CN208730224U - 一种汽车车门扶手注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门扶手注塑模具，其结构包括：上固定板、上模板、下模板和下固定板，所述上固定板下部设有上模板，所述上模板下部设有下模板，所述下模板下部设有支撑板，所述支撑板下部设有底板，所述底板与支撑板焊接固定，所述下模板表面设有定模仁，所述定模仁内部设有注塑槽，所述上模板下部设有压模块，所述压模块顶部设有定位孔，所述定位孔内部设有注塑孔，所述上模板顶部设有通风孔，所述下模板内部设有冷却仓，所述冷却仓表面设有注水口，所述注水口侧面设有出水口，该汽车车门扶手注塑模具，下模仁下部设置冷却仓，冷却仓外部设置注水口和出水口与冷却仓形成水回路，加快对注塑槽内模具的成型。

Description

一种汽车车门扶手注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是一种汽车车门扶手注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模按浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种，按装卸方式可分为移动式、固定式两种。现有的注塑模具散热差，成型速度慢，且模具工作时会有较大的震动对模具成型有较大的影响。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门扶手注塑模具，一种汽车车门扶手注塑模具，其结构包括：上固定板、上模板、下模板和下固定板，所述上固定板下部设有上模板，所述上模板与上固定板焊接固定，所述上模板下部设有下模板，所述下模板下部设有支撑板，所述下模板焊接固定在支撑板两侧，所述支撑板下部设有底板，所述底板与支撑板焊接固定，所述下模板表面设有定模仁，所述定模仁内部设有注塑槽，所述上模板下部设有压模块，所述压模块顶部设有定位孔，所述定位孔内部设有注塑孔，所述上模板顶部设有通风孔，所述下模板内部设有冷却仓，所述冷却仓表面设有注水口，所述注水口侧面设有出水口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定模仁表面设有导向柱，所述导向柱与定模仁焊接固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模板内部设有导向柱孔，所述导向柱孔与导向柱相嵌合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述注塑孔下部设有主注塑管道，所述主注塑管道两侧设有分流管道，所述分流管道与压模块相连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下固定板上部设有减震柱，所述减震柱与下固定板接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该一种汽车车门扶手注塑模具，下模仁下部设置冷却仓，外部设置注水口和出水口与冷却仓形成水回路，加快对注塑槽内模具的成型，定模仁表面设有导向柱，上模板设有导向柱孔，导向柱与导向柱孔相嵌合，提高模具精度，防止模具发生偏移，下固定板上设置的减震柱有效减少模具震动，提高模具稳定性，定模仁内设有两个注塑槽，同时进行注塑，注塑完成后进行嵌合即可。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车车门扶手注塑模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车车门扶手注塑模具的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车车门扶手注塑模具的下模板结构示意图。

图中：上固定板-1、上模板-2、下模板-3、支撑板-4、底板-5、注水口 -6、通风孔-7、注塑孔-8、定位孔-9、下固定板-10、减震柱-11、注塑槽-12、导向柱-13、导向柱孔-14、主注塑管道-15、分流管道-16、压模块-17、定模仁-18、冷却仓-19、出水口-20。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门扶手注塑模具，一种汽车车门扶手注塑模具，其结构包括：上固定板1、上模板2、下模板3和下固定板10，所述上固定板1下部设有上模板2，所述上模板2与上固定板1 焊接固定，所述上模板2下部设有下模板3，所述下模板3下部设有支撑板4，所述下模板3焊接固定在支撑板4两侧，所述支撑板4下部设有底板5，所述底板5与支撑板4焊接固定，所述下模板3表面设有定模仁18，所述定模仁18内部设有注塑槽12，所述上模板2下部设有压模块17，所述压模块17顶部设有定位孔9，所述定位孔9内部设有注塑孔8，所述上模板2顶部设有通风孔7，所述下模板3内部设有冷却仓19，所述冷却仓19表面设有注水口6，所述注水口6侧面设有出水口20。

请参阅图3，所述所述定模仁18表面设有导向柱13，所述导向柱13与定模仁18焊接固定，导向柱13控制上模板2与下模板3接触，不发生偏移。

请参阅图2，所述上模板2内部设有导向柱孔14，所述导向柱孔14与导向柱13相嵌合，导向柱孔14与导向柱13相嵌合,固定上模板与下模板，提高模具精度。

请参阅图2，所述注塑孔8下部设有主注塑管道15，所述主注塑管道15两侧设有分流管道16，所述分流管道16与压模块17相连通，分流管道16对注塑槽12分别进行注塑。

请参阅图2，所述下固定板10上部设有减震柱11，所述减震柱11与下固定板10接触连接，减震柱11减少模具震动，提高模具稳定性。

本实用新型所述的一种汽车车门扶手注塑模具，使用时上模板2与下模板3通过导向柱13相嵌合，导向柱13的设置提高模具精度，防止发生偏移，通过注塑孔8注入热塑性材料，由主注塑管道15进入分流管道16流入注塑槽12，注塑完成后，通过注水口6向冷却仓19内注入冷却水，由出水口20流出形成一个水回路，迅速带走模具热量，下模板2下部设置的减震柱11支撑下模板2，有效减少模具震动，提高模具稳定性。

本实用新型的上固定板1、上模板2、下模板3、支撑板4、底板5、注水口6、通风孔7、注塑孔8、定位孔9、下固定板10、减震柱11、注塑槽12、导向柱13、导向柱孔14、主注塑管道15、分流管道16、压模块17、定模仁18、冷却仓19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题现有的注塑模具散热差，成型速度慢，且模具工作时会有较大的震动对模具成型有较大的影响，该一种汽车车门扶手注塑模具，下模仁下部设置冷却仓，冷却仓外部设置注水口和出水口与冷却仓形成水回路，加快对注塑槽内模具的成型，定模仁表面设有导向柱，上模板设有导向柱孔，导向柱与导向柱孔相嵌合，提高模具精度，防止模具发生偏移，下固定板上设置的减震柱有效减少模具震动，提高模具稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当合，组形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车车门扶手注塑模具，其结构包括：上固定板(1)、上模板(2)、下模板(3)和下固定板(10)，其特征在于：所述上固定板(1)下部设有上模板(2)，所述上模板(2)与上固定板(1)焊接固定，所述上模板(2)下部设有下模板(3)，所述下模板(3)下部设有支撑板(4)，所述下模板(3)焊接固定在支撑板(4)两侧，所述支撑板(4)下部设有底板(5)，所述底板(5)与支撑板(4)焊接固定，所述下模板(3)表面设有定模仁(18)，所述定模仁(18)内部设有注塑槽(12)，所述上模板(2)下部设有压模块(17)，所述压模块(17)顶部设有定位孔(9)，所述定位孔(9)内部设有注塑孔(8)，所述上模板(2)顶部设有通风孔(7)，所述下模板(3)内部设有冷却仓(19)，所述冷却仓(19)表面设有注水口(6)，所述注水口(6)侧面设有出水口(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门扶手注塑模具，其特征在于：所述定模仁(18)表面设有导向柱(13)，所述导向柱(13)与定模仁(18)焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门扶手注塑模具，其特征在于：所述上模板(2)内部设有导向柱孔(14)，所述导向柱孔(14)与导向柱(13)相嵌合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门扶手注塑模具，其特征在于：所述注塑孔(8)下部设有主注塑管道(15)，所述主注塑管道(15)两侧设有分流管道(16)，所述分流管道(16)与压模块(17)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门扶手注塑模具，其特征在于：所述下固定板(10)上部设有减震柱(11)，所述减震柱(11)与下固定板(10)接触连接。