CN2086805U - 机械储能器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型机械储能器,属机械领域。它是一种
回收机械能以储存和再释放的装置,它由壳体(1)及
在壳体侧板上固定的轴承座(3)、安装在轴承座内的
输能轴(2)和储能轴(6),轴上分别固定的齿轮(13)或
(7)和内棘轮齿轮(14)或(8),储能轴还与抱闸片(9)、
蜗轮弹簧(16)装置一起,通过安装在壳体上的拉杆
(20)控制离合杆(4)和惰轮(5),使与齿轮(13)的啮
合,实行储能与输能动作,它结构简单,传动可靠,节
省能源,储存能量较大。
Description
本机械储能器是一种回收机械能,以储存和再释放的装置,属机械领域。
机械储能的方法是多种多样的。但大多是以齿轮、链轮、弹簧等方式体现,以做功为目的。如钟表的、蜗卷弹簧从紧到松,消耗储存的能量在均匀慢速的释放过程中,给人们以时间表示。手动剃须刀、惯性玩具也是此类型的储能装置,但释放之能量的机械传动方向一般与储存的机械传动方向相反。
本机械储能器的目的是用机械装置把在运动中所要消耗的机械能以转动的方式回收储存起来,需要时再释放出来而利用。以节省能源、人力。
机械储能器的原理是将正在消耗、而又可以转动储存的机械能,经输能轴、齿轮、齿轮离合器、被扭缩到一个能量较大的蜗卷弹簧中,当届时的储能过程终止又需要重新运动时,通过齿轮、轴等释放装置,将能量还输给输能轴。当输入能量超过储存能量时,可自行保护,又不伤及其它机械。在应用时,可根据不同的对象,设计不同的齿轮与不同厚宽的弹簧,或利用弹簧组等,使达到储存不同能量的目的。
一种机械储能器,其特征在于由壳体支承装置、输能装置、储能装置及控制装置组成。该壳体支承装置由一个壳体(1)及在壳体两侧板上的轴承座(3)组成。输能装置是由两端串入壳体(1)与轴承座(3)内的输能轴(2)及在输能轴上的健槽上安装的齿轮(13)与内棘轮齿轮(14)构成。控制装置由与齿轮(13)及齿轮(7)啮合的惰轮(5),连接控制惰轮(5)的叉形离合杆(4)及安装在壳体顶板的弹簧支座(15)和穿过支座(15)和离合杆(4)顶部的拉杆(20)构成。储能装置由装入壳体(1)与轴承座(3)中的可转动的储能轴(6)及安装在轴上的齿轮(7)内棘轮齿轮(8)及固定在固定板(12)上的抱闸片(9),与抱闸片(9)作用的摩擦圈(10)和一端固定在储能轴(6)上,另一端固定在摩擦圈(10)上的蜗卷弹簧(16)构成。抱闸片(9)的固定螺栓串有弹簧。
该机械储能器的工作过程分为两个。
1、储能过程:在正常的运转过程中,输能轴(2)仅带动齿轮(13)转动,如需储能量、F力拉动离合杆(4)使得惰轮(5)和齿轮(13)啮合,从而带动齿轮(7)和储能轴(6)转动把能量扭缩到蜗卷弹簧(16)中,当储存能量超过蜗卷弹簧(16)的限度时,摩擦圈(10)抱闸片(9)可相对转动。
2、释能过程:去掉F力,弹簧支座(15)中的弹簧使离合杆(4)复位。齿轮(13)与惰轮(5)脱开。蜗卷弹簧(16)使输能轴(6)按能量输入时的相反方向旋转,带动内棘轮齿轮(8),齿轮(8)带动齿轮(14)及与之联动的输能轴(2)按原来的储能方向旋转。
将储存的能量按原来方向又送回到原来的输送机械上。举例子说现有的输送机械,如自行车、摩托车、汽车都可安装机械储能器,在运转过程中需刹车时,象原来刹车扳动手柄一样,扳动离合杆,使转动能量输入蜗卷弹簧,重新启动时只要松开离合杆,而齿轮的齿数又选择得当可使设备自动启动进入运行。
本机械储能器具有传动可靠,结构简单,节约能源,储存能量大等优点。
但也存在不足:当能量输入的转数高时,惯性力将冲击齿轮(13)惰轮(5)齿面。输入的旋向和机壳(1)的安装方向以及控制装置的安装位置有关。因为在图3所示的安装状态中:如输能轴(2)不是图所示转向,旋转储能完毕时,弹力一般不可能使惰轮(5)和齿轮(13)脱开。机械储能器这时整机自锁。
图1为机械储能器的正面剖视图。图2为图1的B-B剖视图,图3为图1的A-A剖视图,图4为图1的C-C剖视图。其中1-壳体,2-输能轴,3-轴承座,4-离合杆,5-惰轮,6-储能轴,7-齿轮,8-内棘轮齿轮,9-抱闸片,10-摩擦圈,11-拉杆,12-固定板,13-齿轮,14-内棘轮齿轮,15-弹簧支座,16-蜗卷弹簧。17-螺栓,18-螺栓,19-螺栓,20-拉杆。
Claims (5)
1、一种机械储能器,由壳体【1】、轴承【3】、轴、齿轮、弹簧等组成。其特征在于由壳体【1】与安装在壳体侧板上的轴承座【3】构成的支承装置,由安装在轴承座【3】内装有齿轮【13】与内棘轮齿轮【14】的输能轴【2】构成的输能装置,由另一个安装在轴承座【3】内的输能轴【6】,且轴【6】上装有齿轮【7】、内棘轮齿轮【8】、蜗卷弹簧【16】、弹簧【16】外接摩擦圈【10】,摩擦圈【10】外接抱闸片【9】构成的储能装置,由安装在壳体顶板的弹簧支座【15】,贯通支座【15】内部离合杆【4】顶部的拉杆【20】及由离合杆【4】控制的惰轮【5】构成的控制装置四部分构成。
2、根据权利要求1所述的机械储能器,其特征在于惰轮(5)与齿轮(7)是永久啮合的,惰轮(5)与齿轮(13)是由离合杆(4)控制暂时啮合的。
3、根据权利要求1所述的机械储能器,其特征在于蜗卷弹簧(16)一端固定在储能轴(6)上一端固定在摩擦圈(10)上。
4、根据权利要求1所述的机械储能器,其特征在于离合杆(4)是叉形的。
5、根据权利要求1所述的机械储能器,其特征在于摩擦圈(10)外周与抱闸片(9)内周相切。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 89210754 CN2086805U (zh) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | 机械储能器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 89210754 CN2086805U (zh) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | 机械储能器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2086805U true CN2086805U (zh) | 1991-10-16 |
Family
ID=4867098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 89210754 Withdrawn CN2086805U (zh) | 1989-01-21 | 1989-01-21 | 机械储能器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2086805U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1958328B (zh) * | 2006-11-24 | 2010-05-12 | 丰日电气集团股份有限公司 | 一种电动汽车 |
CN108026901A (zh) * | 2015-09-18 | 2018-05-11 | 远藤工业株式会社 | 发条式驱动装置以及自行式脚轮 |
-
1989
- 1989-01-21 CN CN 89210754 patent/CN2086805U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN1958328B (zh) * | 2006-11-24 | 2010-05-12 | 丰日电气集团股份有限公司 | 一种电动汽车 |
CN108026901A (zh) * | 2015-09-18 | 2018-05-11 | 远藤工业株式会社 | 发条式驱动装置以及自行式脚轮 |
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PB01 | Publication | ||
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |