CN208680942U - 一种汽车内开手柄总成的装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内开手柄总成的装配工装，涉及汽车相关工装设备技术领域，包括工装架、工装控制箱、工装台、压紧气缸、弹簧送位气缸和销轴推入气缸，所述工装控制箱固定安装在工装架的下端面，所述工装台通过螺丝固定安装在工装架下端面上，所述压紧气缸固定安装在工装架上，呈竖直安装，所述弹簧送位气缸固定安装在工装架上，所述弹簧送位气缸的输出端固定安装有卡位块，所述销轴推入气缸横卧固定安装在工装架的下端面上，所述销轴推入气缸的输出端固定设有销轴推杆；该工装可以迅速完成对汽车内开手柄总成销轴的安装，解决了人工不易装配的问题，提高了装配的效率，减少了人工投入，节约了生产成本。

Description

一种汽车内开手柄总成的装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车相关工装设备技术领域，特别涉及一种汽车内开手柄总成的装配工装。

背景技术

本实用新型中的装配工装是用于针对一种汽车后右门内开手柄总成而设计的装配工装，该汽车后右门内开手柄总成的主体组成件由装饰圈、手柄、内卡板和右后门基座组成，其中手柄和右后门基座之间需要装配金属销轴，如果通过人工装配，将手柄的销轴孔和右后门基座的销轴孔对准就比较不容易操作，将影响整个装配过程的效率，会增加人工和时间的投入，不利于生产成本的压缩。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车内开手柄总成的装配工装，该工装可以迅速完成对汽车内开手柄总成销轴的安装，解决了人工不易装配的问题，提高了装配的效率，减少了人工投入，节约了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车内开手柄总成的装配工装，包括工装架、工装控制箱、工装台、压紧气缸、弹簧送位气缸和销轴推入气缸，所述工装控制箱固定安装在工装架的下端面，所述工装台通过螺丝固定安装在工装架下端面上，所述压紧气缸固定安装在工装架上，呈竖直安装，所述弹簧送位气缸固定安装在工装架上，所述弹簧送位气缸的输出端固定安装有卡位块，所述销轴推入气缸横卧固定安装在工装架的下端面上，所述销轴推入气缸的输出端固定设有销轴推杆。

优选的，所述工装架由底板和固定架组成，所述固定架固定安装在底板上，工装控制箱、工装台和销轴推入气缸均固定安装在底板上，压紧气缸竖直固定安装在固定架上，弹簧送位气缸固定安装在固定架上。

优选的，所述工装台上设有销轴放置槽，所述销轴放置槽的中心线与销轴推杆的中心线共线。

优选的，所述压紧气缸的输出端固定设有圆柱压紧块。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构是一种汽车内开手柄总成的装配工装，工装台表面的型面与内开手柄总成组成件的外轮廓相贴合的，该工装是用于将轴套、弹簧放入后，安装销轴的，具体的来说，将待装配的内开手柄总成的装饰圈、手柄、内卡板和右后门基座先后放置在工装台上，工装台的作用在于使得内开手柄总成可以快速达到装配位置，从而使得手柄的销轴孔和右后门基座的销轴孔共轴线，方便销轴安装，在内开手柄总成的主体组成件放置好后，然后将弹簧(弹簧中套有轴套)放置到待装配位置，并将销轴放入销轴放置槽中，随后，启动工装控制箱，压紧气缸动作，将带动圆柱压紧块压紧右后门基座的上端面，从而实现整个内开手柄总成的压紧，防止装配过程中发生偏位，方便销轴安装，紧接着弹簧送位气缸动作，带动卡位块将弹簧压到装配位置，即将弹簧送至销轴可插入的位置，随后，销轴推入气缸动作，带动输出端端部的销轴推杆将放置在销轴放置槽中的销轴顺着销轴放置槽推入手柄销轴孔、轴套的孔和右后门基座的销轴孔之间，至此则完成了销轴的插入，该工装便完成了整个工装的装配动作，综上所述，该工装可以迅速完成对汽车内开手柄总成销轴的安装，解决了人工不易装配的问题，提高了装配的效率，减少了人工投入，节约了生产成本。

附图说明

图1是该工装工作状态下的示意图；

图2是该工装其中一个视角下的等轴测示意图；

图3是该工装另一视角下的等轴测示意图；

图4是汽车内开手柄总成的爆炸示意图。

其中，1、工装架；11、底板；12、固定架；2、工装控制箱；3、工装台；31、销轴放置槽；4、压紧气缸；41、圆柱压紧块；5、弹簧送位气缸；51、卡位块；6、销轴推入气缸；61、销轴推杆；7、内开手柄总成；71、装饰圈；72、手柄；73、内卡板；74、右后门基座；75、轴套；76、弹簧；77、销轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

图1至图4出示本实用新型的具体实施方式：一种汽车内开手柄总成的装配工装，包括工装架1、工装控制箱2、工装台3、压紧气缸4、弹簧送位气缸5和销轴推入气缸6，所述工装控制箱2固定安装在工装架1的下端面，所述工装台3通过螺丝固定安装在工装架1下端面上，所述压紧气缸4固定安装在工装架1上，呈竖直安装，所述弹簧送位气缸5固定安装在工装架1上，所述弹簧送位气缸5的输出端固定安装有卡位块51，所述销轴推入气缸6横卧固定安装在工装架1的下端面上，所述销轴推入气缸6的输出端固定设有销轴推杆61。

本实施例中，所述工装架1由底板11和固定架12组成，所述固定架12固定安装在底板11上，工装控制箱2、工装台3和销轴推入气缸6均固定安装在底板11上，压紧气缸4竖直固定安装在固定架12上，弹簧送位气缸5固定安装在固定架12上。

本实施例中，所述工装台3上设有销轴放置槽31，所述销轴放置槽31的中心线与销轴推杆61的中心线共线。

本实施例中，所述压紧气缸4的输出端固定设有圆柱压紧块41。

本实用新型的原理及其工作过程：

基于上述，本实用新型结构是一种汽车内开手柄总成的装配工装，工装台3表面的型面与内开手柄总成7组成件的外轮廓相贴合的，该工装是用于将轴套75、弹簧76放入后，安装销轴77的，具体的来说，将待装配的内开手柄总成7的装饰圈71、手柄72、内卡板73和右后门基座74先后放置在工装台3上，工装台3的作用在于使得内开手柄总成7可以快速达到装配位置，从而使得手柄72的销轴孔和右后门基座74的销轴孔共轴线，方便销轴77安装，在内开手柄总成7的主体组成件放置好后，然后将弹簧76(弹簧76中套有轴套75)放置到待装配位置，并将销轴77放入销轴放置槽31中，随后，启动工装控制箱2，压紧气缸4动作，将带动圆柱压紧块41压紧右后门基座74的上端面，从而实现整个内开手柄总成7的压紧，防止装配过程中发生偏位，方便销轴77安装，紧接着弹簧送位气缸5动作，带动卡位块51将弹簧76压到装配位置，即将弹簧76送至销轴77可插入的位置，随后，销轴推入气缸6动作，带动输出端端部的销轴推杆61将放置在销轴放置槽31中的销轴77顺着销轴放置槽31推入手柄72销轴孔、轴套75的孔和右后门基座74的销轴孔之间，至此则完成了销轴77的插入，该工装便完成了整个工装的装配动作，综上所述，该工装可以迅速完成对汽车内开手柄总成销轴的安装，解决了人工不易装配的问题，提高了装配的效率，减少了人工投入，节约了生产成本。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车内开手柄总成的装配工装，其特征在于：包括工装架(1)、工装控制箱(2)、工装台(3)、压紧气缸(4)、弹簧送位气缸(5)和销轴推入气缸(6)，所述工装控制箱(2)固定安装在工装架(1)的下端面，所述工装台(3)通过螺丝固定安装在工装架(1)下端面上，所述压紧气缸(4)固定安装在工装架(1)上，呈竖直安装，所述弹簧送位气缸(5)固定安装在工装架(1)上，所述弹簧送位气缸(5)的输出端固定安装有卡位块(51)，所述销轴推入气缸(6)横卧固定安装在工装架(1)的下端面上，所述销轴推入气缸(6)的输出端固定设有销轴推杆(61)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内开手柄总成的装配工装，其特征在于：所述工装架(1)由底板(11)和固定架(12)组成，所述固定架(12)固定安装在底板(11)上，工装控制箱(2)、工装台(3)和销轴推入气缸(6)均固定安装在底板(11)上，压紧气缸(4)竖直固定安装在固定架(12)上，弹簧送位气缸(5)固定安装在固定架(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内开手柄总成的装配工装，其特征在于：所述工装台(3)上设有销轴放置槽(31)，所述销轴放置槽(31)的中心线与销轴推杆(61)的中心线共线。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内开手柄总成的装配工装，其特征在于：所述压紧气缸(4)的输出端固定设有圆柱压紧块(41)。