CN104791483B - 一种变速器操纵装置自锁机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种变速器操纵装置自锁机构，包括操纵壳体，设置在操纵壳体内的自锁导块、横向换挡杆和换挡杆套管，以及设置在操纵壳体侧壁上的弹性自锁顶销总成；其中，横向换挡杆的两端支撑在操纵壳体的轴孔中，自锁导块套装在换挡杆套管上，自锁导块的周向上开设有凹槽；在空挡状态时，弹性自锁顶销总成中自锁顶销的顶端位于自锁导块周向上的凹槽内，在挂挡状态时，弹性自锁顶销总成中自锁顶销的顶端脱离自锁导块周向上的凹槽。本发明提供的变速器操纵装置自锁机构，其在变速器操纵装置总成上，通过一套自锁机构即可控制变速器所有挡位的自锁，具有结构简单、零件少，安装方便，省空间的优点。

Description

一种变速器操纵装置自锁机构
技术领域：
本发明涉及一种变速器，具体涉及一种变速器操纵装置自锁机构。
背景技术：
变速器换挡过程中，为防止同时挂入两个挡位，必须在变速器中设置自锁装置。通常变速器的自锁机构由与拨叉轴配合的自锁钢球、自锁弹簧组成。通过自锁弹簧将钢球压入拨叉轴的凹槽中实现。当拨叉轴位置处于空挡或某一挡位置时，凹槽与钢球位置对齐，在自锁弹簧的压力作用下，钢球嵌在凹槽内。拨叉轴的轴向位置被固定，不能自行移动，其拨叉及相应的接合套便被固定在空挡位置或某一工作挡位，不能自行挂挡或自行脱挡，起到自锁的作用。传统自锁方式需要针对每一个拨叉轴设置自锁装置，零件多，安装复杂。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种结构简单的变速器操纵装置自锁机构。
为达到上述目的，本发明采用如下的技术方案予以实现：
一种变速器操纵装置自锁机构，包括操纵壳体，设置在操纵壳体内的自锁导块、横向换挡杆和换挡杆套管，以及设置在操纵壳体侧壁上的弹性自锁顶销总成；其中，
横向换挡杆的两端支撑在操纵壳体的轴孔中，换挡杆套管套装在横向换挡杆上，自锁导块套装在换挡杆套管上，自锁导块的周向上开设有凹槽；
在空挡状态时，弹性自锁顶销总成中自锁顶销的顶端位于自锁导块周向上的凹槽内，在挂挡状态时，弹性自锁顶销总成中自锁顶销的顶端脱离自锁导块周向上的凹槽。
本发明进一步的改进在于：还包括操纵壳体盖板，其用于密封操纵壳体。
本发明进一步的改进在于：自锁导块周向上的凹槽为V形凹槽，弹性自锁顶销总成中自锁顶销的顶端为圆锥形且端部倒圆。
本发明进一步的改进在于：自锁导块的中心开设有H型通孔；
换挡杆套管的一端开设有与H型通孔相配合的扁平状结构，自锁导块通过中心的H型通孔套装在换挡杆套管的扁平状结构上，用于限定自锁导块相对于换挡杆套管的周向转动和轴向移动。
本发明进一步的改进在于：弹性自锁顶销总成包括自锁顶销、弹簧和顶销壳体，其中，自锁顶销的一端和弹簧安装于顶销壳体中。
相对于现有技术，本发明提供的变速器操纵装置自锁机构，其在变速器操纵装置总成上，通过一套自锁机构即可控制变速器所有挡位的自锁，具有结构简单、零件少，安装方便，省空间的优点。
附图说明：
图1为本发明换挡杆套管端部的结构示意图，其中，图1(a)为主视图，图1(b)为左视图。
图2为本发明自锁导块的结构示意图，其中，图2(a)为主视图，图2(b)为左视图。
图3为本发明自锁机构在操纵机构中处于空挡位置时的安装示意图，其中，图3(a)为主视图，图3(b)为图3(a)的B-B向剖视图，图3(c)为图3(a)的D-D向剖视图。
图4为本发明自锁机构在操纵机构中第一种挂入挡位示意图。
图5为本发明自锁机构在操纵机构中第二种挂入挡位示意图。
图中：1—弹性自锁顶销总成，2—自锁导块，3—横向换挡杆，4—换挡杆套管，5—操纵壳体，6—操纵壳体盖板。
具体实施方式：
以下结合附图对本发明做进一步的详细说明。
如图1至图3，本发明一种变速器操纵装置自锁机构，包括操纵壳体5，设置在操纵壳体5内的自锁导块2、横向换挡杆3和换挡杆套管4，设置在操纵壳体5侧壁上的弹性自锁顶销总成1，以及安装在操纵壳体5的上的操纵壳体盖板6，用于密封操纵壳体5；其中，
横向换挡杆3的两端支撑在操纵壳体5的轴孔中，换挡杆套管4套装在横向换挡杆3上，自锁导块2套装在换挡杆套管4上，自锁导块2的周向上开设有凹槽；
在空挡状态时，弹性自锁顶销总成1中自锁顶销的顶端位于自锁导块2周向上的凹槽内，在挂挡状态时，弹性自锁顶销总成1中自锁顶销的顶端脱离自锁导块2周向上的凹槽。
如图2所示，自锁导块2周向上的凹槽为V形凹槽，弹性自锁顶销总成1中自锁顶销的顶端为圆锥形且端部倒圆。自锁导块2的中心开设有H型通孔。
如图1所示，换挡杆套管4的一端开设有与H型通孔相配合的扁平状结构，自锁导块2通过中心的H型通孔套装在换挡杆套管4的扁平状结构上，用于限定自锁导块2相对于换挡杆套管4的周向转动和轴向移动，换挡杆套管4套装在横向换挡杆3上。
进一步的，弹性自锁顶销总成1包括自锁顶销、弹簧和顶销壳体，其中，自锁顶销的一端和弹簧安装于顶销壳体中，当自锁顶销端部受挤压时，可压缩弹簧，向壳体内部做轴向移动，当压力撤销时，自锁顶销在弹簧作用下复位。
具体地说明，弹性自锁顶销总成1上的自锁顶销与自锁导块2的V形凹槽配合，自锁导块2跟随横向换挡杆3一起转动。不随横向换挡杆3轴向移动，在空挡状态时，自锁顶销始终处于自锁导块2的V形凹槽中，当转动横向换挡杆3使变速器从空挡挂入其它挡位时，自锁导块2必须克服自锁顶销压力，使自锁顶销爬出自锁导块2的V形凹槽，方可脱离空挡位置挂入变速器其它挡位。当从挂挡位置退至空挡位置时，自锁导块2也必须克服自锁顶销压力，使自锁顶销越过自锁导块2的V形凹槽顶部爬入自锁导块2的V形凹槽内，实现自锁。
其中，换挡杆套管4端部设有自锁导块安装面，自锁导块安装面为换挡杆套管4的外圆面削扁加工而成，既可防止自锁导块2绕换挡杆套管4转动，又可对自锁导块2轴向限位。换挡杆套管4相对于操纵壳体5轴向固定，换挡杆套管4不随横向换挡杆3一起轴向移动，只可随横向换挡杆3一起转动。

Claims (2)

1.一种变速器操纵装置自锁机构，其特征在于：包括操纵壳体(5)，设置在操纵壳体(5)内的自锁导块(2)、横向换挡杆(3)和换挡杆套管(4)，以及设置在操纵壳体(5)侧壁上的弹性自锁顶销总成(1)；其中，
横向换挡杆(3)的两端支撑在操纵壳体(5)的轴孔中，换挡杆套管(4)套装在横向换挡杆(3)上，自锁导块(2)套装在换挡杆套管(4)上，自锁导块(2)的周向上开设有凹槽；
在空挡状态时，弹性自锁顶销总成(1)中自锁顶销的顶端位于自锁导块(2)周向上的凹槽内，在挂挡状态时，弹性自锁顶销总成(1)中自锁顶销的顶端脱离自锁导块(2)周向上的凹槽；
还包括操纵壳体盖板(6)，其用于密封操纵壳体(5)；
自锁导块(2)周向上的凹槽为V形凹槽，弹性自锁顶销总成(1)中自锁顶销的顶端为圆锥形且端部倒圆；
自锁导块(2)的中心开设有H型通孔；
换挡杆套管(4)的一端开设有与H型通孔相配合的扁平状结构，自锁导块(2)通过中心的H型通孔套装在换挡杆套管(4)的扁平状结构上，用于限定自锁导块(2)相对于换挡杆套管(4)的周向转动和轴向移动。
2.根据权利要求1所述的一种变速器操纵装置自锁机构，其特征在于：弹性自锁顶销总成(1)包括自锁顶销、弹簧和顶销壳体，其中，自锁顶销的一端和弹簧安装于顶销壳体中。
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