CN208682595U - 底台式发动机支承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了底台式发动机支承，包括底座、定位孔、安装槽、凹槽、垫层架体、填充层、顶盖、固定块、橡胶层、连接孔、把手，其特征在于底座置于整个机构的底部，所述底座前端两侧设有两个定位孔，所述垫层架体上方设置一个填充层，两侧连接孔内侧设有六个固定块。本实用新型通过底座支撑整个机构，底座中部的安装槽、凹槽用于安装内部各组件，橡胶层的设置减轻了整个机构重量的同事对整个机构具有良好的缓冲作用，垫层架体与顶盖共同包裹填充层，固定块配合连接孔实现顶盖的安装，本实用新型最大的特点在于利用了两块大面积的填充层和橡胶层，大大提升了整个支承的减震性能，同时本实用新型还具有成本低廉、构造灵活、安装简便的特点。

Description

底台式发动机支承

技术领域

本实用新型涉及一种支承加工领域，具体为底台式发动机支承。

背景技术

支承由两个基本部分组成：运动件和承导件。按照摩擦的性质，将支承分为四种：滑动摩擦支承、滚动摩擦支承、弹性摩擦支承、流体摩擦支承。支承座，在小钢轮的支承座内，装有轴承座、振动轴承和压在轴承座上的端盖。在塑料成型的壳体的右侧设有一梯形的圆台，圆台的中心孔为一斜孔，圆台的上端面为一斜面，左侧端为一凸起的挡块，其圆孔内放置开瓶器，壳体的上平面左侧端设有一“U”型凹槽，“U”型凹槽内放置开瓶器配件，其结构简单，使用方便快捷。一种预紧的支承座，该支承座用于可绕销轴转动的悬臂、优选用于与轨道连接的车辆如悬臂上的起重机小车的可转动运行轨道，该悬臂借助销轴可转动地支承。在支承的生产中，目前还没有一种底台式发动机支承。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上问题，提供一种底台式发动机支承。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

底台式发动机支承，包括底座、定位孔、安装槽、凹槽、垫层架体、填充层、顶盖、固定块、橡胶层、连接孔、把手，其特征在于底座置于整个机构的底部，所述底座前端两侧设有两个定位孔，底座中部设有一个安装槽，底座后端设有一个凹槽，底座前后各设置一个把手，安装槽上方设有一个橡胶层，所述橡胶层上方设置一个垫层架体，所述垫层架体上方设置一个填充层，所述填充层顶部安装一个顶盖，所述顶盖两侧各设置两个连接孔，两侧连接孔内侧设有六个固定块。底座整体为一长方体形，头部具有两个定位孔，中间设有一个安装槽，尾部设有一个凹槽，优选质地良好的铝制材料。垫层架体为一铝制薄层，整体呈一个浅凹槽。橡胶层均为优质橡胶材料构成。填充层优选橡胶材料，中部具有九个小孔槽。顶盖为一金属帽状结构，顶盖两侧各设有两个连接孔。固定块为一螺栓状嵌合体，优选耐用的金属材料。

本实用新型通过底座支撑整个机构，底座前端的定位孔用于外接安装，把手可以辅助操作人员工作，底座中部的安装槽、凹槽用于安装内部各组件，橡胶层的设置减轻了整个机构重量的同事对整个机构具有良好的缓冲作用，垫层架体与顶盖共同包裹填充层，填充层中设置孔槽，增加了填充层的弹性，固定块配合连接孔实现顶盖的安装，本实用新型最大的特点在于利用了两块大面积的填充层和橡胶层，大大提升了整个支承的减震性能，同时本实用新型还具有成本低廉、构造灵活、安装简便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的底座结构示意图，图2为本实用新型的结构示意图（未加顶盖），图3为本实用新型的剖面结构示意图，图4为本实用新型的俯视结构示意图，其中：

1—底座，2—定位孔，3—安装槽，4—凹槽，5—垫层架体，6—填充层，7—顶盖，8—固定块，9—橡胶层，10—连接孔，11—把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

底台式发动机支承，包括底座1、定位孔2、安装槽3、凹槽4、垫层架体5、填充层6、顶盖7、固定块8、橡胶层9、连接孔10、把手11，其特征在于底座1置于整个机构的底部，所述底座1前端两侧设有两个定位孔2，底座1中部设有一个安装槽3，底座1后端设有一个凹槽4，底座1前后各设置一个把手11，安装槽3上方设有一个橡胶层9，所述橡胶层9上方设置一个垫层架体5，所述垫层架体5上方设置一个填充层6，所述填充层6顶部安装一个顶盖7，所述顶盖7两侧各设置两个连接孔10，两侧连接孔10内侧设有六个固定块8。底座1整体为一长方体形，头部具有两个定位孔2，中间设有一个安装槽3，尾部设有一个凹槽4，优选质地良好的铝制材料。垫层架体5为一铝制薄层，整体呈一个浅凹槽4。橡胶层9均为优质橡胶材料构成。填充层6优选橡胶材料，中部具有九个小孔槽。顶盖7为一金属帽状结构，顶盖7两侧各设有两个连接孔10。固定块8为一螺栓状嵌合体，优选耐用的金属材料。

本实用新型通过底座1支撑整个机构，底座1前端的定位孔2用于外接安装，把手11可以辅助操作人员工作，底座1中部的安装槽3、凹槽4用于安装内部各组件，橡胶层9的设置减轻了整个机构重量的同事对整个机构具有良好的缓冲作用，垫层架体5与顶盖7共同包裹填充层6，填充层6中设置孔槽，增加了填充层6的弹性，固定块8配合连接孔10实现顶盖7的安装，本实用新型最大的特点在于利用了两块大面积的填充层6和橡胶层9，大大提升了整个支承的减震性能，同时本实用新型还具有成本低廉、构造灵活、安装简便的特点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.底台式发动机支承，包括底座、定位孔、安装槽、凹槽、垫层架体、填充层、顶盖、固定块、橡胶层、连接孔、把手，其特征在于底座置于整个机构的底部，所述底座前端两侧设有两个定位孔，底座中部设有一个安装槽，底座后端设有一个凹槽，底座前后各设置一个把手，安装槽上方设有一个橡胶层，所述橡胶层上方设置一个垫层架体，所述垫层架体上方设置一个填充层，所述填充层顶部安装一个顶盖，所述顶盖两侧各设置两个连接孔，两侧连接孔内侧设有六个固定块。

2.根据权利要求1所述的底台式发动机支承，其特征在于所述垫层架体为一铝制薄层，整体呈一个浅凹槽。

3.根据权利要求1所述的底台式发动机支承，其特征在于所述顶盖为一金属帽状结构，顶盖两侧各设有两个连接孔。