CN208772259U - 一种用于汽车配件的压孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于汽车配件的压孔装置，包括底板，底板的上方通过支撑柱连接有壳体，壳体内固定有两个滑杆，滑杆上套设有移动块，壳体内的顶部设有框体，移动块的上方设有拉杆，移动块的底部设有压孔柱，压孔柱的下端贯穿壳体并延伸出去，底板的上方设有与压孔柱对应的成孔模块，移动块的一侧壳体内活动连接有转轴，移动块的一侧设有齿条，转轴上设有与齿条对应的齿轮，并且齿轮和齿条啮合，转轴的一端贯穿壳体的一侧并设有操作机构。此装置结构合理，方便操作，通过滑杆、齿轮和齿条从而使得压孔柱更加稳定，防止了压孔柱晃动，使得压孔更加精确。

Description

一种用于汽车配件的压孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的压孔装置。

背景技术

众所周知，汽车上有很多护板或者是板材，例如邮箱的安装孔等等，在这些板材上或者是材料上面，有很多是需要打孔用来固定的，但是现在压孔装置并不是很稳定，在打孔的过程中，容易产生偏差，为此我们提出了一种用于汽车配件的压孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的压孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种用于汽车配件的压孔装置，包括底板，所述底板的上方通过支撑柱连接有壳体，所述壳体内固定有两个滑杆，所述滑杆上套设有移动块，所述壳体内的顶部设有框体，所述移动块的上方设有拉杆，所述拉杆的上端贯穿框体的底部并延伸进去设有挡板，所述挡板与框体之间拉杆上套设有弹簧，所述移动块的底部设有压孔柱，所述压孔柱的下端贯穿壳体并延伸出去，所述底板的上方设有与压孔柱对应的成孔模块，所述移动块的一侧壳体内活动连接有转轴，所述移动块的一侧设有齿条，所述转轴上设有与齿条对应的齿轮，并且齿轮和齿条啮合，所述转轴的一端贯穿壳体的一侧并设有操作机构。

优选的，所述操作机构包括设置在转轴一端的杠杆，所述杠杆的一端设有手柄，并且手柄的表面设有防滑纹。

优选的，所述壳体的一侧设有通槽，所述移动块的一侧设有与通槽对应的连接柱，所述连接柱的一端贯穿通槽并延伸出去连接有指针，所述通槽的一侧壳体上设有与指针对应的刻度尺。

优选的，所述底板的边缘部等距设有多个固定孔。

优选的，所述移动块的底部设有缓冲棉。

本实用新型提出的一种用于汽车配件的压孔装置，有益效果在于：本实用新型中，通过壳体设置滑杆，使得移动块在滑杆上上下滑动，进而使得移动块带动连接柱进行移动，同时滑杆提高了移动块移动的稳定性，通过杠杆从而使得转轴进行转动，通过转轴从而使得齿轮进行转动，由于齿轮与齿条啮合，当齿轮转动时，从而使得齿条带动移动块进行上下移动，齿轮与齿条的配合，使得移动块移动的更加稳定，防止了压孔柱晃动或偏移。此装置结构合理，方便操作，通过滑杆、齿轮和齿条从而使得压孔柱更加稳定，防止了压孔柱晃动，使得压孔更加精确。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车配件的压孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车配件的压孔装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车配件的压孔装置的刻度尺和指针的结构示意图。

图中：壳体1、通槽2、刻度尺3、连接柱4、指针5、滑杆6、底板7、固定孔8、支撑柱9、成孔模块10、拉杆11、弹簧12、挡板13、框体14、齿条15、移动块16、转轴17、齿轮18、缓冲棉19、压孔柱20、手柄21、防滑纹22、杠杆23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车配件的压孔装置，包括底板7，底板7的上方通过支撑柱9连接有壳体1，壳体1内固定有两个滑杆6，滑杆6上套设有移动块16，壳体1的一侧设有通槽2，移动块16的一侧设有与通槽2对应的连接柱4，连接柱4的一端贯穿通槽2并延伸出去连接有指针5，通槽2的一侧壳体1上设有与指针5对应的刻度尺3，底板7的边缘部等距设有多个固定孔8，通过支撑柱9从而将壳体1固定在底板7上，通过壳体1设置滑杆6，使得移动块16在滑杆6上上下滑动，进而使得移动块16带动连接柱4进行移动，同时滑杆6提高了移动块16移动的稳定性，通过连接柱4使得指针5进行移动，通过指针5对应的刻度尺3，从而达到测量压孔柱20高低的目的，通过螺杆穿过固定孔8从而将底板7固定在地面上，防止底板7移动或晃动。

壳体1内的顶部设有框体14，移动块16的上方设有拉杆11，拉杆11的上端贯穿框体14的底部并延伸进去设有挡板13，挡板13与框体14之间拉杆11上套设有弹簧12，移动块16的底部设有压孔柱20，压孔柱20的下端贯穿壳体1并延伸出去，底板7的上方设有与压孔柱20对应的成孔模块10，移动块16的底部设有缓冲棉19，通过壳体1固定框体14，通过移动块16固定拉杆11，使得拉杆11的上端位于框体14内，在挡板13对弹簧12进行限位，通过弹簧12推动挡板13使得拉杆11进行移动，通过拉杆11从而拉动移动块16向上进行移动，通过底板7设置成孔模块10，将材料放置在成孔模块10上，当压孔柱20向下移动时，压在材料上，从而达到压孔的目的。

移动块16的一侧壳体1内活动连接有转轴17，移动块16的一侧设有齿条15，转轴17上设有与齿条15对应的齿轮18，并且齿轮18和齿条15啮合，转轴17的一端贯穿壳体1的一侧并设有操作机构，操作机构包括设置在转轴17一端的杠杆23，杠杆23的一端设有手柄21，并且手柄21的表面设有防滑纹22，通过壳体1设置转轴17，从而使得转轴17在壳体1内进行转动，通过移动块16从而设置齿条15，通过杠杆23从而使得转轴17进行转动，通过转轴17从而使得齿轮18进行转动，由于齿轮18与齿条15啮合，当齿轮18转动时，从而使得齿条15带动移动块16进行上下移动，齿轮18与齿条15的配合，使得移动块16移动的更加稳定，防止了压孔柱20晃动或偏移。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车配件的压孔装置，包括底板（7），其特征在于，所述底板（7）的上方通过支撑柱（9）连接有壳体（1），所述壳体（1）内固定有两个滑杆（6），所述滑杆（6）上套设有移动块（16），所述壳体（1）内的顶部设有框体（14），所述移动块（16）的上方设有拉杆（11），所述拉杆（11）的上端贯穿框体（14）的底部并延伸进去设有挡板（13），所述挡板（13）与框体（14）之间拉杆（11）上套设有弹簧（12），所述移动块（16）的底部设有压孔柱（20），所述压孔柱（20）的下端贯穿壳体（1）并延伸出去，所述底板（7）的上方设有与压孔柱（20）对应的成孔模块（10），所述移动块（16）的一侧壳体（1）内活动连接有转轴（17），所述移动块（16）的一侧设有齿条（15），所述转轴（17）上设有与齿条（15）对应的齿轮（18），并且齿轮（18）和齿条（15）啮合，所述转轴（17）的一端贯穿壳体（1）的一侧并设有操作机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述操作机构包括设置在转轴（17）一端的杠杆（23），所述杠杆（23）的一端设有手柄（21），并且手柄（21）的表面设有防滑纹（22）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述壳体（1）的一侧设有通槽（2），所述移动块（16）的一侧设有与通槽（2）对应的连接柱（4），所述连接柱（4）的一端贯穿通槽（2）并延伸出去连接有指针（5），所述通槽（2）的一侧壳体（1）上设有与指针（5）对应的刻度尺（3）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述底板（7）的边缘部等距设有多个固定孔（8）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述移动块（16）的底部设有缓冲棉（19）。