CN208774707U - 一种汽车前围保护栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前围保护栅总成，包括全防护型保护架总成、多功能底座总成和翻转装置总成，全防护型保护架总成包括保护架外圈、保护架内圈、支撑管、左下保护架、右下保护架和安装座，保护架外圈与保护架内圈通过至少一根支撑管固定连接，保护架外圈的左右两侧分别通过左下保护架和右下保护架与保护架内圈固定连接，保护架内圈的两个端部与安装座连接，全防护型保护架总成通过安装座与翻转装置总成连接，进而与多功能底座总成连接固定于汽车前部。该实用新型在增加保护架刚度的基础上进一步增加了对前面罩中部的防护，并且避开了前拖钩、系留环的安装空间，还可为防空灯提供安装平台，该保护栅总成使驾驶室获得了全面的保护。

Description

一种汽车前围保护栅总成

技术领域

本实用新型涉及一种前围保护栅总成，特别是用于越野汽车的前围保护栅总成。

背景技术

越野汽车行驶的路况较差，环境复杂，为了保护驾驶室前部，越野汽车一般都需要加装前围保护栅。对越野汽车来说，前围保护栅不只是装饰件，同时也是重要的功能件。目前，现有的前围保护栅大多为通用件，没能做到针对某一车型专门开发。这一方面会导致前围保护栅与整车风格不符合，另一方面，前围保护栅无法保证对驾驶室前面罩进行全方位的保护。此外，由于越野汽车前底部空间紧凑，现有的前围保护栅容易与防空灯、前拖钩、系留环等部件干涉，给汽车总布置带来困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车前围保护栅总成，包括全防护型保护架总成、多功能底座总成和翻转装置总成，所述全防护型保护架总成包括保护架外圈、保护架内圈、支撑管、左下保护架、右下保护架和安装座，所述保护架外圈与所述保护架内圈通过至少一根所述支撑管固定连接，所述保护架外圈的左右两侧分别通过所述左下保护架和所述右下保护架与所述保护架内圈固定连接，所述保护架内圈的两个端部与所述安装座连接，所述全防护型保护架总成通过所述安装座与所述翻转装置总成连接，进而与所述多功能底座总成连接；所述多功能底座总成用于将所述全防护型保护架总成和所述翻转装置总成固定于汽车前部；所述翻转装置总成用于翻转和锁止所述全防护型保护架总成。

优选地，所述保护架内圈为倒U型，所述保护架外圈为倒梯形，所述左下保护架和所述右下保护架为L型对称分布，符合整车运动、刚猛的造型风格。

优选地，所述支撑管为两根，分别向左右两边倾斜。

优选地，所述多功能底座总成包括左支架、管梁和右支架，所述左支架通过所述管梁与所述右支架固定连接。

优选地，所述多功能底座总成的所述左支架和所述右支架具有向外突出的平面结构，该突出的平面结构上具有螺孔，用于与所述翻转装置总成连接，所述突出的平面结构的外侧具有向内的平面，该向内的平面具有通孔，用于与汽车前部固定连接。所述通孔优选为可连接过渡支架，所述过渡支架用于连接防空灯。所述过渡支架优选为S型。

优选地，所述翻转装置总成包括销链总成、锁链总成、安装支座和限位装置，所述安装支座顶部开有通槽，通过所述销链总成、垫圈和所述锁链总成固定于所述安装座后端；所述安装支座前部开有通槽，通过销轴、螺栓和挡圈固定于所述安装座下端；所述安装支座中间两侧具有螺孔，该螺孔与所述多功能底座总成上的突出的平面结构上的螺孔对应，通过该螺孔用螺栓固定于所述多功能底座总成；所述限位装置安装于所述安装支座的下部前端，用于缓冲所述全防护型保护架总成。

优选地，所述安装座顶部具有螺孔，通过固定螺钉分别固定连接所述销链总成和所述锁链总成带有锁链的一端于所述安装座顶部。

优选地，上述全防护型保护架总成由圆形钢管根据前面罩的形状空间连续折弯为中心线左右对称的拼焊结构，宽度略大于驾驶室。

该实用新型在增加保护架刚度的基础上进一步增加了对前面罩中部的防护，并且避开了前拖钩、系留环的安装空间，还可为防空灯提供安装平台，该保护栅总成使驾驶室获得了全面的保护。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式的爆炸图；

图3为本实用新型的全防护型保护架总成的结构示意图；

图4为本实用新型的多功能底座总成的结构示意图；

图5为本实用新型的翻转装置总成的爆炸图；

图6为本实用新型中右支架连接过渡支架和防空灯的局部示意图；

图7为本实用新型中保护栅锁止时的驾驶室侧视图；

图8为本实用新型中保护栅翻转时的驾驶室侧视图；

其中：1—全防护型保护架总成；2—多功能底座总成；3—翻转装置总成；4—驾驶室前面罩；11—保护架外圈；12—支撑管；13—右下保护架；14—保护架内圈；15—安装座；16—左下保护架；21—左支架；22—管梁；23—右支架；24—通孔；25—螺孔；31—固定螺钉；32—垫圈；33—锁链总成；34—销链总成；35—螺栓；36—挡圈；37—限位装置；38—安装支座；39—销轴；41—防空灯；42—螺栓；43—过渡支架。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽车前围保护栅总成，包括全防护型保护架总成1、多功能底座总成2和翻转装置总成3，如图3所示，所述全防护型保护架总成1包括保护架外圈11、保护架内圈14、支撑管12、左下保护架16、右下保护架13和安装座15，所述保护架外圈11与所述保护架内圈14通过至少一根所述支撑管12固定连接，这里为两根支撑管12分别向左右两边倾斜与水平线呈80°，所述保护架外圈11的左右两侧分别通过所述左下保护架16和所述右下保护架13与所述保护架内圈14固定连接，所述保护架内圈14的两个端部与所述安装座15连接，所述全防护型保护架总成1通过所述安装座15与所述翻转装置总成3连接，进而与所述多功能底座总成2连接；所述多功能底座总成2用于将所述全防护型保护架总成1和所述翻转装置总成3固定于汽车前部；所述翻转装置总成3用于翻转和锁止所述全防护型保护架1总成。

如图3所示，所述保护架内圈14为倒U型，所述保护架外圈11为倒梯形，所述左下保护架16和所述右下保护架13为L型对称分布，符合整车运动、刚猛的造型风格。全防护型保护架总成1采用左右对称的拼焊结构，宽度略大于驾驶室。左下保护架16和右下保护架13增强了对前面罩左下、右下部的防护，支撑管12的引入在增加保护架刚度的基础上进一步增加了对前面罩中部的防护，该全防护型保护架总成1使驾驶室获得了全面的保护。

如图4、6所示，所述多功能底座总成2包括左支架21、管梁22和右支架23，所述左支架21通过所述管梁22与所述右支架23固定连接，多功能底座总成2中左支架21和右支架23采用平板连续90度折弯，局部切除的结构，避开了前拖钩、系留环的安装空间，除了可安装翻转装置总成3外，还可为防空灯41提供安装平台。所述多功能底座总成2的所述左支架21和所述右支架23具有向外突出的平面结构，该突出的平面结构上具有螺孔25，用于与所述翻转装置总成3连接，所述突出的平面结构的外侧具有向内的平面，该向内的平面具有通孔24，用于与汽车前部固定连接。所述通孔24优选为可连接过渡支架43，所述过渡支架43通过螺栓42连接防空灯41。所述过渡支架43优选为S型。防空灯41若直接装在多功能底座总成2上，多功能底座总成2可能会遮挡灯光，而且防空灯41尾部跟车辆保险杆干涉，所以需要一个过渡支架43将其安装在合适的位置。

如图5所示，所述翻转装置总成3包括销链总成34、锁链总成33、安装支座38和限位装置37，所述安装支座38顶部开有通槽，通过所述销链总成34、垫圈32和所述锁链总成33固定于所述安装座15后端；所述安装支座38前部开有通槽，通过销轴39、螺栓35和挡圈36固定于所述安装座15下端；所述安装支座38中间两侧具有螺孔，该螺孔与所述多功能底座总成2上的突出的平面结构上的螺孔25对应，通过该螺孔用螺栓固定于所述多功能底座总成2；所述限位装置37可为限位软垫安装于所述安装支座38的下部前端，用于缓冲所述全防护型保护架总成1。

如图5所示，所述安装座15顶部具有螺孔，通过固定螺钉31分别固定连接所述销链总成34和所述锁链总成33带有锁链的一端于所述安装座15顶部。

如图1、2所示，上述全防护型保护架总成1由圆形钢管根据前面罩的形状空间连续折弯为中心线左右对称的拼焊结构，宽度略大于驾驶室。

如图7、8所示，前围保护栅主要装在越野载货汽车驾驶室正前部，对驾驶室起保护作用。在车辆正常行驶时，锁止装置即翻转装置总成3将前围保护栅固定。当车辆需要检修时，首先打开锁链总成33，拔出销链总成34，全防护型保护架总成1向下翻转，直至碰到限位装置37，此时驾驶室前面罩4方可打开，进行车辆检修。

该实用新型在增加保护架刚度的基础上进一步增加了对前面罩中部的防护，并且避开了前拖钩、系留环的安装空间，还可为防空灯提供安装平台，该保护栅总成使驾驶室获得了全面的保护。

上述具体实施方式仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种汽车前围保护栅总成，其特征在于，包括全防护型保护架总成(1)、多功能底座总成(2)和翻转装置总成(3)，

所述全防护型保护架总成(1)包括保护架外圈(11)、保护架内圈(14)、支撑管(12)、左下保护架(16)、右下保护架(13)和安装座(15)，所述保护架外圈(11)与所述保护架内圈(14)通过至少一根所述支撑管(12)固定连接，所述保护架外圈(11)的左右两侧分别通过所述左下保护架(16)和所述右下保护架(13)与所述保护架内圈(14)固定连接，所述保护架内圈(14)的两个端部与所述安装座(15)连接，所述全防护型保护架总成(1)通过所述安装座(15)与所述翻转装置总成(3)连接，进而与所述多功能底座总成(2)连接；

所述多功能底座总成(2)用于将所述全防护型保护架总成(1)和所述翻转装置总成(3)固定于汽车前部；

所述翻转装置总成(3)用于翻转和锁止所述全防护型保护架总成(1)。

2.根据权利要求1所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述保护架内圈(14)为倒U型，所述保护架外圈(11)为倒梯形，所述左下保护架(16)和所述右下保护架(13)为L型对称分布。

3.根据权利要求1所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述支撑管(12)为两根，分别向左右两边倾斜。

4.根据权利要求1所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述多功能底座总成(2)包括左支架(21)、管梁(22)和右支架(23)，所述左支架(21)通过所述管梁(22)与所述右支架(23)固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述多功能底座总成(2)的所述左支架(21)和所述右支架(23)具有向外突出的平面结构，该突出的平面结构上具有螺孔(25)，用于与所述翻转装置总成(3)连接，所述突出的平面结构的外侧具有向内的平面，该向内的平面具有通孔(24)，用于与汽车前部固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述通孔(24)可连接过渡支架(43)，所述过渡支架(43)用于连接防空灯(41)。

7.根据权利要求6所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述过渡支架(43)为S型。

8.根据权利要求5所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述翻转装置总成(3)包括销链总成(34)、锁链总成(33)、安装支座(38)和限位装置(37)，

所述安装支座(38)顶部开有通槽，通过所述销链总成(34)、垫圈(32)和所述锁链总成(33)固定于所述安装座(15)后端；

所述安装支座(38)前部开有通槽，通过销轴(39)、螺栓(35)和挡圈(36)固定于所述安装座(15)下端；

所述安装支座(38)中间两侧具有螺孔，该螺孔与所述多功能底座总成(2)上的突出的平面结构上的螺孔(25)对应，通过该螺孔用螺栓固定于所述多功能底座总成(2)；

所述限位装置(37)安装于所述安装支座(38)的下部前端，用于缓冲所述全防护型保护架总成(1)。

9.根据权利要求8所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述安装座(15)顶部具有螺孔，通过固定螺钉(31)分别固定连接所述销链总成(34)和所述锁链总成(33)带有锁链的一端于所述安装座(15)顶部。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车前围保护栅总成，其特征在于，所述全防护型保护架总成(1)由圆形钢管根据前面罩的形状空间连续折弯为中心线左右对称的拼焊结构，宽度略大于驾驶室。