CN208698865U - 一种汽车电子助力转向系统输出轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车机械技术领域的一种汽车电子助力转向系统输出轴，包括连接部，所述连接部外套接有从动齿轮，所述从动齿轮左端连接有轴座，所述轴座与传动轴连接，所述轴座的左端安装有内凹两面幅，所述内凹两面幅固定设置在传动轴表面，所述内凹两面幅的左端连接有行星齿轮，所述行星齿轮左端安装有轴肩，所述传动轴的左端安装有花键。本实用新型设计合理，可以减少轴在使用时受到过多的集中应力的影响，在连接部、从动齿轮和轴座表面开有铣槽，利用数控铣刀，减缓了对轴本体的削弱，花键可以减少齿根处的应力，本装置中的内凹两面幅采用一次锻压技术成型，提高了产品的精度，使传动轴在装配时可以紧密配合，使汽车在驾驶过程中更加安全。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种汽车电子助力转向系统输出轴，具体为汽车机械技术领域。
背景技术
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，其与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统优点更加明显，电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。现有的汽车电子助力转向系统输出轴加工复杂，测量繁琐，给加工和检验带来较高的成本，且稳定性较差，输出轴的强度较低，使用寿命较短。为此，我们提出了一种汽车电子助力转向系统输出轴投入使用，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子助力转向系统输出轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子助力转向系统输出轴，包括连接部，所述连接部外套接有从动齿轮，所述从动齿轮左端连接有轴座，所述轴座与传动轴连接，所述轴座的左端安装有内凹两面幅，所述内凹两面幅固定设置在传动轴表面，所述内凹两面幅的左端连接有行星齿轮，所述行星齿轮左端安装有轴肩，所述传动轴的左端安装有花键。
优选的，所述花键包括第一花键部和第二花键部，所述第一花键部和第二花键部之间设置有退刀槽。
优选的，所述连接部、从动齿轮和轴座的表面设置有铣槽。
优选的，所述连接部的端部设置有扭力孔。
优选的，所述扭力孔内设置有键槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在轴肩处采用较大的过渡圆角，可以减少轴在使用时受到过多的集中应力的影响，在连接部、从动齿轮和轴座表面开有铣槽，利用数控铣刀，可以减缓对轴本体的削弱，花键可以减少齿根处的应力，本装置中的内凹两面幅采用一次锻压技术成型，提高了产品的精度，使传动轴在装配时可以紧密配合，使汽车在驾驶过程中更加安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的右视图。
图中：1-连接部；2-从动齿轮；3-轴座；4-内凹两面幅；5-行星齿轮；6-轴肩；7-花键；71-第一花键部；72-第二花键部；73-退刀槽；8-铣槽；9-扭力孔；10-键槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电子助力转向系统输出轴，包括连接部1，所述连接部1外套接有从动齿轮2，所述从动齿轮2左端连接有轴座3，所述轴座3与传动轴连接，所述轴座3的左端安装有内凹两面幅4，所述内凹两面幅4固定设置在传动轴表面，所述内凹两面幅4的左端连接有行星齿轮5，所述行星齿轮5左端安装有轴肩6，所述传动轴的左端安装有花键7，所述花键7包括第一花键部71和第二花键部72，所述第一花键部71和第二花键部72之间设置有退刀槽73，可以减少齿根处的应力，所述连接部1、从动齿轮2和轴座3的表面设置有铣槽8，利用数控铣刀，可以减缓对轴本体的削弱，所述连接部1的端部设置有扭力孔9，所述扭力孔9内设置有键槽10，用作加工输出轴的定位基准，可以提高输出轴的加工精度。
工作原理：工作时，通过在轴肩6处采用较大的过渡圆角，可以减少轴在使用时受到过多的集中应力的影响，在连接部1、从动齿轮2和轴座3表面开有铣槽8，利用数控铣刀，可以减缓对轴本体的削弱，花键7可以减少齿根处的应力，本装置中的内凹两面幅4采用一次锻压技术成型，提高了产品的精度，使传动轴在装配时可以紧密配合，使汽车在驾驶过程中更加安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车电子助力转向系统输出轴，包括连接部(1)，其特征在于：所述连接部(1)外套接有从动齿轮(2)，所述从动齿轮(2)左端连接有轴座(3)，所述轴座(3)与传动轴连接，所述轴座(3)的左端安装有内凹两面幅(4)，所述内凹两面幅(4)固定设置在传动轴表面，所述内凹两面幅(4)的左端连接有行星齿轮(5)，所述行星齿轮(5)左端安装有轴肩(6)，所述传动轴的左端安装有花键(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统输出轴，其特征在于：所述花键(7)包括第一花键部(71)和第二花键部(72)，所述第一花键部(71)和第二花键部(72)之间设置有退刀槽(73)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统输出轴，其特征在于：所述连接部(1)、从动齿轮(2)和轴座(3)的表面设置有铣槽(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统输出轴，其特征在于：所述连接部(1)的端部设置有扭力孔(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电子助力转向系统输出轴，其特征在于：所述扭力孔(9)内设置有键槽(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821470188.6U CN208698865U (zh) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | 一种汽车电子助力转向系统输出轴 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208698865U true CN208698865U (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=65946310
Family Applications (1)
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| CN201821470188.6U Active CN208698865U (zh) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | 一种汽车电子助力转向系统输出轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN208698865U (zh) |
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2018
- 2018-09-10 CN CN201821470188.6U patent/CN208698865U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: An output shaft of automobile electronic power steering system Effective date of registration: 20230206 Granted publication date: 20190405 Pledgee: Bank of China Limited Wuhan Municipal sub branch Pledgor: WUHAN TIEYAN AUTO PARTS CO.,LTD. Registration number: Y2023420000022 |