CN111590842A - 一种汽车塑料配件高效注塑成型装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，包括中空的下注塑模具和上压板，所述下注塑模具表面设有四个限位槽和注塑槽，所述上压板下表面固定有四个限位柱和注塑槽盖板，所述上压板表面设有主管道通槽和分流管道通槽，所述分流管道通槽与所述主管道通槽连通，所述主管道通槽上螺旋固定有主管道，所述主管道侧壁上连通有分流管道，所述注塑槽盖板上设有分流通孔。本发明公开一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，增设了电热丝和风扇，可以通过电热丝对温度较低的原料进行二次升温处理，确保原料成型完整；也可以通过风扇对温度较高的原料进行降温处理，缩短成型时间。
Description
技术领域
本发明涉及一种注塑成型装置，具体为一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，属于汽车塑料配件生产设备应用领域。
背景技术
注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。
现有的注塑主要包括橡胶注塑、塑料注塑和成型注塑。
橡胶注塑：橡胶注射成型是一种将胶料直接从机筒注入模型硫化的生产方法。橡胶注塑的优点是：虽属间歇操作，但成型周期短，生产效率高取消了胚料准备工序，劳动强度小，产品质量优异。
塑料注塑：塑料注塑是塑料制品的一种方法，将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件。有专门用于进行注塑的机械注塑机。目前最常使用的塑料是聚苯乙烯。
成型注塑：所得的形状往往就是最后成品，在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工。许多细部，诸如凸起部、肋、螺纹，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。
注塑前需要将原料加热，将原料放入特制的模板中冷却后成型。若原料温度较低而注塑时间较长会导致成型不完整；若原料温度过高会导致成型时间延长。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车塑料配件高效注塑成型装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，包括中空的下注塑模具和上压板，所述下注塑模具表面设有四个限位槽和注塑槽，所述上压板下表面固定有四个限位柱和注塑槽盖板，所述限位柱弹性固定在所述限位槽内，所述注塑槽盖板位于所述注塑槽正上方，所述上压板表面设有主管道通槽和分流管道通槽，所述分流管道通槽与所述主管道通槽连通，所述主管道通槽上螺旋固定有主管道，所述主管道侧壁上连通有分流管道，所述分流管道嵌在所述分流管道通槽内并贯穿所述上压板，所述注塑槽盖板上设有分流通孔，所述分流管道底端嵌在所述分流通孔内。
优选地，所述分流管道和所述分流管道通槽均为“L”型结构，所述注塑槽盖板为橡胶材质。
优选地，所述下注塑模具上表面和下表面均设有通风孔，所述下注塑模具内固定有伺服电机，所述伺服电机上连接有转轴，所述转轴上焊接有风扇。
优选地，所述下注塑模具内部设有电热丝罩，所述电热丝罩内固定有电热丝，所述电热丝罩底部固定有螺纹圈，所述伺服电机表面设有螺纹槽，所述螺纹圈螺旋固定在所述螺纹槽内。
优选地，所述电热丝为镍铬电热合金，直径为5mm。
优选地，所述下注塑模具内部固定有主气压管道，所述主气压管道上连通有副气压管道，所述副气压管道套设在所述限位槽内，所述下注塑模具侧壁上固定有挤压管道，所述挤压管道上设有移动塞，所述挤压管道与所述主气压管道连通，所述限位柱底部固定在所述副气压管道表面。
优选地，所述限位槽内壁上设有呈对称结构的导向槽，所述限位柱侧壁上固定有呈对称结构的导向块，所述导向块嵌在所述导向槽内。
本发明的有益效果是：本发明公开一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，增设了电热丝和风扇，可以通过电热丝对温度较低的原料进行二次升温处理，确保原料成型完整；也可以通过风扇对温度较高的原料进行降温处理，缩短成型时间。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明上压板底表面结构示意图。
图3为本发明下注塑模具剖面结构示意图。
图4为本发明电热丝罩与伺服电机连接结构示意图。
图中：1、下注塑模具，2、上压板，3、限位槽，4、限位柱，5、注塑槽，6、主管道通槽，7、分流管道通槽，8、挤压管道，9、移动塞，10、伺服电机，11、转轴，12、风扇，13、主管道，14、分流管道，15、导向块，16、注塑槽盖板，17、分流通孔，18、主气压管道，19、副气压管道，20、导向槽，21、通风孔，22、螺纹槽，23、电热丝罩，24、电热丝，25、螺纹圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4所示，一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，包括中空的下注塑模具1和上压板2，所述下注塑模具1表面设有四个限位槽3和注塑槽5，所述上压板2下表面固定有四个限位柱4和注塑槽盖板16，所述限位柱4弹性固定在所述限位槽3内，所述注塑槽盖板16位于所述注塑槽5正上方，所述上压板2表面设有主管道通槽6和分流管道通槽7，所述分流管道通槽7与所述主管道通槽6连通，所述主管道通槽6上螺旋固定有主管道13，所述主管道13侧壁上连通有分流管道14，所述分流管道14嵌在所述分流管道通槽7内并贯穿所述上压板2，所述注塑槽盖板16上设有分流通孔17，所述分流管道14底端嵌在所述分流通孔17内。
上压板2覆盖在下注塑模具1上，通过主管道13向注塑槽5内灌注原料，注塑槽盖板16覆盖在注塑槽5表面，确保原料成型后表面平整。
所述分流管道14和所述分流管道通槽7均为“L”型结构，所述注塑槽盖板16为橡胶材质。
所述下注塑模具1上表面和下表面均设有通风孔21，所述下注塑模具1内固定有伺服电机10，所述伺服电机10上连接有转轴11，所述转轴11上焊接有风扇12。
所述下注塑模具1内部设有电热丝罩23，所述电热丝罩23内固定有电热丝24，所述电热丝罩23底部固定有螺纹圈25，所述伺服电机10表面设有螺纹槽22，所述螺纹圈25螺旋固定在所述螺纹槽22内。
所述电热丝24为镍铬电热合金，直径为5mm。
原料温度过低，接通电热丝24电源，电热丝24发热，对注塑槽5内的原料加温，原料由半固态逐渐软化成半流质状态，确保原料成型完整。
原料温度过高，接通伺服电机10电源，风扇12转动，加快下注塑模具1内的空气流动，对原料进行降温处理，缩短成型时间。
所述下注塑模具1内部固定有主气压管道18，所述主气压管道18上连通有副气压管道19，所述副气压管道19套设在所述限位槽3内，所述下注塑模具1侧壁上固定有挤压管道8，所述挤压管道8上设有移动塞9，所述挤压管道8与所述主气压管道18连通，所述限位柱4底部固定在所述副气压管道19表面。
所述限位槽3内壁上设有呈对称结构的导向槽20，所述限位柱4侧壁上固定有呈对称结构的导向块15，所述导向块15嵌在所述导向槽20内。
注塑成型后，向下挤压移动塞9，主气压管道18内的气体将副气压管道19向上挤压，上压板2与下注塑模具1分离，将成品取出。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：包括中空的下注塑模具（1）和上压板（2），所述下注塑模具（1）表面设有四个限位槽（3）和注塑槽（5），所述上压板（2）下表面固定有四个限位柱（4）和注塑槽盖板（16），所述限位柱（4）弹性固定在所述限位槽（3）内，所述注塑槽盖板（16）位于所述注塑槽（5）正上方，所述上压板（2）表面设有主管道通槽（6）和分流管道通槽（7），所述分流管道通槽（7）与所述主管道通槽（6）连通，所述主管道通槽（6）上螺旋固定有主管道（13），所述主管道（13）侧壁上连通有分流管道（14），所述分流管道（14）嵌在所述分流管道通槽（7）内并贯穿所述上压板（2），所述注塑槽盖板（16）上设有分流通孔（17），所述分流管道（14）底端嵌在所述分流通孔（17）内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：所述分流管道（14）和所述分流管道通槽（7）均为“L”型结构，所述注塑槽盖板（16）为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：所述下注塑模具（1）上表面和下表面均设有通风孔（21），所述下注塑模具（1）内固定有伺服电机（10），所述伺服电机（10）上连接有转轴（11），所述转轴（11）上焊接有风扇（12）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：所述下注塑模具（1）内部设有电热丝罩（23），所述电热丝罩（23）内固定有电热丝（24），所述电热丝罩（23）底部固定有螺纹圈（25），所述伺服电机（10）表面设有螺纹槽（22），所述螺纹圈（25）螺旋固定在所述螺纹槽（22）内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：所述电热丝（24）为镍铬电热合金，直径为5mm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：所述下注塑模具（1）内部固定有主气压管道（18），所述主气压管道（18）上连通有副气压管道（19），所述副气压管道（19）套设在所述限位槽（3）内，所述下注塑模具（1）侧壁上固定有挤压管道（8），所述挤压管道（8）上设有移动塞（9），所述挤压管道（8）与所述主气压管道（18）连通，所述限位柱（4）底部固定在所述副气压管道（19）表面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料配件高效注塑成型装置，其特征在于：所述限位槽（3）内壁上设有呈对称结构的导向槽（20），所述限位柱（4）侧壁上固定有呈对称结构的导向块（15），所述导向块（15）嵌在所述导向槽（20）内。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20200828 |