CN110281490A - 一种汽车仪表板用注塑模具 - Google Patents

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CN110281490A CN201910506256.2A CN201910506256A CN110281490A CN 110281490 A CN110281490 A CN 110281490A CN 201910506256 A CN201910506256 A CN 201910506256A CN 110281490 A CN110281490 A CN 110281490A
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潘洪章
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Qingdao Fangzheng Precision Molding Co Ltd
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Abstract

本发明公开一种汽车仪表板用注塑模具，包括定模和动模，动模和定模之间形成模型腔，动模上设置有注塑口和流道，注塑口与流道连通，流道与模型腔连通，定模的模型腔下方设置有脱模机构，脱模机构包括脱模杆、支撑座、电动伸缩杆和底座；模型腔外表面均匀设置有加热片，每片加热片和模型腔外表面之间设置有温度传感器，温度传感器和加热片与控制装置连接。本发明自动控制远红外加热片进行温度补偿，加热快,热效率高,温度控制方便,采用控制装置直接控制的电动伸缩杆进行自动脱模，提高了工作效率，避免人为脱模造成的注塑件损伤。

Description

一种汽车仪表板用注塑模具
技术领域
本发明涉及一种汽车模具，具体的说是一种汽车仪表板用注塑模具。
背景技术
在车辆汽车生产中，汽车仪表台结构复杂，现有技术中利用注塑模具进行生产，由于仪表台面积较大，在注塑时，模型腔未注满时,先注入熔融塑料容易固化,导致产品表面不光滑,成品质量差,脱模时需要根据冷却情况估算脱模时间,生产效率低,而且有一些成品由于注塑材料的黏性，会粘连在模腔中，不容易取出，导致注塑成型的效率比较低。
发明内容
发明目的：本发明的目的是，提供一种结构合理，能够自动进行温度补偿，且能自动脱模的汽车仪表板注塑模具。
技术方案：针对现有技术存在的不足，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车仪表板用注塑模具，包括定模和动模，动模和定模之间形成模型腔，所述动模上设置有注塑口和流道，所述注塑口与流道连通，所述流道与模型腔连通，所述定模的模型腔下方设置有脱模机构，所述脱模机构包括脱模杆、支撑座、电动伸缩杆和底座，所述脱模杆上端顶在定模的模型腔下端面，脱模杆下端固定在支撑座上，所述支撑座下端面向下设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端设置有底座；所述电动伸缩杆与控制装置连接；所述模型腔外表面均匀设置有加热片，所述每片加热片和模型腔外表面之间设置有温度传感器，所述温度传感器和加热片与控制装置连接。
其中，所述加热片为远红外加热片。
其中，所述控制装置包括微处理器，电动伸缩杆控制开关，加热片控制开关，所述微处理器设定温度阈值1和阈值2，注塑时，微处理器将采集到的温度传感器的数值与阈值1相比较，当温度传感器的数值低于阈值1时，启动加热片进行加热，注塑完成后，微处理器将采集到的温度传感器的数值与阈值2相比较，当温度传感器的数值低于阈值2时，使动模与定模脱离，启动电动伸缩杆顶起脱模杆进行自动脱模。
有益效果：本发明相比于传统的技术方案来说，具有以下优点：
本发明的远红外加热片均匀铺设在模型腔的外表面,与模型腔紧密接触,加热效果好,导热快,远红外加热片加热升温快，热效率高,温度控制方便,且控制装置根据采集到的温度传感器数据分析对比后,对远红外加热片进行自动控制,工作效率高。本发明的脱模机构采用控制装置直接控制的电动伸缩杆，注塑结束后，根据采集到的温度传感器的温度，待仪表板完全冷却温度低于预先设定的阈值2时，启动电动伸缩杆顶起脱模杆进行自动脱模，达到提高了工作效率，避免人为脱模造成的注塑件损伤。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示，一种汽车仪表板用注塑模具，包括定模1和动模2，动模1和定模2合模后，动模1和定模2之间形成密封的模型腔3，动模2上设置有注塑口4和流道5，注塑口3与流道5连通，流道5与模型腔3连通，定模1的模型腔下方设置有脱模机构，脱模机构包括脱模杆6、支撑座7、电动伸缩杆8和底座9，脱模杆6上端顶在定模1的模型腔下端面，脱模杆5下端固定在支撑座7上，支撑座7下端面向下设置有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8下端设置有底座9；电动伸缩杆8与控制装置连接；
脱模杆5设置有四个，分别固定在支撑座7的四个边角处；模型腔3外表面均匀设置有远红外加热片10，加热片可以紧贴模型腔3的外表面设置，增加模型腔的受热面积和热传导速率，避免热量损失，加热片可以分成多片，每片加热片10和模型腔外3表面之间设置有温度传感器(图中未示出)，温度传感器和加热片10与控制装置连接，控制装置可以根据需要对每片加热片10进行单独控制。
控制装置包括微处理器，电动伸缩杆控制开关，加热片控制开关，微处理器设定温度阈值1和阈值2，注塑时，微处理器将采集到的温度传感器的数值与阈值1相比较，当温度传感器的数值低于阈值1时，启动加热片10进行加热，注塑完成后，微处理器将采集到的温度传感器的数值与阈值2相比较，当温度传感器的数值低于阈值2时，使动模2与定模1脱离，启动电动伸缩杆8顶起脱模杆6进行自动脱模。
本发明的远红外加热片均匀铺设在模型腔的外表面,与模型腔紧密接触,加热效果好,导热快,远红外加热片加热升温快，热效率高,温度控制方便,且控制装置根据采集到的温度传感器数据分析对比后,对远红外加热片进行自动控制,工作效率高。本发明的脱模机构采用控制装置直接控制的电动伸缩杆，注塑结束后，根据采集到的温度传感器的温度，待仪表板完全冷却温度低于预先设定的阈值2时，启动电动伸缩杆顶起脱模杆进行自动脱模，达到提高了工作效率，避免人为脱模造成的注塑件损伤。
上述具体实施方式只是本发明的一个优选实施例，并不是用来限制本发明的实施与权利要求范围的，凡依据本发明申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本发明专利申请范围内。

Claims (3)

1.一种汽车仪表板用注塑模具，其特征在于：包括定模(2)和动模(1)，所述动模(1)和定模(2)之间形成模型腔(3)，所述动模(1)上设置有注塑口(4)和流道(5)，所述注塑口(4)与流道(5)连通，所述流道(5)与模型腔(3)连通，所述定模(2)的模型腔下方设置有脱模机构，所述脱模机构包括脱模杆(6)、支撑座(7)、电动伸缩杆(8)和底座(9)，所述脱模杆(6)上端顶在定模(2)的模型腔下端面，脱模杆(6)下端固定在支撑座(7)上，所述支撑座(7)下端面向下设置有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)下端设置有底座(9)；所述电动伸缩杆(8)与控制装置连接；所述模型腔(3)外表面均匀设置有加热片(10)，所述每片加热片(10)和模型腔(3)外表面之间设置有温度传感器，所述温度传感器和加热片(10)与控制装置连接。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板注塑模具，其特征在于：所述加热片(10)为远红外加热片。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表板注塑模具，其特征在于：所述控制装置包括微处理器，电动伸缩杆控制开关，加热片控制开关，所述微处理器设定温度阈值1和阈值2，注塑时，微处理器将采集到的温度传感器的数值与阈值1相比较，当温度传感器的数值低于阈值1时，启动加热片(10)进行加热，注塑完成后，微处理器将采集到的温度传感器的数值与阈值2相比较，当温度传感器的数值低于阈值2时，使动模(1)与定模(2)脱离，启动电动伸缩杆(8)顶起脱模杆(6)进行自动脱模。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115071088A (zh) * 2022-05-30 2022-09-20 江苏博云塑业股份有限公司 一种用于确定注塑工艺的脱模时间的方法及系统

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