CN208686176U - 一种用于立体车库的车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体车库的车位，包括停车板，所述停车板的左右两侧均固定连接有侧板，两个侧板的顶部均开设有转动槽，所述转动槽的内壁顶部和底部之间固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有挡板，所述停车板正面固定连接有定位机构，所述停车板的正面开设有空槽，所述空槽的内壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有限位板，所述挡板的数量为四个，且四个挡板两两一组以侧板的横截面中心线为中心对称设置。本实用新型设置侧板和挡板可以在车辆停放完成之后对车辆的侧面进行一个限定，同时也防止其他车辆对停放车辆造成碰撞，通过电动推杆和限位板的配合使用可以对车辆的前轮进行限位固定。

Description

一种用于立体车库的车位

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种用于立体车库的车位。

背景技术

立体车库也称机械式立体车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能，在立体车库行业中，存在八大类产品。

随着经济的快速发展和人口的不断增加，拥有汽车的家庭也越来越普遍，车辆数量的急剧上升，车辆被盗事件也越来越多，而停车的安全问题得到更多的重视，一般的车位和车库只是将车辆停入就行了，不能进行一定的防盗操作，导致车辆的停放不够安全，因此我们提出了一种用于立体车库的车位来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：一般的车位和车库只是将车辆停入就行了，不能进行一定的防盗操作，导致车辆的停放不够安全，而提出的一种用于立体车库的车位。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于立体车库的车位，包括停车板，所述停车板的左右两侧均固定连接有侧板，两个侧板的顶部均开设有转动槽，所述转动槽的内壁顶部和底部之间固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有挡板，所述停车板正面固定连接有定位机构，所述停车板的正面开设有空槽，所述空槽的内壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有限位板。

优选的，所述挡板的数量为四个，且四个挡板两两一组以侧板的横截面中心线为中心对称设置。

优选的，所述定位机构包括定位框，所述定位框的内壁滑动连接有移动体，所述移动体的正面和背面均活动连接有滑轮，两个滑轮均与定位框滑动连接，所述移动体的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离移动体的一端固定连接有滑块，所述滑块与停车板滑动连接，所述滑块的正面铰接有铰接座，所述铰接座的正面铰接有定位杆，所述定位杆远离铰接座的一端活动连接有定位板。

优选的，所述移动体的顶部固的连接有塑性柱，所述塑性柱远离移动体的一端与定位框的内壁固定连接。

优选的，所述定位板的正面为弧形面，所述定位板的正面设置有摩擦凸起。

优选的，所述限位板的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的高度小于限位板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）设置侧板和挡板可以在车辆停放完成之后对车辆的侧面进行一个限定，同时也防止其他车辆对停放车辆造成碰撞，通过电动推杆和限位板的配合使用可以对车辆的前轮进行限位固定，使其停放更加的安全。

（2）设置滑轮可以使移动体的移动更加的方便，通过铰接座和定位杆的配合使用可以调节定位板的使用角度和位置，通过定位板的设置可以对车辆进行固定限位，使小偷盗贼难以随便将车辆随便开走，起到一个防盗的作用，使车辆的停放更加的稳定和安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于立体车库的车位的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于立体车库的车位的定位机构结构示意图。

图中：1停车板、2侧板、3转动槽、4转轴、5挡板、6定位机构、7空槽、8电动推杆、9限位板、61定位框、62移动体、63滑轮、64塑性柱、65连接杆、66滑块、67铰接座、68定位杆、69定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种用于立体车库的车位，包括停车板1，停车板1的左右两侧均固定连接有侧板2，两个侧板2的顶部均开设有转动槽3，转动槽3的内壁顶部和底部之间固定连接有转轴4，转轴4的表面转动连接有挡板5，挡板5的数量为四个，且四个挡板5两两一组以侧板2的横截面中心线为中心对称设置，可以在车辆停放完成之后对车辆的侧面进行一个限定，同时也防止其他车辆对停放车辆造成碰撞。

停车板1正面固定连接有定位机构6，定位机构6包括定位框61，定位框61的内壁滑动连接有移动体62，移动体62的正面和背面均活动连接有滑轮63，两个滑轮63均与定位框61滑动连接，移动体62的顶部固的连接有塑性柱64，塑性柱64远离移动体62的一端与定位框61的内壁固定连接，可以使移动体62的移动调节变得更加的稳定和方便，使移动体62的调节更加的平缓和安全，移动体62的底部固定连接有连接杆65，连接杆65远离移动体62的一端固定连接有滑块66，滑块66与停车板1滑动连接，滑块66的正面铰接有铰接座67，铰接座67的正面铰接有定位杆68，可以调节定位板69的使用角度和位置，定位杆68远离铰接座67的一端活动连接有定位板69，可以对车辆进行固定限位，使小偷盗贼难以随便将车辆随便开走，起到一个防盗的作用，使车辆的停放更加的稳定和安全，定位板69的正面为弧形面，定位板69的正面设置有摩擦凸起，可以对轮胎的限位更加的稳定，防止出现滑动的情况造成车辆的移动，停车板1的正面开设有空槽7，空槽7的内壁固定安装有电动推杆8，这里的电动推杆为上海昊招液压科技有限公司生产的DYT型电液推杆，电动推杆8的输出端固定连接有限位板9，限位板9的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的高度小于限位板9的高度，可以对车辆的前轮进行限位固定，使其停放更加的安全。

本实用新型中，使用者使用该装置时，车辆停靠对定位板69施加推力，从而带动滑块66移动，使移动体62进行移动，通过塑性柱64的拉伸力对其进行固定，然后启动电动推杆8带动限位板9向上移动对前轮进行限位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于立体车库的车位，包括停车板（1），其特征在于，所述停车板（1）的左右两侧均固定连接有侧板（2），两个侧板（2）的顶部均开设有转动槽（3），所述转动槽（3）的内壁顶部和底部之间固定连接有转轴（4），所述转轴（4）的表面转动连接有挡板（5），所述停车板（1）正面固定连接有定位机构（6），所述停车板（1）的正面开设有空槽（7），所述空槽（7）的内壁固定安装有电动推杆（8），所述电动推杆（8）的输出端固定连接有限位板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车位，其特征在于，所述挡板（5）的数量为四个，且四个挡板（5）两两一组以侧板（2）的横截面中心线为中心对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车位，其特征在于，所述定位机构（6）包括定位框（61），所述定位框（61）的内壁滑动连接有移动体（62），所述移动体（62）的正面和背面均活动连接有滑轮（63），两个滑轮（63）均与定位框（61）滑动连接，所述移动体（62）的底部固定连接有连接杆（65），所述连接杆（65）远离移动体（62）的一端固定连接有滑块（66），所述滑块（66）与停车板（1）滑动连接，所述滑块（66）的正面铰接有铰接座（67），所述铰接座（67）的正面铰接有定位杆（68），所述定位杆（68）远离铰接座（67）的一端活动连接有定位板（69）。

4.根据权利要求3所述的一种用于立体车库的车位，其特征在于，所述移动体（62）的顶部固的连接有塑性柱（64），所述塑性柱（64）远离移动体（62）的一端与定位框（61）的内壁固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于立体车库的车位，其特征在于，所述定位板（69）的正面为弧形面，所述定位板（69）的正面设置有摩擦凸起。

6.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车位，其特征在于，所述限位板（9）的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的高度小于限位板（9）的高度。