CN208715388U - 一种箱包式连杆折叠旅行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱包式连杆折叠旅行车，包括旅行车本体、推杆、箱盖、前轮、后轮和伸缩杆，所述旅行车本体的上端设有推杆，所述旅行车本体的上端呈L形开口，旅行车本体的L形开口处密封有箱盖，所述旅行车本体的右端内壁设有任重座，本实用新型移动前轮头管旋转至定位槽内锁紧，直至手把锁紧，操作完成，使其形成电动车行驶状态，反之则折叠至箱内，使其形成旅行箱状态，可正常拖行，便于在没电时进行拖行，且方便收藏和存储，使用方便，本实用新型前轮和后轮之间的连接结构设置合理，能够达到同时收合的目的，控制方便，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及旅行车技术领域，具体为一种箱包式连杆折叠旅行车。
背景技术
旅行车是供旅行时使用的一种代步装置，通常为电动式旅行车，它在实际使用的过程中往往存在以下弊端：
现有的旅行车在使用时会存在没电状态，在没电时，旅行车移动不方便，存在一定性的弊端；
且旅行车在有限空间内不便存储，放在室外又容易被盗取。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种箱包式连杆折叠旅行车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱包式连杆折叠旅行车，包括旅行车本体、推杆、箱盖、前轮、后轮和伸缩杆，所述旅行车本体的上端设有推杆，所述旅行车本体的上端呈L形开口，旅行车本体的L形开口处密封有箱盖，所述旅行车本体的右端内壁设有任重座，任重座中匹配卡合有减震任重轴，所述减震任重轴呈前后向设置的圆柱状结构，减震任重轴上下滑动设置在滑杆上，所述滑杆的中间位置的减震任重轴的后端铰接在伸缩杆的上端位置，所述伸缩杆的下端铰接有连杆，所述连杆的左下端铰接在前后两侧的转动座之间，所述转动座的左侧设有转动杆，转动杆的右端和连杆的下端相互铰接，转动杆的左端和踏板的下端相互铰接，所述踏板下端还铰接在旅行车本体的左下端位置，踏板和旅行车本体之间设有定位销相互固定，踏板的上端固定连接有固定管，固定管的下端活动连接有前轮，所述前轮设置于旅行车本体的内部，固定管的上端设有定位槽，定位槽中通过螺纹配合连接有前轮头管。
优选的，所述箱盖呈与旅行车本体上端的L形开口相匹配设置的L形板状结构，箱盖的右端转动连接在旅行车本体上。
优选的，所述滑杆的上端和箱盖的下端相互铰接，滑杆的下端和旅行车本体下端的前后两侧内壁之间相互铰接。
优选的，所述转动座设有两组，两组转动座呈前后对称状固定焊接在旅行车本体的下端底面上。
优选的，所述旅行车本体的内部还设有后轮，所述后轮通过支撑轴连接在连杆上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型移动前轮头管旋转至定位槽内锁紧，直至手把锁紧，操作完成，使其形成电动车行驶状态，反之则折叠至箱内，使其形成旅行箱状态，可正常拖行，便于在没电时进行拖行，且方便收藏和存储，使用方便；
2.本实用新型前轮和后轮之间的连接结构设置合理，能够达到同时收合的目的，后轮通过连杆活动进行上下升降，控制方便，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型折叠时内部结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为本实用新型前轮头管折叠时结构示意图。
图中：推杆1、前轮头管2、固定管3、旅行车本体4、前轮5、踏板6、转动杆7、转动座8、连杆9、后轮10、伸缩杆11、滑杆12、任重座13、箱盖14、减震任重轴15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种箱包式连杆折叠旅行车，包括旅行车本体4、推杆1、箱盖14、前轮5、后轮10和伸缩杆11，旅行车本体4的上端设有推杆1，旅行车本体4的上端呈L形开口，旅行车本体4的L形开口处密封有箱盖14，旅行车本体4的右端内壁设有任重座13，任重座13中匹配卡合有减震任重轴15，减震任重轴15呈前后向设置的圆柱状结构，减震任重轴15上下滑动设置在滑杆12上，滑杆12的中间位置的减震任重轴15的后端铰接在伸缩杆11的上端位置，伸缩杆11的下端铰接有连杆9，连杆9的左下端铰接在前后两侧的转动座8之间，转动座8的左侧设有转动杆7，转动杆7的右端和连杆9的下端相互铰接，转动杆7的左端和踏板6的下端相互铰接，踏板6下端还铰接在旅行车本体4的左下端位置，踏板6和旅行车本体4之间设有定位销相互固定，踏板6的上端固定连接有固定管3，固定管3的下端活动连接有前轮5，前轮5设置于旅行车本体4的内部，固定管3的上端设有定位槽，定位槽中通过螺纹配合连接有前轮头管2。
箱盖14呈与旅行车本体4上端的L形开口相匹配设置的L形板状结构，箱盖14的右端转动连接在旅行车本体4上。
滑杆12的上端和箱盖14的下端相互铰接，滑杆12的下端和旅行车本体4下端的前后两侧内壁之间相互铰接。
转动座8设有两组，两组转动座8呈前后对称状固定焊接在旅行车本体4的下端底面上。
旅行车本体4的内部还设有后轮10，后轮10通过支撑轴连接在连杆9上。
工作原理：一，打开箱盖14；
二，把箱内前轮5和踏板6往外翻转，在翻转过程中，由踏板6牵引转动杆7带动后轮10沿连接箱盖14的滑杆12向下滑动，当踏板6到位，后轮10通过连杆9活动进行上下升降，后轮10也相应到位，在踏板6处有定位销定位，使其固定；
三，把箱盖14合上，在合上的过程中带动连接在箱盖14的滑杆12把减震任重轴15推入任重座13内，固定后轮10任重；
四，移动前轮头管2旋转至定位槽内锁紧，直至手把锁紧，操作完成，使其形成电动车行驶状态，反之则折叠至箱内，使其形成旅行箱状态，可正常拖行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种箱包式连杆折叠旅行车，包括旅行车本体(4)、推杆(1)、箱盖(14)、前轮(5)、后轮(10)和伸缩杆(11)，所述旅行车本体(4)的上端设有推杆(1)，其特征在于：所述旅行车本体(4)的上端呈L形开口，旅行车本体(4)的L形开口处密封有箱盖(14)，所述旅行车本体(4)的右端内壁设有任重座(13)，任重座(13)中匹配卡合有减震任重轴(15)，所述减震任重轴(15)呈前后向设置的圆柱状结构，减震任重轴(15)上下滑动设置在滑杆(12)上，所述滑杆(12)的中间位置的减震任重轴(15)的后端铰接在伸缩杆(11)的上端位置，所述伸缩杆(11)的下端铰接有连杆(9)，所述连杆(9)的左下端铰接在前后两侧的转动座(8)之间，所述转动座(8)的左侧设有转动杆(7)，转动杆(7)的右端和连杆(9)的下端相互铰接，转动杆(7)的左端和踏板(6)的下端相互铰接，所述踏板(6)下端还铰接在旅行车本体(4)的左下端位置，踏板(6)和旅行车本体(4)之间设有定位销相互固定，踏板(6)的上端固定连接有固定管(3)，固定管(3)的下端活动连接有前轮(5)，所述前轮(5)设置于旅行车本体(4)的内部，固定管(3)的上端设有定位槽，定位槽中通过螺纹配合连接有前轮头管(2)。
2.根据权利要求1所述的一种箱包式连杆折叠旅行车，其特征在于：所述箱盖(14)呈与旅行车本体(4)上端的L形开口相匹配设置的L形板状结构，箱盖(14)的右端转动连接在旅行车本体(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种箱包式连杆折叠旅行车，其特征在于：所述滑杆(12)的上端和箱盖(14)的下端相互铰接，滑杆(12)的下端和旅行车本体(4)下端的前后两侧内壁之间相互铰接。
4.根据权利要求1所述的一种箱包式连杆折叠旅行车，其特征在于：所述转动座(8)设有两组，两组转动座(8)呈前后对称状固定焊接在旅行车本体(4)的下端底面上。
5.根据权利要求1所述的一种箱包式连杆折叠旅行车，其特征在于：所述旅行车本体(4)的内部还设有后轮(10)，所述后轮(10)通过支撑轴连接在连杆(9)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821354934.5U CN208715388U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 一种箱包式连杆折叠旅行车 |
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| CN208715388U true CN208715388U (zh) | 2019-04-09 |
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| CN201821354934.5U Active CN208715388U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 一种箱包式连杆折叠旅行车 |
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2018
- 2018-08-17 CN CN201821354934.5U patent/CN208715388U/zh active Active
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