CN208669449U - 一种散热性好的发动机缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性好的发动机缸盖，包括缸盖和气缸，所述缸盖的侧面设置有安装块，安装块上设置有安装螺孔，缸盖的下底面为安装时与气缸的接触面，缸盖的下底面设置有燃烧室，燃烧室内设置有进气孔、排气孔、燃油喷射孔和火花塞，所述缸盖的下底面设置有进液孔与出液孔，进液孔与出液孔均与外部冷却系统连接，进液孔与出液孔之间通过冷却液流通道连通，本散热性好的发动机缸盖的下底面设置有曲折状的冷却液流通道，冷却液从进液孔进入，经过冷却液流通道后从出液孔处排出，在这个过程中带走热量，达到散热目的，冷却液流通道开设在下底面，加工难度低，加工成本低，还设置有密封环，增强燃烧室的气密性。

Description

一种散热性好的发动机缸盖

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种散热性好的发动机缸盖。

背景技术

气缸盖是发动机的主要零部件之一，主要功能是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室，通过可燃气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压燃气膨胀做功，进而推动活塞运动带动曲轴旋转输出转矩，缸盖对应燃烧室的腔体为燃烧室上腔，在发动机做功的过程中，会产生大量的热量，使缸盖急速升温，缸盖长期处于高温状态会缩短缸盖的使用寿命，进而降低发动机的使用寿命，因此缸盖需要具有良好的散热性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种散热性好的发动机缸盖，设置有曲折状的冷却液流通道，冷却液从进液孔进入，经过冷却液流通道后从出液孔处排出，在这个过程中带走热量，达到散热目的，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性好的发动机缸盖，包括缸盖和气缸，所述缸盖的侧面设置有安装块，安装块上设置有安装螺孔，缸盖的下底面为安装时与气缸的接触面，缸盖的下底面设置有燃烧室，燃烧室内设置有进气孔、排气孔、燃油喷射孔和火花塞，所述缸盖的下底面设置有进液孔与出液孔，进液孔与出液孔均与外部冷却系统连接，进液孔与出液孔之间通过冷却液流通道连通，冷却液流通道设置在缸盖的下底面，所述燃烧室的边沿处设置有密封环，密封环在安装时位于气缸上部设置的锥形槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却液流通道呈弯曲状，冷却液流通道的横截面呈半圆形，冷却液流通道绕每个燃烧室曲折布置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封环的横截面呈锥形，密封环的锥度小于锥形槽的锥度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封环的内径与气缸的内径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本散热性好的发动机缸盖的下底面设置有曲折状的冷却液流通道，冷却液从进液孔进入，经过冷却液流通道后从出液孔处排出，在这个过程中带走热量，达到散热目的，冷却液流通道开设在下底面，加工难度低，加工成本低，还设置有密封环，增强燃烧室的气密性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构燃烧室示意图。

图中：1缸盖、2燃烧室、3安装块、4进液孔、5冷却液流通道、6出液孔、7密封环、8进气孔、9排气孔、10燃油喷射孔、11火花塞、12锥形槽、13气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性好的发动机缸盖，包括缸盖1和气缸13，缸盖1的侧面设置有安装块3，安装块3上设置有安装螺孔，安装块3用于通过螺栓使缸盖1安装在气缸13上，缸盖1的下底面为安装时与气缸13的接触面，缸盖1的下底面设置有燃烧室2，燃烧室2内设置有进气孔8、排气孔9、燃油喷射孔10和火花塞11，缸盖1的下底面设置有进液孔4与出液孔6，进液孔4与出液孔6均与外部冷却系统连接，进液孔4与出液孔6之间通过冷却液流通道5连通，冷却液流通道5设置在缸盖1的下底面，冷却液流通道5开设在下底面，加工难度低，加工成本低，冷却液流通道5呈弯曲状，冷却液流通道5的横截面呈半圆形，冷却液流通道5绕每个燃烧室2曲折布置，冷却液从进液孔4进入，经过冷却液流通道5后从出液孔处6排出，在这个过程中带走热量，达到散热目的，燃烧室2的边沿处设置有密封环7，密封环7在安装时位于气缸13上部设置的锥形槽12内，所述密封环7的横截面呈锥形，密封环7的锥度小于锥形槽12的锥度，密封环7的外侧面在安装时挤压锥形槽12的内侧面，增强密封性能，密封环7的内径与气缸13的内径相同，密封环7增强了燃烧室2的气密性。

在使用时：安装块3用于通过螺栓使缸盖1安装在气缸13上，冷却液流通道5设置在缸盖1的下底面，冷却液流通道5开设在下底面，加工难度低，加工成本低，冷却液从进液孔4进入，经过冷却液流通道5后从出液孔处6排出，在这个过程中带走热量，达到散热目的，密封环7的外侧面在安装时挤压锥形槽12的内侧面，增强密封性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种散热性好的发动机缸盖，包括缸盖（1）和气缸（13），其特征在于：所述缸盖（1）的侧面设置有安装块（3），安装块（3）上设置有安装螺孔，缸盖（1）的下底面为安装时与气缸（13）的接触面，缸盖（1）的下底面设置有燃烧室（2），燃烧室（2）内设置有进气孔（8）、排气孔（9）、燃油喷射孔（10）和火花塞（11），所述缸盖（1）的下底面设置有进液孔（4）与出液孔（6），进液孔（4）与出液孔（6）均与外部冷却系统连接，进液孔（4）与出液孔（6）之间通过冷却液流通道（5）连通，冷却液流通道（5）设置在缸盖（1）的下底面，所述燃烧室（2）的边沿处设置有密封环（7），密封环（7）在安装时位于气缸（13）上部设置的锥形槽（12）内。

2.根据权利要求1所述的一种散热性好的发动机缸盖，其特征在于：所述冷却液流通道（5）呈弯曲状，冷却液流通道（5）的横截面呈半圆形，冷却液流通道（5）绕每个燃烧室（2）曲折布置。

3.根据权利要求1所述的一种散热性好的发动机缸盖，其特征在于：所述密封环（7）的横截面呈锥形，密封环（7）的锥度小于锥形槽（12）的锥度。

4.根据权利要求1所述的一种散热性好的发动机缸盖，其特征在于：所述密封环（7）的内径与气缸（13）的内径相同。