CN208721420U - 一种电动h点测量脚踏板上下调节模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动H点测量脚踏板上下调节模块，包括一块浮动板、两个调节齿轮、两个齿条、两个减速电机、两个联轴器，两个所述减速电机分别安装在设置于浮动板两侧的减速电机固定板上，两个所述调节齿轮分别通过齿轮固定座安装在浮动板的上端，所述调节齿轮的中心轴通过联轴器与相邻的减速电机的动力输出轴连接，所述浮动板上位于调节齿轮的下方设有上下贯通的通孔，所述齿条插在通孔中，所述调节齿轮与齿条相咬合。本实用新型的有益效果是：减速电机通过联轴器带动调节齿轮，实现调节齿轮和齿条的相对运动，由于齿条固定不动，最终实现浮动板和安装在浮动板上的脚踏板、角度调节模块上下相对位置的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅H点测试装置领域，尤其涉及一种电动H点测量脚踏板上下调节模块。
背景技术
汽车座椅H点是保证座椅符合设计要求的重要指标。对驾驶者的驾驶视野、驾乘人员的舒适性有直接影响。为了测试的准确性，保证H点测试条件与整车无差异，测试时必须配备模拟脚踏板的装置。目前脚踏板装置并无标准，因而脚踏板形式各异，大部分脚踏板为手动调节方式，不便调节和移动、不能重复使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动H点测量脚踏板上下调节模块，解决浮动板和安装在浮动板上的脚踏板、角度调节模块上下移动的问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种电动H点测量脚踏板上下调节模块，包括一块浮动板、两个调节齿轮、两个齿条、两个减速电机、两个联轴器，两个所述减速电机分别安装在设置于浮动板两侧的减速电机固定板上，两个所述调节齿轮分别通过齿轮固定座安装在浮动板的上端，所述调节齿轮的中心轴通过联轴器与相邻的减速电机的动力输出轴连接，所述浮动板上位于调节齿轮的下方设有上下贯通的通孔，所述齿条插在通孔中，所述调节齿轮与齿条相咬合。
其中，所述浮动板的四个拐角处分别设有上下贯通的导向孔，所述导向孔中安装有导向轴套，所述导向轴套中套有导向杆。
其中，所述导向杆和齿条的底部安装固定在一块支撑底板上，且所述导向杆的中心轴和齿条的长轴均与支撑底板相垂直，所述浮动板与支撑底板相平行。
其中，所述支撑底板上开设有多个镂空孔。
其中，所述齿轮固定座包括两块相互平行的支撑块，所述支撑块上设有左右贯穿的轴承安装孔，所述轴承安装孔中安装有轴承，所述调节齿轮的中心轴套接在轴承的内圈中，所述支撑块的前后两侧分别设有一安装板，所述安装板通过螺丝安装固定在浮动板上。
其中，所述减速电机固定板包括通过螺丝安装固定在浮动板底部的水平固定板和用于安装减速电机的竖直固定板，所述竖直固定板的底部通过螺丝安装固定在水平固定板远离浮动板的末端，所述减速电机通过螺栓安装在竖直固定板远离浮动板的一侧。
其中，所述浮动板上开设有多个镂空孔。
本实用新型的有益效果是：减速电机通过联轴器带动调节齿轮，实现调节齿轮和齿条的相对运动，由于齿条固定不动，最终实现浮动板和安装在浮动板上的脚踏板、角度调节模块上下相对位置的调节。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中A部分放大后的结构示意图；
图3是本实用新型实施例的正视图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1至图3所示，一种电动H点测量脚踏板上下调节模块，包括一块浮动板2、两个调节齿轮708、两个齿条702、两个减速电机701、两个联轴器706，两个减速电机701分别安装在设置于浮动板2两侧的减速电机固定板703上，两个调节齿轮708分别通过齿轮固定座707安装在浮动板2的上端，调节齿轮708的中心轴通过联轴器706与相邻的减速电机701的动力输出轴连接，浮动板2上位于调节齿轮708的下方设有上下贯通的通孔201，齿条702插在通孔201中，调节齿轮708与齿条702相咬合。
浮动板2的四个拐角处分别设有上下贯通的导向孔，导向孔中安装有导向轴套301，导向轴套301中套有导向杆3。
导向杆3和齿条702的底部安装固定在一块支撑底板1上，且导向杆3的中心轴和齿条702的长轴均与支撑底板1相垂直，浮动板2与支撑底板1相平行。具体安装，导向杆3的底部通过定位座302固定安装在支撑底板上，支撑底板1上位于齿条702的下方设有凹槽，齿条702的底部插入凹槽中，并用螺丝将齿条702的底端与支撑底板1固定连接。
支撑底板1上开设有多个镂空孔9，镂空孔9有助于减轻支撑底板1的重量。
齿轮固定座707包括两块相互平行的支撑块，支撑块上设有左右贯穿的轴承安装孔，轴承安装孔中安装有轴承，调节齿轮708的中心轴套接在轴承的内圈中，支撑块的前后两侧分别设有一安装板，安装板通过螺丝安装固定在浮动板2上。
减速电机固定板703包括通过螺丝安装固定在浮动板2底部的水平固定板704和用于安装减速电机701的竖直固定板705，竖直固定板705的底部通过螺丝安装固定在水平固定板704远离浮动板2的末端，减速电机701通过螺栓安装在竖直固定板705远离浮动板2的一侧。
浮动板2上开设有多个镂空孔9，镂空孔9有助于减轻浮动板2的重量。
本实施例中，两个调节齿轮708、两个齿条702、两个减速电机701、两个联轴器706均关于浮动板2的短轴相对称，使浮动板2在上下移动时受力均匀、保持平衡。
工作原理：减速电机701通过联轴器带动调节齿轮708，实现调节齿轮708和齿条702的相对运动，由于齿条702固定不动，最终实现浮动板2和安装在浮动板2上的脚踏板、角度调节模块上下相对位置的调节。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种电动H点测量脚踏板上下调节模块，包括一块浮动板、两个调节齿轮、两个齿条、两个减速电机、两个联轴器，其特征在于：两个所述减速电机分别安装在设置于浮动板两侧的减速电机固定板上，两个所述调节齿轮分别通过齿轮固定座安装在浮动板的上端，所述调节齿轮的中心轴通过联轴器与相邻的减速电机的动力输出轴连接，所述浮动板上位于调节齿轮的下方设有上下贯通的通孔，所述齿条插在通孔中，所述调节齿轮与齿条相咬合。
2.根据权利要求1所述的电动H点测量脚踏板上下调节模块，其特征在于：所述浮动板的四个拐角处分别设有上下贯通的导向孔，所述导向孔中安装有导向轴套，所述导向轴套中套有导向杆。
3.根据权利要求2所述的电动H点测量脚踏板上下调节模块，其特征在于：所述导向杆和齿条的底部安装固定在一块支撑底板上，且所述导向杆的中心轴和齿条的长轴均与支撑底板相垂直，所述浮动板与支撑底板相平行。
4.根据权利要求3所述的电动H点测量脚踏板上下调节模块，其特征在于：所述支撑底板上开设有多个镂空孔。
5.根据权利要求1所述的电动H点测量脚踏板上下调节模块，其特征在于：所述齿轮固定座包括两块相互平行的支撑块，所述支撑块上设有左右贯穿的轴承安装孔，所述轴承安装孔中安装有轴承，所述调节齿轮的中心轴套接在轴承的内圈中，所述支撑块的前后两侧分别设有一安装板，所述安装板通过螺丝安装固定在浮动板上。
6.根据权利要求1所述的电动H点测量脚踏板上下调节模块，其特征在于：所述减速电机固定板包括通过螺丝安装固定在浮动板底部的水平固定板和用于安装减速电机的竖直固定板，所述竖直固定板的底部通过螺丝安装固定在水平固定板远离浮动板的末端，所述减速电机通过螺栓安装在竖直固定板远离浮动板的一侧。
7.根据权利要求1至6任一所述的电动H点测量脚踏板上下调节模块，其特征在于：所述浮动板上开设有多个镂空孔。
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| CN201821490443.3U CN208721420U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种电动h点测量脚踏板上下调节模块 |
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2018
- 2018-09-12 CN CN201821490443.3U patent/CN208721420U/zh active Active
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