CN208714314U - 一种汽车用减震缓冲垫生产装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用减震缓冲垫生产装置，包括底座、顶盖和安装台，所述底座的下端连接有防滑垫，且底座的两端安装有支柱，所述顶盖镶嵌于支柱的顶部，所述底座的中部顶端固定有操作台，且操作台的顶部设置有下模具，所述安装台连接于顶盖的内侧下端，且安装台的内壁安装有滑块，所述滑块的内侧固定有安装板，且安装板的中部顶端镶嵌有牵动杆，所述安装板的两侧顶部安装有液压杆。该汽车用减震缓冲垫生产装置设置有底座，底座、支柱和顶盖三者之间均为焊接，支柱起到很好的支撑固定作用，同时底座、支柱和顶盖之间具有良好的稳定性，有效防止在使用中出现底座、支柱和顶盖三者之间固定不稳，导致整个装置结构发生改变。

Description

一种汽车用减震缓冲垫生产装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品生产技术领域，具体为一种汽车用减震缓冲垫生产装置。

背景技术

汽车是现代生活的必需品。越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车用品或者说汽车保养用品也就成了车辆保养所必不可少的一部分，汽车用品起源于欧美发达国家，汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等，同时减震缓冲垫在汽车使用领域应用广泛。

市场上的减震缓冲垫生产装置在使用中无法有效对减震缓冲垫进行预固定，导致在压模过程中，导致尺寸偏移，可能出现减震缓冲垫不符合使用标准，使得减震缓冲垫无法有效使用，同时在使用中可能出现一些边角料无法有效进行切割，使用中需要进行后续加工，为此，我们提出一种汽车用减震缓冲垫生产装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用减震缓冲垫生产装置，以解决上述背景技术中提出的减震缓冲垫生产装置在使用中无法有效对减震缓冲垫进行预固定，导致在压模过程中，导致尺寸偏移，可能出现减震缓冲垫不符合使用标准，使得减震缓冲垫无法有效使用，同时在使用中可能出现一些边角料无法有效进行切割，使用中需要进行后续加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用减震缓冲垫生产装置，包括底座、顶盖和安装台，所述底座的下端连接有防滑垫，且底座的两端安装有支柱，所述顶盖镶嵌于支柱的顶部，所述底座的中部顶端固定有操作台，且操作台的顶部设置有下模具，所述安装台连接于顶盖的内侧下端，且安装台的内壁安装有滑块，所述滑块的内侧固定有安装板，且安装板的中部顶端镶嵌有牵动杆，所述安装板的两侧顶部安装有液压杆，所述安装板的下端设置有上模具，且上模具的内侧两端连接有连接柱，所述连接柱的下端安装有调轮，且连接柱的内侧中部镶嵌有油腔，所述油腔的外侧四周分布有复位弹簧，所述连接柱的末端固定有压板，所述上模具的两侧下端设置有刀头，且刀头的顶部贯穿有螺钉，所述下模具的内侧四周连接有限位柱，且下模具的内侧安装有模具槽。

优选的，所述支柱沿底座的中轴线对称分布，且底座、支柱和顶盖三者之间均为焊接。

优选的，所述安装板通过液压杆沿安装台的内壁上下滑动连接，且安装台与滑块之间为螺纹连接。

优选的，所述安装板通过连接柱与压板相连接，且安装板与压板之间为弹性连接，并且连接柱沿压板的中轴线分布。

优选的，所述刀头的宽度与下模具的凹槽处宽度相吻合，且刀头与上模具之间为螺纹可拆卸结构。

优选的，所述限位柱等距离均匀分布在下模具的内侧四周，且下模具的尺寸与上模具的尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用减震缓冲垫生产装置设置有底座，底座、支柱和顶盖三者之间均为焊接，支柱起到很好的支撑固定作用，同时底座、支柱和顶盖之间具有良好的稳定性，有效防止在使用中出现底座、支柱和顶盖三者之间固定不稳，导致整个装置结构发生改变，使得整个装置出现垮塌，滑块的内侧固定有安装板，安装台与滑块之间为螺纹连接，当使用者需要进行压模操作时，使用者能够通过控制液压杆向下移动，液压杆带动滑块沿安装台内壁进行上下滑动，安装板带动上模具向下移动，上模具与下模具贴合，同时滑块沿安装板中轴线对称分布，能够有效保证在整个升降过程中滑块呈匀速平滑状进行滑动，上模具的内侧两端连接有连接柱，安装板与压板之间为弹性连接，且连接柱沿压板的中轴线分布，当上模具向下移动时，压板先与下模具相贴合，压板与减震缓冲垫相接触，对减震缓冲垫进行一个预固定，防止在压模过程中出现工件滑动，导致工作尺寸发生改变，同时使用者能够通过旋转调轮，调轮向上移动，复位弹簧向外的支撑力度发生改变，操作简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型下模具结构示意图；

图3为本实用新型连接柱局部放大结构示意图。

图中：1、底座，2、防滑垫，3、支柱，4、顶盖，5、操作台，6、下模具，7、安装台，8、滑块，9、液压杆，10、牵动杆，11、安装板，12、上模具，13、螺钉，14、刀头，15、压板，16、限位柱，17、模具槽，18、连接柱，19、调轮，20、油腔，21、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用减震缓冲垫生产装置，包括底座1、防滑垫2、支柱3、顶盖4、操作台5、下模具6、安装台7、滑块8、液压杆9、牵动杆10、安装板11、上模具12、螺钉13、刀头14、压板15、限位柱16、模具槽17、连接柱18、调轮19、油腔20和复位弹簧21，底座1的下端连接有防滑垫2，且底座1的两端安装有支柱3，支柱3沿底座1的中轴线对称分布，且底座1、支柱3和顶盖4三者之间均为焊接，支柱3起到很好的支撑固定作用，同时底座1、支柱3和顶盖4之间具有良好的稳定性，有效防止在使用中出现底座1、支柱3和顶盖4三者之间固定不稳，导致整个装置结构发生改变，使得整个装置出现垮塌，顶盖4镶嵌于支柱3的顶部，底座1的中部顶端固定有操作台5，且操作台5的顶部设置有下模具6，安装台7连接于顶盖4的内侧下端，且安装台7的内壁安装有滑块8，滑块8的内侧固定有安装板11，且安装板11的中部顶端镶嵌有牵动杆10，安装板11通过液压杆9沿安装台7的内壁上下滑动连接，且安装台7与滑块8之间为螺纹连接，当使用者需要进行压模操作时，使用者能够通过控制液压杆9向下移动，液压杆9带动滑块8沿安装台7内壁进行上下滑动，安装板11带动上模具12向下移动，上模具12与下模具6贴合，同时滑块8沿安装板11中轴线对称分布，能够有效保证在整个升降过程中滑块8呈匀速平滑状进行滑动，安装板11的两侧顶部安装有液压杆9，安装板11的下端设置有上模具12，且上模具12的内侧两端连接有连接柱18，安装板11通过连接柱18与压板15相连接，且安装板11与压板15之间为弹性连接，并且连接柱18沿压板15的中轴线分布，当上模具12向下移动时，压板15先与下模具6相贴合，压板15与减震缓冲垫相接触，对减震缓冲垫进行一个预固定，防止在压模过程中出现工件滑动，导致工作尺寸发生改变，同时使用者能够通过旋转调轮19，调轮19向上移动，复位弹簧21向外的支撑力度发生改变，操作简单，方便使用，连接柱18的下端安装有调轮19，且连接柱18的内侧中部镶嵌有油腔20，油腔20的外侧四周分布有复位弹簧21，连接柱18的末端固定有压板15，上模具12的两侧下端设置有刀头14，且刀头14的顶部贯穿有螺钉13，刀头14的宽度与下模具6的凹槽处宽度相吻合，且刀头14与上模具12之间为螺纹可拆卸结构，当进行压模作业时，刀头14对多余的减震缓冲垫边角料进行切割，有效减少后续切除边角料的工作量，加快整个减震缓冲垫生产效率，提高生产量，同时当刀头14出现损坏时，使用者能够通过拆卸螺钉13，将刀头14拆卸下来，方便使用者更换新的刀头14，下模具6的内侧四周连接有限位柱16，且下模具6的内侧安装有模具槽17，限位柱16等距离均匀分布在下模具6的内侧四周，且下模具6的尺寸与上模具12的尺寸相吻合，当下模具6与上模具12相贴合时，限位柱16先穿入上模具12四周的圆孔内，起到良好的引导作用，防止在使用中下模具6与上模具12出现偏移，导致整个生产出的减震缓冲垫出现形变，使得减震缓冲垫变成废品。

工作原理：对于这类的汽车用减震缓冲垫生产装置首先通过将各垫层依次放入下模具6内，此时使用者能够通过控制液压杆9向下移动，液压杆9带动滑块8沿安装台7内壁进行上下滑动，安装板11带动上模具12向下移动，上模具12向下移动时，压板15先与下模具6相贴合，压板15与各垫层相接触，对各垫层进行一个预固定，防止在压模过程中出现工件滑动，同时使用者能够通过旋转调轮19，调轮19向上移动，复位弹簧21向外的支撑力度发生改变，刀头14与减震缓冲垫相贴合，刀头14对多余的减震缓冲垫边角料进行切割，随后下模具6与上模具12相贴合，模具槽17将各垫层压制成减震缓冲垫，支柱3起到很好的支撑固定作用，同时底座1、支柱3和顶盖4之间具有良好的稳定性，有效防止在使用中出现底座1、支柱3和顶盖4三者之间固定不稳，导致整个装置结构发生改变，使得整个装置出现垮塌，最后使用者将压制成型的减震缓冲垫取出，就这样完成整个汽车用减震缓冲垫生产装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用减震缓冲垫生产装置，包括底座（1）、顶盖（4）和安装台（7），其特征在于：所述底座（1）的下端连接有防滑垫（2），且底座（1）的两端安装有支柱（3），所述顶盖（4）镶嵌于支柱（3）的顶部，所述底座（1）的中部顶端固定有操作台（5），且操作台（5）的顶部设置有下模具（6），所述安装台（7）连接于顶盖（4）的内侧下端，且安装台（7）的内壁安装有滑块（8），所述滑块（8）的内侧固定有安装板（11），且安装板（11）的中部顶端镶嵌有牵动杆（10），所述安装板（11）的两侧顶部安装有液压杆（9），所述安装板（11）的下端设置有上模具（12），且上模具（12）的内侧两端连接有连接柱（18），所述连接柱（18）的下端安装有调轮（19），且连接柱（18）的内侧中部镶嵌有油腔（20），所述油腔（20）的外侧四周分布有复位弹簧（21），所述连接柱（18）的末端固定有压板（15），所述上模具（12）的两侧下端设置有刀头（14），且刀头（14）的顶部贯穿有螺钉（13），所述下模具（6）的内侧四周连接有限位柱（16），且下模具（6）的内侧安装有模具槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震缓冲垫生产装置，其特征在于：所述支柱（3）沿底座（1）的中轴线对称分布，且底座（1）、支柱（3）和顶盖（4）三者之间均为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用减震缓冲垫生产装置，其特征在于：所述安装板（11）通过液压杆（9）沿安装台（7）的内壁上下滑动连接，且安装台（7）与滑块（8）之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用减震缓冲垫生产装置，其特征在于：所述安装板（11）通过连接柱（18）与压板（15）相连接，且安装板（11）与压板（15）之间为弹性连接，并且连接柱（18）沿压板（15）的中轴线分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用减震缓冲垫生产装置，其特征在于：所述刀头（14）的宽度与下模具（6）的凹槽处宽度相吻合，且刀头（14）与上模具（12）之间为螺纹可拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用减震缓冲垫生产装置，其特征在于：所述限位柱（16）等距离均匀分布在下模具（6）的内侧四周，且下模具（6）的尺寸与上模具（12）的尺寸相吻合。