CN208647833U - 一种电池壳的上料输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池壳的上料输送线，包括倾斜布置的上料输送线及用于装载电池壳的料箱，上料输送线与料箱的出料口相连，上料输送线包括框架及主动皮带轮、从动皮带轮、皮带，框架由支撑架支撑，主动皮带轮安装于框架的一端，并由安装于框架上的驱动装置驱动，从动皮带轮安装于框架的另一端，框架上位于皮带的两侧设置有第一侧挡板、第二侧挡板，且框架上位于皮带的上方设置有柔性压板，皮带的外表面上均布有若干个隔板，相邻隔板与第一侧挡板、第二侧挡板、柔性压板相配合以形成封闭的电池壳容置单元。本实用新型具有结构简单、制造成本低的特点，且其形成的封闭式电池壳容置单元能避免电池壳滑落现象发生，大大提高了输送效率。

Description

一种电池壳的上料输送线

技术领域

本实用新型涉及电池壳包装设备领域，尤其涉及一种电池壳的上料输送线。

背景技术

锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。由于锂离子电池具有体积小、重量轻、电量强、绿色环保等特点，已广泛应用于工业生产和日常生活中。

电池壳是锂离子电池的重要组成部分，电池壳在生产完成后，需将其排列整齐后装箱，目前，电池壳在排列过程中，需将电池壳移送到一定高度，然而，现有用于移送电池壳的上料输送线存在结构复杂、制造成本高的问题，且电池壳移送过程中易出现滑落现象，进而影响电池壳装箱效率，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种电池壳的上料输送线，以解决现有用于移送电池壳的上料输送线存在结构复杂、制造成本高，以及现有用于移送电池壳的上料输送线在移送电池壳的过程中易出现电池壳滑落现象的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种电池壳的上料输送线，包括倾斜布置的上料输送线及用于装载电池壳的料箱，所述上料输送线与料箱的出料口相连，所述上料输送线包括框架及主动皮带轮、从动皮带轮、皮带，所述框架由支撑架支撑，所述主动皮带轮安装于框架的一端，并由安装于框架上的驱动装置驱动，所述从动皮带轮安装于框架的另一端，所述皮带绕过主动皮带轮、从动皮带轮形成一个闭合圈，所述框架上位于皮带的两侧设置有第一侧挡板、第二侧挡板，且框架上位于皮带的上方设置有柔性压板，所述皮带的外表面上均布有若干个隔板，相邻隔板与第一侧挡板、第二侧挡板、柔性压板相配合以形成封闭的电池壳容置单元。

作为本实用新型的一种优选方案，所述隔板垂直设置于皮带的外表面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述皮带的外表面上设置有若干个防滑凸起。

作为本实用新型的一种优选方案，所述隔板、皮带、防滑凸起为一体结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述柔性压板为软玻璃板，且柔性压板的宽度大于第一侧挡板、第二侧挡板之间的距离；采用软玻璃板能够避免损伤电池壳，且便于掀开进行操作。

作为本实用新型的一种优选方案，所述柔性压板的上端设置有第一刚性连接杆，且柔性压板的下端设置有第二刚性连接杆，所述第一刚性连接杆的一端与第一侧挡板固定连接，且第一刚性连接杆的另一端与第二侧挡板固定连接，所述第二刚性连接杆的两侧端均开有U形卡槽，所述第一侧挡板、第二侧挡板上均设置有与卡槽相配合的卡销。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一侧挡板的内壁、第二侧挡板的内壁上均设置有塑料膜；进而可避免损伤电池壳。

作为本实用新型的一种优选方案，所述料箱上设置有出料通道，所述出料通道向下倾斜布置，并与出料口相连，所述出料口位于上料输送线下端的上方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上料输送线的倾斜角度为30°。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动装置为减速电机。

本实用新型的有益效果为，所述一种电池壳的上料输送线具有结构简单、制造成本低，上料输送稳定、可靠的特点，且其形成的封闭式电池壳容置单元能避免电池壳滑落现象发生，大大提高了输送效率。

附图说明

图1为一种电池壳的上料输送线的主视图；

图2为一种电池壳的上料输送线的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为一种电池壳的上料输送线的主视图；图2为一种电池壳的上料输送线的俯视图。

于本实施例中，一种电池壳的上料输送线，包括倾斜布置的上料输送线及用于装载电池壳的料箱(图中未绘示)，所述上料输送线的倾斜角度为30°，且上料输送线与料箱的出料口相连，所述料箱上设置有出料通道，所述出料通道向下倾斜布置，并与出料口相连，所述出料口位于上料输送线下端的上方，所述上料输送线包括框架2及主动皮带轮3、从动皮带轮4、皮带5，所述框架2由支撑架1支撑，所述主动皮带轮3安装于框架2的上端，并由安装于框架2上的减速电机9驱动，所述从动皮带轮4安装于框架2的下端，所述皮带5绕过主动皮带轮3、从动皮带轮4形成一个闭合圈，所述框架2上位于皮带5的两侧设置有第一侧挡板7、第二侧挡板11，且框架2上位于皮带5的上方设置有柔性压板8，所述柔性压板8为软玻璃板，且柔性压板8的宽度大于第一侧挡板7、第二侧挡板11之间的距离，所述第一侧挡板7的内壁、第二侧挡板11的内壁上均设置有塑料膜，所述柔性压板8的上端设置有第一刚性连接杆12，且柔性压板8的下端设置有第二刚性连接杆13，所述第一刚性连接杆12的一端与第一侧挡板7固定连接，且第一刚性连接杆12的另一端与第二侧挡板11固定连接，所述第二刚性连接杆13的两侧端均开有U形卡槽，所述第一侧挡板7、第二侧挡板11上均设置有与卡槽相配合的卡销14，所述皮带5的外表面上均布有若干个隔板6，且皮带5的外表面上设置有若干个防滑凸起，所述隔板6垂直设置于皮带5的外表面，且隔板6、皮带5、防滑凸起为一体结构，相邻隔板6与第一侧挡板7、第二侧挡板11、柔性压板8相配合以形成封闭的电池壳容置单元10。

上述一种电池壳的上料输送线通过设置封闭的电池壳容置单元10，进而可避免电池壳在上料输送过程中出现滑落掉出的现象，能有效提高上料输送效率，结构简单、易于实现。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (10)

1.一种电池壳的上料输送线，包括倾斜布置的上料输送线及用于装载电池壳的料箱，所述上料输送线与料箱的出料口相连，其特征在于：所述上料输送线包括框架及主动皮带轮、从动皮带轮、皮带，所述框架由支撑架支撑，所述主动皮带轮安装于框架的一端，并由安装于框架上的驱动装置驱动，所述从动皮带轮安装于框架的另一端，所述皮带绕过主动皮带轮、从动皮带轮形成一个闭合圈，所述框架上位于皮带的两侧设置有第一侧挡板、第二侧挡板，且框架上位于皮带的上方设置有柔性压板，所述皮带的外表面上均布有若干个隔板，相邻隔板与第一侧挡板、第二侧挡板、柔性压板相配合以形成封闭的电池壳容置单元。

2.根据权利要求1所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述隔板垂直设置于皮带的外表面。

3.根据权利要求2所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述皮带的外表面上设置有若干个防滑凸起。

4.根据权利要求3所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述隔板、皮带、防滑凸起为一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述柔性压板为软玻璃板，且柔性压板的宽度大于第一侧挡板、第二侧挡板之间的距离。

6.根据权利要求5所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述柔性压板的上端设置有第一刚性连接杆，且柔性压板的下端设置有第二刚性连接杆，所述第一刚性连接杆的一端与第一侧挡板固定连接，且第一刚性连接杆的另一端与第二侧挡板固定连接，所述第二刚性连接杆的两侧端均开有U形卡槽，所述第一侧挡板、第二侧挡板上均设置有与卡槽相配合的卡销。

7.根据权利要求1所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述第一侧挡板的内壁、第二侧挡板的内壁上均设置有塑料膜。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述料箱上设置有出料通道，所述出料通道向下倾斜布置，并与出料口相连，所述出料口位于上料输送线下端的上方。

9.根据权利要求8所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述上料输送线的倾斜角度为30°。

10.根据权利要求9所述的一种电池壳的上料输送线，其特征在于：所述驱动装置为减速电机。