CN105333126A - 一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法，用于将控制杆安装于换挡拨叉的套管上，所述控制杆为侧面开设有若干凹槽的圆柱体型构件，所述控制杆通过套管内的滚珠弹簧组件与所述换挡拨叉卡合连接，所述滚珠弹簧组件包括弹簧及抵触在弹簧端口的滚珠，所述组装工具为子弹头型构件，其包括圆柱体段和圆台体段，所述圆柱体段直径与所述控制杆直径相同，所述圆台体段上下端的半径差大于所述滚珠弹簧组件中滚珠的直径，且所述圆台体下端的水平夹角大于45度。本发明的优点在于：结构简单实用，利用斜面压迫和对接安装的方式，使滚珠弹簧的组装与控制杆的安装顺利衔接，大大提高了换挡杆的组装效率，避免了部件损伤，具有优良的实用性。

Description

一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法。

背景技术

变速箱一般指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；实现上述齿轮组合变动的部件称为换挡杆，换挡杆由换挡拨叉1和控制杆2组合而成(如附图1所示)。其中，所述换挡拨叉1包括套管3和与套管3侧边垂直连接的Y型叉4，Y型叉4的端口与变速器的齿轮轴连接；所述套管3为中空贯通管，其侧壁上设置有垂直于套管3的安装管5，安装管5一端封口，另一端端口位于套管3内壁上，所述安装管5内设置有滚珠弹簧组件，所述滚珠弹簧组件包括弹簧6及抵触在弹簧6端口的滚珠7；所述控制杆2为侧面开设有若干凹槽21的圆柱体型构件，其圆柱体直径略小于所述套管3的内径，可以在套管3内前后移动，当控制杆2的凹槽部位21移动到所述安装管5端口位置时，滚珠7在弹簧6作用下向外推出，卡在控制杆2的凹槽21和安装管5端口处，使所述控制杆2与所述换挡拨叉1卡合连接；通过调整控制杆2相对于套管3前后滑动，使滚珠7卡在不同的凹槽21上，从而实现变速器的变速变矩。

在换挡杆的组装过程中，滚珠弹簧组件的安装最为繁琐，由于需要对弹簧进行压缩，才能顺利的将滚珠安放到弹簧的端口，同时还要保证控制杆能够顺利套入套管，不能受到滚珠或其它安装部件的阻隔，这个过渡衔接过程非常耗时耗力，效率低下，有时甚至会对部件内部造成损坏，需要一种简单、快速的组装工具或方法。

发明内容

本发明针对上述技术问题，提出了一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法，该工具结构简单实用，组装过程快速有效，大大提高了安装效率，而且不会对部件造成损伤，具有优良的实用性。

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种变速箱换挡杆组装工具，用于将控制杆安装于换挡拨叉的套管上，所述控制杆为侧面开设有若干凹槽的圆柱体型构件，所述控制杆通过套管内的滚珠弹簧组件与所述换挡拨叉卡合连接，所述滚珠弹簧组件包括弹簧及抵触在弹簧端口的滚珠，所述组装工具为子弹头型构件，其包括圆柱体段和圆台体段，所述圆柱体段的直径与所述控制杆的直径相同，所述圆台体段上下端的半径之差大于所述滚珠弹簧组件中滚珠的直径，且所述圆台体下端的水平夹角大于45度。

为了提高组装过程中滚珠的定位能力，防止滚珠到处滚动，本发明进一步优化限定所述圆台体段表面上沿斜面开设有竖直凹槽。

作为对上述优化方案的补充，所述凹槽的横截面为与所述滚珠对应的弧形凹面，以进一步提高凹槽对滚珠的限位。

一种使用上述变速箱换挡杆组装工具的组装方法，包括如下步骤：

a)先将滚珠弹簧组件中的弹簧通过垂直于套管侧壁的安装管，装入所述换挡拨叉的套管中，使弹簧垂直于套管内壁；

b)将所述控制杆竖直放置，并将所述组装工具竖直叠放在控制杆上，使之形成一个整体；

c)将步骤a中安装了弹簧的所述换挡拨叉的套管套装于所述组装工具上部，并在套管中放入滚珠，使所述滚珠卡在所述组装工具的圆台体侧壁与套管内壁之间；

d)转动套管，调整上述滚珠的位置，当滚珠位置与安装管端口竖直对齐时，停止转动，并往下按压套管，使滚珠上移至安装管端口处，继续按压，所述滚珠在圆台体侧壁倾斜面及安装管端口上壁的挤压作用下，进入安装管端口，并压缩弹簧；

e)继续按压套管，使所述组装工具和所述控制杆依次进入套管，直至所述滚珠在弹簧作用下卡在所述控制杆侧壁的凹槽上，形成卡合连接，最后抽出组装工具，即完成了变速箱换挡杆的组装。

其中，所述安装管一端封口，另一端端口位于套管内壁上。

本发明的优点在于：本发明结构简单实用，利用斜面压迫和对接安装的方式，使滚珠弹簧的组装与控制杆的安装顺利衔接，大大提高了换挡杆的组装效率，避免了部件损伤，具有优良的实用性。

附图说明

图1为本发明中变速箱换挡杆的立体图；

图2为本发明中变速箱换挡杆的内部结构示意图；

图3为本发明实施例中组装工具的立体图；

图4为本发明在组装过程步骤d中的换挡杆内部结构示意图；

图5为本发明在组装过程步骤e中的换挡杆内部结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的描述。

如图1-2所示，一种换挡杆，由换挡拨叉1和控制杆2组合而成。其中，所述换挡拨叉1包括套管3和与套管侧边垂直连接的Y型叉4，Y型叉4的端口与变速器的齿轮轴连接；所述套管3为中空贯通管，其侧壁上设置有垂直于套管的安装管5，安装管5一端封口，另一端端口位于套管3内壁上，所述安装管3内设置有滚珠弹簧组件，所述滚珠弹簧组件包括弹簧6及抵触在弹簧6端口的滚珠7；所述控制杆2为侧面开设有若干环形凹槽21的圆柱体型构件，其圆柱体直径略小于所述套管3的内径，可以在套管3内前后移动。

如图3-5所示，所述组装工具8为子弹头型构件，其包括圆柱体段81和圆台体段82，所述圆柱体段81的直径与所述控制杆2的直径相同，所述圆台体段82上下端的半径之差大于所述滚珠弹簧组件中滚珠7的直径，且所述圆台体82下端的水平夹角大于45度。

为了提高组装过程中滚珠的定位能力，防止滚珠到处滚动，所述圆台体段82表面上沿斜面开设有竖直凹槽83，所述凹槽83的横截面为与所述滚珠7对应的弧形凹面，以进一步提高凹槽83对滚珠7的限位。

如图4-5所示，使用上述变速箱换挡杆组装工具的组装方法，包括如下步骤：

a)先将滚珠弹簧组件中的弹簧6通过垂直于套管3侧壁的安装管5，装入所述换挡拨叉1的套管3中，使弹簧6垂直于套管3内壁；

b)将所述控制杆2竖直放置，并将所述组装工具8竖直叠放在控制杆2上，使之形成一个整体；

c)将步骤a中安装了弹簧6的所述换挡拨叉1的套管3套装于所述组装工具8上部，并在套管3中放入滚珠7，使所述滚珠7卡在所述组装工具8的圆台体82侧壁与套管3内壁之间；

d)转动套管3，调整上述滚珠7的位置，当滚珠7位置与安装管5端口竖直对齐时，停止转动，并往下按压套管3，使滚珠7上移至安装管5端口处(如图4中箭头所指方向)，继续按压，所述滚珠7在圆台体82侧壁倾斜面及安装管5端口上壁的挤压作用下，进入安装管5端口，并压缩弹簧6；

e)继续按压套管3，使所述组装工具8和所述控制杆2依次进入套管3(如图5中箭头所指方向)，直至所述滚珠7在弹簧6作用下卡在所述控制杆2侧壁的环形凹槽21上，形成卡合连接，最后抽出组装工具8，即完成了变速箱换挡杆的组装。

通过调整控制杆相对于套管前后滑动，使滚珠卡在不同的凹槽上，从而实现变速器的变速变矩。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种变速箱换挡杆组装工具，用于将控制杆安装于换挡拨叉的套管上，所述控制杆为侧面开设有若干凹槽的圆柱体型构件，所述控制杆通过套管内的滚珠弹簧组件与所述换挡拨叉卡合连接，所述滚珠弹簧组件包括弹簧及抵触在弹簧端口的滚珠，其特征在于，所述组装工具为子弹头型构件，其包括圆柱体段和圆台体段，所述圆柱体段的直径与所述控制杆的直径相同，所述圆台体段上下端的半径之差大于所述滚珠弹簧组件中滚珠的直径，且所述圆台体下端的水平夹角大于45度。

2.如权利要求1所述的变速箱换挡杆组装工具，其特征在于，所述圆台体段表面上沿斜面开设有竖直凹槽。

3.如权利要求2所述的变速箱换挡杆组装工具，其特征在于，所述凹槽的横截面为与所述滚珠对应的弧形凹面。

4.一种使用如权利要求1-3中任一项所述的变速箱换挡杆组装工具的组装方法，其特征在于，包括如下步骤：

a)先将滚珠弹簧组件中的弹簧通过垂直于套管侧壁的安装管，装入所述换挡拨叉的套管中，使弹簧垂直于套管内壁；

b)将所述控制杆竖直放置，并将所述组装工具竖直叠放在控制杆上，使之形成一个整体；

c)将步骤a中安装了弹簧的所述换挡拨叉的套管套装于所述组装工具上部，并在套管中放入滚珠，使所述滚珠卡在所述组装工具的圆台体侧壁与套管内壁之间；

d)转动套管，调整上述滚珠的位置，当滚珠位置与安装管端口竖直对齐时，停止转动，并往下按压套管，使滚珠上移至安装管端口处，继续按压，所述滚珠在圆台体侧壁倾斜面及安装管端口上壁的挤压作用下，进入安装管端口，并压缩弹簧；

e)继续按压套管，使所述组装工具和所述控制杆依次进入套管，直至所述滚珠在弹簧作用下卡在所述控制杆侧壁的凹槽上，形成卡合连接，最后抽出组装工具，即完成了变速箱换挡杆的组装；

其中，所述安装管一端封口，另一端端口位于套管内壁上。