CN209101203U - 一种智能车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车灯，包括反光镜，所述反光镜的前侧开口处设有配光镜，反光镜的表面后端设有安装环，反光镜的进线口处设有线管，反光镜的内部后壁通过螺栓与安装板的四角螺纹孔螺纹连接，安装板的前侧两端对称设有照射范围调节装置，该智能车灯，结构简单，使用方便，能够动态调节照射灯光，给使用者的外出出行带来了极大的便利，而且能够根据实际情况，通过照射范围调节装置快速调节灯照范围，通过左右照射调节结构和上下照射调节结构改变车灯照射方向，方便了人员出行，为车体夜间行驶提供更全面更智能的灯光照射，避免照射死角情况的发生，保证了行车安全，提升了车灯的使用效率。

Description

一种智能车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种智能车灯。

背景技术

现有技术中：授权公布号CN 206383878 U的专利公开了一种智能控制的矩阵车灯装置，包括中央控制单元、语音接收装置、语音发送装置、按键控制装置和矩阵车灯，语音接收装置接收语音信号后传递给中央控制单元，中央控制单元对语音信号进行处理后控制切换矩阵车灯的远近光和亮度，按键控制装置将按键触发信号传递给中央控制单元，中央控制单元对按键触发信号进行处理后控制切换矩阵车灯的远近光和亮度，中央控制单元通过语音发送装置发出语音提醒用户指令错误，结构复杂，不能动态调节车灯灯光，使用不便，给使用者的外出出行带来了极大的麻烦，而且不能够根据实际情况实现对车灯的灯照范围和灯照方向加以适宜调控，只能声控远近光切换及强度调节，车灯照射范围及角度一成不变，无法保障人员夜间安全出行，灯照会随着车体偏移存在死角情况的发生，灯光照射范围固定不便，影响驾驶员开车视线，行车安全难以得到保障，致使车灯的使用效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种智能车灯，结构简单，使用方便，能够动态调节照射灯光，给使用者的外出出行带来了极大的便利，而且能够根据实际情况，通过照射范围调节装置快速调节灯照范围，通过左右照射调节结构和上下照射调节结构改变车灯照射方向，方便了人员出行，为车体夜间行驶提供更全面更智能的灯光照射，避免照射死角情况的发生，保证了行车安全，提升了车灯的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车灯，包括反光镜，所述反光镜的前侧开口处设有配光镜，反光镜的表面后端设有安装环，反光镜的进线口处设有线管，反光镜的内部后壁通过螺栓与安装板的四角螺纹孔螺纹连接，安装板的前侧两端对称设有照射范围调节装置，照射范围调节装置中连接板的内侧面均与圆筒的两侧弧面固定连接，圆筒的前端设有内灯罩，安装板的前侧中部设有两个均匀分布的支柱，支柱的前端均穿进圆筒的内部并与支撑板的后面固定连接，支撑板的前端设有左右照射调节结构，左右照射调节结构中电动伸缩柱的伸缩部前端与盒体的后侧面固定连接，盒体的盒内设有上下照射调节结构，上下照射调节结构中圆柱的前端设有灯座，灯座的安装槽内设有车灯，反光镜的后端设有PLC控制器，所述PLC控制器的输入端电连接外部电源，车灯的输入端电连接PLC控制器的输出端，方便了人员出行，为车体夜间行驶提供更全面更智能的灯光照射，避免照射死角情况的发生，保证了行车安全。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述照射范围调节装置包括滑轨，所述安装板的前侧两端对称设有滑轨，滑轨的上端均滑动连接有轨道电机，轨道电机的内侧面均设有连接板，所述轨道电机的输入端电连接PLC控制器的输出端，改变灯光的反射角度，来快速调节灯照范围，从而开阔驾驶员视线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左右照射调节结构包括电动伸缩柱，支撑板的前端右侧设有电动伸缩柱，支撑板的前端左侧设有支板，盒体的后端左侧设有连接件，连接件与支板的前端连接块通过转轴转动连接，所述电动伸缩柱的输入端电连接PLC控制器的输出端，实现左右照射角度的微调，便于人员夜晚视线的拓宽，避免车体左右移动存在视野死角情况的发生。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上下照射调节结构包括电机，所述盒体的盒内右壁设有电机，电机的左侧输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，旋转轴的左端设有转筒，盒体的前侧设有条形口，转筒的弧面上设有圆柱，所述电机的输入端电连接PLC控制器的输出端，实现上下照射角度的微调，便于人员夜晚视线的拓宽，避免车体上下倾斜存在视野死角情况的发生。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆筒的前端与内灯罩的后端开口相通，且圆筒的直径与内灯罩的后端开口直径一致，为内部结构提供天然屏障，为圆筒及内灯罩和内部结构发生相对位置变化提供保证，便于灯源的聚光与反射角度的改变。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆筒的直径均大于支撑板的长和宽，圆筒的直径均大于盒体的长度、宽度和高度，避免在发生相对位移时彼此间的磕碰，保证结构间彼此的正常工作。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱的直径小于条形口的宽度，且圆柱的前端穿过条形口，为圆柱及灯源能够顺利上下角度微调提供保证。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本智能车灯，结构简单，使用方便，通过PLC控制器的调控，根据外部传感器得到的车辆偏移及夜晚可视度信息，动态调节照射灯光，给使用者的外出出行带来了极大的便利，而且能够根据实际情况，轨道电机在滑轨上的滑动连接，实现圆筒及内灯罩和车灯发生相对位置变化，从而改变灯光反射角度，来快速调节灯照范围，电动伸缩柱伸缩，由于支板的前端连接块与连接件通过转轴转动连接，实现盒体及前方车灯的左右照射角度微调，电机运转，输出轴转动带动旋转轴及转筒旋转，从而对车灯上下照射角度的微调，方便了人员出行，为车体夜间行驶提供更全面更智能的灯光照射，避免照射死角情况的发生，保证了行车安全，提升了车灯的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构侧面示意图；

图3为本实用新型结构反光镜内部剖视示意图；

图4为本实用新型结构内灯罩内部剖视示意图。

图中：1反光镜、2配光镜、3线管、4安装板、5照射范围调节装置、51滑轨、52轨道电机、53连接板、6圆筒、7内灯罩、8支柱、9支撑板、10左右照射调节结构、101电动伸缩柱、102支板、103连接件、11盒体、12上下照射调节结构、121电机、122旋转轴、123转筒、124条形口、125圆柱、13灯座、14车灯、15安装环、16PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：一种智能车灯，包括反光镜1，反光镜1将车灯14发出的光线反射，反光镜1的前侧开口处设有配光镜2，通过配光镜2将反射镜1反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明，反光镜1的表面后端设有安装环15，安装环15便于在车体灯位安装槽内安装固定，反光镜1的进线口处设有线管3，线管3起到线体导向的作用，反光镜1的内部后壁通过螺栓与安装板4的四角螺纹孔螺纹连接，安装板4为上方装置提供支撑与安放平台的作用，安装板4的前侧两端对称设有照射范围调节装置5，照射范围调节装置5包括滑轨51，滑轨51为轨道电机52提供滑动支撑，安装板4的前侧两端对称设有滑轨51，滑轨51的上端均滑动连接有轨道电机52，轨道电机52的内侧面均设有连接板53，照射范围调节装置5中连接板53的内侧面均与圆筒6的两侧弧面固定连接，轨道电机52在滑轨51上的滑动连接，实现圆筒6及内灯罩7和车灯14发生相对位置变化，从而改变灯光的反射角度，来快速调节灯照范围，圆筒6提供连接支撑的作用，也为内部结构提供天然屏障，圆筒6的前端设有内灯罩7，内灯罩7起到聚光的作用，也为内部结构提供天然屏障，圆筒6的前端与内灯罩7的后端开口相通，且圆筒6的直径与内灯罩7的后端开口直径一致，安装板4的前侧中部设有两个均匀分布的支柱8，支柱8起到连接支撑的作用，支柱8的前端均穿进圆筒6的内部并与支撑板9的后面固定连接，支撑板9为上方装置提供支撑与安放场所的作用，圆筒6的直径均大于支撑板9的长和宽，圆筒6的直径均大于盒体11的长度、宽度和高度，支撑板9的前端设有左右照射调节结构10，左右照射调节结构10包括电动伸缩柱101，支撑板9的前端右侧设有电动伸缩柱101，支撑板9的前端左侧设有支板102，盒体11的后端左侧设有连接件103，连接件103与支板102的前端连接块通过转轴转动连接，左右照射调节结构10中电动伸缩柱101的伸缩部前端与盒体11的后侧面固定连接，电动伸缩柱101伸缩，由于支板102的前端连接块与连接件103通过转轴转动连接，实现盒体11及前方车灯14的左右照射角度微调，盒体11为内部结构提供安放场所，盒体11的盒内设有上下照射调节结构12，上下照射调节结构12包括电机121，电机121的旋转角度小于九十度，盒体11的盒内右壁设有电机121，电机121的左侧输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴122，旋转轴122的左端设有转筒123，盒体11的前侧设有条形口124，转筒123的弧面上设有圆柱125，圆柱125提供连接支撑的作用，圆柱125的直径小于条形口124的宽度，且圆柱125的前端穿过条形口124，条形口124便于圆柱125的转动，电机121运转，输出轴转动带动旋转轴122及转筒123旋转，从而对车灯14上下照射角度的微调，上下照射调节结构12中圆柱125的前端设有灯座13，灯座13为车灯14提供安放与支撑场所，灯座13的安装槽内设有车灯14，车灯14发光，提供夜间灯源，反光镜1的后端设有PLC控制器16，PLC控制器16调控各设备的正常运转，PLC控制器16的输入端电连接外部电源，车灯14、轨道电机52、电动伸缩柱101和电机121的输入端均电连接PLC控制器16的输出端，PLC控制器16控制车灯14、轨道电机52、电动伸缩柱101和电机121的方式均为现有技术中常用的方法，车灯14、轨道电机52、电动伸缩柱101和电机121均为现有技术中汽车配件常用的原件。

实施例二：一种智能车灯，包括反光镜1，反光镜1将车灯14发出的光线反射，反光镜1的前侧开口处设有配光镜2，通过配光镜2将反射镜1反射出的平行光束进行折射，反光镜1的表面后端设有安装环15，安装环15便于在车体灯位安装槽内安装固定，反光镜1的进线口处设有线管3，线管3起到线体导向的作用，反光镜1的内部后壁通过螺栓与安装板4的四角螺纹孔螺纹连接，安装板4为上方装置提供支撑与安放平台的作用，安装板4的前侧两端对称设有照射范围调节装置5，照射范围调节装置5包括滑轨51，安装板4的前侧两端对称设有滑轨51，滑轨51为轨道电机52提供滑动支撑，滑轨51的上端均滑动连接有轨道电机52，轨道电机52的内侧面均设有连接板53，轨道电机52在滑轨51上的滑动连接，实现圆筒6及内灯罩7和车灯14发生相对位置变化，从而改变灯光的反射角度，来快速调节灯照范围，照射范围调节装置5中连接板53的内侧面均与圆筒6的两侧弧面固定连接，圆筒6提供连接支撑的作用，圆筒6的前端设有内灯罩7，内灯罩7起到聚光的作用，圆筒6的前端与内灯罩7的后端开口相通，且圆筒6的直径与内灯罩7的后端开口直径一致，安装板4的前侧中部设有两个均匀分布的支柱8，支柱8起到连接支撑的作用，支柱8的前端均穿进圆筒6的内部并与支撑板9的后面固定连接，支撑板9的前端设有左右照射调节结构10，左右照射调节结构10中电动伸缩柱101的伸缩部前端与盒体11的后侧面固定连接，圆筒6的直径均大于支撑板9的长和宽，支撑板9为上方装置提供支撑与安放场所的作用，圆筒6的直径均大于盒体11的长度、宽度和高度，电动伸缩柱101伸缩，由于支板102的前端连接块与连接件103通过转轴转动连接，实现盒体11及前方车灯14的左右照射角度微调，盒体11为内部结构提供安放场所，盒体11的盒内设有上下照射调节结构12，上下照射调节结构12中圆柱125的前端设有灯座13，灯座13为车灯14提供安放与支撑场所，灯座13的安装槽内设有车灯14，车灯14发光，提供夜间灯源，反光镜1的后端设有PLC控制器16，PLC控制器16调控各设备的正常运转，PLC控制器16的输入端电连接外部电源，车灯14和轨道电机52的输入端均电连接PLC控制器16的输出端，PLC控制器16控制车灯14和轨道电机52的方式均为现有技术中常用的方法，车灯14和轨道电机52均为现有技术中汽车配件常用的原件。

实施例三：一种智能车灯，包括反光镜1，反光镜1将车灯14发出的光线反射，反光镜1的前侧开口处设有配光镜2，通过配光镜2将反射镜1反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明，反光镜1的表面后端设有安装环15，安装环15便于在车体灯位安装槽内安装固定，反光镜1的进线口处设有线管3，线管3起到线体导向的作用，反光镜1的内部后壁通过螺栓与安装板4的四角螺纹孔螺纹连接，安装板4为上方装置提供支撑与安放平台的作用，安装板4的前侧两端对称设有照射范围调节装置5，照射范围调节装置5中连接板53的内侧面均与圆筒6的两侧弧面固定连接，圆筒6提供连接支撑的作用，圆筒6的前端设有内灯罩7，内灯罩7起到聚光的作用，安装板4的前侧中部设有两个均匀分布的支柱8，支柱8起到连接支撑的作用，支柱8的前端均穿进圆筒6的内部并与支撑板9的后面固定连接，支撑板9为上方装置提供支撑与安放场所的作用，支撑板9的前端设有左右照射调节结构10，左右照射调节结构10包括电动伸缩柱101，支撑板9的前端右侧设有电动伸缩柱101，支撑板9的前端左侧设有支板102，盒体11的后端左侧设有连接件103，连接件103与支板102的前端连接块通过转轴转动连接，电动伸缩柱101伸缩，由于支板102的前端连接块与连接件103通过转轴转动连接，实现盒体11及前方车灯14的左右照射角度微调，左右照射调节结构10中电动伸缩柱101的伸缩部前端与盒体11的后侧面固定连接，盒体11为内部结构提供安放场所，盒体11的盒内设有上下照射调节结构12，上下照射调节结构12包括电机121盒体11的盒内右壁设有电机121，电机121的旋转角度小于九十度，电机121的左侧输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴122，旋转轴122的左端设有转筒123，盒体11的前侧设有条形口124，转筒123的弧面上设有圆柱125，圆柱125提供连接支撑的作用，圆柱125的直径小于条形口124的宽度，且圆柱125的前端穿过条形口124，条形口124便于圆柱125的转动，电机121运转，输出轴转动带动旋转轴122及转筒123旋转，从而对车灯14上下照射角度的微调，上下照射调节结构12中圆柱125的前端设有灯座13，灯座13为车灯14提供安放与支撑场所，灯座13的安装槽内设有车灯14，车灯14发光，提供夜间灯源，反光镜1的后端设有PLC控制器16，PLC控制器16调控各设备的正常运转，PLC控制器16的输入端电连接外部电源，车灯14、电动伸缩柱101和电机121的输入端电连接PLC控制器16的输出端，PLC控制器16控制车灯14、电动伸缩柱101和电机121的方式均为现有技术中常用的方法，车灯14、电动伸缩柱101和电机121均为现有技术中汽车配件常用的原件。

在使用时：将安装环15安装在车体灯位安装槽内，通过PLC控制器16的调控，车灯14打开，提供夜间行驶照亮，根据外部传感器得到的车辆偏移信息，当车体偏转或倾斜时，电动伸缩柱101伸缩，由于支板102的前端连接块与连接件103通过转轴转动连接，实现盒体11及前方车灯14的左右照射角度微调，电机121运转，输出轴转动带动旋转轴122及转筒123旋转，从而对车灯14上下照射角度的微调，从而照射方向随着车体而动，当外部传感器得到夜晚可视度不行需要扩大照射范围时，轨道电机52在滑轨51上的滑动连接，实现圆筒6及内灯罩7和车灯14发生相对位置变化，从而改变灯光的反射角度，来快速调节灯照范围，通过配光镜2将反射镜1反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明，使用完毕后，各装置恢复原样即可。

本实用新型通过PLC控制器16的调控，车灯14打开，提供夜间行驶照亮，根据外部传感器得到的车辆偏移及夜晚可视度信息，动态调节照射灯光，给使用者的外出出行带来了极大的便利，而且能够根据实际情况，轨道电机52在滑轨51上的滑动连接，实现圆筒6及内灯罩7和车灯14发生相对位置变化，从而改变灯光的反射角度，来快速调节灯照范围，电动伸缩柱101伸缩，由于支板102的前端连接块与连接件103通过转轴转动连接，实现盒体11及前方车灯14的左右照射角度微调，电机121运转，输出轴转动带动旋转轴122及转筒123旋转，从而对车灯14上下照射角度的微调，方便了人员出行，为车体夜间行驶提供更全面更智能的灯光照射，避免照射死角情况的发生，保证了行车安全，提升了车灯的使用效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能车灯，包括反光镜（1），其特征在于：所述反光镜（1）的前侧开口处设有配光镜（2），反光镜（1）的表面后端设有安装环（15），反光镜（1）的进线口处设有线管（3），反光镜（1）的内部后壁通过螺栓与安装板（4）的四角螺纹孔螺纹连接，安装板（4）的前侧两端对称设有照射范围调节装置（5），照射范围调节装置（5）中连接板（53）的内侧面均与圆筒（6）的两侧弧面固定连接，圆筒（6）的前端设有内灯罩（7），安装板（4）的前侧中部设有两个均匀分布的支柱（8），支柱（8）的前端均穿进圆筒（6）的内部并与支撑板（9）的后面固定连接，支撑板（9）的前端设有左右照射调节结构（10），左右照射调节结构（10）中电动伸缩柱（101）的伸缩部前端与盒体（11）的后侧面固定连接，盒体（11）的盒内设有上下照射调节结构（12），上下照射调节结构（12）中圆柱（125）的前端设有灯座（13），灯座（13）的安装槽内设有车灯（14），反光镜（1）的后端设有PLC控制器（16），所述PLC控制器（16）的输入端电连接外部电源，车灯（14）的输入端电连接PLC控制器（16）的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种智能车灯，其特征在于：所述照射范围调节装置（5）包括滑轨（51），所述安装板（4）的前侧两端对称设有滑轨（51），滑轨（51）的上端均滑动连接有轨道电机（52），轨道电机（52）的内侧面均设有连接板（53），所述轨道电机（52）的输入端电连接PLC控制器（16）的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种智能车灯，其特征在于：所述左右照射调节结构（10）包括电动伸缩柱（101），支撑板（9）的前端右侧设有电动伸缩柱（101），支撑板（9）的前端左侧设有支板（102），盒体（11）的后端左侧设有连接件（103），连接件（103）与支板（102）的前端连接块通过转轴转动连接，所述电动伸缩柱（101）的输入端电连接PLC控制器（16）的输出端。

4.根据权利要求1所述的一种智能车灯，其特征在于：所述上下照射调节结构（12）包括电机（121）,所述盒体（11）的盒内右壁设有电机（121），电机（121）的左侧输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴（122），旋转轴（122）的左端设有转筒（123），盒体（11）的前侧设有条形口（124），转筒（123）的弧面上设有圆柱（125），所述电机（121）的输入端电连接PLC控制器（16）的输出端。

5.根据权利要求1所述的一种智能车灯，其特征在于：所述圆筒（6）的前端与内灯罩（7）的后端开口相通，且圆筒（6）的直径与内灯罩（7）的后端开口直径一致。

6.根据权利要求1所述的一种智能车灯，其特征在于：所述圆筒（6）的直径均大于支撑板（9）的长和宽，圆筒（6）的直径均大于盒体（11）的长度、宽度和高度。

7.根据权利要求4所述的一种智能车灯，其特征在于：所述圆柱（125）的直径小于条形口（124）的宽度，且圆柱（125）的前端穿过条形口（124）。