CN208778385U - 一种多级式调压油缸总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多级式调压油缸总成，包括有底座箱体以及安装在底座箱体的顶部的支撑梁，支撑梁上焊接有承重梁，承重梁上安装有加压油缸总成，通过在缸体内设置有一级加压腔室、二级加压腔室和三级加压腔室，不同的加压腔室内活塞面积大小不一样，使用时候分别通过控制不同的电磁阀工作，就可以使原液压油进入到指定的加压腔室内，由于流经这三个加压腔室内的流量大小不一样，这就使得三个加压腔室内的活塞受到的推压力不一样，从而使加压轴上受到的推压力也不一样，这样在使用的时候，就可以根据实际使用需求来选择输出的压力档位，从而实现多种压力的输出，一台机器就可以加工多种产品，适用性更广。

Description

一种多级式调压油缸总成

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是涉及一种多级式调压油缸总成。

背景技术

液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其它机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。但是现有的液压缸大多数结构单一，其推压力只受原液压油的控制，如果原液压油的油压固定不变时，那么液压缸的推压力就是固定不变的，这对于一些需要频繁改变推压力大小的使用场合，比喻冲压机上，不同型号的产品所需的冲压力不相同，不能较好的满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、稳定性高、使用方便和适用性更好的多级式调压油缸总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种多级式调压油缸总成，包括有底座箱体以及安装在所述底座箱体的顶部的支撑梁，所述支撑梁上焊接有承重梁，所述承重梁上安装有加压油缸总成，所述加压油缸总成包括有缸体以及分别焊接在所述缸体的左右两侧的回油箱体和进油限流座，所述缸体内从上至下依次设置有一级加压腔室、二级加压腔室和三级加压腔室，所述一级加压腔室、二级加压腔室、三级加压腔室的内部同时嵌入有一根加压轴，所述加压轴上同时安装有第一活塞、第二活塞和第三活塞，所述一级加压腔室与所述二级加压腔室之间设置有第一密封轴承，所述二级加压腔室与三级加压腔室之间设置有第二密封轴承，所述缸体的底部设置有第三密封轴承，所述进油限流座的内部分别设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内分别设置有第一顶珠和第一弹簧，所述第二凹槽内分别设置有第二顶珠和第二弹簧，所述加压轴的底部安装有加压座。

优选地，上述的一种多级式调压油缸总成，其中所述第一活塞设置在所述一级加压腔室内，所述第二活塞设置在所述二级加压腔室内，所述第三活塞设置在所述三级加压腔室内。

优选地，上述的一种多级式调压油缸总成，其中所述回油箱体的顶部安装有第一电磁阀，所述一级加压腔室、二级加压腔室、三级加压腔室同时通过油缸回程油孔与所述回油箱体连通。

优选地，上述的一种多级式调压油缸总成，其中所述进油限流座的右侧外壁上分别安装有第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀。

优选地，上述的一种多级式调压油缸总成，其中所述底座箱体的顶部安装有垫板，所述垫板的顶部安装有夹具盘，所述夹具盘上安装有待加工的工件。

本实用新型具有的优点和有益效果是：通过在缸体内设置有一级加压腔室、二级加压腔室和三级加压腔室，不同的加压腔室内活塞面积大小不一样，使用时候分别通过控制不同的电磁阀工作，就可以使原液压油进入到指定的加压腔室内，由于流经这三个加压腔室内的流量大小不一样，这就使得三个加压腔室内的活塞受到的推压力不一样，从而使加压轴上受到的推压力也不一样，这样在使用的时候，就可以根据实际使用需求来选择输出的压力档位，从而实现多种压力的输出，一台机器就可以加工多种产品，适用性更广。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中加压油缸总成的纵向截面结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型中缸体的纵向截面结构示意图。

图中：1、底座箱体；2、支撑梁；3、垫板；4、夹具盘；5、工件；6、加压油缸总成；61、缸体；62、回油箱体；63、进油限流座；64、加压座；65、加压轴；66、第一电磁阀；67、第二电磁阀；68、第三电磁阀；69、第四电磁阀；610、第一凹槽；611、第一顶珠；612、第一弹簧；613、第二顶珠；614、第二弹簧；615、第二凹槽；616、第一活塞；617、第二活塞；618、第三活塞；619、第一密封轴承；620、第二密封轴承；621、第三密封轴承；622、一级加压腔室；623、二级加压腔室；624、三级加压腔室；625、限位块；626、油缸回程油孔；627、油缸加压油孔；7、承重梁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种多级式调压油缸总成，包括有底座箱体1以及安装在底座箱体1的顶部的支撑梁2，支撑梁2上焊接有承重梁7，承重梁7上安装有加压油缸总成6，底座箱体1的顶部安装有垫板3，垫板3的顶部安装有夹具盘4，夹具盘4上安装有待加工的工件5。

如图2和图4所示，加压油缸总成6包括有缸体61以及分别焊接在体的左右两侧的回油箱体62和进油限流座63，缸体61内从上至下依次设置有一级加压腔室622、二级加压腔室623和三级加压腔室624，一级加压腔室622、二级加压腔室623、三级加压腔室624的内部同时嵌入有一根加压轴65，加压轴65上同时安装有第一活塞616、第二活塞617和第三活塞618，第一活塞616设置在一级加压腔室622内，第二活塞617设置在二级加压腔室623内，第三活塞618设置在三级加压腔室624内，一级加压腔室622与二级加压腔室623之间设置有第一密封轴承619，二级加压腔室623与三级加压腔室624之间设置有第二密封轴承620，缸体61的底部设置有第三密封轴承621，其中一级加压腔室622、二级加压腔室623和三级加压腔室624的顶部的内壁上均设置有限位块625，其中限位块625的作用是防止第一活塞616、第二活塞617和第三活塞618将油缸加压油孔627堵住。

如图2和图3所示，回油箱体62的顶部安装有第一电磁阀66，一级加压腔室622、二级加压腔室623、三级加压腔室624同时通过油缸回程油孔626与回油箱体62连通，其中缸体61的右侧设置有与进油限流座63连通的油缸加压油孔627，进油限流座63的内部分别设置有第一凹槽610和第二凹槽615，第一凹槽610内分别设置有第一顶珠611和第一弹簧612，第二凹槽615内分别设置有第二顶珠613和第二弹簧614，其中第一弹簧612的弹性系数为500N/MM，第二弹簧614的刚度为1000N/MM，工作时一级加压腔室622处的油压就是原始油压，二级加压腔室623处的油压经过第一顶珠611降低后为原始油压的2/3，三级加压腔室624处的油压经过第二顶珠613降低后为原始油压的1/3，进油限流座63的右侧外壁上分别安装有第二电磁阀67、第三电磁阀68和第四电磁阀69，其中第一电磁阀66、第二电磁阀67、第三电磁阀68和第四电磁阀69均与外部电源电性连接，加压轴65的底部安装有加压座64。

通过在缸体61内设置有一级加压腔室622、二级加压腔室623和三级加压腔室624，不同的加压腔室内活塞面积大小不一样，使用时控制第二电磁阀67工作，就可以使原始液压油进入到一级加压腔室622内，这时的推压力是最大档位的，控制第三电磁阀68工作，就可以使原始液压油进入到二级加压腔室623内，这时的推压力为中间档位的，控制第四电磁阀69工作，就可以使原始液压油进入到三级加压腔室624内，这时的推压力为最小档位的，控制第一电磁阀66工作，就可以控制加压轴65反向工作，回到原始位置，由于流经这三个加压腔室内的流量大小不一样，这就使得三个加压腔室内的活塞受到的推压力不一样，从而使加压轴65上受到的推压力也不一样，这样在使用的时候，就可以根据实际使用需求来选择输出的压力档位，从而实现多种压力的输出，一台机器就可以加工多种产品，适用性更广。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零部件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，发明人在此不再详述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种多级式调压油缸总成，包括有底座箱体(1)以及安装在所述底座箱体(1)的顶部的支撑梁(2)，所述支撑梁(2)上焊接有承重梁(7)，其特征在于：所述承重梁(7)上安装有加压油缸总成(6)，所述加压油缸总成(6)包括有缸体(61)以及分别焊接在所述缸体(61)的左右两侧的回油箱体(62)和进油限流座(63)，所述缸体(61)内从上至下依次设置有一级加压腔室(622)、二级加压腔室(623)和三级加压腔室(624)，所述一级加压腔室(622)、二级加压腔室(623)、三级加压腔室(624)的内部同时嵌入有一根加压轴(65)，所述加压轴(65)上同时安装有第一活塞(616)、第二活塞(617)和第三活塞(618)，所述一级加压腔室(622)与所述二级加压腔室(623)之间设置有第一密封轴承(619)，所述二级加压腔室(623)与三级加压腔室(624)之间设置有第二密封轴承(620)，所述缸体(61)的底部设置有第三密封轴承(621)，所述进油限流座(63)的内部分别设置有第一凹槽(610)和第二凹槽(615)，所述第一凹槽(610)内分别设置有第一顶珠(611)和第一弹簧(612)，所述第二凹槽(615)内分别设置有第二顶珠(613)和第二弹簧(614)，所述加压轴(65)的底部安装有加压座(64)。

2.根据权利要求1所述的一种多级式调压油缸总成，其特征在于：所述第一活塞(616)设置在所述一级加压腔室(622)内，所述第二活塞(617)设置在所述二级加压腔室(623)内，所述第三活塞(618)设置在所述三级加压腔室(624)内。

3.根据权利要求1所述的一种多级式调压油缸总成，其特征在于：所述回油箱体(62)的顶部安装有第一电磁阀(66)，所述一级加压腔室(622)、二级加压腔室(623)、三级加压腔室(624)同时通过油缸回程油孔(626)与所述回油箱体(62)连通。

4.根据权利要求1所述的一种多级式调压油缸总成，其特征在于：所述进油限流座(63)的右侧外壁上分别安装有第二电磁阀(67)、第三电磁阀(68)和第四电磁阀(69)。

5.根据权利要求1所述的一种多级式调压油缸总成，其特征在于：所述底座箱体(1)的顶部安装有垫板(3)，所述垫板(3)的顶部安装有夹具盘(4)，所述夹具盘(4)上安装有待加工的工件(5)。