CN208737032U - 一种车牌级反光膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车牌级反光膜，包括面层、增韧层、植珠层、玻璃微珠层、聚焦层、蒸发镀铝层、加强层、背胶层、离型纸层，面层下表面为增韧层，增韧层下表面为植珠层，植珠层下方为玻璃微珠层和聚焦层，玻璃微珠层上部分镶嵌入植珠层下表面，玻璃微珠层下部分被包覆在聚焦层中，聚焦层下表面为一层蒸发镀铝层，蒸发镀铝层下表面为加强层，加强层下表面为背胶层，背胶层下表面为离型纸层。本实用新型为可二次冲压型车牌级反光膜，反光膜贴铝板后可按照指定文字先正面冲压文字，待丝网印刷油墨后，再从背面将之前的文字如同镜面方式反向冲压出即可完成车牌制作，反光膜不会出现任何裂纹、气泡、破损、轮廓断裂、与底板分离等缺陷。

Description

一种车牌级反光膜

技术领域

本实用新型涉及反光材料技术领域，具体涉及一种车牌级反光膜。

背景技术

反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，被广泛应用于公共交通、电力、矿山、装饰等领域，具有标志和警示等用途。车牌级反光膜便是制造车牌的反光材料，覆盖在车牌的最外层。传统车牌级反光膜制作成车牌仅适合从背面一次冲压文字的方法，而采用正面加背面二次冲压文字方法会导致反光膜出现表面裂纹、轮廓断裂、与底板分离等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可二次冲压型的车牌级反光膜，以解决现有技术的不足。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车牌级反光膜，包括面层、增韧层、植珠层、玻璃微珠、聚焦层、蒸发镀铝层、加强层、背胶层、离型纸层，

面层下表面为增韧层，增韧层下表面为植珠层，植珠层下方为玻璃微珠层和聚焦层，玻璃微珠层上部分镶嵌入植珠层下表面，玻璃微珠层下部分被包覆在聚焦层中，聚焦层下表面为一层蒸发镀铝层，蒸发镀铝层下表面为加强层，加强层下表面为背胶层，背胶层下表面为离型纸层。

进一步地，所述面层为高弹性透明亚克力层，高弹性透明亚克力层和车牌级反光膜拉伸伸长率为150％。

进一步地，所述增韧层为高韧性聚氨酯层，高韧性聚氨酯层抗拉强度为 35N/25mm，车牌级反光膜整体抗拉强度为45N/25mm。

进一步地，所述蒸发镀铝层为真空蒸发镀铝层。

进一步地，所述加强层为聚氨酯层。

进一步地，所述背胶层为有机硅压敏胶层。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型为可二次冲压型车牌级反光膜，反光膜贴铝板后可按照指定文字先正面冲压文字，待丝网印刷油墨后，再从背面将之前的文字如同镜面方式反向冲压出即可完成车牌制作，反光膜不会出现任何裂纹、气泡、破损、轮廓断裂、与底板分离等缺陷。

2、本实用新型面层采用的是高弹性透明亚克力层，确保反光膜具有足够的延展性，超过公安部标准(GA 666-2006)要求的90％可拉伸伸长率，为150％。增韧层采用的是高韧性聚氨酯层，抗拉强度为35N/25mm，确保反光膜具有足够的抗拉强度，并超过标准要求的25N/25mm，达到45N/25mm。面层和增韧层两层结合使得反光膜表面具有非常强的可塑性，二次冲压后确保反光膜轮廓不会出现断裂。同时亚克力面层具有高户外耐候耐辐射性，可持续使用达10年时间，亚克力面层亦适用于热烫印和丝网印刷油墨，如常用车牌的蓝色、黄色、黑色等都可直接通过上述两种方式获得。

3、本实用新型在蒸发镀铝层后增加了加强层，该层采用聚氨酯层，有良好的柔韧性，目的是保护聚焦层和蒸发镀铝层，防止在二次冲压过程中，聚焦层和蒸发镀铝层出现断裂，导致断开部分失去反光功能。

4、本实用新型背胶层采用有机硅压敏胶，具有良好的可塑性及化学惰性，耐水性、耐候性优异。在车牌经过二次冲压后，背胶层和底层基材铝板不会出现脱层、裂缝或其他损坏。同时有机硅能在-100℃～260℃的广泛温度内长期使用，在长期高温及高昼夜温差条件下也不会出现粘性减弱导致反光膜和基材脱落的情况。

综上，本实用新型为可二次冲压型车牌级反光膜，可完全胜任二次冲压方式加工车牌。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做更进一步地解释。下列实施例仅用于说明本实用新型，但并不用来限定本实用新型的实施范围。

一种车牌级反光膜，如图1所示，包括面层1、增韧层2、植珠层3、玻璃微珠层4、聚焦层5、蒸发镀铝层6、加强层7、背胶层8、离型纸层9。

面层1为高弹性透明亚克力层，厚30±1μm，拉伸伸长率为150％，面层1 可以为白色透明，也可以为常用黄、蓝等其他透明颜色，亚克力面层同时具有高户外耐候耐辐射性和可丝网印刷、可热烫印等特点。

面层1下表面为增韧层2，厚20±1μm。增韧层2为高韧性聚氨酯层，抗拉强度为35N/25mm，确保反光膜具有足够的抗拉强度，并超过标准要求的 25N/25mm，达到45N/25mm。

增韧层2下表面为植珠层3，在半干的状态下通过植珠机将250-300目粒径玻璃微珠4粘于植珠层3下表面，并使玻璃微珠层4上半部分镶嵌在植珠层3 下表面中，玻璃微珠折射率为2.2±0.03，高折射率的特征可使照射光通过玻璃微珠实现逆反射的效果。

玻璃微珠4下半部分被包覆在聚焦层5当中。

聚焦层5下表面为一层蒸发镀铝层6，蒸发镀铝层6为真空蒸发镀铝层，蒸发镀铝层6厚度≥500埃。

蒸发度铝层6下表面为加强层7，由聚氨酯树脂制成，具有良好柔韧性，能有效保护聚焦层5和蒸发镀铝层6在二次冲压时候不会断裂，厚20±1μm。

加强层7下表面为背胶层8，背胶层8为有机硅压敏胶，胶层厚40±2μm，剥离力为20±2N。

背胶层8下表面为离型纸层9，具有防粘特点。

上述车牌级反光膜的制备，包括如下步骤：

步骤一、以50±1μmPET薄膜为载体，在载体上用逗号刮刀涂布机涂高弹性亚克力胶水，烘干后成面层1；

步骤二、在面层1上用逗号刮刀涂布机涂高韧性聚氨酯树脂，烘干后成增韧层2；

步骤三、在增韧层2上用逗号刮刀涂布机涂植珠层3丙烯酸胶水，半烘干，通过植株机将250-300目粒径玻璃微珠粘于植珠层3表面，然后继续烘干，在烘干过程中玻璃微珠上半部分镶嵌在植珠层4下表面中；

步骤四、在步骤三玻璃微珠表面上用逗号刮刀涂布机上涂聚焦层5胶水，烘干后将完全玻璃微珠完全包裹；

步骤五、在步骤四半成品聚焦层5上，真空蒸发电镀机上进行镀铝加工，形成蒸发镀铝层6；

步骤六、在步骤五半成品蒸发镀铝层6上，用逗号刮刀涂布机上涂加强层7 聚氨酯树脂，烘干制成加强层7；

步骤七、以离型纸9为载体，在载体上用逗号刮刀涂布机上涂有机硅压敏胶，高温固化，完成背胶层8；

步骤八、将步骤七半成品和步骤六半成品复合后将基材PET剥离，得到产品，产品可按指定宽幅分切成小卷或片材。

实施效果

根据公安部发布行业标准(GA 666-2006)中耐测试测试方法。

1、通过万能材料试验机，以300mm/min速度拉伸25mm×100mm的车牌级反光膜，反光膜断裂时抗拉强度不小于25N/25mm，拉伸伸长率不小于90％。本实用新型产品，抗拉强度为45N/25mm，拉伸伸长率为150％，两项数据远高于行标。

2、将传统车牌级反光膜和本实用新型车牌级反光膜分别贴于1.2mm厚铝板，从正面在冲压机上冲出指定字样，高度1.5mm，然后从背面反方向冲出镜面字样，高度1.5mm，完成车牌试样。试样在-40±3℃下放置2小时，回复常温1 小时后在70±3℃下放置2小时，最后在常温放置2小时。传统车牌级反光膜出现表面裂纹、轮廓断裂、与底板分离等缺陷。而本实用新型产品无任何不良状况出现。

传统车牌级反光膜产品产品代表：道明光学股份有限公司的车牌级反光膜(DM8200)，常州华日升反光材料有限公司的丝印型车牌膜(TM8200SG)。

Claims (6)

1.一种车牌级反光膜，其特征在于，包括面层、增韧层、植珠层、玻璃微珠层、聚焦层、蒸发镀铝层、加强层、背胶层、离型纸层，

面层下表面为增韧层，增韧层下表面为植珠层，植珠层下方为玻璃微珠层和聚焦层，玻璃微珠层上部分镶嵌入植珠层下表面，玻璃微珠层下部分被包覆在聚焦层中，聚焦层下表面为一层蒸发镀铝层，蒸发镀铝层下表面为加强层，加强层下表面为背胶层，背胶层下表面为离型纸层。

2.根据权利要求1所述的车牌级反光膜，其特征在于，所述面层为高弹性透明亚克力层，高弹性透明亚克力层和车牌级反光膜拉伸伸长率为150％。

3.根据权利要求1所述的车牌级反光膜，其特征在于，所述增韧层为高韧性聚氨酯层，高韧性聚氨酯层抗拉强度为35N/25mm，车牌级反光膜抗拉强度为45N/25mm。

4.根据权利要求1所述的车牌级反光膜，其特征在于，所述蒸发镀铝层为真空蒸发镀铝层。

5.根据权利要求1所述的车牌级反光膜，其特征在于，所述加强层为聚氨酯层。

6.根据权利要求1所述的车牌级反光膜，其特征在于，所述背胶层为有机硅压敏胶层。