CN106005238A - 一种离心换挡装置 - Google Patents

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    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated

Abstract

本发明涉及一种离心换挡装置，包括：第一传动件、第二传动件及换挡机构，所述第二传动件与第一传动件之间形成收容腔，所述第二传动件设有位于收容腔内的内壁，所述第一传动件设有位于收容腔内的外壁，所述第一传动件的外壁处设有第一棘轮，所述第二传动件的内壁处设有第二棘轮，所述换挡机构包括：换挡件架及换挡件装置，所述换挡件装置包括数个换挡件，数个换档件之间通过平衡件连接，所述换挡件包括安装部及配重块，所述安装部包括内面及外面，所述安装部的内面上设有第一棘爪，所述安装部的外面上设有第二棘爪，所述换档件架上安装有用于控制第一棘爪与第二棘爪初始位置的弹性件，本发明中的离心换挡装置可实现在行驶过程中自动换挡。

Description

一种离心换挡装置
【技术领域】
本发明涉及自行车领域，具体涉及一种离心换挡装置。
【背景技术】
自行车变速器分为内变速器和外变速器两种，外变速器是采用开放式链条机构为传动系统，通过拨动安装于自行车前方的换挡器使链条变换到不同的飞轮上实现不同的链条传动比，由于外变速器裸露在外，因此比较容易生锈，而且容易受到外力的干扰，所以经常需要定期维护保养，内变速器主要是以行星齿轮机构作为传动主体，被密封在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护，所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。内变速器主要由行星齿轮传动机构及换挡装置构成，现有技术中的换挡装置普遍存在如下技术缺陷：1、结构过于复杂，工人维修起来难度较大，2、需要手动操作来实现换挡，无法实现在行驶过程中自动换挡，3、现有技术中的换挡装置无法同时实现超越离合器和换挡两项功能。
因此，有必要提供一种解决上述技术问题的离心换挡装置。
【发明内容】
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构简单紧凑同时又可实现自动换挡的离心换挡装置。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种离心换挡装置，包括：第一传动件、第二传动件及换挡机构，所述第二传动件套设于第一传动件上，所述第二传动件与第一传动件之间形成收容腔，所述第二传动件设有位于收容腔内的内壁，所述第一传动件设有位于收容腔内的外壁，所述第一传动件的外壁处设有第一棘轮，所述第二传动件的内壁处设有第二棘轮，所述换挡机构包括：换挡件架及安装于换挡件架上的换挡件装置，所述换挡件装置包括至少两个换挡件，数个换档件之间通过平衡件连接，所述换挡件包括安装部及设置于安装部一端的一侧面上的配重块，所述安装部收容于收容腔内，所述安装部上设有定位孔，所述安装部包括内面及外面，所述安装部的内面上设有与第一棘轮相配合的第一棘爪，所述安装部的外面上设有与第二棘轮相配合的第二棘爪，所述换档件架上安装有用于控制第一棘爪与第二棘爪初始位置的弹性部。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述配重块与第一棘爪、第二棘爪设置于安装部的同一端。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述配重块设置于安装部的一端，所述第一棘爪及第二棘爪设置于安装部的另一端。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述平衡件为平衡拉杆。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述弹性部为扭簧、弹簧或弹簧片。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述离心换挡装置还包括手动换挡套，所述配重块内设有与手动换挡套相抵接的弹性装置。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述弹性装置包括：弹性件及滚珠体。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述滚珠体为圆球、球头圆柱或锥头圆柱。
本发明中的一种离心换挡装置进一步设置为：所述手动换挡套的一端设有锥面。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中的离心换挡装置结构紧凑、安装方便、换挡牢靠，可实现在行驶过程中自动换挡，同时棘轮和棘爪的传动还具有超越离合器的功能。在行驶过程中自动换挡，操作更方便。
【附图说明】
图1是本发明实施例1中离心换挡装置的结构示意图。
图2是本发明实施例1中第一传动件的结构示意图。
图3是本发明实施例1中第二传动件的结构示意图。
图4是本发明实施例1中换档件装置的结构示意图。
图5是本发明实施例1中换档件的结构示意图。
图6是本发明实施例2中换档件的结构示意图。
图1至图6中：1、第一传动件，10、外壁，11、第一棘轮，2、第二传动件，20、内壁，21、第二棘轮，3、换挡机构，30、换挡件架，31、换挡件装置，310、换挡件，3100、安装部，3101、配重块，3102、定位孔，3103、内面，3104、外面，3105、第一棘爪，3106、第二棘爪，311、平衡拉杆，4、收容腔，5、手动换挡套，50、锥面，6、弹性装置，60、弹簧，61、滚珠体。
【具体实施方式】
实施例1
请参阅说明书附图1所示，本发明为一种离心换挡装置，主要由第一传动件1、第二传动件2及换挡机构3几部分组成。
请继续参阅图2至图5，所述第二传动件2套设于第一传动件1上，所述第二传动件2与第一传动件1之间形成收容腔4，所述第二传动件2设有位于收容腔4内的内壁20，所述第一传动件1设有位于收容腔4内的外壁10，所述第一传动件1的外壁10处设有第一棘轮11，所述第二传动件2的内壁20处设有第二棘轮21，所述第一棘轮11与第一传动件1一体成型，所述第二棘轮21与第二传动件2一体成型。所述换挡机构3包括：换挡件架30及安装于换挡件架30上的换挡件装置31，所述换挡件装置31包括数个换挡件310，数个换档件310之间通过平衡拉杆311连接，平衡拉杆311的作用是平衡多个换档件310的位置，避免配重块受重力的影响，在本实施方式中，所述换档件310的数量为两个，当然在其他的实施方式中，所述换档件310的数量也可以为三个、四个甚至更多，所述换挡件310包括安装部3100及设置于安装部3100一端一侧面的配重块3101，所述安装部3100收容于收容腔4内，所述配重块3101呈圆形设置，所述安装部3100的中段设有定位孔3102，所述定位孔3102内安装有销，所述安装部3100包括内面3103及外面3104，所述安装部3100的内面3103上设有与第一棘轮11相配合的第一棘爪3105，所述安装部3100的外面3104上设有与第二棘轮21相配合的第二棘爪3106，所述配重块3101设置于安装部3100的一端，所述第一棘爪3105及第二棘爪3106设置于安装部3100的另一端。所述换档件架30上安装有用于控制第一棘爪3105与第二棘爪3106初始位置的弹性部，所述弹性部可以为扭簧、弹簧或弹簧片。
所述换档件架30的一侧设有可轴向移动的手动换挡套5，所述配重块3101内设有与手动换挡套5相抵接的弹性装置6。所述弹性装置6包括：弹簧60及滚珠体61。所述滚珠体61可以为圆球、球头圆柱或锥头圆柱，在本实施方式中，所述滚珠体61为锥头圆柱。所述弹性装置6的作用是当棘爪不传递力随动时，棘爪可在棘轮上弹动。所述手动换挡套5的一端设有与锥面50，以便顺利接合。
本发明中离心换挡装置的工作原理为：两个换挡件310的初始位置由弹性部控制，初始位置时，配重块3101靠近轴心线，换挡件310的第二棘爪3106与第二棘轮21啮合，第二传动件2与换挡件310啮合连接，随着第二传动件2运转速度加快，换档件架30同步转速加快，在离心力作用下，换挡件配重块3101沿远离轴心的方向移动，换挡件310的第一棘爪3105与第一棘轮11啮合，此时第一传动件1与换挡件310啮合连接，实现自动换挡，当自行车的行驶速度未达到自动离心换挡速度时，可以通过轴向移动手动换挡套5来实现手动换挡，手动换挡套5的外圆面与换挡件弹性装置6的滚珠体61接合，手动换挡套5顶起换挡件配重块3101，配重块3101向外移动，以实现换挡。
实施例2
请参阅图6，本实施例中的离心换挡装置其余结构均与实施例1相同，其区别在于换档件310的结构，在本实施例中，所述配重块3101与第一棘爪3105、第二棘爪3106设置于安装部3100的同一端，本实施例中离心换挡装置的工作原理为：两个换挡件310由弹性部控制初始位置，初始位置时，换挡件配重块3101靠近轴心线，所述换挡件310的第一棘爪3105与第一棘轮11啮合，所述第一传动件1与换挡件310啮合连接，随着第一传动件1运转速度加快，换档件架30同步转速加快，在离心力作用下，换挡件配重块3101沿远离轴心的方向移动，换挡件310的第二棘爪3106与第二棘轮21啮合，此时第二传动件2与换挡件310啮合连接，实现自动换挡。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种离心换挡装置，其特征在于：包括：第一传动件、第二传动件及换挡机构，所述第二传动件套设于第一传动件上，所述第二传动件与第一传动件之间形成收容腔，所述第二传动件设有位于收容腔内的内壁，所述第一传动件设有位于收容腔内的外壁，所述第一传动件的外壁处设有第一棘轮，所述第二传动件的内壁处设有第二棘轮，所述换挡机构包括：换挡件架及安装于换挡件架上的换挡件装置，所述换挡件装置包括至少两个换挡件，数个换档件之间通过平衡件连接，所述换挡件包括安装部及设置于安装部一端的一侧面上的配重块，所述安装部收容于收容腔内，所述安装部上设有定位孔，所述安装部包括内面及外面，所述安装部的内面上设有与第一棘轮相配合的第一棘爪，所述安装部的外面上设有与第二棘轮相配合的第二棘爪，所述换档件架上安装有用于控制第一棘爪与第二棘爪初始位置的弹性部。
2.如权利要求1所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述配重块与第一棘爪、第二棘爪设置于安装部的同一端。
3.如权利要求1所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述配重块设置于安装部的一端，所述第一棘爪及第二棘爪设置于安装部的另一端。
4.如权利要求1所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述平衡件为平衡拉杆。
5.如权利要求1所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述弹性部为扭簧、弹簧或弹簧片。
6.如权利要求1所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述离心换挡装置还包括手动换挡套，所述配重块内设有与手动换挡套相抵接的弹性装置。
7.如权利要求6所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述弹性装置包括：弹性件及滚珠体。
8.如权利要求7所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述滚珠体为圆球、球头圆柱或锥头圆柱。
9.如权利要求6所述的一种离心换挡装置，其特征在于：所述手动换挡套的一端设有锥面。
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