CN208750300U - 一种便调式减速机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便调式减速机外壳，包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部一端安装有传动轴套，所述传动轴套的外侧安装有滚珠，所述齿轮箱的外侧安装有连接板，所述齿轮箱的下方安装有固定架，所述固定架的底端安装有铰链销套，所述铰链销套通过铰链销安装在支撑架上，所述支撑架的顶端两侧安装有液压杆，所述支撑架的底端安装有螺头，所述螺头的底端安装有螺套，所述螺套的底端安装有底座。本实用新型的齿轮箱上安装有连接板，通过其方便电机的安装，且在齿轮箱的下方安装有一体结构的固定架，在固定架的下方通过铰链与支撑架连接，通过此种设计可以对齿轮箱的倾斜角度进行调节，有效提高了装置的灵活性，方便了使用。

Description

一种便调式减速机外壳

技术领域

本实用新型涉及减速机外壳领域，具体是一种便调式减速机外壳。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

目前阶段的减速机外壳存在诸多的不足之处，例如，调节不方便，灵活性能差，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便调式减速机外壳，以解决现有技术中的调节不方便，灵活性能差，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便调式减速机外壳，包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部一端安装有传动轴套，所述传动轴套的外侧安装有滚珠，所述齿轮箱的外侧安装有连接板，所述齿轮箱的下方安装有固定架，所述固定架的底端安装有铰链销套，所述铰链销套通过铰链销安装在支撑架上，所述支撑架的顶端两侧安装有液压杆，所述支撑架的底端安装有螺头，所述螺头的底端安装有螺套，所述螺套的底端安装有底座。

优选的，所述传动轴套的内侧安装有卡齿，且传动轴套上安装有传动齿。

优选的，所述固定架设置为弧形结构，且固定架与齿轮箱的外壳设置为一体结构。

优选的，所述支撑架的顶端内腔设置为液压缸，且液压杆安装在液压缸内。

优选的，所述支撑架与螺头设置为一体结构，且支撑架通过螺头与螺套固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的齿轮箱上安装有连接板，通过其方便电机的安装，且在齿轮箱的下方安装有一体结构的固定架，在固定架的下方通过铰链与支撑架连接，通过此种设计可以对齿轮箱的倾斜角度进行调节，有效提高了装置的灵活性，方便了使用，且支撑架的顶端两侧安装有液压杆，方便对齿轮箱的倾斜角度进行调节，在支撑架的底端安装有螺头，通过其方便支撑架的安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的齿轮箱的俯视图。

图中：1、连接板；2、齿轮箱；3、滚珠；4、传动轴套；5、固定架；6、液压杆；7、螺头；8、螺套；9、底座；10、铰链销套；11、铰链销；12、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种便调式减速机外壳，包括齿轮箱2，齿轮箱2的内部一端安装有传动轴套4，传动轴套4用来安装电机主轴，且进行齿轮传动，传动轴套4的内侧安装有卡齿，且传动轴套4上安装有传动齿，传动轴套4的外侧安装有滚珠3，滚珠3降低传动轴套4的转动摩擦，齿轮箱2的外侧安装有连接板1，连接板1方便电机安装，齿轮箱2的下方安装有固定架5，固定架5方便对齿轮箱2进行固定，固定架5设置为弧形结构，且固定架5与齿轮箱2的外壳设置为一体结构，固定架5的底端安装有铰链销套10，铰链销套10通过铰链销11安装在支撑架12上，支撑架12的顶端两侧安装有液压杆6，液压杆6用来对齿轮箱2进行的角度进行调节，支撑架12的底端安装有螺头7，螺头7方便支撑架12安装在螺套8内，支撑架12与螺头7设置为一体结构，且支撑架12通过螺头7与螺套8固定连接，支撑架12的顶端内腔设置为液压缸，且液压杆6安装在液压缸内，螺头7的底端安装有螺套8，螺套8的底端安装有底座9。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，将支撑架12通过螺头7安装在螺套8的顶端，然后将电机安装在连接板1上，且使电机主轴安装在传动轴套4内，然后通过液压杆6的伸缩控制齿轮箱2上下摆动，调节齿轮箱2的角度，通过电机主轴的转动带动传动轴套4转动，通过传动轴套4转动带动齿轮箱2内的齿轮相互传动，通过其对输出转轴的转速进行调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种便调式减速机外壳，包括齿轮箱(2)，其特征在于:所述齿轮箱(2)的内部一端安装有传动轴套(4)，所述传动轴套(4)的外侧安装有滚珠(3)，所述齿轮箱(2)的外侧安装有连接板(1)，所述齿轮箱(2)的下方安装有固定架(5)，所述固定架(5)的底端安装有铰链销套(10)，所述铰链销套(10)通过铰链销(11)安装在支撑架(12)上，所述支撑架(12)的顶端两侧安装有液压杆(6)，所述支撑架(12)的底端安装有螺头(7)，所述螺头(7)的底端安装有螺套(8)，所述螺套(8)的底端安装有底座(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便调式减速机外壳，其特征在于：所述传动轴套(4)的内侧安装有卡齿，且传动轴套(4)上安装有传动齿。

3.根据权利要求1所述的一种便调式减速机外壳，其特征在于：所述固定架(5)设置为弧形结构，且固定架(5)与齿轮箱(2)的外壳设置为一体结构。

4.根据权利要求1所述的一种便调式减速机外壳，其特征在于：所述支撑架(12)的顶端内腔设置为液压缸，且液压杆(6)安装在液压缸内。

5.根据权利要求1所述的一种便调式减速机外壳，其特征在于：所述支撑架(12)与螺头(7)设置为一体结构，且支撑架(12)通过螺头(7)与螺套(8)固定连接。