CN208730731U - 一种板簧安装限位固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种板簧安装限位固定结构，包括板簧限位块和板簧托架，板簧限位块包括板簧限位块侧板、板簧限位块上端限位槽和板簧限位块中间板，板簧限位块侧板和板簧限位块中间板平滑过渡相连成一体结构，板簧限位块中间板加工有板簧限位块定位孔，板簧限位块中间板上表面两端靠近板簧限位块侧板处设有板簧限位块上端限位槽；板簧托架加工有板簧托架定位孔，板簧托架在板簧托架定位孔四个直角端加工有U型螺栓安装孔，板簧托架上表面两端设有板簧托架定位槽。通过板簧限位块与板簧托架配合装配，实现了对多片结构的板簧横向限位，克服各片板簧受到的侧向力，防止板簧各片间发生错位移动，保证了整车行驶的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架系统领域，具体涉及一种板簧安装限位固定结构。
背景技术
钢板弹簧作为在商用车中应用广泛的一种弹性元件，安装在车架与车桥之间传递垂直力，缓和由路面不平引起的冲击与振动，其结构简单、维修保养方便、制造成本低，且兼做车辆的导向机构。钢板弹簧影响整车行驶的安全性与稳定性，是整车核心零部件之一。
目前钢板弹簧通常采用U型螺栓和板簧托架与前后桥连接，利用U型螺栓和钢板弹簧靠近中心位置的两个支架进行横向限位，U型螺栓的预紧力提供了各片板簧件间的垂直压紧力，增加了每片板簧间的摩擦力；另外，板簧中心处的两个支架为朝上的开口状态，支架易变形。在一定路况下，板簧受到较大侧向力时，板簧中心处的两个支架发生变形，且每片板簧间的摩擦力不能克服所受到的侧向力，板簧各片间易发生错位移动，板簧断裂影响整车行驶安全。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
本实用新型提供了一种板簧安装限位固定结构，解决了各片板簧受到较大侧向力，使板簧中心处的两个支架发生变形，防止板簧各片间发生错位移动，保证了整车行驶的安全。
技术方案
本实用新型提供了一种板簧安装限位固定结构，包括板簧限位块和板簧托架，所述板簧限位块包括板簧限位块侧板、板簧限位块上端限位槽和板簧限位块中间板，所述板簧限位块侧板和所述板簧限位块中间板平滑过渡相连成一体结构，所述板簧限位块中间板加工有板簧限位块定位孔，所述板簧限位块中间板上表面两端靠近所述板簧限位块侧板处设有板簧限位块上端限位槽；所述板簧托架加工有板簧托架定位孔，所述板簧托架在所述板簧托架定位孔四个直角端加工有U型螺栓安装孔，所述板簧托架上表面两端设有板簧托架定位槽。
进一步，所述板簧限位块侧板卡在所述板簧托架定位槽中。
进一步，所述板簧限位块侧板与板簧过渡配合。
进一步，所述板簧限位块定位孔和所述板簧托架定位孔与板簧中心销孔进行配合定位。
进一步，所述板簧限位块上端限位槽与后桥总成的定位结构进行配合安装，且防止所述板簧限位块出现上下安装错误情况。
（二）有益效果
本实用新型提供了一种板簧限位固定结构，通过板簧限位块与板簧托架配合装配，实现了对多片结构的板簧横向限位，克服各片板簧受到的侧向力，防止板簧各片间发生错位移动，保证了整车行驶的安全。
附图说明
图1为本实用新型板簧限位块结构示意图；
图2为本实用新型板簧托架结构示意图；
图3为本实用新型装配结构示意图。
图中：1-板簧限位块侧板、2-板簧限位块上端限位槽、3-板簧限位块中间板、4-板簧限位块定位孔、5-板簧托架定位槽、6-U型螺栓安装孔、7-板簧托架定位孔、8-板簧限位块、9-板簧托架、10-板簧、11-后桥总成。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
本实用新型提供了一种板簧限位固定结构，如图1-3所述，包括板簧限位块8和板簧托架9，板簧限位块8包括板簧限位块侧板1、板簧限位块上端限位槽2（参见附图1，板簧限位块中间板3上端的两个凸起/凸条构成了限位槽2）和板簧限位块中间板3，板簧限位块中间板3加工有板簧限位块定位孔4，板簧托架9上表面设有板簧托架定位槽5（参见附图2，板簧托架9上端的两个凸起/凸条构成了定位槽5），并加工有板簧托架定位孔7,板簧托架9在板簧托架定位孔7四直角端处加工有U型螺栓安装孔6。
在进行具体实施过程中，板簧限位块8和板簧托架9需要相互配合使用，板簧限位块侧板1卡在板簧托架9上表面的板簧托架定位槽5中，从而板簧限位块8和板簧托架9形成一个整体。板簧限位块8和板簧托架9形成的整体与板簧10进行过渡配合，板簧限位块定位孔4和板簧托架定位孔7与板簧10中心销孔进行配合定位，从而起到固定板簧10的作用，实现了对多片结构的板簧10横向限位，克服各片板簧10受到的侧向力，防止板簧10各片间发生错位移动；板簧限位块上端限位槽2与后桥总成11的定位结构进行配合安装，并防止板簧限位块8出现上下安装错误情况。U型螺栓安装孔6通过与U型螺栓固定连接，将板簧10进一步固定在板簧限位块8和板簧托架9形成的整体里面，从而提高整体对板簧10的作用效果。
经过整车道路试验和板簧台架试验得出使用板簧限位块8和新结构的板簧托架9，台架试验表明经11万次试验板簧无异常，符合设计要求，整车道路试验后检查板簧完好、无损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种板簧安装限位固定结构，其特征在于，包括板簧限位块（8）和板簧托架（9），所述板簧限位块（8）包括板簧限位块侧板（1）、板簧限位块上端限位槽（2）和板簧限位块中间板（3），所述板簧限位块侧板（1）和所述板簧限位块中间板（3）平滑过渡相连成一体结构，所述板簧限位块中间板（3）上加工有板簧限位块定位孔（4），所述板簧限位块中间板（3）上表面两端靠近所述板簧限位块侧板（1）处设有板簧限位块上端限位槽（2）；所述板簧托架（9）上加工有板簧托架定位孔（7），所述板簧托架（9）在所述板簧托架定位孔（7）四个直角端加工有U型螺栓安装孔（6），所述板簧托架（9）上表面两端设有板簧托架定位槽（5）, 所述板簧限位块侧板（1）与所述板簧托架定位槽（5）配合安装。
2.如权利要求1所述的一种板簧安装限位固定结构，其特征在于：所述板簧限位块侧板（1）卡在所述板簧托架定位槽（5）中。
3.如权利要求1所述的一种板簧安装限位固定结构，其特征在于：所述板簧限位块侧板（1）与板簧（10）过渡配合。
4.如权利要求1所述的一种板簧安装限位固定结构，其特征在于：所述板簧限位块定位孔（4）和所述板簧托架定位孔（7）与板簧（10）中心销孔进行配合定位。
5.如权利要求1所述的一种板簧安装限位固定结构，其特征在于：所述板簧限位块上端限位槽（2）与后桥总成（11）的定位结构进行配合安装。
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