CN206753751U - 一种安全稳定的气缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全稳定的气缸盖，包括气缸盖本体、火花塞固定孔、进水孔、排水孔、排气管、排气门、排气口、进气门、进气管、水循环腔、冷却腔、气缸圈、第一螺栓固定孔、气缸底板、第二螺栓固定孔和进气口，气缸盖本体的一侧安装有火花塞固定孔，火花塞固定孔的一侧安装有进水孔，进水孔的一侧安装有排水孔，气缸盖本体的另一侧安装有排气口，排气口的一侧安装有进气口，气缸盖本体的底部安装有气缸底板，气缸底板的底部中心处设有气缸圈，气缸圈的四周开设有第一螺栓固定孔，气缸圈的一侧安装有冷却腔，气缸圈的内部安装有排气门，该气缸盖便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命。

Description

一种安全稳定的气缸盖

技术领域

本实用新型涉及气缸盖改进技术领域，具体为一种安全稳定的气缸盖。

背景技术

气缸盖作为传统内燃发动机的一个关键零部件，和气缸体、气缸套一起组成发动机的基本骨架。气缸盖安装于气缸体之上，气缸套安装于气缸体的气缸孔当中，气缸盖和活塞、气缸套组成发动机的燃烧室，活塞在气缸套内作往复运动。气缸盖上面安装配气机构以及罩盖。传统的气缸盖一般是个箱体结构，箱体内由气道、气门安装结构、气缸盖螺栓孔柱子、油孔柱子、气孔柱子及这些结构周围的水套空腔组成，结构复杂，铸造困难。发动机工作时水套空腔充满冷却液，传统的冷却方案一般是冷却液进入气缸体水套对气缸套进行冷却并带走发动机做功时产生的多余热量；然后冷却液在通过气缸垫水孔进入到气缸盖冷却腔内对鼻梁区、气门及气门座圈、气缸盖底板等部位进行必要的冷却。

现有的气缸盖散热性不好，同时结构稳定性不好，因此，设计一种安全稳定的气缸盖是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全稳定的气缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安全稳定的气缸盖，包括气缸盖本体、火花塞固定孔、进水孔、排水孔、排气管、排气门、排气口、进气门、进气管、水循环腔、冷却腔、气缸圈、第一螺栓固定孔、气缸底板、第二螺栓固定孔和进气口，所述气缸盖本体的一侧安装有火花塞固定孔，所述火花塞固定孔的一侧安装有所述进水孔，所述进水孔的一侧安装有所述排水孔，所述气缸盖本体的另一侧安装有所述排气口，所述排气口的一侧安装有所述进气口，所述气缸盖本体的底部安装有所述气缸底板，所述气缸底板的底部中心处设有所述气缸圈，所述气缸圈的四周开设有所述第一螺栓固定孔，所述气缸圈的一侧安装有所述冷却腔，所述气缸圈的内部安装有所述排气门，所述排气门的一侧安装有所述进气门，所述排气门通过所述排气管与所述排气口连接，所述进气门通过所述进气管与所述进气口连接，所述排气管与所述进气管上环绕有所述水循环腔，所述水循环腔的一端与所述进水孔连接，所述水循环腔的另一端与所述排水孔连接，所述气缸盖本体的内部设有所述第二螺栓固定孔，所述第二螺栓固定孔与所述第一螺栓固定孔对应安装。

进一步的，所述气缸盖本体采用一体铸造成型。

进一步的，所述气缸盖本体与气缸底板通过穿过第一螺栓固定孔与第二螺栓固定孔的螺栓连接。

进一步的，所述气缸盖本体的三处突出部等高。

进一步的，所述气缸盖本体为一种ZL111铝合金材料构件。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该安全稳定的气缸盖，冷却液从进水孔进入，在水循环腔内循环后从排水孔排出，便于快速对排气门和进气门进行冷却，便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命；该气缸盖结构稳定，使用安全，大大提高了可靠性，降低了成本，同时该气缸盖便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的的横向剖视结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型的纵向剖视结构示意图；

图中：1-气缸盖本体；2-火花塞固定孔；3-进水孔；4-排水孔；5-排气管；6-排气门；7-排气口；8-进气门；9-进气管；10-水循环腔；11-冷却腔；12-气缸圈；13-第一螺栓固定孔；14-气缸底板；15-第二螺栓固定孔；16-进气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种安全稳定的气缸盖，包括气缸盖本体1、火花塞固定孔2、进水孔3、排水孔4、排气管5、排气门6、排气口7、进气门8、进气管9、水循环腔10、冷却腔11、气缸圈12、第一螺栓固定孔13、气缸底板14、第二螺栓固定孔15和进气口16，气缸盖本体1的一侧安装有火花塞固定孔2，火花塞固定孔2的一侧安装有进水孔3，进水孔3的一侧安装有排水孔4，气缸盖本体1的另一侧安装有排气口7，排气口7的一侧安装有进气口16，气缸盖本体1的底部安装有气缸底板14，气缸底板14的底部中心处设有气缸圈12，气缸圈12的四周开设有第一螺栓固定孔13，气缸圈12的一侧安装有冷却腔11，气缸圈12的内部安装有排气门6，排气门6的一侧安装有进气门8，排气门6通过排气管5与排气口7连接，进气门8通过进气管9与进气口16连接，排气管5与进气管9上环绕有水循环腔10，水循环腔10的一端与进水孔3连接，水循环腔10的另一端与排水孔4连接，气缸盖本体1的内部设有第二螺栓固定孔15，第二螺栓固定孔15与第一螺栓固定孔13对应安装。

进一步的，气缸盖本体1采用一体铸造成型，结构稳定，使用安全。

进一步的，气缸盖本体1与气缸底板14通过穿过第一螺栓固定孔13与第二螺栓固定孔15的螺栓连接，保证连接的稳定性。

进一步的，气缸盖本体1的三处突出部等高，使用更加安全。

进一步的，气缸盖本体1为一种ZL111铝合金材料构件，ZL111铝合金材料具有的铸造性能优良，无热裂倾向，线收缩小，气密性高，切削加工性和焊接性均较好的特点。

工作原理：工作时，冷却液从进水孔3进入，在水循环腔10内循环后从排水孔4排出，便于快速对排气门6和进气门8进行冷却，便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命；该气缸盖结构稳定，使用安全，大大提高了可靠性，降低了成本，同时该气缸盖便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种安全稳定的气缸盖，包括气缸盖本体(1)、火花塞固定孔(2)、进水孔(3)、排水孔(4)、排气管(5)、排气门(6)、排气口(7)、进气门(8)、进气管(9)、水循环腔(10)、冷却腔(11)、气缸圈(12)、第一螺栓固定孔(13)、气缸底板(14)、第二螺栓固定孔(15)和进气口(16)，其特征在于：所述气缸盖本体(1)的一侧安装有火花塞固定孔(2)，所述火花塞固定孔(2)的一侧安装有所述进水孔(3)，所述进水孔(3)的一侧安装有所述排水孔(4)，所述气缸盖本体(1)的另一侧安装有所述排气口(7)，所述排气口(7)的一侧安装有所述进气口(16)，所述气缸盖本体(1)的底部安装有所述气缸底板(14)，所述气缸底板(14)的底部中心处设有所述气缸圈(12)，所述气缸圈(12)的四周开设有所述第一螺栓固定孔(13)，所述气缸圈(12)的一侧安装有所述冷却腔(11)，所述气缸圈(12)的内部安装有所述排气门(6)，所述排气门(6)的一侧安装有所述进气门(8)，所述排气门(6)通过所述排气管(5)与所述排气口(7)连接，所述进气门(8)通过所述进气管(9)与所述进气口(16)连接，所述排气管(5)与所述进气管(9)上环绕有所述水循环腔(10)，所述水循环腔(10)的一端与所述进水孔(3)连接，所述水循环腔(10)的另一端与所述排水孔(4)连接，所述气缸盖本体(1)的内部设有所述第二螺栓固定孔(15)，所述第二螺栓固定孔(15)与所述第一螺栓固定孔(13)对应安装。

2.根据权利要求1所述的一种安全稳定的气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)采用一体铸造成型。

3.根据权利要求1所述的一种安全稳定的气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)与气缸底板(14)通过穿过第一螺栓固定孔(13)与第二螺栓固定孔(15)的螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全稳定的气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)的三处突出部等高。

5.根据权利要求1所述的一种安全稳定的气缸盖，其特征在于：所述气缸盖本体(1)为一种ZL111铝合金材料构件。