CN208698828U - 一种航空发动机零部件存放运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种航空发动机零部件存放运输装置，包括水平设置的底板，所述底板上设有一置物架，所述置物架的底端与所底板的上端面固定连接，所述底板的一侧边固定连接一牵引杆的一端，所述牵引杆的另一端连接一拉杆，所述底板的两侧边均设有多个支撑杆，所述支撑杆的一端与所述底板的侧边固定连接，所述支撑杆的另一端连接有万向轮。用于改善航空发动机零组件的存放及运输现状，缩小发动机的拆装周期和提高发动机的维修质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机维修工具领域，具体涉及一种航空发动机零部件存放运输装置。
背景技术
航空发动机日常维修中的分解、存放及装配是一项繁琐、谨慎和专业的系统性工作，需严格保证发动机零组件的分解到位、存放便捷及装配高效，以缩小发动机的拆装周期和提高发动机的维修质量。发动机零组件的存放及运输，对于发动机整个维修效率有着较大的影响，比如零组件的存放不合理，会直接导致用更多时间进行零组件的标识、归类及运输，容易造成装配时零组件的磕碰、串装或漏装，这不仅增大装配工人的工作量，还对发动机的装配质量造成较大的潜在隐患。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题提供一种航空发动机零部件存放运输装置，用于改善航空发动机零组件的存放及运输现状，缩小发动机的拆装周期和提高发动机的维修质量。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种航空发动机零部件存放运输装置，包括水平设置的底板，所述底板上设有一置物架，所述置物架的底端与所述底板的上端面固定连接，所述底板的一侧边固定连接一牵引杆的一端，所述牵引杆的另一端连接一拉杆，所述底板的两侧边均设有多个支撑杆，所述支撑杆的一端与所述底板的侧边固定连接，所述支撑杆的另一端连接有万向轮。
本实用新型的有益效果是：运用该装置能使发动机主要的各零部件系统性地呈合理有序、安全便捷地存放与运输，可有效地缩短装配时间和减少工作量，有力的提高工人的工作效率，对装配质量有了可靠的保证，缩小发动机的拆装周期和提高发动机的维修质量。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述万向轮与所述支撑杆之间设有一固定杆，所述固定杆的顶端与所述支撑杆的端部固定连接，所述固定杆的底端与所述万向轮连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：用于对万向轮进行固定，方便滑动。
进一步，所述万向轮上方设有一制动器，所述制动器的一端与所述固定杆的侧壁连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：用于固定万向轮，使得装置固定住。
进一步，所述制动器包括制动卡槽和连接部，所述制动卡槽与所述连接部一体成型，所述制动卡槽位于所述万向轮上方，所述连接部的侧边与所述固定杆的侧壁通过螺栓铰接。
采用上述进一步方案的有益效果是：方便调节制动器用于对万向轮进行固定或不固定。
进一步，所述制动卡槽上端面固定设有一正磁铁，所述固定杆靠近所述制动卡槽的侧壁上固定设有一负磁铁。
采用上述进一步方案的有益效果是：当不固定万向轮时，将制动器固定住。
进一步，所述支撑杆靠近所述拉杆的一侧上设有两根平行设置的连接杆，所述连接杆位于所述底板的两侧，所述连接杆的一端与所述支撑杆的侧边固定连接，所述连接杆的另一端均通过螺栓连接一根导向杆的一端，两根所述导向杆的另一端通过螺栓连接在所述牵引杆的下端面。
采用上述进一步方案的有益效果是：带动装置转向。
进一步，所述拉杆远离所述底板的一端固定连接一用于拉动装置的把手。
采用上述进一步方案的有益效果是：方便拉动装置。
进一步，所述万向轮的外壁固定设有防静电胶圈。
采用上述进一步方案的有益效果是：避免产生静电。
进一步，所述置物架上固定设有多个置物板。
采用上述进一步方案的有益效果是：方便分类进行放置发动机零部件。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型局部俯视图；
图3为本实用新型万向轮示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底板，2、拉杆，3、置物架，4、万向轮，5、固定杆，6、置物板，7、制动器，7-1、制动卡槽，7-2、连接部，8、支撑杆，9、连接杆，10、导向杆，11、牵引杆，12、把手，13、负磁铁，14、防静电胶圈，15、正磁铁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2和图3所示，一种航空发动机零部件存放运输装置，包括水平设置的底板1，底板1为矩形，底板1为不锈钢材料制成，底板1上设有一个置物架3，置物架3的正面为敞口式设计，其他三侧边与顶壁是封闭式设计，置物架3上固定设有多个置物板6，用于放置发动机拆卸下来的零部件，置物板6上可以设有标识，能够按类别、大小和形状将发动机的零部件有序的放置在置物板6上，置物架3的底端与所底板1的上端面固定连接，底板1的一侧边固定连接一个牵引杆11的一端，牵引杆11的另一端通过螺栓连接一个拉杆2的一端，拉杆2能够绕螺栓转动，拉杆2的另一端沿远离底板1的方向向上倾斜，并固定连接一用于拉动装置的把手12，通过把手12拉动装置，底板1的两侧边均设有3个万向轮4和3根支撑杆8，一共6个万向轮4和6根支撑杆8，万向轮4两两平行设置，支撑杆8的一端与底板1的侧边固定连接，万向轮4与支撑杆8之间均设有一根固定杆5，固定杆5的顶端与支撑杆8的端部固定连接，固定杆5的底端与万向轮4的顶端螺钉连接，万向轮4是现有技术，目前市面上通用的万向轮4，万向轮4能够任意方向转动，并能够带动装置进行移动；
靠近拉杆2的两个平行的万向轮4上方均设有一个制动器7，制动器7包括制动卡槽7-1和连接部7-2，制动卡槽7-1与连接部7-2一体成型，制动卡槽7-1位于万向轮4上方，连接部7-2的一侧边与固定杆5的侧壁通过螺栓铰接，使得制动器7能够绕螺栓转动，制动卡槽7-1上端面固定设有一正磁铁13，固定杆5靠近制动卡槽7-1的侧壁上固定设有一负磁铁15，当需要固定住万向轮4时，将制动卡槽7-1转动向万向轮4，将万向轮4卡在制动卡槽7-1内，使得万向轮4无法继续转动，当需要转动万向轮4时，将制动卡槽7-1向固定杆5转动，使得正磁铁13和负磁铁15在磁场作用下相互吸引，将制动卡槽7-1固定住，避免制动卡槽7-1掉落到万向轮4上；
支撑杆8靠近拉杆2的一侧边上设有两根平行设置的连接杆9，连接杆9位于底板1的两侧，连接杆9的一端与支撑杆8的侧边固定连接，连接杆9的另一端均通过螺栓连接一根导向杆10的一端，两根导向杆10的另一端通过螺栓连接在牵引杆11的下端面，当需要转向时，拉动拉杆2，使得拉杆2相对牵引杆11转动，拉动的力通过导向杆10传递到连接杆9，使得万向轮4受到转向的力，发生转动，实现方向上的改变；
万向轮4的外壁固定设有防静电胶圈14，防静电胶圈14为尼龙材质；
使用时，转动制动卡槽7-1，使得万向轮4从制动卡槽7-1中放出，将制定卡槽通过磁铁固定在固定杆5上，拉动把手12，使得装置向前移动，当需要转向时拉动拉杆2，拉杆2传递力给到导向杆10，导向杆10传递力到相应的支撑杆8，使得万向轮4转向，通过拉力将装置移动到发动机零部件分解处，转动制动卡槽7-1，使得万向轮4置入制动卡槽7-1中，将装置固定，根据发动机零部件的类别、大小和形状合理的放置在置物板6上，转动制动卡槽7-1使得万向轮4转动，拉动把手12移动装置，将装置移动到规定的存放处，转动制动卡槽7-1，将万向轮4固定住，避免装置滑动，当需要装配时，按上述步骤移动到装配地点进行装配，装配完成后，将装置移动到指定地点放置。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，包括水平设置的底板(1)，所述底板(1)上设有一置物架(3)，所述置物架(3)的底端与所述底板(1)的上端面固定连接，所述底板(1)的一侧边固定连接一牵引杆(11)的一端，所述牵引杆(11)的另一端连接一拉杆(2)，所述底板(1)的两侧边均设有多个支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一端与所述底板(1)的侧边固定连接，所述支撑杆(8)的另一端连接有万向轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述万向轮(4)与所述支撑杆(8)之间设有一固定杆(5)，所述固定杆(5)的顶端与所述支撑杆(8)的端部固定连接，所述固定杆(5)的底端与所述万向轮(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述万向轮(4)上方设有一制动器(7)，所述制动器(7)的一端与所述固定杆(5)的侧壁连接。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述制动器(7)包括制动卡槽(7-1)和连接部(7-2)，所述制动卡槽(7-1)与所述连接部(7-2)一体成型，所述制动卡槽(7-1)位于所述万向轮(4)上方，所述连接部(7-2)的侧边与所述固定杆(5)的侧壁通过螺栓铰接。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述制动卡槽(7-1)上端面固定设有一正磁铁(13)，所述固定杆(5)靠近所述制动卡槽(7-1)的侧壁上固定设有一负磁铁(15)。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述支撑杆(8)靠近所述拉杆(2)的一侧上设有两根平行设置的连接杆(9)，所述连接杆(9)位于所述底板(1)的两侧，所述连接杆(9)的一端与所述支撑杆(8)的侧边固定连接，所述连接杆(9)的另一端均通过螺栓连接一根导向杆(10)的一端，两根所述导向杆(10)的另一端通过螺栓连接在所述牵引杆(11)的下端面。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述拉杆(2)远离所述底板(1)的一端固定连接一用于拉动装置的把手(12)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述万向轮(4)的外壁固定设有防静电胶圈(14)。
9.根据权利要求1-6任一项所述的一种航空发动机零部件存放运输装置，其特征在于，所述置物架(3)上固定设有多个置物板(6)。
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| CN201821426586.8U CN208698828U (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 一种航空发动机零部件存放运输装置 |
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| CN (1) | CN208698828U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038827A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-04-21 | 西安康倍机电科技有限公司 | 一种可调式航空设备维修零部件分类摆放固定设备 |
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2018
- 2018-08-31 CN CN201821426586.8U patent/CN208698828U/zh active Active
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