快钢珠离心力越来越大，通过利用圆锥面的弧面(或三角焊块的斜面)将离心力的一部分分解成向下的压力，使变档拨片下压，当变档拨片下压至其中部的通孔穿过变档反向块时，变档反向弹簧的形变方向改变，进而给变档反向块向上的弹力，变档反向块上升时通过销、轴拉动变速离合器上升；当变档花键轴转速变慢，钢珠回落至中部，受降档弹簧的弹力作用，使变速装置壳体、变档拨片上升，当变档拨片水平位置超过(高于)变档反向块中部时，变档反向弹簧的形变方向改变，进而给变档反向块向下的弹力，变档反向块下降时通过销、轴推动变速离合器下降。

优选的，为便于降噪减震，所述二档主动齿轮的前端面设有梯形爪。其有效的降低了挂档离合套在换档时候的冲击声。

优选的，为便于各部件固定限位，所述导向块、变档限位架、二档主动齿轮、变速离合器的侧面贴合设有卡簧。

其快速换档原理为：

随着变档花键轴转速越来越快导向块中钢珠的离心力也越来越大，再配合变速装置壳体上的斜坡轨道(圆锥状的内腔)将变档拨片向上拉动,使变档拨片与变档反向块上连接的变档反向弹簧弯曲，随着离心力的增加弹簧弯曲过了平衡点后将会在反向块那一侧瞬间产生大量的弹力来推动反向块向另一侧滑动，反向块通过连接轴、销轴来拉动变速离合器，进而完成升档动作.反之随着变档花键轴转速越来越慢,通过降档弹簧的推力使变档离合器回位。

本实用新型的有益效果为：

其结构简洁合理、便于装配、使用寿命长、生产成本底、快速换档顺畅不卡滞。

附图说明

图1为本实用新型的一种自动变档装置的结构示意图的剖视图。

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、图2所示，一种自动变档装置，包括变档花键轴1、导向块2、变速装置壳体3、降档弹簧4、变档拨片5、变档限位架6、变档反向块7、连接轴8、二档主动齿轮9、变速离合器10、一档主动齿轮11、变档反向弹簧12、卡簧13；

所述变档花键轴1上从上至下依次套设有变速装置壳体3、导向块2、降档弹簧4、变档限位架6、变档拨片5、变档反向块7、二档主动齿轮9、变速离合器10、一档主动齿轮11；

所述降档弹簧4的两端分别贴合变速装置壳体3底部和变档限位架6顶部；所述变速装置壳体3的内腔设有导向块2；

所述变档限位架6内设有变档拨片5，变档拨片5下方设有变档反向块7，变档拨片5中部设有通孔，通孔直径大于变档反向块7的外径，变档时，变档反向块7在通孔中往返运动；变档拨片5的两侧边端分别连接变档反向弹簧12的一端，变档反向弹簧12的另一端套设于变档反向块7上；

所述变档花键轴1中部设有圆柱形空腔，圆柱形空腔之内穿设有连接轴8；所述变档反向块7、变速离合器10上设有销轴滑槽18；连接轴8上垂直连接销轴17，销轴17穿透销轴滑槽18。

优选的，所述导向块2的中部设有圆锥状的内腔16，其内腔16开口上宽下窄；所述导向块2的内腔16设有若干个可做圆周运动的钢珠15。另一种实施方式：所述导向块2的圆柱形内腔内设有若干个直边三角焊块，直边三角焊块的直角边贴合导向块内壁，所述导向块2的内腔16设有若干个可做圆周运动的钢珠15。随着转速越来越快钢珠离心力越来越大，通过利用圆锥面的弧面(或三角焊块的斜面)将离心力的一部分分解成向下的压力，使变档拨片5下压，进而下压变档反向块7。

所述变速装置壳体3的底部连接变档拨片5。

所述一档主动齿轮11、二档主动齿轮9的一侧啮合设有中间变速齿轮组14。

优选的，为便于降噪减震，所述二档主动齿轮9的前端面设有梯形爪。其有效的降低了变速离合器10在换档时候的冲击声。

优选的，为便于各部件固定限位，所述导向块2、变档限位架6、二档主动齿轮9、变速离合器10的侧面贴合设有卡簧13。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种自动变档装置，其特征在于：包括变档花键轴、导向块、变速装置壳体、降档弹簧、变档拨片、变档限位架、变档反向块、连接轴、二档主动齿轮、变速离合器、一档主动齿轮、变档反向弹簧、卡簧；

所述变档花键轴上从上至下依次套设有变速装置壳体、导向块、降档弹簧、变档限位架、变档拨片、变档反向块、二档主动齿轮、变速离合器、一档主动齿轮；

所述降档弹簧的两端分别贴合变速装置壳体底部和变档限位架顶部；所述变速装置壳体的内腔设有导向块；

所述变档限位架内设有变档拨片，变档拨片下方设有变档反向块，变档拨片的两侧边端分别连接变档反向弹簧的一端，变档反向弹簧的另一端套设于变档反向块上；变档拨片中部设有通孔，通孔直径大于变档反向块的外径，变档时，变档反向块在通孔中往返运动；

所述变档花键轴中部设有圆柱形空腔，圆柱形空腔之内穿设有连接轴；所述变档反向块、变速离合器上设有销轴滑槽；连接轴上垂直连接销轴，销轴穿透销轴滑槽；

所述变速装置壳体的底部连接变档拨片；

所述导向块的中部设有圆锥状的内腔，其内腔开口上宽下窄；所述导向块的内腔设有若干个可做圆周运动的钢珠。

2.如权利要求1所述的自动变档装置，其特征在于：所述二档主动齿轮的前端面设有梯形爪。

3.如权利要求2所述的自动变档装置，其特征在于：所述导向块、变档限位架、二档主动齿轮、变速离合器的侧面贴合设有卡簧。

4.如权利要求3所述的自动变档装置，其特征在于：所述一档主动齿轮、二档主动齿轮的一侧啮合设有中间变速齿轮组。