CN201633543U - 汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构,所述的辅助安装结构为一个楔形块(1),所述的楔形块(1)上设有楔形面(2),在楔形面(2)的中心设有钢珠压槽(3);所述的楔形块(1)的术段为圆柱体段(8)。采用本实用新型结构,将楔形面朝下,让楔形块穿过拨叉轴安装孔,当接触钢珠的时候,楔形面的钢珠压槽就会挤压钢珠,使钢珠顺势压入深孔当中,之后再采用拨叉轴将楔形块顶出,在这一顶出过程中,拨叉轴就可以很顺利地装入拨叉轴安装孔当中,安装非常方便,且有效地防止了钢珠被顶出的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱领域,具体地讲是一种汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构。
背景技术
拨叉轴是装于变速箱内的并用于汽车档位的切换的,拨叉轴穿过变速箱内的拨叉轴安装孔,拨叉轴安装孔的侧面和内底面设有钢珠,所述的内底面处的钢珠下方还设有弹簧,为了防止自动脱档和自动换档,在拨叉轴上铣有几个槽(2个或3个),分别对应档位的空挡和挂档位置;在变速箱盖的拨叉轴安装孔的相应位置钻深孔,下入压簧和钢珠,使在空档和挂档位置上都有钢珠压入拨叉轴的槽中,这就是档位的自锁装置。
但是在往拨叉轴安装孔中安装拨叉轴的时候,由于钢珠在压簧的作用下有很大一部分在深孔的上面,所以拨叉轴在插入的过程中由于钢珠的阻碍无法穿过安装孔,或者直接将钢珠顶出深孔甚至跑出拨叉轴安装孔,这就造成了拨叉轴不易安装,容易将钢珠顶出的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种方便安装拨叉轴,且能有效防止钢珠被顶出的汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种以下结构的汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构,所述的辅助安装结构为一个楔形块,所述的楔形块上设有楔形面,在楔形面的中心设有钢珠压槽。
采用以上结构,本实用新型与现有技术相比具有以下优点:采用本实用新型结构,将楔形面朝下,让楔形块穿过拨叉轴安装孔,当接触钢珠的时候,楔形面的钢珠压槽就会挤压钢珠,使钢珠顺势压入深孔当中,之后再采用拨叉轴将楔形块顶出,在这一顶出过程中,拨叉轴就可以很顺利地装入拨叉轴安装孔当中,安装非常方便,且有效地防止了钢珠被顶出的现象。
作为改进,所述的楔形块的末段为圆柱体段,这样,在后续安装拨叉轴时,可以起到良好的引导作用。
附图说明
图1为本实用新型汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构的结构示意图。
图2为本实用新型汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构的使用状态图。
如图所示1、楔形块,2、楔形面,3、钢珠压槽,4、拨叉轴安装孔,5、深孔,6、压簧,7、钢珠,8、圆柱体段。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构,所述的辅助安装结构为一个楔形块1,所述的楔形块1上设有楔形面2,在楔形面2的中心设有钢珠压槽3;所述的楔形面2为一倾斜的截面;所述的楔形块1的末段为圆柱体段8,所述的圆柱体段8与拨叉轴的直径一致。
本实用新型的工作原理:将楔形面2朝下,让楔形块1穿过拨叉轴安装孔4,当接触钢珠7的时候,楔形面2上的钢珠压槽3就会挤压钢珠7,使钢珠顺势压入深孔5当中,之后再采用拨叉轴将楔形块1顶出,在这一顶出过程中,拨叉轴就可以很顺利地装入拨叉轴安装孔4当中,安装非常方便,且有效地防止了钢珠被顶出的现象。
Claims (2)
1.一种汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构,其特征在于:所述的辅助安装结构为一个楔形块(1),所述的楔形块(1)上设有楔形面(2),在楔形面(2)的中心设有钢珠压槽(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱中拨叉轴的辅助安装结构,其特征在于:所述的楔形块(1)的末段为圆柱体段(8)。
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CN104690685A (zh) * | 2015-02-11 | 2015-06-10 | 广西科技大学鹿山学院 | 一种安装换档机构中的自锁钢球的专用工具及安装方法 |
CN105333126A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-02-17 | 滁州悦达实业有限公司 | 一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法 |
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CN104690685B (zh) * | 2015-02-11 | 2016-09-07 | 广西科技大学鹿山学院 | 一种安装换档机构中的自锁钢球的专用工具及安装方法 |
CN105333126A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-02-17 | 滁州悦达实业有限公司 | 一种变速箱换挡杆组装工具及其组装方法 |
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