CN208695294U - 离心机传动运转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离心机传动运转机构，属于离心机领域。离心机传动运转机构包括：主动轮；从动轮，主动轮和从动轮间隔设置；皮带，主动轮和从动轮通过皮带传动连接；调节轮，调节轮部分和皮带贴合，以和皮带传动连接；调节机构，调节机构和调节轮连接，调节机构用于为调节轮紧贴皮带提供支持力。这种离心机传动运转机构可以使得主动轮和从动轮可以和皮带更紧地贴合在一起，从而可以有效避免由于皮带和主动轮或者从动轮松动而导致的运转的故障发生，可以达到降低成产成本的目的。

Description

离心机传动运转机构

技术领域

本实用新型涉及离心机领域，具体而言，涉及一种离心机传动运转机构。

背景技术

现有技术中的离心机的普通AV皮带容易因为膨胀拉长而产生和主动轮以及从动轮的松动，导致允准故障的发生，导致停机停产，使企业产量降低，增加企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种离心机传动运转机构，旨在解决现有技术中离心机传动运转机构存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种离心机传动运转机构，包括：

主动轮；

从动轮，所述主动轮和所述从动轮间隔设置；

皮带，所述主动轮和所述从动轮通过所述皮带传动连接；

调节轮，所述调节轮部分和所述皮带贴合，以和所述皮带传动连接；

调节机构，所述调节机构和所述调节轮连接，所述调节机构用于为所述调节轮紧贴所述皮带提供支持力。

在本实用新型较佳的实施例中，所述皮带上具有内侧和外侧，所述主动轮和所述从动轮均和所述皮带的内侧贴合。

在本实用新型较佳的实施例中，所述调节轮和所述皮带的内侧贴合，所述调节机构为所述调节轮朝向靠近所述皮带外侧方向运动提供支持力。

在本实用新型较佳的实施例中，所述调节轮和所述皮带的外侧贴合，所述调节机构为所述调节轮朝向靠近所述皮带内侧方向运动提供支持力。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括机架，所述主动轮、所述从动轮以及所述调节机构均安装于所述机架上。

在本实用新型较佳的实施例中，所述调节机构包括分别和所述机架连接的控制件和导向件，所述导向件和所述调节轮滑动连接，所述控制件上远离所述机架的一端和所述调节轮连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述控制件设置为油缸。

在本实用新型较佳的实施例中，所述控制件设置为弹簧。

在本实用新型较佳的实施例中，所述皮带设置为同步皮带。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括驱动件，所述驱动件和所述主动轮传动连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过上述设计得到的离心机传动运转机构，在使用的时候，利用调节机构控制调节轮的位置，可以达到拉紧皮带的作用，从而可以使得主动轮和从动轮可以和皮带更紧地贴合在一起，从而可以有效避免由于皮带和主动轮或者从动轮松动而导致的运转的故障发生，可以达到降低成产成本的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的离心机传动运转机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式提供的另一种离心机传动转运机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施方式提供的离心机传动运转机构中的控制件采用油缸的调节机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施方式提供的离心机传动运转机构中的控制件采用弹簧的调节机构的结构示意图。

图标：100-离心机传动运转机构；110-机架；120-主动轮；130-驱动件；140-皮带；150-从动轮；160-调节轮；170-调节机构；171-控制件；172-导向件。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

本实施例提供了一种离心机传动运转机构100，请参阅图1、图2、图3以及图4，这种离心机传动运转机构100包括：

主动轮120；

从动轮150，主动轮120和从动轮150间隔设置；

皮带140，主动轮120和从动轮150通过皮带140传动连接；

调节轮160，调节轮160部分和皮带140贴合，以和皮带140传动连接；

调节机构170，调节机构170和调节轮160连接，调节机构170用于为调节轮160紧贴皮带140提供支持力。

在使用的时候，利用调节机构170控制调节轮160的位置，可以达到拉紧皮带140的作用，从而可以使得主动轮120和从动轮150可以和皮带140更紧地贴合在一起，从而可以有效避免由于皮带140和主动轮120或者从动轮150松动而导致的运转的故障发生，可以达到降低成产成本的目的。

可选的，在本实施例中，皮带140上具有内侧和外侧，主动轮120和从动轮150均和皮带140的内侧贴合。

主动轮120和从动轮150均设置在皮带140的内侧，可以使得主动轮120和从动轮150之间的传动稳定性得到保障。

可选的，在本实施例中，调节轮160和皮带140的内侧贴合，调节机构170为调节轮160朝向靠近皮带140外侧方向运动提供支持力。

调节机构170可以为调节轮160朝向靠近皮带140外侧运动提供支持力，在调节机构170提供的支持力和皮带140对调节轮160的作用力相抵消的时候，即可使得调节轮160的位置得到固定，此时皮带140被拉紧，从而可以使得主动轮120和皮带140之间的稳定性提高，也可以使得从动轮150和皮带140之间的稳定性提高，从而可以有效降低由于皮带140和主动轮120或者从动轮150松动而导致的运转的故障发生。

可选的，在本实施例中，调节轮160和皮带140的外侧贴合，调节机构170为调节轮160朝向靠近皮带140内侧方向运动提供支持力。

相同的，调节机构170可以为调节轮160朝向靠近皮带140内侧运动提供支持力，在调节机构170提供的支持力和皮带140对调节轮160的作用力相抵消的时候，即可使得调节轮160的位置得到固定，此时皮带140被拉紧，从而可以使得主动轮120和皮带140之间的稳定性提高，也可以使得从动轮150和皮带140之间的稳定性提高，从而可以有效降低由于皮带140和主动轮120或者从动轮150松动而导致的运转的故障发生。

可选的，在本实施例中，还包括机架110，主动轮120、从动轮150以及调节机构170均安装于机架110上。

机架110为整个机构提供了稳定的支撑，可以为主动轮120、从动轮150以及调剂机构的位置进行固定，从而可以使得通过调节轮160对皮带140的松紧进行控制更加稳定。

可选的，在本实施例中，调节机构170包括分别和机架110连接的控制件171和导向件172，导向件172和调节轮160滑动连接，控制件171上远离机架110的一端和调节轮160连接。

控制件171为调节轮160靠近皮带140提供支持力，而导向件172引导调节轮160的运动方向，可以使得调节轮160可以在控制件171提供的支持力的作用下朝向引导件的引导方向运动，从而逐渐拉紧皮带140。

可选的，在本实施例中，控制件171设置为油缸。

由于油缸可以伸缩，并且油缸使用起来稳定性好，可以在皮带140这种持续抖动的环境中稳定运行。

可选的，在本实施例中，控制件171设置为弹簧。

弹簧由于具有较好的弹性，从而可以实现为调节件提供支持力，并且采用弹簧作为控制件171，可以不需要频繁调节控制件171的长度，弹簧可以自动进行调节，省时省力。

可选的，在本实施例中，皮带140设置为同步皮带140。

同步皮带140可以实现调节轮160和主动轮120不在同一侧的情况下，皮带140和主动轮120以及调节轮160分别传动连接。

可选的，在本实施例中，还包括驱动件130，驱动件130和主动轮120传动连接。

驱动件130驱动主动轮120运动，从而可以实现整个机构的运行。

具体的，在本实施例中，驱动件130为电机。

具体的，在本实施例中，电机的供电采用蓄电池或者电网供电等现有技术中已经存在的供电方式进行供电。

本实施例提供的离心机传动运转机构100的工作原理是，在使用的时候，利用调节机构170控制调节轮160的位置，可以达到拉紧皮带140的作用，从而可以使得主动轮120和从动轮150可以和皮带140更紧地贴合在一起，从而可以有效避免由于皮带140和主动轮120或者从动轮150松动而导致的运转的故障发生，可以达到降低成产成本的目的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种离心机传动运转机构，其特征在于，包括：

主动轮；

从动轮，所述主动轮和所述从动轮间隔设置；

皮带，所述主动轮和所述从动轮通过所述皮带传动连接；

调节轮，所述调节轮部分和所述皮带贴合，以和所述皮带传动连接；

调节机构，所述调节机构和所述调节轮连接，所述调节机构用于为所述调节轮紧贴所述皮带提供支持力。

2.根据权利要求1所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述皮带上具有内侧和外侧，所述主动轮和所述从动轮均和所述皮带的内侧贴合。

3.根据权利要求2所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述调节轮和所述皮带的内侧贴合，所述调节机构为所述调节轮朝向靠近所述皮带外侧方向运动提供支持力。

4.根据权利要求2所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述调节轮和所述皮带的外侧贴合，所述调节机构为所述调节轮朝向靠近所述皮带内侧方向运动提供支持力。

5.根据权利要求1所述的离心机传动运转机构，其特征在于，还包括机架，所述主动轮、所述从动轮以及所述调节机构均安装于所述机架上。

6.根据权利要求5所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述调节机构包括分别和所述机架连接的控制件和导向件，所述导向件和所述调节轮滑动连接，所述控制件上远离所述机架的一端和所述调节轮连接。

7.根据权利要求6所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述控制件设置为油缸。

8.根据权利要求6所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述控制件设置为弹簧。

9.根据权利要求1所述的离心机传动运转机构，其特征在于，所述皮带设置为同步皮带。

10.根据权利要求1所述的离心机传动运转机构，其特征在于，还包括驱动件，所述驱动件和所述主动轮传动连接。