CN204552962U - 一种带缸套的斜水孔缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带缸套的斜水孔缸体，其包括缸体，所述缸体上开设有一组圆柱形空腔的气缸孔，其特征在于，所述气缸孔两侧开设有不贯通所述缸体的水套，且所述水套通过斜水孔相互串联，所述斜水孔中心线与水平方向夹角不大于90°。本实用新型的有益效果为：通过在水套之间设置斜水孔，既将冷却水套都串联起来，不影响冷却效果；又能够不影响缸壁的强度和刚度，防止气缸孔变形造成发动机颗粒排放水平差、燃油消耗率高、润滑油消耗高、易磨损缸套等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机部件，尤其涉及一种带缸套的斜水孔缸体。
背景技术
现有技术中，为了实现对发动机的有效冷却，通常在两气缸之间设置水腔。但是这样间接导致两气缸之间的缸壁厚度很小，活塞在做功的过程中很容易造成缸孔的变形。缸孔的变形会使活塞环不能很好密封，润滑油容易传入燃烧室热裂解化产生颗粒，导致发动机的颗粒排放水平差；并且燃烧室燃气容易传入曲轴箱，做功的燃气泄漏会导致燃油消耗率不理想，润滑油消耗高，容易磨损缸套，还有可能导致气缸垫密封失效等。因此，为了降低气缸孔变形的风险，缸壁应该有足够的刚度和强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带缸套的斜水孔缸体，以解决现有技术中因发动机缸孔的变形，从而导致发动机颗粒排放水平差、燃油消耗率高、润滑油消耗高、易磨损缸套等问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种带缸套的斜水孔缸体，其包括缸体，所述缸体上开设有一组圆柱形空腔的气缸孔，其中，所述气缸孔两侧开设有不贯通所述缸体的水套，且所述水套通过斜水孔相互串联，所述斜水孔中心线与水平方向夹角不大于90°。
特别地，所述斜水孔为一圆柱孔，其始端为一侧所述水套的顶部，末端为另一侧所述水套的中部，方便冷却液迅速贯通整个所述水套。
特别地，所述斜水孔设置在相邻所述气缸孔之间。
特别地，相邻所述气缸孔之间有缸壁，所述斜水孔将所述缸壁分割成上部和下部，且上部和下部连接在一起，不会影响缸壁的厚度，避免了强度和刚度不足的问题。
本实用新型的有益效果为，所述带缸套的斜水孔缸体通过在水套之间设置斜水孔，既将冷却水套都串联起来，不影响冷却效果；又能够不影响缸壁的强度和刚度，防止气缸孔变形造成发动机颗粒排放水平差、燃油消耗率高、润滑油消耗高、易磨损缸套等问题。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的带缸套的斜水孔缸体安装示意图；
图2是图1的A向视图。
图中：
1、缸体；2、气缸孔；3、水套；4、斜水孔；5、缸壁；51、上部；52、下部。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1、图2所述，本实施例中，一种带缸套的斜水孔缸体，其包括缸体1，所述缸体1上开设有一组圆柱形空腔的气缸孔2，其中，所述气缸孔2两侧开设有不贯通所述缸体的水套3，且所述水套3通过斜水孔4相互串联，所述斜水孔4中心线与水平方向夹角不大于90°。
所述斜水孔4为一圆柱孔，其始端为一侧所述水套3的顶部，末端为另一侧所述水套3的中部，方便冷却液迅速贯通整个所述水套3；所述斜水孔4设置在相邻所述气缸孔2之间；相邻所述气缸孔2之间有缸壁5，所述斜水孔4将所述缸壁5分割成上部51和下部52，且上部51和下部52连接在一起，不会影响所述缸壁5的厚度，避免了强度和刚度不足的问题。
所述带缸套的斜水孔缸体在使用过程中，所述斜水孔4将所述水套3相互串联，使冷却液迅速贯通整个水套3，对发动机进行有效冷却；且所述缸壁5的上部51和下部52连接在一起，不会影响缸壁的强度和刚度，防止气缸孔变形造成发动机颗粒排放水平差、燃油消耗率高、润滑油消耗高、易磨损缸套等一系列问题。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种带缸套的斜水孔缸体，其包括缸体，所述缸体上开设有一组圆柱形空腔的气缸孔，其特征在于，所述气缸孔两侧开设有不贯通所述缸体的水套，且所述水套通过斜水孔相互串联，所述斜水孔中心线与水平方向夹角不大于90°。
2.根据权利要求1所述的带缸套的斜水孔缸体，其特征在于，所述斜水孔为一圆柱孔，其始端为一侧所述水套的顶部，末端为另一侧所述水套的中部。
3.根据权利要求1所述的带缸套的斜水孔缸体，其特征在于，所述斜水孔设置在相邻所述气缸孔之间。
4.根据权利要求3所述的带缸套的斜水孔缸体，其特征在于，相邻所述气缸孔之间有缸壁，所述斜水孔将所述缸壁分割成上部和下部，且上部和下部连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520098166.1U CN204552962U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种带缸套的斜水孔缸体 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520098166.1U CN204552962U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种带缸套的斜水孔缸体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204552962U true CN204552962U (zh) | 2015-08-12 |
Family
ID=53828086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520098166.1U Active CN204552962U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种带缸套的斜水孔缸体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204552962U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105134400A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-12-09 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 柴油机机体缸孔间网格式冷却结构 |
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2015
- 2015-02-10 CN CN201520098166.1U patent/CN204552962U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105134400A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-12-09 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 柴油机机体缸孔间网格式冷却结构 |
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| GR01 | Patent grant |