CN208698498U - 一种汽车燃油箱固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃油箱固定装置，包括隔板、固定箱、移动板、缓冲盒和燃油箱，所述固定箱的内部偏下方位置固定时设有隔板，隔板的下方设有挡板，挡板的顶部设有支撑柱，支撑柱的底端焊接在挡板的顶部端面上，支撑柱的顶端穿过隔板与移动板的底部端面固定连接，当汽车产生上下颠簸时，燃油箱由于惯性对底部移动板施加压力，使得移动板向下移动，支撑柱移动，使得移动板与隔板之间的第二弹簧产生压缩，对移动板施加反向的弹力，较小燃油箱由于汽车上下颠簸而产生的危害，避免燃油箱由于受力过大而产生变形，保护燃油箱，提高使用寿命，同时对燃油箱内部的汽油起到稳定作用，使得发动机的进油量保持一致，使汽车平稳行驶。

Description

一种汽车燃油箱固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油箱设备领域，具体为一种汽车燃油箱固定装置。

背景技术

汽车燃油箱安材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题，尤其是在注重环保工作的今天，在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点，铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选，汽车燃油箱按功能分普通油箱和加热油箱。

目前汽车燃油箱在使用一段时间后，经常出现箱体变形，燃油箱支架变形的情况，汽车在行驶过程中，经常发生颠簸、加速和刹车状况，这都会加重燃油箱支架固定装置磨损，导致结构发生变形，或者损坏燃油箱箱体。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车燃油箱固定装置，以解决目前汽车燃油箱在使用一段时间后，经常出现箱体变形，燃油箱支架变形的情况，汽车在行驶过程中，经常发生颠簸、加速和刹车状况，这都会加重燃油箱支架固定装置磨损，导致结构发生变形，或者损坏燃油箱箱体的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车燃油箱固定装置，包括隔板、固定箱、移动板、缓冲盒和燃油箱，所述固定箱的内部偏下方位置固定时设有隔板，隔板的下方设有挡板，挡板的顶部设有支撑柱，支撑柱的底端焊接在挡板的顶部端面上，支撑柱的顶端穿过隔板与移动板的底部端面固定连接，所述移动板设置在固定箱内部中部位置，移动板与隔板之间的支撑柱上设有第二弹簧，移动板上设有燃油箱，移动板的四周侧壁上分别焊接有滑块，且固定箱的内壁与移动板侧壁相对应位置竖直方向上分别设有滑槽，滑块设置在滑槽的内部，挡板的底部固定设有橡胶垫，且固定箱内部底面与挡板对应位置处也设有橡胶垫；

所述燃油箱的两侧分别设有缓冲盒，两个缓冲盒的内部均设有推板，两个推板靠近燃油箱的一侧固定设有缓冲垫，两个推板的另一侧与缓冲盒的内壁之间均设有第一弹簧，固定箱的顶部位于燃油箱两侧的侧壁上开设有矩形槽，矩形槽的内部设有限位块，限位块一端与矩形槽内壁之间设有第三弹簧，限位块的另一端向燃油箱位置方向伸出到固定箱的外侧，限位块的顶部固定设有滑杆，滑杆的顶端穿过固定箱的顶部端面伸出到外侧，且固定箱的顶部端面上开设有两个滑轨，滑杆设置在滑轨的内部

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱的顶部固定焊接在移动板的底部中部位置，移动板为矩形结构，采用不锈钢合金材料制成，使得汽车颠簸时，燃油箱对移动板产生压力，低二弹簧能够对移动板施加反向阻力，减小汽车颠簸而带来的危害。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲盒固定设置在移动板的顶部两侧，缓冲盒与移动板通过螺栓固定连接，缓冲盒能够固定在移动板上，保证燃油箱不与移动板发生分离，保证燃油箱的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案：所述推板靠近燃油箱一侧的侧面上均固定设有缓冲垫，两个缓冲垫大小和材质相同，均采用聚乙烯材料制成，能够通过推板推动缓冲垫夹紧固定燃油箱，避免汽车行驶时发生偏移现象。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位块设置在固定箱的顶部端面上，限位块靠近燃油箱的一端设有倾斜结构，在安装燃油箱时，燃油箱的底部接触限位块的倾斜面，使得限位块反向移动，进入固定箱的顶部端面，便于安装。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，当汽车产生上下颠簸时，燃油箱由于惯性对底部移动板施加压力，使得移动板向下移动，支撑柱移动，使得移动板与隔板之间的第二弹簧产生压缩，对移动板施加反向的弹力，较小燃油箱由于汽车上下颠簸而产生的危害，避免燃油箱由于受力过大而产生变形，保护燃油箱，提高使用寿命，同时对燃油箱内部的汽油起到稳定作用，使得发动机的进油量保持一致，使汽车平稳行驶；

2、本实用新型中，推动滑杆向两侧移动，使得限位块移动到固定箱顶部端面内部，限位块压缩第三弹簧，再将燃油箱放到移动板上，松开滑杆，第三弹簧对限位块施加反向的弹力，使得限位块向燃油箱的方向移动，将燃油箱的顶部固定，汽车刹车或者加速时，由于惯性会使得燃油箱发生前后晃动，推板一侧的第二弹簧能够对推板施加反向弹力，保证燃油箱受力平衡，减少晃动带来的危害，同时装置固定方式简单牢固，拆卸和安装方便。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中移动板的结构示意图；

图4为本实用新型中的局部放大图A；

图中：隔板1、固定箱2、移动板3、推板4、第一弹簧5、缓冲盒6、限位块7、缓冲垫8、燃油箱9、第二弹簧10、支撑柱11、挡板12、橡胶垫13、矩形槽14、滑槽15、滑块16、第三弹簧17、滑轨18、滑杆19。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种汽车燃油箱固定装置，包括隔板1、固定箱2、移动板3、缓冲盒6和燃油箱9，所述固定箱2的内部偏下方位置固定时设有隔板1，隔板1的下方设有挡板12，挡板12的顶部设有支撑柱11，支撑柱11的底端焊接在挡板12的顶部端面上，支撑柱11的顶端穿过隔板1与移动板3的底部端面固定连接，所述移动板3设置在固定箱2内部中部位置，移动板3与隔板1之间的支撑柱11上设有第二弹簧10，移动板3上设有燃油箱9，移动板3的四周侧壁上分别焊接有滑块16，且固定箱2的内壁与移动板3侧壁相对应位置竖直方向上分别设有滑槽15，滑块16设置在滑槽15的内部，挡板12的底部固定设有橡胶垫13，且固定箱2内部底面与挡板12对应位置处也设有橡胶垫13，使用时，当汽车产生上下颠簸时，燃油箱9由于惯性对底部移动板施加压力，使得移动板3向下移动，支撑柱11移动，使得移动板3与隔板1之间的第二弹簧10产生压缩，对移动板3施加反向的弹力，较小燃油箱9由于汽车上下颠簸而产生的危害，避免燃油箱9由于受力过大而产生变形，保护燃油箱9，提高使用寿命，同时对燃油箱9内部的汽油起到稳定作用，使得发动机的进油量保持一致，使汽车平稳行驶；

所述燃油箱9的两侧分别设有缓冲盒6，两个缓冲盒6的内部均设有推板4，两个推板4靠近燃油箱9的一侧固定设有缓冲垫8，两个推板4的另一侧与缓冲盒6的内壁之间均设有第一弹簧5，固定箱2的顶部位于燃油箱9两侧的侧壁上开设有矩形槽14，矩形槽14的内部设有限位块7，限位块7一端与矩形槽14内壁之间设有第三弹簧17，限位块7的另一端向燃油箱9位置方向伸出到固定箱2的外侧，限位块7的顶部固定设有滑杆19，滑杆19的顶端穿过固定箱2的顶部端面伸出到外侧，且固定箱2的顶部端面上开设有两个滑轨18，滑杆19设置在滑轨18的内部，使用时，推动滑杆19向两侧移动，使得限位块7移动到固定箱2顶部端面内部，限位块7压缩第三弹簧17，再将燃油箱9放到移动板3上，松开滑杆19，第三弹簧17对限位块7施加反向的弹力，使得限位块7向燃油箱9的方向移动，将燃油箱9的顶部固定，汽车刹车或者加速时，由于惯性会使得燃油箱9发生前后晃动，推板4一侧的第二弹簧能够对推板4施加反向弹力，保证燃油箱9受力平衡，减少晃动带来的危害，同时装置固定方式简单牢固，拆卸和安装方便。

所述支撑柱11的顶部固定焊接在移动板3的底部中部位置，移动板3为矩形结构，采用不锈钢合金材料制成，使得汽车颠簸时，燃油箱9对移动板3产生压力，低二弹簧10能够对移动板3施加反向阻力，减小汽车颠簸而带来的危害。

所述缓冲盒6固定设置在移动板3的顶部两侧，缓冲盒6与移动板3通过螺栓固定连接，缓冲盒6能够固定在移动板3上，保证燃油箱9不与移动板3发生分离，保证燃油箱9的稳定性。

所述推板4靠近燃油箱9一侧的侧面上均固定设有缓冲垫8，两个缓冲垫8大小和材质相同，均采用聚乙烯材料制成，能够通过推板4推动缓冲垫8夹紧固定燃油箱9，避免汽车行驶时发生偏移现象。

所述限位块7设置在固定箱2的顶部端面上，限位块7靠近燃油箱9的一端设有倾斜结构，在安装燃油箱9时，燃油箱9的底部接触限位块7的倾斜面，使得限位块7反向移动，进入固定箱2的顶部端面，便于安装。

本实用新型的工作原理：使用本实用新型时，安装燃油箱9时，推动滑杆19向两侧移动，使得限位块7移动到固定箱2顶部端面内部，限位块7压缩第三弹簧17，再将燃油箱9放到移动板3上，松开滑杆19，第三弹簧17对限位块7施加反向的弹力，使得限位块7向燃油箱9的方向移动，将燃油箱9的顶部固定，汽车刹车或者加速时，由于惯性会使得燃油箱9发生前后晃动，推板4一侧的第二弹簧能够对推板4施加反向弹力，保证燃油箱9受力平衡，减少晃动带来的危害，同时装置固定方式简单牢固，拆卸和安装方便，当汽车产生上下颠簸时，燃油箱9由于惯性对底部移动板施加压力，使得移动板3向下移动，支撑柱11移动，使得移动板3与隔板1之间的第二弹簧10产生压缩，对移动板3施加反向的弹力，较小燃油箱9由于汽车上下颠簸而产生的危害，避免燃油箱9由于受力过大而产生变形，保护燃油箱9，提高使用寿命，同时对燃油箱9内部的汽油起到稳定作用，使得发动机的进油量保持一致，使汽车平稳行驶。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车燃油箱固定装置，其特征在于，包括隔板(1)、固定箱(2)、移动板(3)、缓冲盒(6)和燃油箱(9)，所述固定箱(2)的内部偏下方位置固定时设有隔板(1)，隔板(1)的下方设有挡板(12)，挡板(12)的顶部设有支撑柱(11)，支撑柱(11)的底端焊接在挡板(12)的顶部端面上，支撑柱(11)的顶端穿过隔板(1)与移动板(3)的底部端面固定连接，所述移动板(3)设置在固定箱(2)内部中部位置，移动板(3)与隔板(1)之间的支撑柱(11)上设有第二弹簧(10)，移动板(3)上设有燃油箱(9)，移动板(3)的四周侧壁上分别焊接有滑块(16)，且固定箱(2)的内壁与移动板(3)侧壁相对应位置竖直方向上分别设有滑槽(15)，滑块(16)设置在滑槽(15)的内部，挡板(12)的底部固定设有橡胶垫(13)，且固定箱(2)内部底面与挡板(12)对应位置处也设有橡胶垫(13)；

所述燃油箱(9)的两侧分别设有缓冲盒(6)，两个缓冲盒(6)的内部均设有推板(4)，两个推板(4)靠近燃油箱(9)的一侧固定设有缓冲垫(8)，两个推板(4)的另一侧与缓冲盒(6)的内壁之间均设有第一弹簧(5)，固定箱(2)的顶部位于燃油箱(9)两侧的侧壁上开设有矩形槽(14)，矩形槽(14)的内部设有限位块(7)，限位块(7)一端与矩形槽(14)内壁之间设有第三弹簧(17)，限位块(7)的另一端向燃油箱(9)位置方向伸出到固定箱(2)的外侧，限位块(7)的顶部固定设有滑杆(19)，滑杆(19)的顶端穿过固定箱(2)的顶部端面伸出到外侧，且固定箱(2)的顶部端面上开设有两个滑轨(18)，滑杆(19)设置在滑轨(18)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定装置，其特征在于，所述支撑柱(11)的顶部固定焊接在移动板(3)的底部中部位置，移动板(3)为矩形结构，采用不锈钢合金材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定装置，其特征在于，所述缓冲盒(6)固定设置在移动板(3)的顶部两侧，缓冲盒(6)与移动板(3)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定装置，其特征在于，所述推板(4)靠近燃油箱(9)一侧的侧面上均固定设有缓冲垫(8)，两个缓冲垫(8)大小和材质相同，均采用聚乙烯材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定装置，其特征在于，所述限位块(7)设置在固定箱(2)的顶部端面上，限位块(7)靠近燃油箱(9)的一端设有倾斜结构。