CN206753752U - 一种快速冷却的气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快速冷却的气缸盖，包括气缸盖、排水孔、火花塞固定孔、气缸盖底面、上水孔、冷却腔、排气门座圈、第一固定孔、第二固定孔、排气门、小循环腔、气缸盖水套、盖状构件和排气管，气缸盖的一侧开设有火花塞固定孔，火花塞固定孔的一侧开设有排水孔，气缸盖的底部安装有气缸盖底面，气缸盖底面的一侧安装有上水孔，气缸盖底面的底部中心处安装有排气门座圈，排气门座圈的对应两侧均设有第一固定孔，排气门座圈的四周均设有第二固定孔，排气门座圈的四个拐角处均开设有排气门，排气门的一侧安装有排气管，排气管的另一侧安装有盖状构件，排气管的四周环绕有气缸盖水套，该气缸盖，具有快速冷却的效果，使用安全稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸盖冷却技术领域，具体为一种快速冷却的气缸盖。
背景技术
气缸盖作为传统内燃发动机的一个关键零部件，和气缸体、气缸套一起组成发动机的基本骨架。气缸盖安装于气缸体之上，气缸套安装于气缸体的气缸孔当中，气缸盖和活塞、气缸套组成发动机的燃烧室，活塞在气缸套内作往复运动。气缸盖上面安装配气机构以及罩盖。传统的气缸盖一般是个箱体结构，箱体内由气道、气门安装结构、气缸盖螺栓孔柱子、油孔柱子、气孔柱子及这些结构周围的水套空腔组成，结构复杂，铸造困难。发动机工作时水套空腔充满冷却液，传统的冷却方案一般是冷却液进入气缸体水套对气缸套进行冷却并带走发动机做功时产生的多余热量；然后冷却液在通过气缸垫水孔进入到气缸盖冷却腔内对鼻梁区、气门及气门座圈、气缸盖底板等部位进行必要的冷却。
现有的气缸盖具有散热效果不好，严重影响该气缸盖的使用寿命，因此，设计一种快速冷却的气缸盖是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速冷却的气缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种快速冷却的气缸盖，包括气缸盖、排水孔、火花塞固定孔、气缸盖底面、上水孔、冷却腔、排气门座圈、第一固定孔、第二固定孔、排气门、小循环腔、气缸盖水套、盖状构件和排气管，所述气缸盖的一侧开设有所述火花塞固定孔，所述火花塞固定孔的一侧开设有所述排水孔，所述气缸盖的底部安装有所述气缸盖底面，所述气缸盖底面的一侧安装有所述上水孔，所述气缸盖底面的底部中心处安装有所述排气门座圈，所述排气门座圈的对应两侧均设有所述第一固定孔，所述排气门座圈的四周均设有所述第二固定孔，所述排气门座圈的四个拐角处均开设有所述排气门，所述排气门的一侧安装有所述排气管，所述排气管的另一侧安装有所述盖状构件，所述排气管的四周环绕有所述气缸盖水套，所述气缸盖水套的一侧设有所述冷却腔，所述气缸盖水套的上部安装有所述小循环腔。
进一步的，所述盖状构件有一部分露在气缸盖的外侧。
进一步的，所述上水孔与气缸盖水套通过连接管连接。
进一步的，所述小循环腔的一端与气缸盖底面的一端连接。
进一步的，所述气缸盖采用一体铸造成型。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该快速冷却的气缸盖，冷却液通过上水孔进入到与气缸盖水套内，直接对排气门座圈进行冷却，冷却液带走热量，便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命；小循环腔的一端与气缸盖底面的一端连接，便于达到高度集成的效果，给其它管道的布置带来了方便，提高了可靠性，降低了成本，使外观更加紧凑，美观，该气缸盖，结构稳定使用安全，大大提高了可靠性，降低了成本，同时该气缸盖便于快速散热，有利于提升该气缸盖的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的正面剖视图；
图3是本实用新型的气缸盖底部结构示意图；
图4是本实用新型的气缸盖底部剖视图；
图中：1-气缸盖；2-排水孔；3-火花塞固定孔；4-气缸盖底面；5-上水孔；6-冷却腔；7-排气门座圈；8-第一固定孔；9-第二固定孔；10-排气门；11-小循环腔；12-气缸盖水套；13-盖状构件；14-排气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种快速冷却的气缸盖，包括气缸盖1、排水孔2、火花塞固定孔3、气缸盖底面4、上水孔5、冷却腔6、排气门座圈7、第一固定孔8、第二固定孔9、排气门10、小循环腔11、气缸盖水套12、盖状构件13和排气管14，气缸盖1的一侧开设有火花塞固定孔3，火花塞固定孔3的一侧开设有排水孔2，气缸盖1的底部安装有气缸盖底面4，气缸盖底面4的一侧安装有上水孔5，气缸盖底面4的底部中心处安装有排气门座圈7，排气门座圈7的对应两侧均设有第一固定孔8，排气门座圈7的四周均设有第二固定孔9，排气门座圈7的四个拐角处均开设有排气门10，排气门10的一侧安装有排气管14，排气管14的另一侧安装有盖状构件13，排气管14的四周环绕有气缸盖水套12，气缸盖水套12的一侧设有冷却腔6，气缸盖水套12的上部安装有小循环腔11。
进一步的，盖状构件13有一部分露在气缸盖1的外侧，便于散热。
进一步的，上水孔5与气缸盖水套12通过连接管连接，便于冷却液的流通。
进一步的，小循环腔11的一端与气缸盖底面4的一端连接，便于达到高度集成的效果，给其它管道的布置带来了方便，提高了可靠性，降低了成本，使外观更加紧凑，美观。
进一步的，气缸盖1采用一体铸造成型，使其更够更加稳定，提高了可靠性，降低了成本。
工作原理：工作时，冷却液通过上水孔5进入到与气缸盖水套12内，直接对排气门座圈7进行冷却，冷却液带走热量，便于快速散热，有利于提升该气缸盖1的使用寿命；小循环腔11的一端与气缸盖底面4的一端连接，便于达到高度集成的效果，给其它管道的布置带来了方便，提高了可靠性，降低了成本，使外观更加紧凑，美观，该气缸盖1，结构稳定使用安全，大大提高了可靠性，降低了成本，同时该气缸盖1便于快速散热，有利于提升该气缸盖1的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种快速冷却的气缸盖，包括气缸盖(1)、排水孔(2)、火花塞固定孔(3)、气缸盖底面(4)、上水孔(5)、冷却腔(6)、排气门座圈(7)、第一固定孔(8)、第二固定孔(9)、排气门(10)、小循环腔(11)、气缸盖水套(12)、盖状构件(13)和排气管(14)，其特征在于：所述气缸盖(1)的一侧开设有所述火花塞固定孔(3)，所述火花塞固定孔(3)的一侧开设有所述排水孔(2)，所述气缸盖(1)的底部安装有所述气缸盖底面(4)，所述气缸盖底面(4)的一侧安装有所述上水孔(5)，所述气缸盖底面(4)的底部中心处安装有所述排气门座圈(7)，所述排气门座圈(7)的对应两侧均设有所述第一固定孔(8)，所述排气门座圈(7)的四周均设有所述第二固定孔(9)，所述排气门座圈(7)的四个拐角处均开设有所述排气门(10)，所述排气门(10)的一侧安装有所述排气管(14)，所述排气管(14)的另一侧安装有所述盖状构件(13)，所述排气管(14)的四周环绕有所述气缸盖水套(12)，所述气缸盖水套(12)的一侧设有所述冷却腔(6)，所述气缸盖水套(12)的上部安装有所述小循环腔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种快速冷却的气缸盖，其特征在于：所述盖状构件(13)有一部分露在气缸盖(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种快速冷却的气缸盖，其特征在于：所述上水孔(5)与气缸盖水套(12)通过连接管连接。
4.根据权利要求1所述的一种快速冷却的气缸盖，其特征在于：所述小循环腔(11)的一端与气缸盖底面(4)的一端连接。
5.根据权利要求1所述的一种快速冷却的气缸盖，其特征在于：所述气缸盖(1)采用一体铸造成型。
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|---|---|---|---|
| CN201720521518.9U CN206753752U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 一种快速冷却的气缸盖 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206753752U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209549A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-15 | 济南轻骑摩托车有限公司 | 一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头 |
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2017
- 2017-05-11 CN CN201720521518.9U patent/CN206753752U/zh not_active Expired - Fee Related
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