CN201627392U - 一种倾斜式停车设备 - Google Patents

Abstract

一种倾斜式停车设备，包括前坡道1，转轴2，移动框架4，横移通轴6，横移电机11，横移驱动轮12，移动框架横梁13，横移导向轮14组成的横移部分，转轴套3，车台边梁4，防滑装置6，停车台板8，车台中横梁9，盖板1 6，车台边横梁17，后坡道18组成的车台部分，起重部分由安全装置10，液压缸11组成。本实用新型在众多停车设备的种类中又创造了一个新的品种，而且是成本低、耗能小、结构简单、存取车辆快、安装条件限制少。

Description

一种倾斜式停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种停放车辆的设备。

背景技术

现有的停车设备的技术中，大部分的基本原理是框架结构、整车起吊、群车移动等方案。其成本高、能耗大，存取车辆时间长，安装地点受地理条件影响大。

发明内容

为了克服现有停车设备的上述缺点，本发明提供一种低成本、节能、存取方便快捷、不受地理条件影响的倾斜式停车设备。

本实用新型的发明目的是由以下的技术方案实现的：一种倾斜式停车设备，包括前坡道，转轴，移动框架，横移通轴，横移电机，横移驱动轮，移动框架横梁，横移导向轮组成的横移部分，包括转轴套，车台边梁，防滑装置，停车台板，车台中横梁，盖板，车台后横梁，后坡道组成的车台部分，横移部分的转轴与车台部分转轴套的配合使其两部分能够沿轴心相互转动；液压缸是倾斜式停车设备的动力源。

横移部分与车台部分能够形成一个夹角，或共成水平状态。

倾斜式停车设备，能够横向移动。

起重部分由安全装置，液压缸组成。

前坡道固定在转轴上，转轴连接移动框架横梁，两根移动框架与移动框架横梁相连接。

转轴套与车台边梁、停车台板相连接，两车台边梁、停车台板中间连接有车台中横梁、盖板、车台后横梁。后坡道固定在车台边梁、停车台板、车台后横梁上。

起重系统的液压缸一端固定在移动框架横梁中部，且可沿轴方向转动，一端固定在车台中横梁中部，且可沿轴方向转动，液压缸是倾斜式停车设备的动力源，液压缸能够使横移部分与车台部分形成一个夹角，或共成水平状态。安全装置上端固定在车台中横梁中部两侧，且与起重系统的液压缸上端同轴方向安装，且可沿轴方向转动，安全装置的下端套在液压缸的外壁上滑动，上面有自锁与释放装置。

防滑装置的固定板固定在停车台板的下面，固定板有两个轴座，分别用转轴a、转轴b连接着防滑挡板杆、动杆，转轴c连接着动杆、千斤杆，转轴d连接着千斤杆与防滑挡板杆，形成一个四连杆结构。千斤杆固定有千斤、推板；防滑挡板杆下端设有滑轮，滑道一端固定在转轴上，另一端固定在移动框架上；滑道上设有顶杆、顶杆弹簧。

转轴b上设有动杆弹簧，动杆弹簧的作用是使动杆与固定板以转轴b为中心始终有一个打开的力。千斤的作用是在防滑装置打开的情况下，在动杆弹簧的作用力下控制转轴b、转轴c、转轴d的位置形成一条线，保持四连杆形成一个准三角形。顶杆是破坏四连杆形成的准三角形，以利于防滑装置收起的作用，推板是当顶杆完成破坏四连杆形成的准三角形后，将顶杆推离所顶的位置，以利于防滑装置顺利收起。

本实用型性的优点是：结构简单，制作成本低；小巧灵活，耗能低；能够移动，安放不受地理条件影响；停车设备是单车使用，存取方便快捷。

附图说明

图1是停车状态的主视图；

图2是上下车状态的主视图；

图3是上下车状态的俯视图；

图4是防滑部分停车状态；

图5是防滑部分运动过程；

图6是防滑部分上下车状态；

图7是多台设备的组合样式。

具体实施方式

结合附图进行说明。

前坡道1，转轴2，移动框架5，横移通轴7，横移电机12，横移驱动轮13，移动框架横梁14和横移导向轮15组成的横移部分。转轴套3，车台边梁4，防滑装置6，停车台板8，车台中横梁9，盖板16，车台后横梁17和后坡道18组成的车台部分。安全装置10上端固定在车台中横梁9中部两侧。防滑装置6的固定板20固定在停车台板8的下面，千斤杆29固定有千斤26。

图1所示的本实用新型的倾斜式停车设备的未停车状态。横移部分与车台部分能够形成一个夹角，或共成水平状态。倾斜式停车设备，能够横向移动。当有车辆要停泊时，倾斜式停车设备根据程序，横移电机12启动，向前横移一个设备宽的距离后停止横移，接着车台部分以转轴套3轴心为圆心，顺时针放平，见图2。此时待泊车辆开上车台部分，驾驶人员锁车后离开停车设备。停车设备根据程序再次启动，车台逆时针升至与横移部分形成所设定夹角后停止上升，接着横移电机12启动，横移部分向后移动归位。一个停车周期完成。

当车台部分以转轴套3轴心为圆心，顺时针放平时，防滑装置6是打开的，也就是处于工作状态，见图4。车台部分继续下降，顶杆31顶至转轴c 27的部位，见图5，车台部分再继续下降，顶杆31克服了动杆弹簧24的弹力，使动杆25沿转轴b 23为中心顺时针旋转，同时千斤杆29沿转轴d30为中心逆时针旋转、防滑挡板杆19沿转轴a21为中心逆时针旋转，在四连杆的旋转过程中，推板28将顶杆31推离所顶位置，此时防滑挡板杆19下端所设的滑轮22已与滑道33上面接触，在上压下挤状态下，四连杆沿着刚才旋转的方向继续旋转，车台部分也放平了，防滑装置6也完全收起。见图6。如果车台部分上面有车辆，可以没有任何障碍开走了。

起重系统的液压缸11一端固定在移动框架横梁14中部，且可沿轴方向转动，一端固定在车台中横梁9中部，且可沿轴方向转动。当车台部分上面有车辆或无车辆时，倾斜式停车设备都要翘起复位。当车台部分以转轴套3轴心为圆心，逆时针升起时，防滑装置6是收起的，也就是处于关闭状态，见图6。车台部分开始上升，由于车台部分与横移部分夹角变大，防滑装置6也就有了打开的空间，防滑装置6在动杆弹簧24的弹力下，将防滑装置6完全打开，处于工作状态，见图5，此时的车台部分与横移部分夹角不足以使车辆下滑，打开的防滑装置6防止了夹角变大时车辆的下滑。顶杆31没有了滑轮22的挤压，在顶杆弹簧32的拉力下，复位到准工作状态。见图5。

图7是多个倾斜式停车设备的组合，两个以上的倾斜式停车设备的液压缸11连接同一台液压站或动力装置，以利于多台倾斜式停车设备共用一台液压站或其它动力装置。图中是三个倾斜式停车设备的组合。

本实用新型在众多停车设备的种类中又创造了一个新的品种，而且是成本低、耗能小、结构简单、存取车辆快、安装条件限制少。

Claims (10)

1.一种倾斜式停车设备，包括前坡道(1)，转轴(2)，移动框架(5)，横移通轴(7)，横移电机(12)，横移驱动轮(13)，移动框架横梁(14)，横移导向轮(15)组成的横移部分，包括转轴套(3)，车台边梁(4)，防滑装置(6)，停车台板(8)，车台中横梁(9)，盖板(16)，车台后横梁(17)，后坡道(18)组成的车台部分，其特征在于横移部分的转轴(2)与车台部分转轴套(3)的配合使其两部分能够沿轴心相互转动；液压缸(11)是倾斜式停车设备的动力源。

2.根据权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于横移部分与车台部分能够形成一个夹角，或共成水平状态。

3.根据权利要求1或2所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于倾斜式停车设备，能够横向移动。

4.根据权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于停车台板(8)下面装有防滑装置(6)。

5.根据权利要求4所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于防滑装置(6)包括防滑挡板杆(19)，固定板(20)，转轴a(21)，滑轮(22)，转轴b(23)，动杆弹簧(24)，动杆(25)，千斤(26)，转轴c(27)，推板(28)，千斤杆(29)，转轴d(30)，顶杆(31)，顶杆弹簧(32)，滑道(33)。

6.根据权利要求5所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于防滑装置(6)的固定板(20)固定在停车台板(8)的下面，固定板(20)有两个轴座，分别用转轴a(21)、转轴b(23)连接着防滑挡板杆(19)、动杆(25)，转轴c(27)连接着动杆(25)、千斤杆(29)，转轴d(30)连接着千斤杆(29)与防滑挡板杆(19)，形成一个四连杆结构；千斤杆(29)固定有千斤(26)、推板(28)；防滑挡板杆(19)下端设有滑轮(22)，滑道(33)一端固定在转轴(2)上，另一端固定在移动框架(5)上；滑道(33)上设有顶杆(31)、顶杆弹簧(32)。

7.根据权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于液压缸(11)一端固定在移动框架横梁(14)中部，且可沿轴方向转动，一端固定在车台中横梁(9)中部，且可沿轴方向转动。

8.根据权利要求7所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于液压缸(11)能够使横移部分与车台部分形成一个夹角，或共成水平状态。

9.根据权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于车台中横梁(9)中部两侧固定安全装置(10)上端，安全装置(10)上端与起重系统的液压缸(11)上端同轴方向安装，且可沿轴方向转动，安全装置(10)的下端套在液压缸(11)的外壁上滑动，上面有自锁与释放装置。

10.根据权利要求1或2或4或5或6或7或8所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于两个以上的倾斜式停车设备的液压缸(11)连接同一台液压站或动力装置。

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