CN208696663U - 一种仪表车自动焊装用的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，包括支撑台、液压缸和滑板；所述支撑台的顶部固定对称设置有两个液压缸支撑架。夹块的设置，有利于使用的方便性，焊装时将需要夹紧的仪表车放置在两个夹块之间，并通过外部控制器控制液压油泵和液压缸推动主支撑板移动，这样即可使夹块进行移动并将仪表车夹紧，夹紧时操作更加简单方便，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可先将四个夹块固定螺栓松开，然后通过摇杆带动夹块和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓重新拧紧即可固定，调整时也更加方便，提高焊接效率，而且夹紧时仪表车上的弧形结构可嵌入到夹块一侧的弧形凹槽中，夹持更加牢固。

Description

一种仪表车自动焊装用的夹紧装置

技术领域

本实用新型属于夹紧装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种仪表车自动焊装用的夹紧装置。

背景技术

仪表车是石油钻井压裂机组中的重要监控设备，通过仪表车实现对压裂机组的集中控制，压裂机组的施工参数通过电缆传输至仪表车内进线显示和记录，因此仪表车的稳定工作是确保施工正常进行的重要因素。

基于上述，本发明人发现，现有的仪表车焊装用夹紧装置在进行夹紧固定时多需要进行手工操作，夹紧时较为繁琐，并且在固定后无法进行旋转操作，这样在影响焊接后就需要重新拆卸固定，影响焊接效率，并且若是仪表车的夹紧位置为弧形结构则会难以夹紧。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，以解决现有的仪表车焊装用夹紧装置在进行夹紧固定时多需要进行手工操作，夹紧时较为繁琐，并且在固定后无法进行旋转操作，这样在影响焊接后就需要重新拆卸固定，影响焊接效率，并且若是仪表车的夹紧位置为弧形结构则会难以夹紧的问题。

本实用新型仪表车自动焊装用的夹紧装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，包括支撑台、液压缸支撑架、液压缸、主支撑板、夹块、夹块固定螺栓、摇杆和滑板；所述支撑台的顶部固定对称设置有两个液压缸支撑架；两个所述液压缸支撑架的一侧均固定安装有一个液压缸；两个所述液压缸的另一侧均固定连接有一个主支撑板，且主支撑板的底部均固定安装有一个滑板；两个所述主支撑板的一侧还均通过螺纹嵌入安装有两个夹块固定螺栓；两个所述主支撑板的另一侧均通过转轴活动连接有一个夹块，且其中一个夹块的转轴一侧固定连接有一个摇杆。

进一步的，所述滑板为可左右移动式结构，且滑板的底部均固定设置有两排滚轮，支撑台的顶部也设置有共四道对应的凹槽。

进一步的，所述夹块为中间设置有一个弧形凹槽的板状结构，夹板的一侧还设置有一层防滑橡胶。

进一步的，所述夹块为可旋转式结构，且其可旋转角度范围为360°。

进一步的，所述夹块固定螺栓的一侧穿过主支撑板并与夹块的一侧相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

夹块的设置，有利于使用的方便性，焊装时将需要夹紧的仪表车放置在两个夹块之间，并通过外部控制器控制液压油泵和液压缸推动主支撑板移动，这样即可使夹块进行移动并将仪表车夹紧，夹紧时操作更加简单方便，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可先将四个夹块固定螺栓松开，然后通过摇杆带动夹块和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓重新拧紧即可固定，调整时也更加方便，提高焊接效率，而且夹紧时仪表车上的弧形结构可嵌入到夹块一侧的弧形凹槽中，夹持更加牢固。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的图1局部放大结构示意图。

图4是本实用新型的夹块侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

支撑台-1；液压缸支撑架-2；液压缸-3；主支撑板-4；夹块-5；夹块固定螺栓-6；摇杆-7；滑板-8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，包括支撑台1、液压缸支撑架2、液压缸3、主支撑板4、夹块5、夹块固定螺栓6、摇杆7和滑板8；支撑台1的顶部固定对称设置有两个液压缸支撑架2；两个液压缸支撑架2的一侧均固定安装有一个液压缸3；两个液压缸3的另一侧均固定连接有一个主支撑板4，且主支撑板4的底部均固定安装有一个滑板8；两个主支撑板4的一侧还均通过螺纹嵌入安装有两个夹块固定螺栓6；两个主支撑板4的另一侧均通过转轴活动连接有一个夹块5，且其中一个夹块5的转轴一侧固定连接有一个摇杆7。

其中，所述滑板8为可左右移动式结构，且滑板8的底部均固定设置有两排滚轮，支撑台1的顶部也设置有共四道对应的凹槽，焊装时将需要夹紧的仪表车放置在两个夹块5之间，并通过外部控制器控制液压油泵和液压缸3推动主支撑板4移动，这样即可使夹块5进行移动并将仪表车夹紧，夹紧时操作更加简单方便，滑板8底部的滚轮可使主支撑板4左右移动时更加顺畅。

其中，所述夹块5为中间设置有一个弧形凹槽的板状结构，夹板5的一侧还设置有一层防滑橡胶，若是仪表车的夹紧位置为弧形结构时，这个弧形结构可嵌入到夹块5一侧的弧形凹槽中，夹持更加牢固，并且夹块5表面的防滑橡胶可大大提高摩擦力。

其中，所述夹块5为可旋转式结构，且其可旋转角度范围为360°，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可先将四个夹块固定螺栓6松开，然后通过摇杆7带动夹块5和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓6重新拧紧即可固定，调整时也更加方便，提高焊接效率。

其中，所述夹块固定螺栓6的一侧穿过主支撑板4并与夹块5的一侧相接触，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可先将四个夹块固定螺栓6松开，然后通过摇杆7带动夹块5和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓6重新拧紧即可固定，调整时也更加方便，提高焊接效率。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，当需要使用本装置将仪表车夹紧进行焊装时，先将液压缸3与外部的液压油泵和液压油箱相接通，然后将需要夹紧的仪表车放置在两个夹块5之间，并通过外部控制器控制液压油泵和液压缸3推动主支撑板4移动，这样即可使夹块5进行移动并将仪表车夹紧，夹紧时操作更加简单方便，在焊接过程中若是需要对仪表车进行旋转焊接，可先将四个夹块固定螺栓6松开，然后通过摇杆7带动夹块5和仪表车进行旋转，调整好角度后将夹块固定螺栓6重新拧紧即可固定，调整时也更加方便，提高焊接效率，而若是仪表车的夹紧位置为弧形结构时，这个弧形结构可嵌入到夹块5一侧的弧形凹槽中，夹持更加牢固，并且夹块5表面的防滑橡胶可大大提高摩擦力。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种仪表车自动焊装用的夹紧装置，其特征在于：该仪表车自动焊装用的夹紧装置包括支撑台、液压缸支撑架、液压缸、主支撑板、夹块、夹块固定螺栓、摇杆和滑板；所述支撑台的顶部固定对称设置有两个液压缸支撑架；两个所述液压缸支撑架的一侧均固定安装有一个液压缸；两个所述液压缸的另一侧均固定连接有一个主支撑板，且主支撑板的底部均固定安装有一个滑板；两个所述主支撑板的一侧还均通过螺纹嵌入安装有两个夹块固定螺栓；两个所述主支撑板的另一侧均通过转轴活动连接有一个夹块，且其中一个夹块的转轴一侧固定连接有一个摇杆。

2.如权利要求1所述仪表车自动焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述滑板为可左右移动式结构，且滑板的底部均固定设置有两排滚轮，支撑台的顶部也设置有共四道对应的凹槽。

3.如权利要求1所述仪表车自动焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述夹块为中间设置有一个弧形凹槽的板状结构，夹板的一侧还设置有一层防滑橡胶。

4.如权利要求1或3所述仪表车自动焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述夹块为可旋转式结构，且其可旋转角度范围为360°。

5.如权利要求1所述仪表车自动焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述夹块固定螺栓的一侧穿过主支撑板并与夹块的一侧相接触。