CN208774962U - 电助力自行车电源取放装置、电源装置和电助力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电助力自行车电源取放装置、一种电源装置和一种电助力自行车，包括：导轨，导轨设置在电助力自行车的座椅下方并沿电助力自行车的座管纵向布置；至少一个挂钩，其中至少一个挂钩设置在导轨上，用于与电助力自行车的电源装置连接，还包括壳体，壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第一侧壁和第三侧壁包裹电源装置，第二侧壁设置在电助力自行车的座管上。本实用新型通过在电助力自行车的座椅下方设置带有挂钩的导轨以及相应的三面壳体，并在该导轨远离座椅一端设置插接头和电子锁，以实现在无需调整座椅的情况下，达到电池易拆卸、安装稳固、使用安全且防盗的效果。

Description

电助力自行车电源取放装置、电源装置和电助力自行车

技术领域

本实用新型涉及电助力自行车，特别是涉及一种电助力自行车电源取放装置、一种电源装置和一种电助力自行车。

背景技术

电助力自行车是在自行车的基础上，进行改装后的机电一体化交通工具，其包含的蓄电池多为侧拉式或上拉取放方式，不安全且取放不方便，并且能够稳固安装的蓄电池极难拆卸，而易拆卸的蓄电池又无法保证稳固性和防盗性。

基于上述问题，亟待一种易拆卸、安装稳固、使用安全且防盗的电助力自行车电源取放装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种电助力自行车电源取放装置、一种电源装置和一种电助力自行车。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电助力自行车电源取放装置，包括：导轨，导轨设置在电助力自行车的座椅下方并沿电助力自行车的座管纵向布置；插接头和电子锁，设置在远离所述座椅的一端；至少一个挂钩，其中至少一个挂钩设置在导轨上，用于与电助力自行车的电源装置连接。

在一实施例中，还包括壳体，壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第二侧壁位于第一侧和第三侧壁之间，第二侧壁设置在电助力自行车的座管上，第一侧壁和第三侧壁设置在电助力自行车的后上叉上，导轨位于第二侧壁上，至少一个挂钩朝向电助力自行车的车体后方设置，以使得电源装置稳固的设置在导轨上。

在一实施例中，在导轨远离座椅的一端设置有插接头和电子锁，插接头用于与电源装置电连接以向电助力自行车供电，电子锁用于防止电源装置被没有权限的用户取走。

在一实施例中，至少一个挂钩包括两个挂钩，两个挂钩沿导轨纵向布置。

在一实施例中，至少一个挂钩为横截面为T字型结构的挂钩，用于与电源装置的通槽结构的凹槽配合，以使得电源装置稳固的设置在导轨上。

在一实施例中，还包括壳体，壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第二侧壁位于第一侧和第三侧壁之间，第二侧壁设置在电助力自行车的座管上，第一侧壁和第三侧壁设置在电助力自行车的后上叉上，导轨位于第二侧壁上，至少一个挂钩朝向电助力自行车的车体后方设置，以使得电源装置在被取出的过程中，先向上移动，再向后被拉出电源取放装置。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电助力自行车电源装置，电源装置包括：电池；壳体，用于容纳电池，其中壳体的一侧设置有至少一个凹槽，凹槽用于与设置在电助力自行车的座椅下方并沿电助力自行车的座管设置的导轨上的至少一个挂钩配合，以使得电源装置稳固的设置在导轨上。

在一实施例中，电源装置远离把手一端设置有插接头和电子锁凹槽，以与导轨远离电助力自行车的座椅的一端设置的插接头和电子锁连接，插接头用于向电助力自行车供电，电子锁用于防止电源装置被没有权限的用户取走。

在一实施例中，壳体的一侧设置有两个凹槽，以与导轨上的两个挂钩配合。

在一实施例中，凹槽为与横截面为T字型结构的挂钩配合的凹槽，其中，在凹槽的两侧还设置有片弹簧，用于使得电源装置在安装时稳固的设置在导轨上，在取出时将电源装置弹出。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电助力自行车，包括：如前任一项的电源取放装置；如前任一项的电源装置，电源装置设置于取放装置中。

本实用新型实施例提供了一种电助力自行车电源取放装置、一种电源装置和一种电助力自行车。通过在电助力自行车的座椅下方设置带有挂钩的导轨以及相应的三面壳体，并在该导轨远离座椅一端设置插接头和电子锁，以实现在无需调整座椅的情况下，达到电池易拆卸、安装稳固、使用安全且防盗的效果。

附图说明

图1所示为电源取放装置的导轨的结构示意图。

图2所示为电源装置的结构示意图。

图3所示为电助力自行车的电源取放装置以及电源装置的结构示意图。

图4所示为一具体实施例的结构示意图。

图5所示为一具体实施例与电助力自行车结合的结构示意图。

图6所示为电源取放装置、电源装置以及电助力自行车的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1所示为电助力自行车的电源取放装置的导轨的结构示意图，包括导轨100和至少一个挂钩110。

导轨100设置在电助力自行车的座椅下方并沿电助力自行车的座管纵向布置。

具体来说，导轨100可以与电助力自行车的座管通过焊接等方式固定设置，也可以是通过螺钉等其他可拆卸的方式固定在该座管上，本实用新型对导轨的固定方式不做具体限定。导轨可以沿着电助力自行车的座管纵向布置。

至少一个挂钩110设置在导轨100上，用于与电助力自行车的电源装置连接。

具体地，挂钩110可以设置在导轨100上，数量可以是一个，也可以是多个，当数量是一个时，可以将挂钩110设置在导轨100上靠近座椅的位置，以增加电源装置安装后的稳定性；当数量是多个时，可以均匀的分布在导轨 100上，同样是为了增加电源装置安装后的稳定性，挂钩110的形状可以是不同形态的挂钩，只要是能够将电源装置稳固固定在导轨上的挂钩，都应该属于本实用新型的保护范围内。

导轨和挂钩的设计可以将电源装置固定在座管上，既保证了电源装置可以安装在电助力自行车上，又保证了电源装置与导轨是易于拆卸的。

在一实施例中，还包括壳体，壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第二侧壁位于第一侧和第三侧壁之间，第二侧壁设置在电助力自行车的座管上，第一侧壁和第三侧壁设置在电助力自行车的后上叉上，导轨位于第二侧壁上，至少一个挂钩朝向电助力自行车的车体后方设置，以使得电源装置稳固的设置在导轨上。

具体而言，电源取放装置还可以包括壳体，壳体还可以包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第二侧壁位于第一侧和第三侧壁之间，三个侧壁直接可以采用焊接等固定方式连接，也可以采用卡口等活动方式连接。第二侧壁设置在电助力自行车的座管上，可以直接焊接在座管上，与座管形成一体，也可以通过其他方式套接在座管上。第一侧壁和第三侧壁设置在电助力自行车的后上叉上，可以是直接将电助力自行车的后上叉之间的空隙变为封闭空间以形成侧壁，也可以是通过其他可拆卸方式安装侧壁在后上叉上。导轨可以位于第二侧壁上，可以是通过焊接与第二侧壁固定连接，也可以是通过螺栓等方式固定在第二侧壁上。导轨上的至少一个挂钩可以朝向车体后方设置，可以使得电源装置安装后位于座管后方，当电源装置位于座管后方时，同时也位于电助力自行车的两侧后上叉中间，如此导轨上的挂钩与电源装置配合安装可以使得电源装置不会脱离座管前后运动，两侧后上叉上的侧壁可以使得电源装置不会左右晃动，防止电源装置因为不必要的晃动脱离导轨上的挂钩。

在一实施例中，在导轨远离座椅的一端设置有插接头和电子锁，插接头用于与电源装置电连接以向电助力自行车供电，电子锁用于防止电源装置被没有权限的用户取走。

具体来说，电源装置需要为电助力自行车供电，在本实施例中，导轨远离座椅的一端设置有插接头，可以与电源装置插接电连接，为电助力自行车供电，也省去了布线的复杂和避免可能出现的线缆安全性问题。插接头在提供电连接的同时，在与电源装置连接后还可以起到一定的支撑作用，使得电源装置可以稳固的安装在电助力自行车上。由于本实用新型中的电源装置是可拆卸的，因此在插接头的一侧还可以设置电子锁，防止电源装置被盗。

在一实施例中，至少一个挂钩包括两个挂钩，两个挂钩沿导轨纵向布置。

导轨上可以纵向布置两个挂钩，既可以保证电源装置可以稳固的安装在导轨上，又可以有效的节省成本。同时在电源装置上也可以设置有两个与该导轨上的挂钩配合凹槽，挂钩与凹槽的配合可以使得电源装置稳固的安装在导轨上。

在一实施例中，至少一个挂钩为横截面为T字型结构的挂钩，用于与电源装置的通槽结构的凹槽配合，以使得电源装置稳固的设置在导轨上。

具体来说，挂钩的设计可以是横截面为T字型结构的挂钩，即在导轨面 A上有另一面B与该导轨的面A沿着座管方向垂直固定设置，另有一面C 与导轨面A平行并通过该垂直面B与导轨面A实现固定连接，垂直面B位于导轨面A与平行面C之间，并同时与导轨面A与平行面C垂直固定连接，平行面C的大小可以根据电源装置凹槽内的空间大小进行调整和设置。电源装置的凹槽可以是通槽结构的，通槽结构为外部可以与挂钩的垂直面B配合滑入，内部空间可以与平行面C配合，安装时可以将电源装置的凹槽所在面与导轨面贴合，然后竖直向下推动以使得通槽与挂钩滑入配合连接。该设置的挂钩和凹槽可以紧密配合在一起，防止电源装置因为震动脱离电助力自行车。

在一实施例中，还包括壳体，壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第二侧壁位于第一侧和第三侧壁之间，第二侧壁设置在电助力自行车的座管上，第一侧壁和第三侧壁设置在电助力自行车的后上叉上，导轨位于第二侧壁上，至少一个挂钩朝向电助力自行车的车体后方设置，以使得电源装置在被取出的过程中，先向上移动，再向后被拉出电源取放装置。

具体地，壳体的三个侧壁设计可以使得电源装置在被取出的过程中，先向上移动，再向后被拉出电源取放装置。相比现有的技术，取放电源装置的过程更加便捷且安全。具体来说，第一侧壁和第二侧壁设置在电助力自行车的后上叉的两侧，限定了电源装置在脱离导轨上的挂钩后的运动轨迹只能是向后的，而导轨和挂钩设置在第二侧壁上，使得电源装置在取出时先向上滑动，待脱离了导轨上的横截面为T字型的挂钩后，才可以向后拉出。在安装的过程中，电源装置也需要先从后方放入电源存取装置中，然后带有凹槽的一面与导轨所在的第二侧壁贴合后向下移动，以使得导轨上横截面为T字型的挂钩可以和电源装置上的凹槽相互配合连接。

图2所示为电源装置的结构示意图，该电源装置包括电池、壳体200。

电池包含在壳体200内，电池可以采用铅酸电池，锂离子电池或者镍氢电池，以为电助力自行车提供电力。

壳体200用于容纳电池，其中壳体的一侧设置有至少一个凹槽210，凹槽210用于与设置在电助力自行车的座椅下方并沿电助力自行车的座管设置的导轨上的至少一个挂钩配合，以使得电源装置稳固的设置在导轨上。

具体地，壳体200可以用于保护电池，在壳体200上还可以设置有凹槽 210，以与设置在电助力自行车的座椅下方并沿电助力自行车的座管设置的导轨上的至少一个挂钩配合。这样的设计既可以保证电池的安全，又可以与电助力自行车稳固的安装在一起。

在一实施例中，电源装置远离把手一端设置有插接头和电子锁凹槽，以与导轨远离电助力自行车的座椅的一端设置的插接头和电子锁连接，插接头用于向电助力自行车供电，电子锁用于防止电源装置被没有权限的用户取走。

电源装置远离把手一端设置有插接头，与上述的导轨一端设置的插接头相连接，以为电助力自行车提供电力能源；在插接头一侧还可以设置有电子锁凹槽，为与上述的导轨一端设置的电子锁凸槽相配合。需要注意的是，电源装置远离把手一端的电子锁也可以是凸槽设计，以与导轨一端的电子锁凹槽相配合，本实用新型对此不做具体限定。插接头在提供电连接的同时，在与导轨上的插接头连接后还可以起到一定的支撑作用，使得电源装置可以稳固的安装在电助力自行车上。由于本实用新型中的电源装置是可拆卸的，因此在插接头的一侧还可以设置电子锁，防止电源装置被盗。

在一实施例中，壳体的一侧设置有两个凹槽，以与导轨上的两个挂钩配合。

如上述的内容，壳体的一侧可以设置两个凹槽，与导轨上的两个挂钩配合，在此不再赘述。

在一实施例中，凹槽为与横截面为T字型结构的挂钩配合的凹槽，其中，在凹槽的两侧还设置有片弹簧，用于使得电源装置在安装时稳固的设置在导轨上，在取出时将电源装置弹出。

如上述的内容，凹槽可以是与横截面为T字型结构的挂钩相配合的，在此不再赘述。在该凹槽的两侧还可以设置有片弹簧，片弹簧可以在电源装置和导轨之间提供一垂直于导轨面的推力，由于T字型结构的挂钩和凹槽结构的配合，该推力可以使得两者之间在安装时更加稳固的配合在一起，以使得电源装置可以稳固的安装在电助力自行车上，而在取出电源装置时，片弹簧所提供的推力可以在电源装置脱离挂钩时将电源装置推出，以更加方便省力的进行拆卸。需要了解的是，在该实施例中的片弹簧还可以使用其他种类的弹力装置进行替换，以达到相似的目的。在电源装置或导轨上还可以设置滚珠等结构，以使得存取电源装置的过程更加顺畅。

图3所示为电助力自行车的电源取放装置以及电源装置的结构示意图，包括：如前任一项的电源取放装置300；如前任一项的电源装置310，电源装置设置于取放装置中。

电源装置310可以设置在取放装置300中(图中未示出)，该取放装置由两侧后上叉的第一侧壁和第三侧壁和导轨的第二侧壁所组成的壳体结构构成，该壳体结构可以通过焊接等方式固定设置在座管和两侧的后上叉上，可以起到强化车体结构的作用。同时该壳体可以为电源装置提供保护，并且可以保证电源装置稳固的安装在壳体内。在壳体内的导轨面上设置有横截面为T字型结构的挂钩，该挂钩可以与电源装置上壳体的凹槽相配合，通过片弹簧可以使得该配合在安装时更加稳固安全，在取出时更加省力。在该壳体结构远离座椅的一端和电源装置远离把手的一端还设置有插接头和电子锁，插接头可以使得电源装置为电助力自行车提供电力，同时起到支撑电源装置的作用，电子锁可以使得该可拆卸的电源装置不被非授权用户盗取。

图4所示为一具体实施例的结构示意图。

如上述所述，电助力自行车的取放装置400位于车座管后方，由两侧后上叉的第一侧壁420和第三侧壁430与导轨的第二侧壁440组合成壳体结构，该壳体结构可以起到保护电源装置450同时保证电源装置450可以稳固的安装在壳体中，导轨460上设置的挂钩470可以与电源装置450实现易于拆卸的目的，电源装置450的拆卸无需拆卸座椅即可实现。在该壳体结构远离座椅一端设置有插接头480和电子锁490，用于与电源装置电连接并且具有防盗的功效。

在安装的过程中，首先将电源装置450与座管呈一定角度斜插入壳体中，当电源装置450的把手495低于电助力自行车的座椅时，将电源装置450的凹槽455一面与导轨460贴合并竖直向下滑动，以使得导轨460上的横截面T字型挂钩470滑入电源装置450的通槽结构的凹槽455中，并且电助力自行车的插接头480与电源装置的插接头相互对接，两者的电子锁也相互对接，至此安装电源装置过程完毕。

在取出过程中，首先竖直向上滑动电源装置450，以使得电源装置450 的插接头、电子锁和凹槽脱离壳体中的插接头480、电子锁490以及挂钩470，接着斜向上将电源装置450取出即可。

由该具体实施例可以看出，本实用新型的电源装置取放过程可以不用拆卸座椅，实现易于拆卸的目的；并且三面壳体设计、挂钩以及片弹簧可以保证电源装置在安装时稳固的安装在电助力自行车上，而在取出时将电源装置弹出以更加容易的取出电源装置；插接头的无线设计和电子锁设计可以保证电助力自行车的安全性和防盗性。

图5所示为一具体实施例与电助力自行车结合的结构示意图。

如图所示，电源装置510与电源取放装置520安装在一起。第一侧壁 530和第三侧壁安装在电助力自行车的后上叉550上，第二侧壁560包裹住电助力自行车的座管570。第二侧壁560与座管570固定连接并且第一侧壁 530与第三侧壁安装在后上叉550上可以保证电源取放装置壳体的稳固性。

图6所示为电源取放装置、电源装置以及电助力自行车的结构示意图。

如图所示可以看出，电源取放装置以及电源装置600设置在电助力自行车620的后上叉610上，在存取电源装置时可以使用后拉式的取放方式，相比现有的市面产品，无需拆卸座椅，在拆卸上和安装上更加方便，并且电源取放装置与后上叉的固定连接可以保证安装的稳固性以及安全性，在电源存取装置和电源装置连接的地方还设置了电子锁和插接头，保障了电源装置的防盗性，同时增加了使用的安全性。

尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电助力自行车电源取放装置，其特征在于，所述电源取放装置包括：

导轨，所述导轨设置在电助力自行车的座椅下方并沿所述电助力自行车的座管纵向布置；

插接头和电子锁，设置在远离所述座椅的一端；

至少一个挂钩，其中所述至少一个挂钩设置在所述导轨上，用于与所述电助力自行车的电源装置连接。

2.根据权利要求1所述的电源取放装置，其特征在于，还包括壳体，所述壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁位于所述第一侧和所述第三侧壁之间，所述第二侧壁设置在所述电助力自行车的座管上，所述第一侧壁和所述第三侧壁设置在所述电助力自行车的后上叉上，所述导轨位于所述第二侧壁上，所述至少一个挂钩朝向所述电助力自行车的车体后方设置，以使得所述电源装置稳固的设置在所述导轨上。

3.根据权利要求1所述的电源取放装置，其特征在于，所述至少一个挂钩包括两个挂钩，所述两个挂钩沿所述导轨纵向布置。

4.根据权利要求1所述的电源取放装置，其特征在于，所述至少一个挂钩为横截面为T字型结构的挂钩，用于与所述电源装置的通槽结构的凹槽配合，以使得所述电源装置稳固的设置在所述导轨上。

5.根据权利要求4所述的电源取放装置，其特征在于，还包括壳体，所述壳体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第二侧壁位于所述第一侧和所述第三侧壁之间，所述第二侧壁设置在所述电助力自行车的座管上，所述第一侧壁和所述第三侧壁设置在所述电助力自行车的后上叉上，所述导轨位于所述第二侧壁上，所述至少一个挂钩朝向所述电助力自行车的车体后方设置，以使得所述电源装置在被取出的过程中，先向上移动，再向后被拉出所述电源取放装置。

6.一种电助力自行车电源装置，其特征在于，所述电源装置包括：

电池；

壳体，用于容纳所述电池，其中所述壳体的一侧设置有至少一个凹槽，所述凹槽用于与设置在电助力自行车的座椅下方并沿所述电助力自行车的座管设置的导轨上的至少一个挂钩配合，以使得所述电源装置稳固的设置在所述导轨上。

7.根据权利要求6所述的电源装置，其特征在于，所述电源装置远离把手一端设置有插接头和电子锁凹槽，以与所述导轨远离电助力自行车的座椅的一端设置的插接头和电子锁连接，所述插接头用于向电助力自行车供电，所述电子锁用于防止所述电源装置被没有权限的用户取走。

8.根据权利要求6所述的电源装置，其特征在于，所述壳体的一侧设置有两个所述凹槽，以与所述导轨上的两个挂钩配合。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的电源装置，其特征在于，所述凹槽为与横截面为T字型结构的挂钩配合的凹槽，其中，在所述凹槽的两侧还设置有片弹簧，用于使得所述电源装置在安装时稳固的设置在所述导轨上，在取出时将所述电源装置弹出。

10.一种电助力自行车，其特征在于，包括：

如权利要求1至5中的任一项所述的电源取放装置；

权利要求6至9中的任一项所述的电源装置，所述电源装置设置于所述取放装置中。