CN208745888U - 汽车防剐蹭安全距离激光指示仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，壳体内壁固定装配有激光器，壳体内壁装配有第一透镜，壳体侧壁竖直开设有第一长孔，激光器、第一透镜和第一长孔同一水平线设置，壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置，本实用新型实现了通过可见光线的指示确定安全距离从而提醒司机的目的，同时通过激光转向装置可使激光落在车身两侧的地面上，配合车身两侧的道路划线，达到判断车身的行驶是否偏离的目的。

Description

汽车防剐蹭安全距离激光指示仪

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶安全保障技术领域，具体为汽车防剐蹭安全距离激光指示仪。

背景技术

如今私家小汽车越来越多，相对道路也越来越拥挤，行驶的安全距离逐渐缩小，稍不留意就会出现剐蹭；对司机们来说，把控安全距离通常是借助参照物做大致判断，没有具体的计量工具可以利用，因此即便是老司机、即便是小心翼翼地驾驶也没有绝对把握能精确到合适的安全距离，最终只能凭经验加大预留间隙距离以求安全。而对于新手来说，短暂的“经验”往往是经不起检验的，因为心里没底，能过的却不敢过，不能过的却强行通过导致剐蹭、掉沟翻车事件频频发生，因此，本实用新型专利提供一种可以精准测量行驶中与前车或障碍物能否发生碰撞、剐蹭，并通过可见光线的指示确定安全距离并直观地提醒司机，从而避免不良交通事故、确保自己与他人的生命和财产安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，包括壳体，所述壳体内壁固定装配有激光器，所述壳体内壁装配有第一透镜，所述壳体侧壁竖直开设有第一长孔，所述激光器、第一透镜和第一长孔从后向前依次排列且中心在同一水平线设置，所述壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置。

所述激光转向装置包括步进电机，所述步进电机与壳体内壁顶部固定装配，所述壳体内壁转动装配有转轴，所述转轴固定装配有镜架，所述镜架固定装配有平面镜，所述步进电机通过同步带与转轴连接，所述壳体内壁还固定装配有第二透镜，所述第二透镜与第一透镜垂直设置，所述壳体底部开设有第二长孔，所述第二长孔位于第二透镜下方，所述壳体外侧壁装配有角度调节装置。

优选的，所述角度调节装置包括第一铰接座，所述第一铰接座转动装配有第一铰接轴，所述第一铰接轴转动装配有调节板，所述调节板螺接有调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆转动装配有第二铰接座，所述第二铰接座转动装配有第二铰接轴，所述第二铰接轴转动装配有第三铰接座，所述第三铰接座与壳体侧壁固定装配。

优选的，所述激光器的驱动电路包括第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR、第二逻辑芯片SN74LVC1G00SN74LVC1G00和运算放大器OPA695，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的1脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的2脚、电阻R29的一端、电阻R35的一端相连，所述电阻R29的另一端与+5V电位相连，所述R35的另一端接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的二脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的3脚接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的4脚与电阻R30的一端、电阻R37的一端、低压MOS场效应管Q2的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的5脚、电阻R30的另一端与+5V电位相连，所述R37的另一端接地；

所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的3脚接地，所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的4脚与低压MOS场效应管Q3的1脚、电阻R38的一端、电阻R39的一端相连，电阻R38的另一端与+5V电位相连，所述电阻R39的另一端接地；

所述运算放大器OPA695的2脚与三极管Q5的2脚、电阻R58的一端，电容C23的一端相连，所述放大器OPA695的3脚、电容C22的一端与+1V电位相连，所述放大器OPA695的4脚接地，所述放大器OPA695的6脚与电阻R44的一端相连，所述放大器OPA695的7脚与+5V电位相连，所述电阻R44的另一端、C20的一端与三极管Q5的1脚相连，所述电容C20的另一端接地，所述电容C22的另一端、电阻R58的另一端、电容C23的另一端接地；

所述三极管Q5的3脚与低压MOS场效应管Q2的2脚、低压MOS场效应管Q3的2脚相连，所述低压MOS场效应管Q2的3脚与电阻R13的一端相连，所述电阻R13的另一端与激光器J2的1脚相连，所述低压MOS场效应管Q3的3脚与电阻R19的一端相连，所述R19的另一端与二极管D1的负极相连，所述二极管D1的正极与二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极、激光器J2的2脚电阻R2的一端与电感L1的一端相连，所述电阻R2的另一端、电感L1的另一端、电容C5的一端、电容C8的一端与+4V电位相连，所述电容C5的另一端、电容C8的另一端接地。

优选的，所述步进电机的驱动电路包括驱动芯片5804，所述驱动芯片5804的1脚与步进电机的1脚相连，所述驱动芯片5804的2脚、驱动芯片5804的7脚、电阻R1的一端、电阻R2的一端连接5-20V电位，所述电阻R1的另一端与步进电机的2脚相连，所述电阻R2的另一端与步进电机的5脚相连，所述驱动芯片5804的3脚与步进电机的3脚相连，所述驱动芯片5804的6脚与步进电机的4脚相连，所述驱动芯片5804的8脚与步进电机的6脚相连，所述驱动芯片5804的4脚、5脚、9脚、10脚、12脚、13脚、15脚连接公共端，所述驱动芯片5804的11脚与步距脉冲信号相连，所述驱动芯片5804的14脚与旋转方向信号相连，所述驱动芯片5804的16脚连接5V电位。

优选的，所述壳体侧壁固定装配有防雨板。

优选的，所述调节板固定装配有吸盘。

优选的，所述壳体内壁固定装配有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过壳体内壁固定装配有激光器，壳体内壁装配有第一透镜，壳体侧壁竖直开设有第一长孔，激光器、第一透镜和第一长孔同一水平线设置，壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置，实现了通过可见光线的指示确定安全距离从而提醒司机的目的，同时通过激光转向装置可使激光落在车身两侧的地面上，配合车身两侧的道路划线，达到判断车身的行驶是否偏离的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型激光转向后的状态示意图。

图3为本实用新型角度调节装置结构示意图。

图4为图1中A处的局部放大图。

图5为本实用新型激光器的驱动电路原理图。

图6为本实用新型步进电机的驱动电路原理图。

图中：壳体1；激光器2；第一透镜3；第一长孔4；激光转向装置5；电机51；转轴52；镜架53；平面镜54；第二透镜6；第二长孔7；吸盘8；角度调节装置9；第一铰接座91；第一铰接轴92；调节板93；调节螺栓94；第二铰接座95；第二铰接轴96；第三铰接座97；防雨板10；限位块11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，包括壳体1，壳体1内壁固定装配有激光器2，壳体1内壁装配有第一透镜3，壳体1侧壁竖直开设有第一长孔4，激光器2、第一透镜3和第一长孔4同一水平线设置，壳体1内壁激光器2与第一透镜3之间还装配有激光转向装置5。

激光器2由激光驱动芯片驱动，激光驱动芯片的具体型号为MAX3738，其工作速率为1Gbps～2.7Gbps。

激光器1由装配在壳体内壁的电池供电，车辆内部设置有激光器2开关，激光器2开关与激光器2电连接，使用时，打开激光器2开关，激光器2向第一透镜3发射一束激光，经第一透镜3和第一长孔4之后激光变成一条平行于地面的指示光线，指示光线与车身两侧平行，当指示光线照射到车辆前的障碍物上时表明车辆无法安全通过，需要调整车辆的行进方向。

激光转向装置5包括步进电机51，步进电机51与壳体1内壁顶部固定装配，壳体1内壁转动装配有转轴52，转轴52固定装配有镜架53，镜架53固定装配有平面镜54，步进电机51通过同步带与转轴52连接，步进电机51与转轴52之间的传动比为1:1，壳体1内壁还固定装配有第二透镜6，第二透镜6与第一透镜3垂直设置，壳体1底部开设有第二长孔7，第二长孔7位于第二透镜6下方，壳体1外侧壁装配有角度调节装置9。

步进电机51与装配在壳体1内壁上的电池电连接，步进电机51的具体型号为28BYJ-48-5V，步进电机51由装配在壳体1内部的驱动芯片控制，车辆内部设有步进电机51的开关，步进电机51的开关可通过驱动芯片控制步进电机51顺时针旋转90°和逆时针旋转90°，此为现有技术，在此便不再详述。

平面镜54的初始位置为向右上倾斜45°，步进电机51驱动转轴52顺时针转动90°时，转轴52驱动平面镜54转动，从而使平面镜54向右下倾斜45°，平面镜54将激光器2发出的激光折射至垂直向下的方向，折射后的激光经第二透镜6和第二长孔7之后激光变成一条垂直于地面的指示光线，指示光线照射至车身两侧，司机通过指示光线配合两侧的道路划线，判断车身的行驶是否偏离，若指示光线落在地面上的光影与道路划线平行则不偏离，反之不平行或交叉则说明汽车行驶偏离需要调整。

具体而言，角度调节装置9包括第一铰接座91，第一铰接座91转动装配有第一铰接轴92，第一铰接轴92转动装配有调节板93，调节板93螺接有调节螺栓94，调节螺栓94的螺杆转动装配有第二铰接座95，第二铰接座95转动装配有第二铰接轴96，第二铰接轴96转动装配有第三铰接座97，第三铰接座97与壳体1侧壁固定装配。

使用时，本实用新型通过吸盘8装配在后视镜下方的车身上，通过旋转调节螺栓94，可调节壳体1侧壁与车身之间的角度，从而调节指示光线与车身之间的角度，对于新手司机来说可适当将指示光线与车身之间的角度调整的大一些，避免因开车不稳而造成剐蹭。

具体而言，激光器的驱动电路包括第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR、第二逻辑芯片SN74LVC1G00SN74LVC1G00和运算放大器OPA695，第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的1脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的2脚、电阻R29的一端、电阻R35的一端相连，电阻R29的另一端与+5V电位相连，R35的另一端接地，第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的二脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的1脚相连，第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的3脚接地，第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的4脚与电阻R30的一端、电阻R37的一端、低压MOS场效应管Q2的1脚相连，第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的5脚、电阻R30的另一端与+5V电位相连，R37的另一端接地；

第二逻辑芯片SN74LVC1G00的3脚接地，第二逻辑芯片SN74LVC1G00的4脚与低压MOS场效应管Q3的1脚、电阻R38的一端、电阻R39的一端相连，电阻R38的另一端与+5V电位相连，电阻R39的另一端接地；

运算放大器OPA695的2脚与三极管Q5的2脚、电阻R58的一端，电容C23的一端相连，放大器OPA695的3脚、电容C22的一端与+1V电位相连，放大器OPA695的4脚接地，放大器OPA695的6脚与电阻R44的一端相连，放大器OPA695的7脚与+5V电位相连，电阻R44的另一端、C20的一端与三极管Q5的1脚相连，电容C20的另一端接地，电容C22的另一端、电阻R58的另一端、电容C23的另一端接地；

三极管Q5的3脚与低压MOS场效应管Q2的2脚、低压MOS场效应管Q3的2脚相连，低压MOS场效应管Q2的3脚与电阻R13的一端相连，电阻R13的另一端与激光器J2的1脚相连，低压MOS场效应管Q3的3脚与电阻R19的一端相连，R19的另一端与二极管D1的负极相连，二极管D1的正极与二极管D2的负极相连，二极管D2的正极、激光器J2的2脚电阻R2的一端与电感L1的一端相连，电阻R2的另一端、电感L1的另一端、电容C5的一端、电容C8的一端与+4V电位相连，电容C5的另一端、电容C8的另一端接地。

具体而言，所述步进电机的驱动电路包括驱动芯片5804，所述驱动芯片5804的1脚与步进电机的1脚相连，所述驱动芯片5804的2脚、驱动芯片5804的7脚、电阻R1的一端、电阻R2的一端连接5-20V电位，所述电阻R1的另一端与步进电机的2脚相连，所述电阻R2的另一端与步进电机的5脚相连，所述驱动芯片5804的3脚与步进电机的3脚相连，所述驱动芯片5804的6脚与步进电机的4脚相连，所述驱动芯片5804的8脚与步进电机的6脚相连，所述驱动芯片5804的4脚、5脚、9脚、10脚、12脚、13脚、15脚连接公共端，所述驱动芯片5804的11脚与步距脉冲信号相连，所述驱动芯片5804的14脚与旋转方向信号相连，所述驱动芯片5804的16脚连接5V电位。

具体而言，壳体1侧壁固定装配有防雨板10，防雨板10具体位于第一长孔4的上方，可避免雨水从第一长孔4进入壳体1内部。

具体而言，调节板93固定装配有吸盘8，可通过吸盘8将本实用新型装配在车身两侧，方便拆卸，且不损伤车身表面。

具体而言，壳体1内壁固定装配有限位块11，限位块11的设置可提高平面镜54转向的精度，从而提高激光透过第二透镜6后的光照强度。

工作原理：当欲通过障碍物时，首先打开激光器2的开关，激光器2向第一透镜3发射一束激光，经第一透镜3和第一长孔4之后激光变成一条平行于地面的指示光线，指示光线与车身两侧平行，当指光线照射到车辆前的障碍物上时表明车辆无法安全通过，需要调整车辆的行进方向。

当欲观察车辆行进方向是否偏离时，打开激光器1的开关，同时通过步进电机51的开关控制步进电机51顺时针旋转90°，步进电机51驱动转轴52转动，转轴52驱动平面镜54转动，从而驱动平面镜54向右下倾斜45°，平面镜54将激光器2发出的激光折射至垂直向下的方向，折射后的激光经第二透镜6和第二长孔7之后激光变成一条垂直于地面的指示光线，指示光线照射至车身两侧，司机通过指示光线配合两侧的道路划线，判断车身的行驶是否偏离，若指示光线落在地面上的光影与道路划线平行则不偏离，反之不平行或交叉则说明汽车行驶偏离需要调整。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：包括壳体，所述壳体内壁固定装配有激光器，所述壳体内壁装配有第一透镜，所述壳体侧壁竖直开设有第一长孔，所述激光器、第一透镜和第一长孔从后向前依次排列且中心在同一水平线设置，所述壳体内壁激光器与第一透镜之间还装配有激光转向装置。

2.根据权利要求1所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述激光转向装置包括步进电机，所述步进电机与壳体内壁顶部固定装配，所述壳体内壁转动装配有转轴，所述转轴固定装配有镜架，所述镜架固定装配有平面镜，所述步进电机通过同步带与转轴连接，所述壳体内壁还固定装配有第二透镜，所述第二透镜与第一透镜垂直设置，所述壳体底部开设有第二长孔，所述第二长孔位于第二透镜下方，所述壳体外侧壁装配角度调节装置。

3.根据权利要求2所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述角度调节装置包括第一铰接座，所述第一铰接座转动装配有第一铰接轴，所述第一铰接轴转动装配有调节板，所述调节板螺接有调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆转动装配有第二铰接座，所述第二铰接座转动装配有第二铰接轴，所述第二铰接轴转动装配有第三铰接座，所述第三铰接座与壳体侧壁固定装配。

4.根据权利要求1所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述激光器的驱动电路包括第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR、第二逻辑芯片SN74LVC1G00SN74LVC1G00和运算放大器OPA695，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的1脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的2脚、电阻R29的一端、电阻R35的一端相连，所述电阻R29的另一端与+5V电位相连，所述R35的另一端接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的二脚与第二逻辑芯片SN74LVC1G00的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的3脚接地，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的4脚与电阻R30的一端、电阻R37的一端、低压MOS场效应管Q2的1脚相连，所述第一逻辑芯片SN74LVC1G08DCKR的5脚、电阻R30的另一端与+5V电位相连，所述R37的另一端接地；

所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的3脚接地，所述第二逻辑芯片SN74LVC1G00的4脚与低压MOS场效应管Q3的1脚、电阻R38的一端、电阻R39的一端相连，电阻R38的另一端与+5V电位相连，所述电阻R39的另一端接地；

所述运算放大器OPA695的2脚与三极管Q5的2脚、电阻R58的一端，电容C23的一端相连，所述放大器OPA695的3脚、电容C22的一端与+1V电位相连，所述放大器OPA695的4脚接地，所述放大器OPA695的6脚与电阻R44的一端相连，所述放大器OPA695的7脚与+5V电位相连，所述电阻R44的另一端、C20的一端与三极管Q5的1脚相连，所述电容C20的另一端接地，所述电容C22的另一端、电阻R58的另一端、电容C23的另一端接地；

所述三极管Q5的3脚与低压MOS场效应管Q2的2脚、低压MOS场效应管Q3的2脚相连，所述低压MOS场效应管Q2的3脚与电阻R13的一端相连，所述电阻R13的另一端与激光器J2的1脚相连，所述低压MOS场效应管Q3的3脚与电阻R19的一端相连，所述R19的另一端与二极管D1的负极相连，所述二极管D1的正极与二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极、激光器J2的2脚电阻R2的一端与电感L1的一端相连，所述电阻R2的另一端、电感L1的另一端、电容C5的一端、电容C8的一端与+4V电位相连，所述电容C5的另一端、电容C8的另一端接地。

5.根据权利要求2所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述步进电机的驱动电路包括驱动芯片5804，所述驱动芯片5804的1脚与步进电机的1脚相连，所述驱动芯片5804的2脚、驱动芯片5804的7脚、电阻R1的一端、电阻R2的一端连接5-20V电位，所述电阻R1的另一端与步进电机的2脚相连，所述电阻R2的另一端与步进电机的5脚相连，所述驱动芯片5804的3脚与步进电机的3脚相连，所述驱动芯片5804的6脚与步进电机的4脚相连，所述驱动芯片5804的8脚与步进电机的6脚相连，所述驱动芯片5804的4脚、5脚、9脚、10脚、12脚、13脚、15脚连接公共端，所述驱动芯片5804的11脚与步距脉冲信号相连，所述驱动芯片5804的14脚与旋转方向信号相连，所述驱动芯片5804的16脚连接5V电位。

6.根据权利要求1所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述壳体侧壁固定装配有防雨板。

7.根据权利要求3所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述调节板固定装配有吸盘。

8.根据权利要求1所述的汽车防剐蹭安全距离激光指示仪，其特征在于：所述壳体内壁固定装配有限位块。