CN208774530U - 一种汽车用传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用传动轴，包括油管套和伸缩套，所述油管套安装在伸缩套的左端，所述油管套的左端圆周外部套接有限位套，所述油管套的左端设置有向左伸出的万向节叉，通过在该汽车用传动轴的油封后端增加了一个加固装置，且该加固装置能够通过在把油封安装到油封室内部时，加固装置上的两个定位杆会通过压力弹簧的作用而弹升到油封室上下端的伸缩套上的定位孔内部，从而对油封进行加固处理，防止该汽车用传动轴在高速转动时强大的晃动和离心力造成油封松动的情况发生，从而避免油封松动而造成漏油的情况发生，增加油封的使用寿命，从而保证该汽车用传动轴能够稳定的进行传动操作，大大减小其维修成本。

Description

一种汽车用传动轴

技术领域

本实用新型属于汽车传动轴相关技术领域，具体涉及一种汽车用传动轴。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的汽车用传动轴技术存在以下问题：现有的汽车用传动轴因为在使用中一直处于高速运转状态，这样会增加油封受到的离心力和晃动程度，从而容易造成油封在油封室内部产生松动继而造成漏油的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用传动轴，以解决上述背景技术中提出的油封受到传动轴高速旋转时产生的离心力影响容易产生松动造成漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用传动轴，包括油管套和伸缩套，所述油管套安装在伸缩套的左端，所述油管套的左端圆周外部套接有限位套，所述油管套的左端设置有向左伸出的万向节叉，所述油管套上端外壁上设置有向上伸出的加油嘴，所述伸缩套右端圆周外壁上设置有固定螺纹，所述伸缩套最右端圆周外部套接有油封盖，所述油封盖圆周内部设置有向右伸出的连接轴，所述连接轴的右端穿过油封盖并设置在油封盖的右端外部，所述连接轴的右端设置有向右伸出的传动轴管，所述油封盖圆周内部的连接轴圆周外壁上套接有油封，所述油封右端设置有加固装置，所述加固装置套接在连接轴的圆周外部，所述连接轴和传动轴管通过焊接连接，所述连接轴最左端圆周外壁上设置有滑动花键槽，所述滑动花键槽和连接轴通过一体成型固定连接。

优选的，所述万向节叉上下两端外壁上均设置有竖向且通透的轴孔，所述伸缩套圆周内部最右端设置有油封室，所述油封室左端的伸缩套圆周内壁上设置有固定槽，所述油管套的圆周内部设置有输油管，所述输油管与伸缩套的圆周内部保持连通状态，所述加油嘴与输油管保持连通状态。

优选的，所述加固装置上设置有固定圈，所述固定圈套接在连接轴的圆周外部且与油封固定连接，所述固定圈上下两端外壁上设置有向外伸出的定位杆，所述定位杆的圆周外部设置有定位孔，所述定位孔设置在油封室上下两端的伸缩套内部。

优选的，所述固定圈上下两端内部均设置有开口向外的弹簧室，所述弹簧室的圆周内部最上端设置有限位圈，所述弹簧室的圆周内部设置有压力弹簧，所述压力弹簧的顶端设置有限位片，所述定位杆的末端穿过弹簧室并与限位片固定连接。

优选的，所述油封和油封室的截面形状相同，所述油封能够完整的安装在油封室的圆周内部。

优选的，所述定位杆处于最大弹升状态时定位杆的顶端与定位孔的内部顶端保持平齐。

优选的，所述加固装置上的固定圈的圆周周长和形状均与油封的圆周周长和形状相同。

优选的，所述万向节叉上的两个轴孔处在同一个竖直的直线上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用传动轴，具备以下有益效果：

本实用新型通过在该汽车用传动轴的油封后端增加了一个加固装置，且该加固装置能够通过在把油封安装到油封室内部时，加固装置上的两个定位杆会通过压力弹簧的作用而弹升到油封室上下端的伸缩套上的定位孔内部，从而对油封进行加固处理，防止该汽车用传动轴在高速转动时强大的晃动和离心力造成油封松动的情况发生，从而避免油封松动而造成漏油的情况发生，增加油封的使用寿命，从而保证该汽车用传动轴能够稳定的进行传动操作，大大减小其维修成本，该加固装置主要是由固定圈、定位孔、定位杆、弹簧室、限位片、限位圈和压力弹簧组成，其中固定圈套接在连接轴的圆周外部且与油封固定连接，而在固定圈上下两端外壁上设置有向外伸出的定位杆，而定位杆的圆周外部设置有定位孔，且定位孔设置在油封室上下两端的伸缩套内部，在固定圈上下两端内部均设置有开口向外的弹簧室，在弹簧室的圆周内部最上端设置有限位圈，在弹簧室的圆周内部设置有压力弹簧，在压力弹簧的顶端设置有限位片，在定位杆的末端穿过弹簧室并与限位片固定连接，这样当把油封安装到油封室内部后，此时定位杆会通过弹簧室内部的压力弹簧作用而向上弹升，直到把定位杆定位弹升到定位孔的圆周内部，并且定位杆的顶端与定位孔内部顶端保持平齐，这样能够使得定位杆不会影响到油封盖的正常安装固定，通过定位杆插入到定位孔的内部，这样就能使得油封牢牢的锁定在油封室的内部，这样就算油封受到很大的离心力作用都能牢牢的固定在油封室的内部，从而有效的避免油封松动而造成漏油的情况发生，保证该汽车用传动轴能够正常的进行传动操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车用传动轴结构示意图；

图2为本实用新型提出的连接轴结构示意图；

图3为本实用新型提出的伸缩套结构示意图；

图4为本实用新型提出的加固装置安装方式结构示意图；

图5为本实用新型提出的加固装置内部组成结构示意图；

图中：1、万向节叉；2、限位套；3、油管套；4、加油嘴；5、伸缩套；6、固定螺纹；7、油封盖；8、连接轴；9、传动轴管；10、滑动花键槽；11、油封；12、加固装置；13、轴孔；14、固定槽；15、油封室；16、输油管；17、固定圈；18、定位孔；19、定位杆；20、弹簧室；21、限位片；22、限位圈；23、压力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用传动轴，包括油管套3和伸缩套5，油管套3安装在伸缩套5的左端，油管套3的左端圆周外部套接有限位套2，油管套3的左端设置有向左伸出的万向节叉1，油管套3上端外壁上设置有向上伸出的加油嘴4，伸缩套5右端圆周外壁上设置有固定螺纹6，伸缩套5最右端圆周外部套接有油封盖7，油封盖7圆周内部设置有向右伸出的连接轴8，连接轴8的右端穿过油封盖7并设置在油封盖7的右端外部，连接轴8的右端设置有向右伸出的传动轴管9，油封盖7圆周内部的连接轴8圆周外壁上套接有油封11，油封11右端设置有加固装置12，加固装置12套接在连接轴8的圆周外部，连接轴8和传动轴管9通过焊接连接，连接轴8最左端圆周外壁上设置有滑动花键槽10，滑动花键槽10和连接轴8通过一体成型固定连接。

为了能够使得该传动轴的传动效果更加直接稳定，本实用新型中，优选的，万向节叉1上下两端外壁上均设置有竖向且通透的轴孔13，伸缩套5圆周内部最右端设置有油封室15，油封室15左端的伸缩套5圆周内壁上设置有固定槽14，油管套3的圆周内部设置有输油管16，输油管16与伸缩套5的圆周内部保持连通状态，加油嘴4与输油管16保持连通状态。

为了增加油封11在油封室15内部的密封性，防止离心力过多而造成油封11松动的情况发生，本实用新型中，优选的，加固装置12上设置有固定圈17，固定圈17套接在连接轴8的圆周外部且与油封11固定连接，固定圈17上下两端外壁上设置有向外伸出的定位杆19，定位杆19的圆周外部设置有定位孔18，定位孔18设置在油封室15上下两端的伸缩套5内部。

为了能够使得固定圈17直接通过定位杆19插入到定位孔18内部就能知道对油封11进行固定作用，本实用新型中，优选的，固定圈17上下两端内部均设置有开口向外的弹簧室20，弹簧室20的圆周内部最上端设置有限位圈22，弹簧室20的圆周内部设置有压力弹簧23，压力弹簧23的顶端设置有限位片21，定位杆19的末端穿过弹簧室20并与限位片21固定连接。

为了能够增加油封11的密封性，本实用新型中，优选的，油封11和油封室15的截面形状相同，油封11能够完整的安装在油封室15的圆周内部。

为了使得定位杆19在处于弹升状态后能够不会影响到油封盖7的正常安装固定，本实用新型中，优选的，定位杆19处于最大弹升状态时定位杆19的顶端与定位孔18的内部顶端保持平齐。

为了能够方便固定圈17一同与油封11固定安装到油封室15的圆周内部，本实用新型中，优选的，加固装置12上的固定圈17的圆周周长和形状均与油封11的圆周周长和形状相同。

为了能够更好的与十字轴进行对接固定，本实用新型中，优选的，万向节叉1上的两个轴孔13处在同一个竖直的直线上。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先把连接轴8上的滑动花键槽10对准伸缩套5圆周内壁上的固定槽14并插入固定到固定槽14的圆周内部，然后把油封11固定到伸缩套5右端的油封室15内部，然后把油封盖7通过内壁上的螺纹和伸缩套5右端圆周外壁上的固定螺纹6相互作用，使得油封盖7安装固定到伸缩套5右端外部，从而把油封11固定到油封室15的内部，然后通过加油嘴4和输油管16往伸缩套5的圆周内部注入油液，最后通过万向节叉1和传动轴管9把该传动轴与外部传动设备进行对接固定即可投入使用，并且在该汽车用传动轴的油封11后端增加了一个加固装置12，且该加固装置12能够通过在把油封11安装到油封室15内部时，加固装置12上的两个定位杆19会通过压力弹簧23的作用而弹升到油封室15上下端的伸缩套5上的定位孔18内部，从而对油封11进行加固处理，且该加固装置12主要是由固定圈17、定位孔18、定位杆19、弹簧室20、限位片21、限位圈22和压力弹簧23组成，其中固定圈17套接在连接轴8的圆周外部且与油封11固定连接，而在固定圈17上下两端外壁上设置有向外伸出的定位杆19，而定位杆19的圆周外部设置有定位孔18，且定位孔18设置在油封室15上下两端的伸缩套5内部，在固定圈17上下两端内部均设置有开口向外的弹簧室20，在弹簧室20的圆周内部最上端设置有限位圈22，在弹簧室20的圆周内部设置有压力弹簧23，在压力弹簧23的顶端设置有限位片21，在定位杆19的末端穿过弹簧室20并与限位片21固定连接，这样当把油封11安装到油封室15内部后，此时定位杆19会通过弹簧室20内部的压力弹簧23作用而向上弹升，直到把定位杆19定位弹升到定位孔18的圆周内部，并且定位杆19的顶端与定位孔18内部顶端保持平齐，这样能够使得定位杆19不会影响到油封盖7的正常安装固定，通过定位杆19插入到定位孔18的内部，这样就能使得油封11牢牢的锁定在油封室15的内部，这样就算油封11受到很大的离心力作用都能牢牢的固定在油封室15的内部，从而有效的避免油封11松动而造成漏油的情况发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车用传动轴，包括油管套(3)和伸缩套(5)，其特征在于：所述油管套(3)安装在伸缩套(5)的左端，所述油管套(3)的左端圆周外部套接有限位套(2)，所述油管套(3)的左端设置有向左伸出的万向节叉(1)，所述油管套(3)上端外壁上设置有向上伸出的加油嘴(4)，所述伸缩套(5)右端圆周外壁上设置有固定螺纹(6)，所述伸缩套(5)最右端圆周外部套接有油封盖(7)，所述油封盖(7)圆周内部设置有向右伸出的连接轴(8)，所述连接轴(8)的右端穿过油封盖(7)并设置在油封盖(7)的右端外部，所述连接轴(8)的右端设置有向右伸出的传动轴管(9)，所述油封盖(7)圆周内部的连接轴(8)圆周外壁上套接有油封(11)，所述油封(11)右端设置有加固装置(12)，所述加固装置(12)套接在连接轴(8)的圆周外部，所述连接轴(8)和传动轴管(9)通过焊接连接，所述连接轴(8)最左端圆周外壁上设置有滑动花键槽(10)，所述滑动花键槽(10)和连接轴(8)通过一体成型固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述万向节叉(1)上下两端外壁上均设置有竖向且通透的轴孔(13)，所述伸缩套(5)圆周内部最右端设置有油封室(15)，所述油封室(15)左端的伸缩套(5)圆周内壁上设置有固定槽(14)，所述油管套(3)的圆周内部设置有输油管(16)，所述输油管(16)与伸缩套(5)的圆周内部保持连通状态，所述加油嘴(4)与输油管(16)保持连通状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述加固装置(12)上设置有固定圈(17)，所述固定圈(17)套接在连接轴(8)的圆周外部且与油封(11)固定连接，所述固定圈(17)上下两端外壁上设置有向外伸出的定位杆(19)，所述定位杆(19)的圆周外部设置有定位孔(18)，所述定位孔(18)设置在油封室(15)上下两端的伸缩套(5)内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述固定圈(17)上下两端内部均设置有开口向外的弹簧室(20)，所述弹簧室(20)的圆周内部最上端设置有限位圈(22)，所述弹簧室(20)的圆周内部设置有压力弹簧(23)，所述压力弹簧(23)的顶端设置有限位片(21)，所述定位杆(19)的末端穿过弹簧室(20)并与限位片(21)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述油封(11)和油封室(15)的截面形状相同，所述油封(11)能够完整的安装在油封室(15)的圆周内部。

6.根据权利要求3所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述定位杆(19)处于最大弹升状态时定位杆(19)的顶端与定位孔(18)的内部顶端保持平齐。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述加固装置(12)上的固定圈(17)的圆周周长和形状均与油封(11)的圆周周长和形状相同。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用传动轴，其特征在于：所述万向节叉(1)上的两个轴孔(13)处在同一个竖直的直线上。