CN214727991U - 一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，涉及拖挂房车底盘牵引部领域，包括设置在牵引部底端的两个定位块，两个所述定位块之间贯穿旋转设置梯形丝杠，所述梯形丝杠上套设两个连接件，两个所述连接件在梯形丝杠上相向运动，两个所述连接件上分别设置第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连连接杆同轴相交。对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：能使牵引部稳固升降且升降操作简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖挂房车底盘牵引部领域，具体为一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置。
背景技术
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，房车底盘应当具有良好的稳定性，保证房车安全性和舒适性。现有技术采用在房车的底部结构上安装若干个可以伸缩的支撑腿的结构，当需要固定房车时，使支撑腿伸出，抵靠在地面上，一定程度上提高了房车的稳定性。但由于支撑腿一般是细长结构，在大风等恶劣条件下，房车仍有倾倒的风险。为了进一步提高房车的稳定性，可以将房车的底盘设计成可升降结构，降低房车的重心，也能提高房车的稳定性。但是现有技术中底盘牵引部通常安装一个立轴，通过调节立轴的高度使底盘升降会影响整个底盘的稳定性且调节困难，所以能使牵引部稳固升降且升降操作简便的升降装置有待研发。
实用新型内容
为解决现有技术中的不足，本实用新型提供底盘牵引部通常安装一个立轴，通过调节立轴的高度使底盘升降会影响整个底盘的稳定性且调节困难的问题。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，包括设置在牵引部底端的两个定位块，两个所述定位块之间贯穿旋转设置梯形丝杠，所述梯形丝杠上套设两个连接件，两个所述连接件在梯形丝杠上相向运动，两个所述连接件上分别设置第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连连接杆同轴相交。
所述第一连接杆包括转动设置在连接件两侧的连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ，所述连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ底端均设置连接孔。
所述第二连接杆包括转动设置在连接件两侧的U型连接板和设置在U型连接板底端的连接杆Ⅲ，所述连接杆Ⅲ底端设置连接孔。
所述连接杆Ⅰ、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅲ通过转轴连接，所述转轴两端连接U型座，所述连接杆Ⅲ位于连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ之间。
所述U型座底端设置承重轮。
所述梯形丝杠一端延伸至定位块外侧，所述延伸至定位块外侧的梯形丝杠端部设置用来旋转梯形丝杠的旋转杆。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、梯形丝杠上套设两个连接件，两个连接件在梯形丝杠上相向运动，两个连接件上分别设置第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连连接杆同轴相交,通过旋转梯形丝杠使两个连接件相向运动，带动第一连接杆和第二连接杆相交的夹角变大变小，当夹角变大时装置下降，当夹角变小时装置上升，三角形具有稳定性，使装置在上升下降的过程更加稳固。
2、梯形丝杠一端延伸至定位块外侧，延伸至定位块外侧的梯形丝杠端部设置用来旋转梯形丝杠的旋转杆，通过旋转杆来转动梯形丝杠，实现装置的升降，操作简便。
附图说明
附图1是本实用新型整体结构示意图；
附图2是本实用新型不同角度整体结构示意图。
附图中所示标号：
1、定位块；2、梯形丝杠；3、连接件；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、连接杆Ⅰ；7连接杆Ⅱ；8、连接杆Ⅲ；9、U型连接板；10、转轴；11、U型连接座；12、承重轮；13、旋转杆；14、牵引部。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1和图2所示，一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，包括设置在牵引部14底端的两个定位块1，两个所述定位块1之间贯穿旋转设置梯形丝杠2，所述梯形丝杠2上套设两个连接件3，两个所述连接件3在梯形丝杠2上相向运动，两个所述连接件3上分别设置第一连接杆4和第二连接杆5，所述第一连接杆4和第二连接杆5同轴相交，过旋转梯形丝杠2使两个连接件3相向运动，带动第一连接杆4和第二连接杆5相交的夹角变大变小，当夹角变大时装置下降，当夹角变小时装置上升，三角形具有稳定性，使装置在上升下降的过程更加稳固。
进一步的，所述第一连接杆4包括转动设置在连接件3两侧的连接杆Ⅰ6和连接杆Ⅱ7，所述连接杆Ⅰ6和连接杆Ⅱ7底端均设置连接孔，所述第二连接杆5包括转动设置在连接件3两侧的U型连接板9和设置在U型连接板9底端的连接杆Ⅲ8，所述连接杆Ⅲ8底端设置连接孔，所述连接杆Ⅰ6、连接杆Ⅱ7、连接杆Ⅲ8通过转轴10穿过连接孔连接，所述转轴10两端连接U型座11，所述连接杆Ⅲ8位于连接杆Ⅰ6和连接杆Ⅱ7之间。
进一步的，所述U型座11底端设置承重轮12，在拖拽房车时承重轮12可以起到辅助前进的作用。
进一步的，所述梯形丝杠2一端延伸至定位块1外侧，所述延伸至定位块1外侧的梯形丝杠2端部设置用来旋转梯形丝杠2的旋转杆13，通过旋转杆13来转动梯形丝杠2，实现装置的升降，操作简便。
本实用新型的使用原理为：
在拖拽房车时拧动旋转杆13，使两个定位块1在梯形丝杠2上相向运动，带动第一连接杆4和第二连接杆5之间的夹角变小，此时装置处于高位，拖拽的过程中承重轮12可以起到辅助运动的作用，当需要固定房车，使底盘降低时，拧动旋转杆13，使两个定位块1在梯形丝杠2上相对运动，带动第一连接杆4和第二连接杆5之间的夹角变大，此时装置处于地位，使底盘降低，房车更加稳固，由于第一连接杆4和第二连接杆5与梯形丝杠2之间形成三角形，三角形具有稳定性，能使牵引部稳固升降且升降操作简便。
Claims (6)
1.一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，其特征在于：包括设置在牵引部底端的两个定位块(1)，两个所述定位块(1)之间贯穿旋转设置梯形丝杠(2)，所述梯形丝杠(2)上套设两个连接件(3)，两个所述连接件(3)在梯形丝杠(2)上相向运动，两个所述连接件(3)上分别设置第一连接杆(4)和第二连接杆(5)，所述第一连接杆(4)和第二连接杆(5)同轴相交。
2.根据权利要求1所述的一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，其特征在于：所述第一连接杆(4)包括转动设置在连接件(3)两侧的连接杆Ⅰ(6)和连接杆Ⅱ(7)，所述连接杆Ⅰ(6)和连接杆Ⅱ(7)底端均设置连接孔。
3.根据权利要求2所述的一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，其特征在于：所述第二连接杆(5)包括转动设置在连接件(3)两侧的U型连接板(9)和设置在U型连接板(9)底端的连接杆Ⅲ(8)，所述连接杆Ⅲ(8)底端设置连接孔。
4.根据权利要求3所述的一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，其特征在于：所述连接杆Ⅰ(6)、连接杆Ⅱ(7)、连接杆Ⅲ(8)通过转轴(10)穿过连接孔连接，所述转轴(10)两端连接U型座(11)，所述连接杆Ⅲ(8)位于连接杆Ⅰ(6)和连接杆Ⅱ(7)之间。
5.根据权利要求4所述的一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，其特征在于：所述U型座(11)底端设置承重轮(12)。
6.根据权利要求1所述的一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置，其特征在于：所述梯形丝杠(2)一端延伸至定位块(1)外侧，所述延伸至定位块(1)外侧的梯形丝杠(2)端部设置用来旋转梯形丝杠(2)的旋转杆(13)。
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| CN202120572777.0U CN214727991U (zh) | 2021-03-19 | 2021-03-19 | 一种拖挂房车底盘牵引部的升降装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114701304A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-07-05 | 重庆刘建汽车制造有限公司 | 一种用于半挂车的牵引装置 |
| CN115503405A (zh) * | 2022-10-31 | 2022-12-23 | 安徽奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司 | 一种房车固定装置及具有其的房车 |
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2021
- 2021-03-19 CN CN202120572777.0U patent/CN214727991U/zh active Active
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