CN207972767U - 液压滑动式水密门用集成动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压滑动式水密门用集成动力单元。它包括电机、阀组、液压油缸和油泵。其特点是还包括油箱。油泵含有第一~第三油泵，电机的输出轴与第一油泵的输入轴相连。阀组由第一~第三阀块组成。第一阀块含有电磁换向阀和叠加式溢流阀，第一油泵出口通过第一单向阀与电磁换向阀的压力油孔连通，电磁换向阀的压力油孔与叠加式溢流阀的压力油孔间、叠加式溢流阀的压力油孔与液压油缸的无杆腔间均相通。液压油缸的有杆腔与叠加式溢流阀的回油孔间、叠加式溢流阀的回油孔与电磁换向阀的回油孔间、电磁换向阀的回油孔与油箱间均相通。采用本实用新型，可减少投资、降低生产成本，减少占用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水密门动力机构。具体说，是带动水密门打开或关闭用的集成动力单元。尤其适用于船舶上的液压滑动式水密门上。
背景技术
公开号为CN103693173A的专利申请说明书公开了一种船用液压滑动式水密门，该船用液压滑动式水密门所用动力部分将两套液压系统集成在一起，正常工作模式下和应急工作模式下分别采用了两个不同电机，两套液压系统需要配置两个不同的控制阀块。由于需要两个不同电机和两个不同的控制阀块，不仅设备投资较多、生产成本较高，而且占用空间多。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种液压滑动式水密门用集成动力单元。采用这种集成动力单元，不仅可减少设备投资、降低生产成本，而且占用空间少。
本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：
本实用新型的液压滑动式水密门用集成动力单元包括电机、阀组、液压油缸和油泵。其特点是还包括油箱，所述油泵含有第一油泵、第二油泵和第三油泵，所述电机的输出轴与第一油泵的输入轴相连。所述阀组由第一阀块、第二阀块和第三阀块组成。所述第一阀块含有电磁换向阀和叠加式溢流阀，电磁换向阀和叠加式溢流阀上均有压力油孔和回油孔，第一油泵的出口通过第一单向阀与电磁换向阀的压力油孔连通，电磁换向阀的压力油孔与叠加式溢流阀的压力油孔间、叠加式溢流阀的压力油孔与液压油缸的无杆腔间均相通；液压油缸的有杆腔与叠加式溢流阀的回油孔间、叠加式溢流阀的回油孔与电磁换向阀的回油孔间、电磁换向阀的回油孔与油箱间均相通。
所述第二阀块和第三阀块相同，它们均含有手动换向阀，手动换向上均有压力油孔和回油孔，两个手动换向阀的压力油孔进口分别通过第二油泵和第三油泵与油箱连通。两个手动换向阀的压力油孔出口间、两个手动换向阀的回油孔进口间均相连通，两个手动换向阀的压力油孔出口与液压油缸的有杆腔间、两个手动换向阀的回油孔进口与液压油缸的无杆腔间均相通。
本实用新型的进一步改进方案是，电磁换向阀的压力油孔与叠加式溢流阀的压力油孔间、叠加式溢流阀的回油孔与电磁换向阀的回油孔间均有第二单向阀。
本实用新型的进一步改进方案是，两个手动换向阀的压力油孔出口与液压油缸的有杆腔间、两个手动换向阀的回油孔进口与液压油缸的无杆腔间均有第三单向阀。
本实用新型的更进一步改进方案是，所述阀组含有箱体，第一阀块、第二阀块、第三阀块和第一油泵均集成在箱体内，所述第二油泵和第三油均连接在箱体一侧，所述电机和油箱分别连接在箱体下面和上面，从而将电机、阀组、液压油缸、由第二油泵和第三油泵组成的手动泵、油箱和第一油泵即电动泵紧密集成在一起。
由上述方案可以看出，由于本实用新型仅由电机、阀组、液压油缸、油泵和油箱组成，只需一个电机和一套液压系统就可实现在正常工作模式和应急工作模式下的动力工作。由于只需一个电机和一套液压系统，与背景技术相比，不仅减少了设备投资、降低了生产成本，而且缩小了占用空间。
附图说明：
图1是本实用新型的液压滑动式水密门用集成动力单元原理图
图2是本实用新型的液压滑动式水密门用集成动力单元结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的液压滑动式水密门用集成动力单元包括电机1、阀组、液压油缸9、油泵和油箱。所述油泵含有第一油泵3、第二油泵4和第三油泵11，所述电机1的输出轴与第一油泵3的输入轴相连。所述阀组由第一阀块、第二阀块和第三阀块组成。所述第一阀块含有电磁换向阀7和叠加式溢流阀8，电磁换向阀7和叠加式溢流阀8上均加工有压力油孔和回油孔，第一油泵3的出口通过第一单向阀12与电磁换向阀7的压力油孔连通，电磁换向阀7的压力油孔与叠加式溢流阀8的压力油孔间、叠加式溢流阀8的压力油孔与液压油缸9的无杆腔间均相通。液压油缸9的有杆腔与叠加式溢流阀8的回油孔间、叠加式溢流阀8的回油孔与电磁换向阀7的回油孔间、电磁换向阀7的回油孔与油箱2间均相通。
所述第二阀块和第三阀块相同，它们均含有手动换向阀5，手动换向阀5上均加工有压力油孔和回油孔，两个手动换向阀5的压力油孔进口分别通过第二油泵4和第三油泵12与油箱2连通。两个手动换向阀5的压力油孔出口间、两个手动换向阀5的回油孔进口间均相连通，两个手动换向阀5的压力油孔出口与液压油缸9的有杆腔间、两个手动换向阀5的回油孔进口与液压油缸9的无杆腔间均相通。
其中，在电磁换向阀7的压力油孔与叠加式溢流阀8的压力油孔间、叠加式溢流阀8的回油孔与电磁换向阀7的回油孔间均设置有第二单向阀10。
两个手动换向阀10的压力油孔出口与液压油缸的有杆腔间、两个手动换向阀10的回油孔进口与液压油缸的无杆腔间均设置有第三单向阀6。
见图2，所述阀组含有箱体13，第一阀块、第二阀块、第三阀块和第一油泵均集成在箱体13内，所述第二油泵4和第三油泵5均连接在箱体13一侧，所述电机1和油箱2分别连接在箱体13下面和上面，从而将电机1、阀组、液压油缸9、由第二油泵4和第三油泵5组成的手动泵、油箱2和第一油泵即电动泵3紧密集成在一起。
Claims (4)
1.液压滑动式水密门用集成动力单元，包括电机、阀组、液压油缸和油泵；其特征在于还包括油箱，所述油泵含有第一油泵、第二油泵和第三油泵，所述电机的输出轴与第一油泵的输入轴相连；所述阀组由第一阀块、第二阀块和第三阀块组成；所述第一阀块含有电磁换向阀和叠加式溢流阀，电磁换向阀和叠加式溢流上均有压力油孔和回油孔，第一油的出口通过第一单向阀与电磁换向阀的压力油孔连通，电磁换向的压力油孔与叠加式溢流阀的压力油孔间、叠加式溢流阀的压力油孔与液压油缸的无杆腔间均相通；液压油缸的有杆腔与叠加式溢流阀的回油孔间、叠加式溢流阀的回油孔与电磁换向阀的回油孔间、电磁换向阀的回油孔与油间均相通；
所述第二阀块和第三阀块相同，它们均含有手动换向阀，手动换向阀上均有压力油孔和回油孔，两个手动换向阀的压力油孔进口分别通过第二油泵和第三油泵与油箱连通；两个手动换向阀的压力油孔出口间、两个手动换向阀的回油孔进口间均相连通，两个手动换向阀的压力油孔出口与液压油缸的有杆腔间、两个手动换向阀的回油孔进口与液压油缸的无杆腔间均相通。
2.根据权利要求1所述的液压滑动式水密门用集成动力单元，其特征在于电磁换向阀的压力油孔与叠加式溢流阀的压力油孔间、叠加式溢流阀的回油孔与电磁换向阀的回油孔间均有第二单向阀。
3.根据权利要求1所述的液压滑动式水密门用集成动力单元，其特征在于两个手动换向阀的压力油孔出口与液压油缸的有杆腔间、两个手动换向阀的回油孔进口与液压油缸的无杆腔间均有第三单向阀。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的液压滑动式水密门用集成动力单元，其特征在于所述阀组含有箱体，第一阀块、第二阀块、第三阀块和第一油泵均集成在箱体内，所述第二油泵和第三油泵均连接在箱体一侧，所述电机和油箱分别连接在箱体下面和上面，从而将电机、阀组、液压油缸、由第二油泵和第三油泵组成的手动泵、油箱和第一油泵即电动泵紧密集成在一起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820384031.5U CN207972767U (zh) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | 液压滑动式水密门用集成动力单元 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820384031.5U CN207972767U (zh) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | 液压滑动式水密门用集成动力单元 |
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ID=63765889
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| CN201820384031.5U Active CN207972767U (zh) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | 液压滑动式水密门用集成动力单元 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207972767U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108313235A (zh) * | 2018-03-21 | 2018-07-24 | 无锡德林防务装备股份有限公司 | 液压滑动式水密门用集成动力单元 |
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2018
- 2018-03-21 CN CN201820384031.5U patent/CN207972767U/zh active Active
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| CN108313235A (zh) * | 2018-03-21 | 2018-07-24 | 无锡德林防务装备股份有限公司 | 液压滑动式水密门用集成动力单元 |
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