CN208709122U - 一种升降座位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降座位架，包括有支撑架，座位以及驱动座位相对支撑架升降的座位升降机构，所述座位升降机构包括有设置在支撑架上的能相对其转动的驱动件，在座位上设有活动连接部，在活动连接部上活动连接有由所述驱动件驱动而带动座位升降的升降件，所述升降件下端与所述驱动件上端枢接，所述座位升降机构还包括有在升降件升降过程中使得座位与支撑架之间的夹角大致不变的限制装置，该限制装置设置在支撑架和座位之间。本实用新型结构简单，安全性好。

Description

一种升降座位架

【技术领域】

本实用新型涉及一种升降座位架。

【背景技术】

摇椅、童车、秋千等婴幼儿产品，目前已经成为儿童成长过程中的必需品。目前市场上的摇椅或童车等产品上的座位，大多数都是固定在支撑架上的，座位的高度难以调整，已经难以满足人们的需求。

现在有一少部分可以调整座位高度的摇椅或童车或座椅等，其升降结构比较复杂，不适于安装和拆卸。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，安全性好的升降座位架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种升降座位架，包括有支撑架1，座位2以及驱动座位相对支撑架升降的座位升降机构3，所述座位升降机构3包括有设置在支撑架上的能相对其转动的驱动件31，在座位2上设有活动连接部21，在活动连接部21上活动连接有由所述驱动件驱动而带动座位2升降的升降件32，所述升降件下端与所述驱动件上端枢接，所述座位升降机构3还包括有在升降件32升降过程中使得座位2与支撑架1之间的夹角大致不变的限制装置4，该限制装置4设置在支撑架1和座位2之间。

作为本实用新型的优选实施方案，所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与支撑架枢接，所述第二限位件42另一端与座位2枢接。

作为本实用新型的优选实施方案，所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与支撑架枢接，所述第二限位件42另一端与升降件32枢接。

作为本实用新型的优选实施方案，所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与驱动件31枢接，所述第二限位件42另一端与升降件32枢接。

作为本实用新型的优选实施方案，所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与驱动件31枢接，所述第二限位件42另一端与座位2枢接。

作为本实用新型的优选实施方案，在所述支撑架上设有驱动电机，所述第一限位件41的另一端或驱动件31的下端固定连接在该驱动电机的电机轴上。

作为本实用新型的优选实施方案，在驱动电机的电机轴上连接有减速齿轮组6，该减速齿轮组6设有偏心输出端61，在偏心输出端61上枢接有第一转动件62，第一转动件62另一端枢接在所述第一限位件41或驱动件31上。

作为本实用新型的优选实施方案，在所述第一限位件41另一端设有第一齿轮7，在驱动件31下端设有与第一齿轮7啮合的第二齿轮8。

作为本实用新型的优选实施方案，所述减速齿轮组6包括与驱动电机输出轴连接的蜗杆601和与蜗杆啮合的偏心输出齿轮602，所述偏心输出齿轮602输出端作为减速齿轮组6的偏心输出端61。

作为本实用新型的优选实施方案，所述座位升降机构3为两个，相对地设置在支撑架和座位之间。

作为本实用新型的优选实施方案，所述支撑架上设有同时带动两个座位升降机构3进行升降的驱动电机。

作为本实用新型的优选实施方案，所述驱动电机上设有两个输出端，所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第二限位件42另一端与座位2枢接，一个第一限位件41的另一端或所述驱动件31的下端固定连接在该驱动电机的一个输出端上，另一个第一限位件41的另一端或所述驱动件31的下端固定连接在该驱动电机的另一个输出端上。

作为本实用新型的优选实施方案，在驱动电机的电机轴上连接有减速齿轮组6，该减速齿轮组6设有两个偏心输出端61，在两个偏心输出端61上枢接有两个第一转动件62，一个第一转动件另一端枢接在一个所述第一限位件41或驱动件31上，另一个第一转动件另一端枢接在另一个所述第一限位件41或驱动件31上。

作为本实用新型的优选实施方案，在所述第一限位件41另一端设有第一齿轮7，在驱动件31下端设有与第一齿轮7啮合的第二齿轮8。

作为本实用新型的优选实施方案，所述减速齿轮组6包括与驱动电机输出轴连接的蜗杆601和与蜗杆啮合的偏心输出齿轮602，所述偏心输出齿轮602输出端作为减速齿轮组6的偏心输出端61。

作为本实用新型的优选实施方案，所述活动连接部21为设置在所述座位上的连接孔，所述升降件32与该连接孔通过连接轴活动连接。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、通过座位升降机构将座位相对支撑架升起或降落，通过限制装置实现对座位升降过程中的角度保持作用，使得座位相对支撑架的夹角几乎不变，保持升降的稳定性。

2、本实用新型结构简单，安全性能好，适合推广应用。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是图2去掉部分支撑架后的爆炸图。

图4是图3的A处局部放大视图。

图5是座位升降机构的爆炸图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1-5，所示，本实用新型公开一种升降座位架，包括有支撑架1，座位2以及驱动座位相对支撑架升降的座位升降机构3，所述座位升降机构3包括有设置在支撑架上的能相对其转动的驱动件31，在座位2上设有活动连接部21，在活动连接部21上活动连接有由所述驱动件驱动而带动座位2升降的升降件32，所述升降件下端与所述驱动件上端枢接，所述座位升降机构3还包括有在升降件32升降过程中使得座位2与支撑架1之间的夹角大致不变的限制装置4，该限制装置4设置在支撑架1和座位2之间。通过座位升降机构将座位相对支撑架升起或降落，通过限制装置实现对座位升降过程中的角度保持作用，使得座位相对支撑架的夹角几乎不变，保持升降的稳定性。

实施例1

所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与支撑架枢接，所述第二限位件42另一端与座位2枢接。

为了实现自动驱动升降，在所述支撑架上设有驱动电机，所述第一限位件41的另一端或驱动件31的下端固定连接在该驱动电机的电机轴上。

为了使得升降更加稳定，在驱动电机的电机轴上连接有减速齿轮组6，该减速齿轮组6设有偏心输出端61，在偏心输出端61上枢接有第一转动件62，第一转动件62另一端枢接在所述第一限位件41或驱动件31上。

为了进一步提高升降的稳定性，在所述第一限位件41另一端设有第一齿轮7，在驱动件31下端设有与第一齿轮7啮合的第二齿轮8。

为了提高驱动电机的输出动力，所述减速齿轮组6包括与驱动电机输出轴连接的蜗杆601和与蜗杆啮合的偏心输出齿轮602，所述偏心输出齿轮602输出端作为减速齿轮组6的偏心输出端61。

为了增强整个产品升降的稳定性能，所述座位升降机构3为两个，相对地设置在支撑架和座位之间。

所述支撑架上设有同时带动两个座位升降机构3进行升降的驱动电机。所述驱动电机上设有两个输出端，所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第二限位件42另一端与座位2枢接，一个第一限位件41的另一端或所述驱动件31的下端固定连接在该驱动电机的一个输出端上，另一个第一限位件41的另一端或所述驱动件31的下端固定连接在该驱动电机的另一个输出端上。

在驱动电机的电机轴上连接有减速齿轮组6，该减速齿轮组6设有两个偏心输出端61，在两个偏心输出端61上枢接有两个第一转动件62，一个第一转动件62另一端枢接在一个所述第一限位件41或驱动件31上，另一个第一转动件62另一端枢接在另一个所述第一限位件41或驱动件31上。

在所述第一限位件41另一端设有第一齿轮7，在驱动件31下端设有与第一齿轮7啮合的第二齿轮8。

所述减速齿轮组6包括与驱动电机输出轴连接的蜗杆601和与蜗杆啮合的偏心输出齿轮602，所述偏心输出齿轮602输出端作为减速齿轮组6的偏心输出端61。

所述活动连接部21为设置在所述座位上的连接孔，所述升降件32与该连接孔通过连接轴活动连接。

实施例2

所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件的另一端与支撑架枢接，所述第二限位件42另一端与升降件32枢接。其他结构与实施例1相同。

实施例3

所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与驱动件31枢接，所述第二限位件42另一端与升降件32枢接。其他结构与实施例1相同。

实施例4

所述限制装置4包括枢接在一起的第一限位件41和第二限位件42，所述第一限位件41的另一端与驱动件31枢接，所述第二限位件42另一端与座位2枢接。其他结构与实施例1相同。

Claims (16)

1.一种升降座位架，包括有支撑架(1)，座位(2)以及驱动座位相对支撑架升降的座位升降机构(3)，其特征在于所述座位升降机构(3)包括有设置在支撑架上的能相对其转动的驱动件(31)，在座位(2)上设有活动连接部(21)，在活动连接部(21)上活动连接有由所述驱动件驱动而带动座位(2)升降的升降件(32)，所述升降件下端与所述驱动件上端枢接，所述座位升降机构(3)还包括有在升降件(32)升降过程中使得座位(2)与支撑架(1)之间的夹角大致不变的限制装置(4)，该限制装置(4)设置在支撑架(1)和座位(2)之间。

2.根据权利要求1所述的一种升降座位架，其特征在于所述限制装置(4)包括枢接在一起的第一限位件(41)和第二限位件(42)，所述第一限位件(41)的另一端与支撑架枢接，所述第二限位件(42)另一端与座位(2)枢接。

3.根据权利要求1所述的一种升降座位架，其特征在于所述限制装置(4)包括枢接在一起的第一限位件(41)和第二限位件(42)，所述第一限位件(41)的另一端与支撑架枢接，所述第二限位件(42)另一端与升降件(32)枢接。

4.根据权利要求1所述的一种升降座位架，其特征在于所述限制装置(4)包括枢接在一起的第一限位件(41)和第二限位件(42)，所述第一限位件(41)的另一端与驱动件(31)枢接，所述第二限位件(42)另一端与升降件(32)枢接。

5.根据权利要求1所述的一种升降座位架，其特征在于所述限制装置(4)包括枢接在一起的第一限位件(41)和第二限位件(42)，所述第一限位件(41)的另一端与驱动件(31)枢接，所述第二限位件(42)另一端与座位(2)枢接。

6.根据权利要求2所述的一种升降座位架，其特征在于在所述支撑架上设有驱动电机，所述第一限位件(41)的另一端或驱动件(31)的下端固定连接在该驱动电机的电机轴上。

7.根据权利要求6所述的一种升降座位架，其特征在于在驱动电机的电机轴上连接有减速齿轮组(6)，该减速齿轮组(6)设有偏心输出端(61)，在偏心输出端(61)上枢接有第一转动件(62)，第一转动件(62)另一端枢接在所述第一限位件(41)或驱动件(31)上。

8.根据权利要求7所述的一种升降座位架，其特征在于在所述第一限位件(41)另一端设有第一齿轮(7)，在驱动件(31)下端设有与第一齿轮(7)啮合的第二齿轮(8)。

9.根据权利要求7所述的一种升降座位架，其特征在于所述减速齿轮组(6)包括与驱动电机输出轴连接的蜗杆(601)和与蜗杆啮合的偏心输出齿轮(602)，所述偏心输出齿轮(602)输出端作为减速齿轮组(6)的偏心输出端(61)。

10.根据权利要求1所述的一种升降座位架，其特征在于所述座位升降机构(3)为两个，相对地设置在支撑架和座位之间。

11.根据权利要求10所述的一种升降座位架，其特征在于所述支撑架上设有同时带动两个座位升降机构(3)进行升降的驱动电机。

12.根据权利要求11所述的一种升降座位架，其特征在于所述驱动电机上设有两个输出端，所述限制装置(4)包括枢接在一起的第一限位件(41)和第二限位件(42)，所述第二限位件(42)另一端与座位(2)枢接，一个第一限位件(41)的另一端或所述驱动件(31)的下端固定连接在该驱动电机的一个输出端上，另一个第一限位件(41)的另一端或所述驱动件(31)的下端固定连接在该驱动电机的另一个输出端上。

13.根据权利要求12所述的一种升降座位架，其特征在于在驱动电机的电机轴上连接有减速齿轮组(6)，该减速齿轮组(6)设有两个偏心输出端(61)，在两个偏心输出端(61)上枢接有两个第一转动件(62)，一个第一转动件另一端枢接在一个所述第一限位件(41)或驱动件(31)上，另一个第一转动件另一端枢接在另一个所述第一限位件(41)或驱动件(31)上。

14.根据权利要求13所述的一种升降座位架，其特征在于在所述第一限位件(41)另一端设有第一齿轮(7)，在驱动件(31)下端设有与第一齿轮(7)啮合的第二齿轮(8)。

15.根据权利要求14所述的一种升降座位架，其特征在于所述减速齿轮组(6)包括与驱动电机输出轴连接的蜗杆(601)和与蜗杆啮合的偏心输出齿轮(602)，所述偏心输出齿轮(602)输出端作为减速齿轮组(6)的偏心输出端(61)。

16.根据权利要求1所述的一种升降座位架，其特征在于所述活动连接部(21)为设置在所述座位上的连接孔，所述升降件(32)与该连接孔通过连接轴活动连接。